Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
СашаМото
10 December 2010
я его надевал с помощью плоскогубц,и все легко и просто
"я над вами удивляюсь"(kotiara 2.0) - ню-ню 
Не дай Бог конечно, но если вдруг потребуется в мороз за тридцать градусов (а если ещё на трассе, ночью и на ветру?) снять и поставить эти хомуты и... уже ничему не будете удивляться
Не дай Бог конечно, но если вдруг потребуется в мороз за тридцать градусов (а если ещё на трассе, ночью и на ветру?) снять и поставить эти хомуты и... уже ничему не будете удивляться
жендос777
10 December 2010
| цитата: |
| если вдруг потребуется в мороз за тридцать градусов (а если ещё на трассе, ночью и на ветру?) снять и поставить эти хомуты |
kastro
10 December 2010
Все сделал. Спасибо за совет с пассатижами. Изначально просто боялся ими сломать крючок. Времени - секунда!
shtativnik
18 December 2010kotiara 2.0: |
Парни, да какая разница какой хомут...я над вами удивляюсь  |
Вот такая разница.
Обращаем внимание на совпадение выбранных в металле прямоугольных ключей хомута и ответных резиновых ключей патрубка воздуховода. Так что это не просто хомут - это специальный хомут для фокуса. Имеет смысл проверить качество установки этих хомутов после того, как дилеры снимут и установят патрубок - могут проигнорировать правильность установки.
DenisokS
25 December 2010
Когда проходил ТО-1, (пробег 17200) дилером было предложено почистить дроссель, за 2000 р.,на что был послан, со словами- сам почищу! Ну это все лирика. Сегодня с утра почистил дросселную заслонку, не снимая клемы и не разъединяя разъема. Налет был не большой, чистил абро для очистки карбюраторов. После запустил движок, обороты с начало 1100 об/м, далее 800. Прокатился на всех режимах, все хорошо. Ошибок не было.
жендос777
29 December 2010
Azatkin
так вы же сами себе совет уже и дали, написав в этой теме о своей проблеме. Попробуйте почистить ДЗ - в любом случае хуже уже не будет. На "протяжении" всех 35 страниц темы 90% людей чистили именно из-за плавания оборотов, после чего у многих всё приходило в норму. Все инструкции с разными вариантами чистки тут есть
так вы же сами себе совет уже и дали, написав в этой теме о своей проблеме. Попробуйте почистить ДЗ - в любом случае хуже уже не будет. На "протяжении" всех 35 страниц темы 90% людей чистили именно из-за плавания оборотов, после чего у многих всё приходило в норму. Все инструкции с разными вариантами чистки тут есть
Fokuz
29 December 2010
Azatkin
чипаните его и забудете не только про эту проблему, но и ехать будет лучше
чипаните его и забудете не только про эту проблему, но и ехать будет лучше
shtativnik
29 December 2010
Azatkin
Отверстие в дросселе.
Отверстие в дросселе.
Перед чиповкой(на какую ПО менять? в основном у людей после этого проблемы возникают, на сколько я понял) и сверлением отверстия(диаметр?), думаю все же сначала попробовать чистку...
вот только как поступить?: откидывать клемму АКБ - не откидывать..., снимать разъем с датчика - не снимать...?
прошу учесть что ПО наверное мне не все доступны, т.к. нахожусь черт знает где...
вот только как поступить?: откидывать клемму АКБ - не откидывать..., снимать разъем с датчика - не снимать...?
прошу учесть что ПО наверное мне не все доступны, т.к. нахожусь черт знает где...
-=Andrew=-
29 December 2010
На очередном ТО предлагали чистку ДЗ, попросился глянуть. ДЗ - идеально чистая, но в копоти стенки цилиндра что за самой заслонкой. Рекомендовали чистить ДЗ, естесственно отказался. В примечаниях написали опять же рекомендацию чистить ДЗ.
Соответственно вопрос, имелось в виду эти самые стенки (и чистятся ли они вообще?). Честно говоря больше смахивает на развод
Соответственно вопрос, имелось в виду эти самые стенки (и чистятся ли они вообще?). Честно говоря больше смахивает на развод
Fokuz
29 December 2010
Azatkin
попробуйте сначала почистить.
можно ничего не скидывать, если постелить тряпку.
