выбор и сравнение S-MAX и Galaxy

вот версия той же морды

ну и просто рядом с младшим братцем...
обратите внимание на те же противотуманки...

теперь немного о управляемости - тут упорно заявляли что Гэлакси мол сарай а Эска -гоночный болид...
не знаю... но вот что парадоксально - машины с практически одинаоквой массой, с идентичной базой и практически (разница в см.) длинной имеют идентичные подвески
факт на фото
если кто сам назовёт где Галактика где Эска лично ставлю литр.

версия 2,0

О хорошем. И на Эске и на Галактике подвески производят впечатление "ну очень железных" и не похоже что с этой стороны нас ждут засады...

ну и о главном ради всего данное исследование затевалось - для меня всё таки авто это прежде всего рабочая лошадка и по возможности она должна соответствовать гордому званию "минивэн" - т.е машина оптимизированная для перевозки пассажиров (№1 на мой взгляд) и домашних грузов.
Так вот несколько фото на эту тему.
1) грузовой отсек Галактики
Всё неплохо... вот только к чему крепиться в этом сарае?

как не пародоксально но грузовой отсек Эски без третьего ряда сидений и выдвижного пола немного практичней - т.к. имеем некое "корытце" - хоть кататься всё подряд не будет...

здесь уже ломали копья о "удобстве третьего ряда"
несколько фото третьего ряда Галактики и процедуры входа выхода на него...
В качестве модели ваш покорный слуга рост 180 вес 85...

на втором ряду не изменяя положения сидений третьего и второго рядов

"Входит и выходит" (с)
Благодоря удлинённой на считанные сантиметры длине выход и посадка на третий ряд в галактике не превращается в цироквой трюк... во всяком случае высаживать пассажиров не требуется ( чуть наклонится вперёд спинка)
Вот только пресловутые петельки чреваты травмой ( я себе палец прищемил капитально между спинкой и замком ремня)

удобства для пассажиров (почувствуйте разницу) кстати Галактика в салоне была в комплектации Коре, а Эска Тренд (с кожей)
особенно интересно то что в Гэлакси подстаканники на консоли доступны для пассажиров второго ряда а на Эске хрен... (типа люди там второго сорта - им пить не надо... )

оно же но на эске...
Кстати обратите внимание и на профиль подушек ( и это дорогая комплектация)

ну и ещё о пресловутых "красных петельках" - что то тут не до думали вы не находите?
но зато сиденья третьего ряда практически идентичны сиденьям второго - кстати как на эске не удалось посмотреть - т.к. таких авто не было - так что жду комментариев от владельцев сей полезной опции...

ну и ещё одна полезная мелочь - вентиляционное положение задних форточек - что на Эске отсутствует в принципе - я не курю, но курильщики оценят.

и тепрь задумаемся на минутку что в эске есть такого (кроме фальшивых жабр) что стоило бы двух штук баксов (а это разница с Галактикой в сходных комплектациях) - лично у меня сложилось ощущение что нас "разводят" как кроликов давя на "понты" - как же ведь эска "спортвэн" (с)
Моё резюме остаётся неизменным - Эска авто для эгоистов которые пытаются в этом не сознаться.

цитата:

цитата: особенно интересно то что в Гэлакси подстаканники на консоли доступны для пассажиров второго ряда а на Эске хрен... (типа люди  там второго сорта - им пить не надо... ) Столики на Эске - опция, все кто желает - пожалуйста!

любая опция это деньги - тут как раз и показна разница между "базовыми комплектациями" - при том что Эска дороже уже в базе - закажите столики, закажите третий ряд - и сумма стермительно лезет вверх - а стоит ли оно того акромя "жабров фальшивых" ?

Даос
да согласен Гэлакси симпотней выглядит
вообщем все на своих местах, молодой семье до 35 лет драйвовый Эс-макс, после 35-ти практичный Гэлакси!

