Transit или Газель

или новый транзит
если нет, то новая газель
коммерческий транспорт эксплуатируется по максимум,так что найти не убитый транзит очень и очень тяжело

У меня 8 лет была цельнометаллическая газель. Вполне положительные эмоции. Много плюсов: Мотор 406-ой. Вполне современный двигатель, никакого обслуживания, только хорошие расходники. Огромный плюс - запуск в любой мороз. Ни разу не было, чтобы не завелась. Когда я приходил на стоянку в мороз, у моей машины уже стояла очередь из желающих завестись с толкача, весь цвет европы и азии. Ресурс деталей, если конечно не левые, не меньше чем у транзита. Довольно крепкий кузов, устойчива и предсказуема на дороге, зимой тепло - 2 печки, хотя летом жарко, вентиляция слабовата. Большой плюс - хорошая ремонтопригодность, недорогие запчасти и все больше оригинальных.
Минуса в мелочах: Со временем все течет - масло со всех щелей, тосол со всех шлангов, тормозуха с цилиндров. Справедливо выражение-если с машины что-то не течет, значит закончилось. Постоянно замки дверей, стеклоподьемники, стеклоочиститель, моторы отопителей, задние фонари и прочее требуют постоянного внимания. Из большого минуса - слабая коробка, через 120-150 тыс. надо полностью перебирать. Думаю, что новая газель выгоднее 10-ти летнего транзита.

Zoviet
mihey@ прав коммерческий транспорт работает на износ конечно всё зависит от водителя но кто знает какой водила сидел на той или иной машине возьмите новую газель с двигателем Крайслер она не дорогая сам себе ща такую буду брать правда с тентом

При таком раскладе цен однозначно бери Газель.
Сам с 1999 года и до сих пор вместе с газелью. По топливу выходит примерно одинаково ( уитывая что на Газель ГБО поставишь), а вот с запчастями и ремонтом с Газелью не будешь иметь проблем 2-3 года, максимальный простой ее будет день-два, запчасти можно не парясь менять на новые ( сам так всегда делаю) да и возмется почти каждый мастер. А какой кайф я испытал когда всего за 50 рублей!!! мне отрегулировали ГБО, заменили воздушный фильтр, + сам фильтр 100р !
Но и минусов полно, а именно отсутствие благ цивилизации типа конционера и стеклоподьемников ( но можно найти с АБС) и нестабильное качество сборки (зато такой конструктор обеспечит досуг ).
А вот на счет мотора - я бы взял 405 - он мощнее и экономичнее.
А транзит этих годов любит цвести, да и запчастей на него найти намного сложнее. А самое главное - выбор б/у машины занятие муторное и похоже на лотерею.

Купил длинный фургон газель с двиг. Крайслер и ГУРом.
За 2 недели проблемм не было

Могли бы и коробку от крайслера поставить.

Кстати двиг. Крайслер 2,4л. изначально рассчитан на коробку автомат. Там вместо маховика демпфер с 8мм пластиной.

Бензина по трассе ест в 2 раза больше чем по городу. (по городу ~10-11л)
Поставлю обтекатель - расход должен упасть.

Газель 15 куб (PASH_SPb) & Fiat 10куб (Ford USA)
Обсуждение моей покупки в Питерской ветке.

У нас фирма пожадничала и купила в мае новую Газель (длиннобазную с будкой), так вот уже 3 раза по гарантийке ее гоняли, один из них - 20 дней ждали новый бензонасос!
Так что однозначно лучше купить новый ТРАНЗИТ!
Хотя, думаю, что и Газель может удачная попасться

Газель мне просто не нравилась. Т.е. я проехал на 12 летнем транзите, поговорил с водилой - тот говорит проблем воообще почти нет. Движок - дизель, посадка удобная, с газелевской не сравнить. Я и подумал что это тема. Почитал Ваши советы и передумал ))) В итоге купил сегодня годовалый изотермик "Газель" за 330 т. р.

vitan:

У меня 8 лет была цельнометаллическая газель. Вполне положительные эмоции. Много плюсов: Мотор 406-ой. Вполне современный двигатель, никакого обслуживания, только хорошие расходники. Огромный плюс - запуск в любой мороз. Ни разу не было, чтобы не завелась. Когда я приходил на стоянку в мороз, у моей машины уже стояла очередь из желающих завестись с толкача, весь цвет европы и азии. Ресурс деталей, если конечно не левые, не меньше чем у транзита. Довольно крепкий кузов, устойчива и предсказуема на дороге, зимой тепло - 2 печки, хотя летом жарко, вентиляция слабовата. Большой плюс - хорошая ремонтопригодность, недорогие запчасти и все больше оригинальных. Минуса в мелочах: Со временем все течет - масло со всех щелей, тосол со всех шлангов, тормозуха с цилиндров. Справедливо выражение-если с машины что-то не течет, значит закончилось. Постоянно замки дверей, стеклоподьемники, стеклоочиститель, моторы отопителей, задние фонари и прочее требуют постоянного внимания. Из большого минуса - слабая коробка, через 120-150 тыс. надо полностью перебирать. Думаю, что новая газель выгоднее 10-ти летнего транзита.