хотя я видел, как чистили мой дроссель - клемму не скидывали, разъем снимали, дроссель чистили над каким-то сливным тазиком, поливая его каким-то спреем.
попробуйте сначала почистить.
можно ничего не скидывать, если постелить тряпку.
хотя я видел, как чистили мой дроссель - клемму не скидывали, разъем снимали, дроссель чистили над каким-то сливным тазиком, поливая его каким-то спреем.
дак вот хочется его конечно же снять, в руках удобнее производить чистку да и продуктивнее, чем ложить ДЗ на тряпочку под капотом и стоять над ним раком минут 5-10 
Из опыта: занимался точно такой же манипуляцией на когда то бывшей Нексии, помню результата не было (, как оказалось форсунки безбожно лили, но заменив потом их, все пришло в норму. (может конечно и чистка сыграла свою роль
)
Из опыта: занимался точно такой же манипуляцией на когда то бывшей Нексии, помню результата не было (, как оказалось форсунки безбожно лили, но заменив потом их, все пришло в норму. (может конечно и чистка сыграла свою роль
)
дроссельная заслонка при отпущенной педали закрывается не полностью,т.е. остается зазор. Обороты плавают скорее всего из-за отложений у этого зазора
Ребяты!!! 
вчера как и было оговорено решил вначале почистить ДЗ.
Позвонил моему мастеру (я просто пользуюсь всегда только его услугами)
заехал к нему рассказал о рекомендациях из инета, вощем почистили заслонку до блеска минут за 20-30,
чистили очистителем для карбюратора "Хай Гир" вроде назывался...
1. снял патрубок который с воздушного на ДЗ. (обнаружено сильное загрязнение со стороны впускного калектора, а со стороны возд.фильтра все и так блестело)
2. отключил АКБ, затем фишку с датчика ДЗ.
3. открутил ДЗ и держа датчиком всегда вверх(чтоб авось очиститель по оси заслонки не затек в датчик) тряпкой и очистителем привел его в блестящее состояние.
4. почистил стенки и того что находилось за ДЗ (не заню как это называется, оно подходит к впуску)
5. все возвратил на свои места.
6. ВКЛ/ВЫКЛ зажигание 5-раз, после запустил, несколько раз газонул, покатался в разных режимах 10км по городу и все стало просто так как и должно быть!
Всем спасибо! У меня обороты терь стоят как вкопатые
еще заметил расход когда стоишь был 1,0-1,1, а теперь показывает 0,8-0,9
Мой совет тем кто этого еще не сделал - ВСЕМ ЧИСТИТЬ ДЗ!
вчера как и было оговорено решил вначале почистить ДЗ.
Позвонил моему мастеру (я просто пользуюсь всегда только его услугами)
заехал к нему рассказал о рекомендациях из инета, вощем почистили заслонку до блеска минут за 20-30,
чистили очистителем для карбюратора "Хай Гир" вроде назывался...
1. снял патрубок который с воздушного на ДЗ. (обнаружено сильное загрязнение со стороны впускного калектора, а со стороны возд.фильтра все и так блестело)
2. отключил АКБ, затем фишку с датчика ДЗ.
3. открутил ДЗ и держа датчиком всегда вверх(чтоб авось очиститель по оси заслонки не затек в датчик) тряпкой и очистителем привел его в блестящее состояние.
4. почистил стенки и того что находилось за ДЗ (не заню как это называется, оно подходит к впуску)
5. все возвратил на свои места.
6. ВКЛ/ВЫКЛ зажигание 5-раз, после запустил, несколько раз газонул, покатался в разных режимах 10км по городу и все стало просто так как и должно быть!
Всем спасибо! У меня обороты терь стоят как вкопатые
еще заметил расход когда стоишь был 1,0-1,1, а теперь показывает 0,8-0,9
Мой совет тем кто этого еще не сделал - ВСЕМ ЧИСТИТЬ ДЗ!
SEISHN
12 January 2011
Елы... а я раза три чистил (лучшения после чистки ни разу не заметил, хотя грязи смывал много) и никогда не задумывался о том, что очиститель по штоку может попасть в ДПДЗ... 
Может я навредил чего?
