Установка бортового компьютера

A AirVetra:

FF115 да не то чтобы в ночь - я в выходной легко подъеду, важнее, чтобы знали все заморочки с Фордом по подключению (а то начитался тут - искать, резать провода, настраивать бак и т.д.), да и протаскивать провода - не охота...

Эта контора специализируется на установке сигнализаций и другой шняги, так что с иноварками должна быть на короткой ноге. И ценики на данные БК нормальные, вот только не знаю скока установка стоит. А если 1,4 1,6 л, то можно только вилку ОБД воткнуть, остается только грамотно шлейф проложить, но может это самое главное.

FF115

2.0... спасибо, а что именно для 2.0 надо подключать? ОБД, клемму форсунки... что-то еще? настраивать объем бака?

A AirVetra:

FF115 2.0... спасибо, а что именно для 2.0 надо подключать? ОБД, клемму форсунки... что-то еще? настраивать объем бака?

Если есть желание пользоваться баком с ДУТ, то еще надо провод к ДУТ подключить, для 1,4 и 1,6 л. информация об уровне с ДУТ можно читать по линии диагностики, картинки висят несколькими сообщениями выше.

FF115

прошу прощение, а что есть ДУТ? и умеют ли в приведенном сервисе это сделать?

AirVetra
Датчик Уровня Топлива

A AirVetra:

FF115 и умеют ли в приведенном сервисе это сделать?

Ни когда там не был, стянул информацию с сайта мультитроникса, но по опыту общения с другими установщиками сигнализаций, по уровню похожими, что я привел выше, могу сказать , что все они иномарки знают и разбирать и собирать их умеют.

FF115
спасибо, купил девайс - теперь надо найти установщиков грамотных завтра-послезавтра поставить...

еще раз - у меня 2.0 2005 года - мне надо ДУТ, форсунку и ОБД подключать?

Вчера привезли Multitronics vg1031gpl, сегодня поставил, возле прикуривателя. Работает, только провод к датчику температуры надо удлинять, форсунку не подключал пока.

Поставил в одном сервисе, рекомендованном аутолок.ру - долго мастер мучался с просовыванием провода в капот...

1) все работает, кроме расхода воздуха - лечится?
2) источник оборотов вернул на ЭБУ - уж больно они скачут и на хх ниже 800 опускаются (и часто до 0 проваливаются)
3) тарировать бак надо

По расмходу воздуха аналогично, не показывает

По расходу воздуха аналогично, не показывает.

A AirVetra:

1) все работает, кроме расхода воздуха - лечится? 2) источник оборотов вернул на ЭБУ - уж больно они скачут и на хх ниже 800 опускаются (и часто до 0 проваливаются) 3) тарировать бак надо

1) У меня двиг. 1,6 - расход воздуха показывает, может при 1,8 2,0 как и бак с Кана не берет.
2) А инфу откуда с форсунки брал? Может установщик чего накосячил, не туда присоединил, на слабый уровень сигнала похоже.
3) Если нет желания пользоваться электронным баком, а физическим - да, то надо.

A AirVetra:

2) источник оборотов вернул на ЭБУ - уж больно они скачут и на хх ниже 800 опускаются (и часто до 0 проваливаются)

Чтобы не скакали обороты можно уменьшить скорость вывода информации на дисплей,в пункте 7.3 инструкции на 34 странице почитайте.Тогда информация будет обновлятся реже и не будет скакать.

FF115

2) скачут не сильно, но есть 0 значения, что в графике сразу ставит минимум на 0 - не интересно...

3) А на кой я тогда подключался к ДУТ:-)? Т.е. бак расчетный более менее работает, если выставить правильно коррекцию расхода?

Вообще, это на форуме вроде проскакивало, что с ЭБУ инфа об оборотах и расходе менее точная, чем с форсунки?

A AirVetra:

FF115 2) скачут не сильно, но есть 0 значения, что в графике сразу ставит минимум на 0 - не интересно...

Ща дошло, при принудительном холостом ходе происходит блокировка подачи топлива и импульсы на форсунку не подаются, соответственно обороты=0. Надо выставить обороты брать с ЭБУ, а расход - с форсунки.
Что бы ноль не мешал при автоперекалибровки графика, в графиках можно самому выставить верхнюю и нижнюю границу параметра.

