Катушка зажигания. (Р)

Assenizator
Понятно:) Я свою старушку жалею, езжу в пенсионерском стиле

цитата:

Заказал для пробы катушку и провода TSN(ЦИТРОН по руски). 1200 р. за все, не так дорого. Поставлю, буду тестировать.

Пробег около 10000. Пока что все в норме. Ровный забористый разгон без дерганья.

Псы. Повторяю для тех кто не читал мой пост про провода. У проводов Юбки меньше и колодец нормально не закрывают как оригинал. Стоят во имя тестирования, насколько долго выдержут. А так по проводам советую моторкрафт.

завтра хочу ставить. 1.6 дюратек

Замирович
Точно такой же комплект катаю второй год(около 35 тыщ) . Свечки только перед зимой поменял, зазор большой стал, подтраивала на холостых.

седня посравик этот комплект. Ещене пробовал на ходу.

Народ! а если по проводам в сырою погоду искорки бегают, то я полагаю есть пробой катушки зажигания...трещину я там видел...провода и свечи новые... машина дергается на холостых оборотах...чего подскажите...

HELION
меняй все комплектом, свечи провода, катуху. на новой сразу тоещина была?)

не катушка старая родная ещё...а провода и свечи новые оригинальные

HELION
пробуй катушку, но возможно и таое что хреновая катушка и провода с собой захватила

Всем привет из-за плохой катушки может быть вибрация на горячую?(я где то видел тему с этой проблемой так люди там писали что меняли все что можно(от ВВ проводов до подушек ) и все равно вибрация была) На холодную у меня двигателя даже не слышно, никаких вибраций, работает ровно, на горячую, особенно в пробке вибрация по салону((если чуть чуть нажать на газ и держать вибрации нет, подушки перед летом были живые как сказали..пробег 150к, катушку взял дельфи( оригинал дороговато+если дело не в ней только зря потратил) завтра поставлю думаю, провода и свечи ВВ новые, кстати после замены последних вибрация стала меньше

Тоже сходные симптомы...есть взбрыкивания как будто пропуск зажигания в одном из цилиндров...завтра привезут катушку буду ставить...сравним результаты...
Моя BERU будет...

Дело было в катушке зажигания... всё исправилось)))

вечер добрый. подскажите плиз, двиг сплит порт 2.0 походу катушка умерла, симптом, глохнет на холостых, ситуация осложняет акпп, проверил искру - на 1 цилиндр искра не идет, замена провода без результатов. вопрос в чем, от европы подойдет катушка?

да и еще, в чем еще может быть причина?

Johnnie Walker
когда у федотаумерла катушка JR Group мотор колбасило на хх. Но думаю, что причиной вибраций могут быть порванные(изношенные) опоры двигателя и кпп, также я позднее выявил разорванный сайлент, тот, что под кпп. Лучше проверь опоры или тупо поменяй их. Над кпп меняется очень просто - поддомкратил кпп чуток, снял фильтр. Открутил старую резинку, прикрутил новую. Проблема лишь в правильном инструменте. Восьмерка так же меняется, после поддомкрачивания. А про гидроопору, читай тему Гидроопора / Правая опора двигателя. (Р) (сообщение #7052365)

спасибо, но я думаю начать с катушки, не так затратно, все таки искры на 1 цилиндре нет

Русфокус 1,2004 ,седан ,1,6 8V Duratec, задолбала эпопея с дергатнёй на ~ 1200-2200 об/мин.,заменил с 2-мя помощниками топливный фильтр (руки б инженерам оторвать)-не помогло ; прогрыз очко (по другому не назвать ) под задним правым сиденьем,прочистил сетку-не помогло ; заменил насос (от ВАЗа 2110 1,6-по параметрам он такой-же,только на корпусе отломил один алюминиевый упор,чтобы в родную резинку вставить и купил за 3 рубля 3 тонких колечка на носик насоса да разъём прикрутил к проводам ),давление в норме-не помогло; мастера в сервисе в моём присутствии отказывались промывать форсунки-секретно,наверное,но я настоял (цена допуска к сверхсекретным технологиям- полторашка пива)-распыл нормальный,герметичность не нарушена,диагностика ошибок не даёт; заменил свечи-не помогло; заменил ВВ провода-за неимением времени на ожидание- 2 дня-машина делает зарплату-купил от 16-ти клапанной 10-ки "Тесла" за 780 р.-не помогло;заменил задние пружины на восьмёрочные с обрезанием 1,5 витков-не помогло,хотя по дворам с пассажирами ездить стало можно; снял коробку и заменил диск сцепления-старый помер и при разгонах стрелки спидометра и тахометра жили своей жизнью-не помогло;таращились на катушку в потёмках втроём-иллюминации нет,снимали-никаких повреждений,жена стала подозрительно на меня смотреть ,сейчас склоняюсь к ориентации на отечественного производителя :
Сопротивление обмоток:
Катушки для а/м форд : первичная :0,4-0,6 Ом
вторичная :8,0-9,0 кОМ