цитата:

Даос да согласен Гэлакси симпотней выглядит вообщем все на своих местах, молодой семье до 35 лет драйвовый Эс-макс, после 35-ти практичный Гэлакси!

так вот это меня и "убивает" по "драйву то они ныне один в один - только и разницы что на Гэлакси 2,5Т не ставят... остальное то идентично!
"А если не видно разницы зачем платить больше?" (с)

цитата:

цитата: Даос да согласен Гэлакси симпотней выглядит вообщем все на своих местах, молодой семье до 35 лет драйвовый Эс-макс, после 35-ти практичный Гэлакси! так вот это меня и "убивает" по "драйву то они ныне один в один - только и разницы что на Гэлакси 2,5Т не ставят... остальное то идентично! "А если не видно разницы зачем платить больше?" (с)

я думаю это временное недоразумение т.к. в Европе Гэлакси дороже Эски, вот например базовые цены на комплектации в Германии (в евро)
Гэлакси: Амбиент-26350, Тренд-27475, Гиа-29350
Эс-макс: Амбиент-24625, Тренд-25800, Титаниум-27425
вообщем надо пользоваться моментом пока не подорожал

цитата:

Даос да согласен Гэлакси симпотней выглядит вообщем все на своих местах, молодой семье до 35 лет драйвовый Эс-макс, после 35-ти практичный Гэлакси!

Единственное с чем могу согласиться - расположение противотуманок. На эске оно и нефункционально и смотриться хуже. Но сделайте несколько шагов наза д и посмотрите на Гэлэкси целиком - этож чемодан чемоданом.
Вобщем бессмысленно спорить на эту тему. Если вы любитель настоящих минивенов, то ессесно Гэлэкси - самое то. Эска не минивен!

цитата:

Моё резюме остаётся неизменным - Эска авто для эгоистов которые пытаются в этом не сознаться.

Вам не кажется что вы заняли крайнюю позицию и не хотите даже понять что у людей могут быть несколько иные предпочтения чем у Вас? Кроме минивенов существует ещё масса замечательных автомобилей? Я выбрал ЭсМакс - в чём мой эгоизм? В том что мне удобно, а сидящем на третьем ряду нет? Так у меня нет третьего ряда! Получается вы не только владельцев Эсок обвиняете в эгоизме, а и всех остальных владельцев неминивэнов.

цитата:

и тепрь задумаемся на минутку что в эске есть такого (кроме фальшивых жабр) что стоило бы двух штук баксов (а это разница с Галактикой в сходных комплектациях) - лично у меня сложилось ощущение что нас "разводят" как кроликов давя на "понты" - как же ведь эска "спортвэн"

По поводу понтов.
Понты ,как вы выразились, окружают нас всегда и везде. Еслиб не было понтов, то и не было бы Феррари, Ломбарджини, БМВ и Мерса да и всего многообразия мирового автопрома. Еслиб не было понтов, выб не подбривали бы каждый день свою пижонскую бородку или скажете это борода которая сугревает в холода? Так вот речь идёт о эстетике, чувстве прекрасного, если хотите, а "понты" - всего лишь вульгарная формулировка.

Хороший обзор, спасибо

Даос

цитата:

если кто сам назовёт где Галактика где Эска лично ставлю литр.

На первой фотке Галактика на второй Эска .
Надеюсь литр будет не "палёнки"

цитата:

цитата: Моё резюме остаётся неизменным  - Эска авто для эгоистов которые пытаются в этом не сознаться. Вам не кажется что вы заняли крайнюю позицию и не хотите даже понять что у людей могут быть несколько иные предпочтения чем у Вас? Кроме минивенов существует ещё масса замечательных автомобилей? Я выбрал ЭсМакс - в чём мой эгоизм? В том что мне удобно, а сидящем на третьем ряду нет? Так у меня нет третьего ряда! Получается вы не только владельцев Эсок обвиняете в эгоизме, а и всех остальных владельцев неминивэнов.

