Система курсовой устойчивости (ESP, IVD)

все лето ESP доставала меня своей навязчивой помощью - не давала похулиганить (отключать ленился)
поменял колеса на зимний к-т, съездил к партнерам поменять масло и после всего этого ESP загадочным образом исчезла никаких ошибок и сведений о неисправности нет!!! снимал колеса, визуально повреждений нет!
что могло случиться?!

СВЕН:

Не могу понять, то ли у меня в машине есть ESP, толи я напутал чего в блоке предохранителей... Вопрос к тем у кого нет ESP: должна ли загораться лампочка ESP на панели приборов при включении зажигания. Вопрос к тем у кого есть ESP: может ли ESP присутствовать, а кнопка ее отключения отсутствовать. ( вроде в мануале такого нет)

аналогичная ситуация, но есть еще один факт который вводит в заблуждение:

при заводке авто через раз загорается виляющий автомобиль.

пробил по ВИНу, в комплектации нет электронной системы стабилизации.

тема уже известая: надо при влюченном зажигании выжидать пока пройдет тест приборов и потухнет все, кроме масленки и аккумулятора, (примерно 2 секунды), тогда лампочка есп не будет загораться при заводке. А если заводить сразу после включения зажигания, лампочка есп с виляющим автомобилем загорается

СВЕН
все теперь понятно, спасибо за разъяснение, нет времени весь форум рыть!

Добрый день.

Машина Ford Focus C-Max 1.6 TDCi 109Hp автомат 2006г.

В прошлом была уже подобная проблема. Ни с того ни с сего во время езды заглох движок. На экране выскочила "ошибка системы esp" и 1 раз "неисправность системы гидроусилителя руля". Выключал/включал зажигание. При трогании с места - движок начал дергаться, и снова заглох. И так постоянно. Я начал уже ехать на ручном режиме: на низких передачах, плавненько. Но через некоторое время снова та же проблема, особенно если в горку трогался, ей как-будто тяги не хватало ( могу сравнить с резким отпусканием сцепления при трогании в горку, она дергается и глохнет). Я уже и отключал эту ESP. Один раз даже на перекрестке заглох - пришлось в одиночку толкать 1,5 тонную задницу. спустя 2 часа позора докатил-таки ее до сервиса местного. А 2 дня назад с подобными жалобами обратились в этот же центр - при компьютерной диагностике выявили кучу ошибок, в том числе возможную неисправность Датчика подачи топлива, но в основном ошибки ESP. В прошлом году тоже самое было, но тогда в другой мастерской поменяли проводку, там замыкание было оголившегося провода. Ну не могли же спустя пол года снова повредиться.

У кого такая же ошибка была? Что конкретно помогло? Я уже начинаю сомневаться в правильности выбора данной машины. Вообще машину пригнали из германии. Не наша УГ сборка, а немецкая. Вот уже подумываю о том чтобы починить ее и продать, а взять какую-нибудь Мериву или Зафиру.

В друг кому поможет информация,,, отпишусь
Значит ситуация такая, при замене левой передней ступицы еще летом я неудачно демонтировал датчик вращения колеса (закис он, долго упирался и в конце концов немного лопнул )
При сборке, а на следующий день надо было ехать на море я загерметизировал лопнувший датчик силиконом и поставил на место. Лето и осень проездил без замечаний, но вот пошли дожди и слякоть и началось - "ограниченная работа стояночного тормоза", хотя он работал без замечаний, "Не исправсность системы ESP". На панели постоянно горят значки ЕСП и АБС. Стоит завести авто - он сразу настоятельно просит пристегнуть ремень безопасности, соответственно стоя на месте стрелка спидометра прыгает до 10 - 20 иногда и до 40 км/ч.
Долго думать не стал, купил новый датчик за 750 руб. (заказывал оригинал, пришел АТЕ, собственно такой и стоял в стоке, причем заказать АТЕ получается дороже )
Болезнь прошла
Так что если вдруг столкнетесь с таким букетом симптомов не паникуйте заранее.

eletskii:

Ребята, помогите понять причину.Не всегда (за неделю два раза после простоя машины 8 часов), завожу трогаюсь - горит на панели лампочка ESP, еду со ккоростью до 10 км/ч горит. Останавливаюсь, глушу, завожу, лампочка не горит. Еду все ок, на скользоте срабатывает ESP (лампочка моргает) ну вобщем все штатно.

У меня подобная проблема. В среднем раз в неделю, после ночной стоянки. Горит пока скорость не превысит 20 км/ч, потом, видимо, перечитывает какие-то параметры и гаснет.

