Форсунки омывателя с подогревом

Xav4ik
А у меня так не писуют Клапона стоят???

YuryFF
Клапана пока не поставил, в понедельник тока заберу

Xav4ik
У меня такие же стоят, льют много в стороны, от фф1 лучше но они без подогрева...

YuryFF
championoff

поставьте вольвовские клапана - ни капли мимо стекла.

-XXXXL-
Если можно поподробнее про клапана, заранее благодарен.
Я имел ввиду сам распыл слишком широкий, а не проблему потеков на капоте

C championoff:

-XXXXL- Если можно поподробнее про клапана, заранее благодарен. Я имел ввиду сам распыл слишком широкий, а не проблему потеков на капоте

и я имел в виду "распыл".
разве я упоминал про подтеки?...
с вольвовскими клапанами форсунки льют "тютелька в тютельку".
фин. клапана - 30896546.
стОит он подороже таётовского, он того стОит.

цитата:

от фф1 лучше но они без подогрева

мне не они не нравились тем, что поливали низ стекла тока на скорости.

а подогрев, есичо, можно "перекинуть" со штатных форсунок.

-XXXXL-
Спасибо!

YuryFF
Юра! я оставил 1 клапан перед правой, относительно водителя, форсункой и все очень хорошо брызгает

Всем привет!Поставил вчера веерные форсунки и по клапану перед ними, со стороны пассажира клапан обратный поставил прямо перед форсункой, когда едешь, на ходу не подтекает, а вот со стороны водителя поставил клапан перед уголком сантиметров за 7... в итоге, она течет...причем сильнее, чем обычные. Теперь по поводу омывания стекла...Бьют они слабо, но это видимо из-за клапанов.. ( что посоветуете? Сделать как Silver_Age ?), а второе, это то, что они бьют четко не по середине, а кажждая в 2 стороны...Ровно...Видимо все таки тормозится напор и по этому зватает только до середины стекла...

Поставил От 3го фокуса веерные. Разочарован, льют низко, ниже средней линии лобового ожидал лучшего.

На прошлом авто, ставил От тойота Камри, правда тоже на тойоту, вот они меня радовали

FF-2 2005 г.в. со всеми штатными подогревами и обогревами.
Еще прошлой зимой заметил отсутствие привычных "проталин" вокруг форсунок стеклоомывателя. Но ежедневные, сравнительно короткие, автомобильные поездки на работу прекратились и поэтому пятнадцатиминутное оттаивание брызгалок (вместо трехминутного) не напрягало.
Однако, этой осенью решил озаботиться вопросом. Снял с капота штатную шумку и что я вижу ! - электрические разъёмы буквально купаются в лужицах воды образовавшихся в углублениях шумки. Расстыковал разъёмы - вода внутри. Т.е. понятно, что электрический ток напряжением 12-15V и обычная вода не представляют из себя чего либо критически опасного, но всё равно неприятно.
Окислов на конктах было не много. Зачистил. Подключаю вольтметр к маме - 12V при включённом зажигании. Омметр к папе - ~300 kOm, причём только в одном направлении. После ночи в морозилке - бесконечность в обе стороны. Напоминает умерший термистор(если угодно - позистор). Конечно, нужно было бы проверить характеристики при 12V, но решил не заморачиваться и купить новые форсунки

Цена родных (finis 1 385 030 и 1 501 053) отбивает всякую охоту что-либо менять - около 1000 рублей за штучку !!!

Благо, форумчане уже убедились в подходявости веерных форсунок от третьего фокуса(те что 1 708 797). Их цена в 160 рублей позволяет экспериментировать Заказал, купил.
Подключаю к ним тот же омметр - ~54 Om (при +20) в обе стороны; кладу в морозилку на пару часов - ~ 52 Om ; в духовку при +50 градусах - ~ 55 Om. Похоже на обычное сопротивление. Сейчас пишу и понимаю, что хочется перепроверить - позисторы в качестве нагревательных элементов было бы приятнее видеть . Хотя, простые резисторы вроде более живучи должны быть...