Собстно вопрос - а чистил ли кто-нить сам механизм (шестереночки там всякие) заслонки, что под крышкой? насколько там все доступно (или - нет)?
Может я навредил чего?
Собстно вопрос - а чистил ли кто-нить сам механизм (шестереночки там всякие) заслонки, что под крышкой? насколько там все доступно (или - нет)?
жендос777
12 January 2011
SEISHN
так вы вопрос задаете исходя уже из какого-то отрицательного поведения машины, т.к. у вас туда попал очиститель, или же вы просто опасаетесь на будущее? читайте - в этой ветке писали как подробно всё вскрывали и чистили внутри, с фотографиями
так вы вопрос задаете исходя уже из какого-то отрицательного поведения машины, т.к. у вас туда попал очиститель, или же вы просто опасаетесь на будущее? читайте - в этой ветке писали как подробно всё вскрывали и чистили внутри, с фотографиями
SEISHN
12 January 2011
жендос777
исходя из того, что не увидел улучшения в поведении машины при запуске (топливная/свечи и т.п. - проверено/промыто/перепроверено)... так что можно сказать - "на будущее"... Просто туда еще не лазил.
---------------------
все. нашел! Точно - БЫЛИ ПЕРВОПРОХОДЦЫ )))
исходя из того, что не увидел улучшения в поведении машины при запуске (топливная/свечи и т.п. - проверено/промыто/перепроверено)... так что можно сказать - "на будущее"... Просто туда еще не лазил.
---------------------
все. нашел! Точно - БЫЛИ ПЕРВОПРОХОДЦЫ )))
Fifty
22 January 2011
сегодня тоже почистил ДЗ, все как полагается, но заметил, что теперь обороты стали "зависать" в районе 1200 и только через секунд 3-5 падать до нужных 900
с чем это может быть связано?
с чем это может быть связано?
Snezhnii
22 January 2011
Fifty
Адаптация. Включи зажигание на минуту, заведи и покатайся ещё км 15-20.
Адаптация. Включи зажигание на минуту, заведи и покатайся ещё км 15-20.
вчера тоже промыл заслонку. Была не очень грязная, пробег 13700 км, но обратил внимание, что со
стороны двигателя она была прокрыта каким то составом желтого цвета. Но это не копоть, так как покрыта поверхность полностью и равномерно. Здесь на форуме много фотографий грязных заслонок на которых видно это первоначальное покрытие желтого цвета.
Вот например, красным показано где немного видно это покрытие. Фотография не моя, у меня была намного чище.
Так вот протирая очистителем, это покрытие легко смылось вместе с нагаром.[B] А сегодня здесь же нашел запись, по моему на 7-й странице, что это специальное покрытие, которое нельзя смывать, и дана ссылка:
www.focusman.ru/p72.html
Что скажите господа форумчане по этому поводу?
стороны двигателя она была прокрыта каким то составом желтого цвета. Но это не копоть, так как покрыта поверхность полностью и равномерно. Здесь на форуме много фотографий грязных заслонок на которых видно это первоначальное покрытие желтого цвета.
Вот например, красным показано где немного видно это покрытие. Фотография не моя, у меня была намного чище.
Так вот протирая очистителем, это покрытие легко смылось вместе с нагаром.[B] А сегодня здесь же нашел запись, по моему на 7-й странице, что это специальное покрытие, которое нельзя смывать, и дана ссылка:
www.focusman.ru/p72.html
Что скажите господа форумчане по этому поводу?
Antonov_YS
28 January 2011
Я чистил несколько раз - мне кажется - это не покрытие, по крайней мере ничего плохого не случилось...
Scrudg
28 January 2011
svs-n
Наверное эту инструкцию дилер писал... Испачкалась-мыть нельзя, только замена!!!
А пепельницу-то можно вытряхивать??? Прям как в анекдоте...
Наверное эту инструкцию дилер писал... Испачкалась-мыть нельзя, только замена!!!
А пепельницу-то можно вытряхивать??? Прям как в анекдоте...
Scrudg
Может быть и происки дилеров, но все-таки интересно, что это за специальное покрытие. Кстати растворяется ацетоном лучше чем нагар.
Может быть и происки дилеров, но все-таки интересно, что это за специальное покрытие. Кстати растворяется ацетоном лучше чем нагар.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club