Была Газель 2003 его года вчера продал за 120тыр...собственна сюда зашел почитать о Транзитах для замещения Газели.))) Общий пробег по спидометру 220т км. 2 двигателя первый стуканул на 150, решили не менять купили новый.
Варили раму безсчетное количество раз, переберали ходовую 3 раза в год полностью, пока была на гаранти в очередь на запчасти ставили недели 2 минимум, а машина рабочая должна ездить...вобщем покупали за живые деньги.
Двиг 406й карб, расход под 20ку, в первый год поменяли 3 карба и 4 гидроусилителя, в мороз -27 карб оброс изнутри льдом!!!
Это не машина это ужос!!! Потом ещё покупали Т4 и ЛТ35 бу, так как нашим новьем наелись по подсчетам 1 км пробега обходился дешевле раза в 3!!! с учетом всех ремонтных работ, груза и топлива.

Последней каплей стали 2 сгоревших за неделю стартера и трещина в панели под торпедой.

Машину назвали неправильна, это не Газель это просто ... и те кто её создали ещё большие козлы(((

Поделюсь впечатлениями. В первом же рейсе у машины раскрошился просто напросто выжимной. Два дня делали в деревне около трассы. Запчасти - в городе. 130 км. При этом ещё поискать. Сделали. Поехал. Тут же всё в пару. Шланги лопнули. Обрезал, хомуты перетянул. Через день - задний фонарь не горит - проводка за год ОТГНИЛА! Поменял. На четврётый день сломал ручку в водительской двери. Не проблема - дверей две. Ударили морозы. Окно открылось, но не закрылось. Ладно, пережил. Ладонью не закрылось, разобрал, в направляющие вставил - поехал дальше. Проколол сзади внётреннее колесо - снять сам не смог - диски скипелись, хрен отдерёшь. Монтажка не помощник даже. Кое как вдвоём поменяли. Поехал дальше. На следующий день тормозить перестала толком - развернуло на льду с утра. Хорошо что дорога пустая. Манжеты в тормозном цилиндре слева спереди тормознуху не держали. Вернулся обратно. И так далее. Причём брал у друга, уже протянутую и проверенную. Короче... слов нет. 20 летний Транзит лучше.

А как вам это:
Дукато
Обещают стоимость эксплуатации в три раза меньше, чем у газели.

kprДружище,это только планы.На выставке в 2006 в Москве они клялись,что Фиат в 2007 в салонах будет,и Максус от ГАЗа тоже-где они,конец года уже?Реально только ИСУДЗУ 5 тонник вышел,и китайцы.Вот китайский комм.транспорт стоит обсудить.Тема персективная.Если нужен 3тонник,то альтернативу поискать,Бычки Мазики-хлам,Авиа и Ифы-давно умерли,а китай наступает.Хюндай тоже тема для похорон ГАЗельки.

Zoviet

У меня кувалда для замены колес на Газельке всегда с собой! Кстати еще много всего с ней можно открутить-приладить! Ручки ломались всегда( шас вроде улучшеные стали продавать), а стеклоподьемник - его беда пластиковые шестерни!

А вообще по мелким косякам стоит поискать сдесь: www.gazelleclub.ru
За долгие годы народ таки научился доделывать свои авто самостоятельно!

Газель - это потеряные время, деньги и нервы. Вырвать руки и вставить в... на место тем кто ее конструировал, и тем кто ее делает. Это крик души. 4 года на на двух газелях с нуля. ЖЕСТЬ!! Продал две, купил один VW T4. Он один делал работу, которую не могли сделать обе ... Взял кредит, пригнал еще один Фольц. Сказка. В прошлом году взял третий Т4. Они работают!!! При нормальном обслуживании и отношении проблем нет . Пробег 250-400 тыс. Водилы привязаны к ним рублем, смотрят за ними как за родными. У конкурента 2 Транзита 99-2000 г, работают тоже без больших проблем. Газель - в овраг и поглубже!!!

[bZoviet
скупой платит дважды