ну в крайностях меня обвинить трудно - хотя бы уже потому, что ... вы даже не заметили что речь идёт о удобствах пассажиров вообще и в частности второго ряда для которых в Эске не создано даже элементарных удобств - в частности нет даже подстаканников что для современного авто уже нонсенс.
А "понтами" я называю не чувство вкуса а иррациональное желание отдать нную (в данном случае большую сумму) за абсолютно фальшивый оттенок "спортивности" - единственное что сегодня отличает Эску от Галактики. Кстати насчёт внешности - ведь по кузову Галактика тоже практически идентична (передок так абсолютно) - зауженный зад и немного укороченная задняя часть на ваш взгляд стоят 3-4 штуки? Если так то бог вам в помощь. Я не пытаюсь вас в чём то убеждать - я всего лишь увидел и сравнил причём даже не Опель с Фордом а Форд с Фордом.

цитата:

Даос цитата: если кто сам назовёт где Галактика где Эска лично ставлю литр. На первой фотке Галактика на второй Эска . Надеюсь литр будет не "палёнки"

По дискам опознал?
Обещал так обещал - дулают в "наших палестинах" очень неплохую водовку "Деловая русь" - литр вас ждёт. Или кидай реквизиты - куда отправить.

Даос
Добрый день. А по высоте Гэлакси и S-Мах одинаковы или Гэл. выше, а то живьём этот авто не видел.

цитата:

Даос Добрый день. А по высоте Гэлакси и S-Мах одинаковы или Гэл. выше, а то живьём этот авто не видел.

В передней части один в один... А вот в задней. У эски так же как и на Цешке заузили и опустили корму - облик от этого безусловно стал стремительней - но вот удобство пострадало. Особенно если сидеть на третьем ряду - разница с галактикой по высоте салона в задней части около 6 см. - это заметно.

цитата:

...А "понтами" я называю не чувство вкуса а иррациональное желание отдать нную (в данном случае большую сумму) за абсолютно фальшивый оттенок "спортивности" - единственное что сегодня отличает Эску от Галактики...

У всех паркетников - фальшивый оттенок "внедорожности",
у всех хэтчбэков,купе - "спортивности",
представительский класс - "лимузинности",
у минивэнов - "автобусности",
пикапов - "грузовиковости"

А почему в Галактике недоступны сидения с вентиляцией?

Я сейчас по конфигуратору прошелся и нащелкал себе те комплектации, которые я бы заказал. Галактика оказалась на 1000$ дешевле... Но в ней нет некоторых опций, что есть в Эске. И климат не в базе. Я рассматривал Гия и Титаниум

b]Даос[/b]

Спасибо за достойный обзор. А дальнейшая полемика по поводу ЭСка минивэн ни минивн, а Гэлакси… ну и т.д. считаю ребячеством. Ведь известно, что "на вкус и цвет - товарищей нет" . И если кому то надо третий полнофункциональный ряд, так пусть это и выбирают, а мне не нужен и я просто с улыбкой смотрю на все эти дебаты... Машины разные, но на одной платформе...выбирайте. А я изначально воспринял ЭСку как MVP...
Да, кстати по поводу столика с подстаканником для второго ряда, в ЭСке он опционален. Я посчитал что 100у.е. за такую хрень много. Это не самолёт, и для того что бы что-то съесть всёравно остановишся... (посадку запрашивать не нужно:D )

цитата:

цитата: ...А "понтами" я называю не чувство вкуса а иррациональное желание отдать нную (в данном случае большую сумму) за абсолютно фальшивый оттенок "спортивности" - единственное что сегодня отличает Эску от Галактики... У всех паркетников - фальшивый оттенок "внедорожности", у всех хэтчбэков,купе - "спортивности", представительский класс - "лимузинности", у минивэнов - "автобусности", пикапов - "грузовиковости"

b]Даос[/b]
Это надо понимать и не продолжать пустой спор...
У каждого на авто свой взгляд, своё восприятие, ну и свои хотелки.

Пока огорчило только одно, нет нормальной обработки днища...надо сразу делать.