FF115

именно так и сделал - расход с форсунки, обороты - с ЭБУ...

а что думаете с расходом воздуха?

а тарировка бака работает нормально? сколько ставить после полной заправки - 55л?

A AirVetra:

а что думаете с расходом воздуха? а тарировка бака работает нормально? сколько ставить после полной заправки - 55л?

1) думаю протокол с 1,8 2,0л. его не поддерживает, спроси у тех кто ставил комп на такие машины
2) Когда-то тарировал в автомате, процесс прошел успешно. 55л.

Я ставил 56л это до отсечки.

Boryan

это ваша инициатива или четко проверяли?

моя логическая инициатива Заводской бак 55л но если до отсечки то как минимум ещё литруха войдёт в патрубок идущий к баку и того 56л. Я лично так пользуюсь "расчётным баком" пока лень тянуть прободок к ДУТ...а мож пока поленюсь уже и прошиву подправят и ДУТ начнут с САN читать

Boryan

понятно:-) ну я оттарирую попробую на 55, а там видно будет! лучше один литр в запасе пусть остается, чем наоборот...

да уж, я так его прикрутил кривовато и в притык, что перепрошивка будет трудным делом, тока если ноут притащить в машину с ком-портом и найти питание для него...

Интересно у кого ДУТ читается с шины сколько комп показывает литров если бак залит до отсечки? Тут есть такие?

Естть такие, по отсечке 53литра

Boryan:

Интересно у кого ДУТ читается с шины сколько комп показывает литров если бак залит до отсечки? Тут есть такие?

Так ты сам и должен ему назначить (прокалибровать) верхнюю точку, скака скажешь - стока и будит.

Для VG1031GPL вышла новая прошивка с отображением 12-ти параметров одновременно http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/

FF115

а как перепрошить комп, установленный на машине - кто-то умеет?

A AirVetra:

FF115 а как перепрошить комп, установленный на машине - кто-то умеет?

Можно комп снять открутив 2-а винта фиксации поворотного механизма наклона, при этом пятка с липучкой остаются на стекле. Конечно можно как-то через разъем ОБД-2 запрограммировать, но это надо ноут в машину притащить.

По моему прошивать на 12 параметров нет смысла,при одинаковом размере дисплея показания будут ещё мельче чем были и прочитать сразу все параметры проблематично,если только не задерживать внимание на дисплее подольше,а это не очень хорошо для безопасности при движении.Лучше бы увеличили размер дисплея ,тогда и количество выводимых параметров можно увеличить.Всё ИМХО.

F FF115:

Для VG1031GPL вышла новая прошивка с отображением 12-ти параметров одновременно http://http://www.m-electronics.ru/files/vg1031gpl-4-big.jpg http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/

А где вы увидели новую прошивку? Чот на сайте в поддержке у них последняя от 24.02.08 и в ней были как раз исправления для работы с 1.8. и 2.0 и всё. Я себе её и залил. В новостях у них что то есть про новую прошиву но там про то что комп научили работать с Nissan... а вот пока чот не выкладывают. Бум подождать. Интересно ДУТ научились читать и САN в 1.8 и 2.0. Мне чот не понятно какая разница с чтением дут в разных объёмах двигателя? Щиток приборов у всех одинаков а значит и протокол обмена с ДУТ у него один и тот же независимо от двигателя а вот почему комп не читает ДУТ в 1.8 и 2.0 мне не понятно.

Здесь 12 параметров http://www.m-electronics.ru/upgrade/ от 24.02 а работа с 1,8 и 2.0 л. - прошивка от 31.01

Юрьич
FF115
Boryan

Уважаемые первопроходцы!
Хотелось бы узнать два мгновенных одновременных расхода на х.х. - топлива (л/час) и воздуха (кг) двигателей на Ваших авто. Теоретически для сгорания 1 кг бензина требуется 14-15 кг воздуха (смесь ни бедная ни богатая, а так, на прогретом х.х.). Плотность бензина хорошего, не бодяженого ацетоном и другой гадостью - наверное 0,75 кг/л, т.е. 1 литр МРТ/час соответствует 11-12 кг МРвоздуха. У меня же показывает 0,8-0,9л/ч и 3,4-3,5кг. На авто других марок -протоколы OBD2S и J1850 - пропорция близка к теории, а OBD CAN почему-то врет (или не все говорит ) Извините за длинноту