Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

передам свой опыт с TPS или ДПДЗ - американец 2000гв 2 литра зетек 16 клапанов
Изначально датчик стоял на 20%, я туда залез и ради интереса подрезал резистор вышло 14 с копейками - в итоге после многих поездок в 1000-2000 км определил что тяга малая.
Поставил 25% и тяга понравилась и субъективно снизился расход, обороты холостого хода и всё прочее в пределах нормы.
Собственно видел много тем в интернете про влияние этого датчика на переключение автомата и следовательно разгон. При 25% мне понравилось больше, чуть нажимаешь педаль и машина уже тянет бодренько и переключается оперативно.

xSpikeRx
Что-то я не понял... подрезал резистор... поставил 25%... поподробнее для широких масс)

И как вы смотрите процент открытия ДЗ?

Антон_Кемерово
по сканеру диагностическому через порт obdII смотрят диагностическую информацию ЭБУ
А подрезать это на свой страх и риск. Обведено на картинке справа в прямоугольнике. Чуть отрезать, и получается зажать можно будет уперев дальше плёночку. Так я получил 25%
После сборки может показывать значения выше, просто плёночка ещё не разложилась по кругу

xSpikeRx
я так думаю подрезать нужно до той дорожки что идет от 1-го к 3-му контакту (на картинке справа)? если обрезать впритык, и соответственно упереть до обрезанного это будет 14 или 25 %?

Антон_Кемерово
Да всё верно обрезать там впритык, получится 25% соответственно будете тянуть в другую сторону и подрезать с другой стороны получите 14%. Я эту деталь разбирал собирал раз 30 наверное пока не остановился на чём то одном, ехал домой вообще на 40% и обороты были высокие т.к. плёночка разровнялась, но с утра всё стало нормально - плёнка разлеглась по кругу. Туда сюда обратно её шевелил конечно немного напрягает.. Катаюсь до сих пор на 25% меня абсолютно всё устраивает.. средний расход на трассе зетек 2л вышел 6.7 с частичным проездом городов. Так накатом по ровной дороге слегка надавив педаль мгновенный расход 5, но получается весьма аморфное вождение до 90-100км в час. По городу ещё не делал сборку статистики для определения.

xSpikeRx
я его разбирал, кстати тоже зетек 2,0 амер, промыл его от родной смазки и напшикал силикона... так вот из-за этого не могли появиться провалы при наборе оборотов, причем то есть они, то нету... по большей части есть. Соскобов не наблюдается на пленке, верней не наблюдалось... сегодня сниму проверю.

и какой смазкой контакты лучше смазать?

Антон_Кемерово
я когда разбирал там было нечто наподобии густого силикона, главное чтобы смазка не проводила ток. В итоге промыл сольвентом и собрал обратно без смазок.
провалы при наборе оборотов не обязательно из за этого датчика... если машина до 2001 года то скорее всего провалы из за низкого давления топлива - стоит старая модицикация бензонасоса с вертикальной сеточкой, либо часто это высоковольтные провода или катушка.

xSpikeRx
низкое давление отпадает, тк замерял после промывки сеток и замены топл. фильта, все норм. когда пропуски зажигания мигает чек, сам наблюдал когда пробило катушку, менял ее. Провалы именно в момент набора оборотов, те от 700 до 1100-1200, не троит по звуку слышно...

Собратья я уже все темы перишарил, все
форумы!!! Немогу найти дпдз ориг.номер
2M5U 9B989AB. И усы пробовал раздвигать
и что только не пробовал... диагностика
всеравно показывает его отказ((( Даже
заказывал с америки но привезли 2M5U
9B989BB а он крутится в другую сторону.
Может кто знает где на разборе есть или где
можно купить, из за границы заказать только
чтобы точно он! Ну или другие способы
рещения проблеммы... а то я уже в
отчаянном состояние...

Здравствуйте!
Помогите мне пожалуйста,если кто силен в этом!
У меня американец Форд Фокус седан. Двигатель Зетек 2 литра 131 лошадь автомат. Хотел поменять датчик дроссельной заслонки,но не получилось. Заказал датчик по машине

А открыл капот у меня стоит вот такой-


Подскажите,может у меня стоит дроссельной заслонка от двигателя 1.8? Они подходят на 2 литра или там крепление другое?
Помогите свзобраться.

РомкаКот
Отсюда читай. На ФФ1 америка ДПДЗ отличные от европы и электрически не совместимы.

Фёдор_501
Чтото там целая наука!
Спасибо.
Получается что на американец не найти?!

РомкаКот
Так коды же приведены.