Катушки для ВАЗ :первичная :около 0,5 ОМ
:вторичная :5,4 кОМ
Т.е. разница в сопротивлении вторичной обмотки,от которой зависит величина высокого напряжения-на оригинале 20-25 кВ,на ВАЗ-15-20 кВ.
В итоге зазор на электродах свечей в 1,3 мм вместо 1,0-1,1мм у ВАЗа компенсирует разницу в сопротивлениях у вторичных обмоток, а разница в напряжениях,я думаю,не так критична (на жигулях мне раз батарейки подзарядило-полдня трясло и хотелось с нашим быком пободаться).

ВЫВОД: пойду я в сельмаг за ВАЗовской катушкой,поставлю-отпишусь.

Купил,поставил-работает совсем по другому ,дрягун закончился-надо это дело обмыть... :

ПэЭс. ВВ провода "Тесла" от ВАЗ 2110 16 кл.-780 руб.
Сегодня электрик проверил на пробой родные ВВ провода-прошибает мет. колпачки,из-за чего полетела катушка и потащила за собой транзисторы в мозгах-замена обошлась в 2х250+200 работа=700 руб.
Если у кого стоят провода с колпачками,то это тева для размышления ценой 64 000 руб...

оригинальные провода стоят 1450, к чему эти, пардон, изъ--бства?

Satay13
на дюратек оригинал стоит в районе 5 р.

Satay13
на дюратек оригинал стоит в районе 5 р.

Замирович
но NGK вполне заменяют оригинал для Дюратека.

я вот только в голову не возьму - если пробиваются на металлические гильзы вв проводов, то что будет мешать пробою на корпус мотора, если будет пробит резиновый колпачек-гильза? Сами металлические гильзы нужны для надевания "вслепую" на электрод свечи, иначе муторно будет ловить в колодце эти хвостики. И защищают от травмирования резиновые части. Короче - нефиг так долго юзать вв шнурки - меру знать надо и менять. Пока не поздно.

И ПС. насколько я вижу, резиновые гильзы надеты как-то высоко, они что - такие длинные? или не надеты на все тело свечи? если второе - то это не айс для ваших транзисторов. Завтра посмотрю, как торчат у мну.

Wrundel
я больше на моторкрафт сплит портовские надеюсь цена таже и без метал колпачков.

HELION
провода меняй или катушка умрёт я так свою убил аж на две части лопнула бедняжка.

Замирович
мне на мой сплит у дилера тоже 4,5 зарядили, пошел в обычный фордовский магазин и 1450 моторкрафт

Отработал 3 смены в режимах город-пригород, двигатель работает прекрасно,немного уменьшилось потребление топлива, под капотом как будто проснулись несколько кобыляков,улучшился запуск
А насчёт оригинал или нет,то из-за отсутствия времени (заказ выполняется 2-3 дня) и по финансовым соображениям ( конец года-заплати налоги и спи спокойно) пришлось колхозить,хотя я и не сторонник этого,а будет возможность,конечно закажу оригинал,а аналоги брошу в багажник-если что до дома доедешь.

dvv3370
Рано радуетесь. Два года назад при проблеме с запуском и дерганьем авто сделал также как и вы, разъем запаралелил чтобы можно было ставить оригинальную катушку. Т.к. дело было не в катушке, вернул оригинал. Буквально позавчера днем машина начала дергаться и к вечеру перестал работать один цилиндр. Поставил от десятки катушку и все заработало нормально, но сегодня стукнуло -27 и получилась полная опа Если бы не аккум (который я купил 3 месяца назад), я бы не завелся. Схватило под самый конец, когда уже еле еле движок проворачиволо Хотя в эту же зиму у мя машина на оригинальной катушке заводилась с первого раза при - 30. Заказал TSN 1239 за 653 руб. посмотрю как она себя ведет в мороза

Andrejlw
Пока нормалек ведет. 12000 пробега на ней. в декабрьские морозы, которые были, с пол оборота.

Andrejlw , ставил такую, великолепно ведет себя и в мороз и в любую другую погоду.