Установка третьефокусных форсунок, как уже неоднократно было сказано, проходит без каких-либо затруднений. Понравились более массивные резинки-подложки(идут в комплекте) - может через них не будет вода протекать. Но всё равно для уплотнения немного пшикнул тектилом(ессно с тыльной стороны капота), а в лужеобразующих углублениях шумки сделал дренажные отверстия.
Вот уже неделю катаюсь с веерными брызгалками. Пока только положительные впечатления. Разве что на малой скорости боковые струи выбрасывают немного воды за переделы лобового стекла. Но не смотря на это расход омывайки несколько снизился - достаточно полусекундного нажатия на кнопку для увлажнения всей зоны работы стеклоочистителя.
Осталось выяснить, как они будут работать в -20 с загустевшей незамерзайкой. Как бы не пришлось мудрить с подогревом бачка, или искать возможность притариться метаноловой незамерзайкой

Кста, я не сразу понял как вынимать форсунки из капота. Тем более родные несколько раздались(вероятно от замерзания жидкости) и сидели весьма плотно. Ну так вот, их достаточно подать вперёд(по направлению движения автомобиля) и затем вверх. Легко выполняется голыми руками
Наверняка способ уже был описан, но лишнее упоминание не повредит.

Еще добавлю - никаких дополнительных клапанов не устанавливал. Небольшие подтёки на капоте меня не смущают.

Я себе тоже от 3го поставил подошли как родные и + обогрев есть только подключить и все!!! Разъем под капотом нашел, находится под правой (по ходу авто) петлей капота, под пластиковой накладкой дворников, теперь тодько проводку осталось купить
Форсунки брал на Кунцево у офицалов 250р. штука)

тоже поставил форсунки от 3-го фокуса, и тоже не доволен. Много льёт по-бокам и как-то низенько.

Вопрос, - можно ли как-нибудь отрегулировать выброс брызг?

аналогичный вопрос и меня тоже интересует

Нормально все!!! Ехал сегодня 120км и все супер льют куда надо повыше и покучнее чем на стоячей)
Они не регулируемые!!!

-P1L0T-
а клапана с какой целью ставятся??? проясните незнающему)))

slaviansky
Это отдельная тема вот ТУТ почитай

YuryFF
спасибо, все понял

int24h

цитата:

Нормально все!!! Ехал сегодня 120км и все супер льют куда надо повыше и покучнее чем на стоячей) Они не регулируемые!!!

Согласен - у меня тоже сложилось впечатление, что чем выше скорость(в разумных пределах конечно), тем эффективнее работа этих форсунок.

С другой стороны, люди которые не довольны их работой тоже не дураки ведь
Нужно попробовать разобраться с вопросом.
И "довольные" и "недовольные" ездят как на доресталовых, так и на рестайловых автомобилях. И те и другие есть как с доп-клапанами, так и без... Как бы не скатиться к вопросу о вкусе и цвете фломастеров
Не будет же завод ставить насосы разной мощности ?

Ну да пустим что клапан всё таки стоит на всех моделях ФФ2 что на рестайле что на дорестайле Вот только от него толку полный ноль уж больно он далеко расположен от форсунок почти у самого моторчика

K-real:

Итак: клапана эти, не предусмотреные заводом изготовителем, имеют сильное сопротивление и, как следствие, сильно нагружают моторчик (насос), который стоит около ПЯТИ тысяч рублей.

Я на отцовский Фольксваген покупал в Экзисте родной ВАГовский моторчик, обошелся в 1500 руб, не верится что Фордовский 5000 руб стоит

alexandr1973
Специально посмотрел ,у дилера стоит 2980,на Exist 2290.

Игорь78
Все равно дороговато

Всем привет. Вопрос к тем, кто юзал веерные форсунки от ФФ2 и веерные от ФФ3. Они брызгают одинаково или веерные от ФФ2 все же более правильно?

ЗЫ: ФФ2 веерные без подогрева - какой финис?

От 2го нет веерных!!! Тлоко от 1го и 3го!!! От 3го идут штатные веерные с обогревом=)

От 3го брызгают низко

OldGeorgic
да нормально они брызгают, я себе поставил три недели назад, все просто отлично, сначала тоже думал что низко, но на самом деле брызгают в самый раз чтобы с одного "брызга" все стекло вымыть. так что я полностью доволен. клапана тоже нужны.

int24h:

От 2го нет веерных!!! Тлоко от 1го и 3го!!!

Извиняюсь, ступил Поэтому и финис не нашел. От ФФ1 веерные без обогрева YS4Z-17603-EA.
Вопрос в силе, что лучше брызгает, веерная от ФФ1 или веерная от ФФ3?

Единого мнения нет))) От ФФ1 у офицлов 400р. стот 1 шт., а от 3го 250р.)))

int24h:

Единого мнения нет))) От ФФ1 у офицлов 400р. стот 1 шт., а от 3го 250р.)))

в экзисте от фф3 на стольник дешевше, есичо..