цитата:

FORD 2M5Z9B989AA Датчик MOTORCRAFT DY970 Датчик положения дроссельной заслонки

Я однажды урвал 5S5383 AIRTEX. После долгих снял/поставил стоит Аиртекс в настоящее время, хоть и косячил одно время, сейчас вроде проблем не доставляет. В общем остановился временно на нем.

Фёдор_501

А не подскажете,может дело не в нём!
Когда еду ,обороты 1000, и бывает подлетают обороты до 2000 секунды на 3 и опускаются.
На больших оборотах такого не замечал. Может это не датчик? Или он так чудит?

РомкаКот
а клапан холостого хода в каком состоянии?
я думаю датчик положения дроссельной заслонки не будет внезапно из ничего двигаться даже из за вибраций от двигателя

РомкаКот
Может он, а может Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
У меня чудил именно ДПДЗ, т.к. после периодической замены одного на другой, проблемы пропадают.
Лучше определить методом исключения, а именно начни с чистки клапана ХХ. Если будут улучшения, то ДПДЗ не трогай.

цитата:

Когда еду ,обороты 1000, и бывает подлетают обороты до 2000 секунды на 3 и опускаются.

Это при переключениях КПП или же в движении "на передаче"?

Фёдор_501
Это в движение на передаче. Когда едешь спокойно по городу 1000 оборотов. Когда больше вроде не прыгает. КХХ чистил-всё также. У меня егр заглушен. Может из за него.

РомкаКот
Так у тебя же автомат!!!
Забей, нормально все у тебя. Эти скачки появляются изза того, что "отрабатывает" гидротрансформатор АКПП, т.е. жесткой связи между двигателем и колесами НЕТ. Это объяснение "на пальцах", чтоб не вдаваться в технические подробности работы.
Если ХХ стабильный на паркинге, рывков нет, кикдаун и овердрайв (вроде так он называется), работают, АКПП не дергает, то все у тебя в порядке, не переживай.

РомкаКот:

Когда еду ,обороты 1000, и бывает подлетают обороты до 2000 секунды на 3 и опускаются.

Федор дело говорит, повышаются обороты перед переключением скорости. ДПДЗ у меня стоит на америкосе как у тебя на верхней фотке. у тебя видимо дросельный узел стоит от другого фокуса прежде чем заказывать, нужно было разобрать и посмотреть резистивный слой если не стерся, то незачем его менять. а теперь тебе придется мне подарить купленный твой ДПДЗ

Народ,помогите,плз.
Или ткните носом в ссылку.
Не могу найти данных по крайним положениям дпдз.
У меня русфокус 04 зетек 2.0 акпп.
Сканер выдает диапазон от 16.9% др 90.6%.
Не могу понять норма это или нет?
Гемора нет особого,но пытливый ум требует гармонии во всем=)
Сам дпдз,судя по цыферям со сканера, работает отн. ровно,но вот крайние точки меня немного смущают.
И если 90.6 меня вообще не гнетет,не топчу я туда,
то 16.9 внизу напрягает- погрешность до 5% еще могу понять,но 17% имхо перебор.

mix19
Всё в порядке так и должно быть вроде . Я думаю комп адаптируется к минимальным максимальным положениям потому как у всех разные значения.
У меня например было значение 20% но я выставлял и 16, но вероятно показалось что вяло машина разгоняется и экономии в расходе не обнаружил. Выставил порядка 25% и динамика чуть больше понравилась, но опять же возможно мне так показалось..

Коллеги подскажите пожалуйста. Скидываю разъем с ДПДЗ а "джеки чана" нет. Это нормально?

feduilov019
лампа при включённом зажигании загорается если не заводить двигатель? у меня например видимо предыдущий владелец разбил лампочку из за пустяково поправимой ошибки.

xSpikeRx
Я уже понял,что у многих такая же фигня,но мне кажется,что это не правильно.
ЭБУ подстраивается под систему на уровне корректировки по топливу, не может он крайние положения датчиков менять.
А учитывая,что на русфокусах прошивку не раз уличали в "кривизне",то и тут может быть косяк.
Хотелось бы услышать мнение спеца,если такие посещают эту ветку.

У меня американец 2000 года, зетек, 2.0 АКПП.
Сегодня екзист привез ДПДЗ F6CZ9B989BB не подошел. Я уже запутался... Что брать?

justk
фотку покажи той части, что на дз одевается. и пленку с резистивным слоем желательно со старого ДПДЗ)

xSpikeRx
Лампочка горит, и шестеренка. И когда глохнет горит

Такой, но выделенный выступ крепления находится посередине, а усики расположены как на рис.2