После долги раздумий ( типа: а оно мне надо ? ) и борьбы с ленью поставил себе ЕСП.
Что хотелось бы отметить: у машин с электроручником обязательно прописывать его в модуль ЕСП, иначе ошибка С1415.

B-V-V
подскажи установка аналогична как нв фокусе?
есть ли разъём под заглушкой?

noxx
Да, всё так же.
Разъёма под заглушкой кнопки у меня не было, как и разъема для датчика поворота руля.

НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ESP
FORD C-max TDCI. 2004

Проблема состоит в том, что при нажатии на педаль газа периодически выскакивает ошибка.
Ошибка неисправности системы esp. При этом авто ведет себя нормально. Так же едет. После выключения зажигания все сбрасывается и ошибки нет.
Но спустя какое то время снова появляется. И так же исчезает.

Подскажите Ваши мысли по поводу данной проблемы.

Попробуйте отогреть машину в тёплом боксе.
Дальше - только диагностика.

MAXimy4
Диагностика ничего не показывает !(((

smpetrov
почитай соседей Неисправности, глюки, траблы IVD(ESP)
а так вообщето нормальная диагностика ("только не тестовый режим " ) показывает практически любую неисправность системы .
либо приборка глючит.

B-V-V:

После долги раздумий ( типа: а оно мне надо ? ) и борьбы с ленью поставил себе ЕСП.

Не вспомните, почём вышло?

nekto77
15к примерно - запчасти, прошивка и прокачка тормозной. Работа у по установке - своя.

Las9w:

nekto77 15к примерно - запчасти, прошивка и прокачка тормозной. Работа у по установке - своя.

А есть смысл ставить? Или лучше эти 15к отложить на новую машину?)

nekto77
Это уже тебе решать =) Вопрос из разряда, стоит ли делать КАСКО. Каждый решает сам.
Если планируешь в течении пары лет менять машину, то, ИМХО, не стоит.

nekto77
На частной разборке:
3,5 т.р. Модуль ЕСП от рестайлового фокуса вместе с разъёмом и кронштейном.
На разборке Евроавто в Питере брал:
1,5 т.р. Датчик ускорения что под пассажирским сидением (дорестайл), разъём уже был в проводке с завода.
1 т.р. Датчик положения руля. Разъём делал сам от компьютера.
Ставил всё сам. Прописал за тысячу руб. Тормоза тоже прокачал сам по старинке. Всё работает нормально.

B-V-V
А кнопка отключения? или выключается с БК? У Вас рестайл?

Приборка у меня тоже заменена на рестайловую потому можно и там выключать...
Кнопка у меня была куплена ранее (ей включал омыватель фар), потому сделал и кнопку. На практике, кнопкой отключения, ещё ни разу не пользовался. Так что смысла большого её ставить думаю нет.

B-V-V:

На практике, кнопкой отключения, ещё ни разу не пользовался.

А я именно ей и пользовался. Когда в снежной каше начинаешь вязнуть, некогда в меню лазить.

Ребята, может кто подскажет свой вин с 2-х литрового рестайлового Максика с ESP в стоке. Собираюсь сам установить ESP, для подбора запчастей по Микрокату. Спс!

goods_life
Я ставил ESP на Макса, всё от FF2 подходит

Dik_g
У Вас рестайл?

goods_life
Да

Установка esp. Тут всё есть

P.s. Вакумник нам менять не надо т.к. он у нас с eba в штатной комплектации т.е. как нада

Доброго всем времени суток!l Такая проблема, 2.5 года езжу на C-MAX (гия),значек ESP на понели приборов никогда не загорался.Я и буксовал ,и застревал ,ничего!Сегодня при включении зажигания этот значек загорелся на 2 сек и потух.После этого еще пробовал,НИЧЕГО!ABS работает исправно,кнопки отключения ESP нет. Подскажите пожалуйста в чем проблема? Спасибо.

selikus
Вообще по правильному так и должно быть,
Зажигание включаешь, лампа esp зажигается с другими лампочками на пару сек и гаснут, в этот момент происходит опрос блоков на ошибки.
Думаю следует диагностику сделать

Ну или для начала тест приборки, может лампа глючит

Она сегодня вообще впервые показалась.

selikus
Попробуй выключить ESP в приборке... Лампочка должна загореться.
А так правильно написали: при каждом вкл зажигания лампа должна загораться на период тестирования и гаснуть (так же как лампа подушек безопасности ).