Не заводится. (Р)

Pashka.kazakov:

Александр-Крым Кнопка на месте стоит. Дело произошло: заехал на парковку у магази на на крутую горку, но заехал боком, т.к. иначе скатится и после этого перестала заводиться протестировал и тест показал ошибки: d262 - Шина данных CAN, неисправность в электрической цепи 9359 - Ошибка подачи питания при включения зажигания (возможно из за сигналки с автозапуском)

Если искра есть и подача топлива,значит сигналка!

Александр-Крым:

Может случайно кнопку нажал в ногах пассажира в боковинке?

+++ А бензин тогда откуда?

Еще вопрос - правильно ли провода стоят на катушке? И нет ли подсоса воздуха?

Pashka.kazakov:

d262 - Шина данных CAN, неисправность в электрической цепи 9359 - Ошибка подачи питания при включения зажигания (возможно из за сигналки с автозапуском)

+++ Что-то мне подсказывает, что это не первый Фокус

Semenoff Yuri
Первый

Pashka.kazakov:

Первый

+++ Тогда что-то не то с кодами или расшифровкой. На первом нет CAN шины.

А сигналку кто ставил? Провода на катушке точно правильно подключены? Там бывают варианты...

Semenoff Yuri
коды верны именно эти показал тест
сигналку ставили квалифицированный сервис от магазина где сигналку покупал, с гарантией на установку и работоспособности

Pashka.kazakov:

сигналку ставили квалифицированный сервис от магазина где сигналку покупал, с гарантией на установку и работоспособности

+++ Вопрос не в этом, надо понимать, что она рвет? И как... Дополнительные метки есть?

С автозапуска, кстати, заводится?

Semenoff Yuri
Чтоб поставить на автозапуск, надо, было при заведеной перейдти в режим автозапуска, т.е. ручник-кнопка брелка-дверь-кнопка брелка. Думаю что с авто запуска тоже не заведется.

еще заметил по тест режиму:
показания MAP сенсора 002.t (когда при заглушонной должно быть 033.t)
показания температуры воздуха 000.гр (когда на улице +20) - или он показывает на заведенном двигателе?

Pashka.kazakov:

показания MAP сенсора 002.t (когда при заглушонной должно быть 033.t)

+++ На заводку датчик температуры в двигателе влияет. Даже если предположить, что этот датчик учитывается и мозги думают что на улице 0 - смесь была бы богатая. Максимум - свечи бы залило. Но даже не схватывает...

Semenoff Yuri
в этом и проблема, бензой воняет

А как проверить данный датчик?

Pashka.kazakov:

в этом и проблема, бензой воняет

+++ Ну так режим продувки - газ в пол. Свечки разве не выкручивались?

Pashka.kazakov:

А как проверить данный датчик?

+++ Сопротивление мерить или компом смотреть. Но с цифрами не готов сейчас сказать, букваря нет под рукой.

Semenoff Yuri
свечи выкручивал, сушил, так же продувал методом отключения форсунок и выкручивания свечей, но без изменений

попробую достать этот сенсор, может и что нибудь визуально на нем увижу, попробую сопротивление померить на нем

Pashka.kazakov:

свечи выкручивал, сушил, так же продувал методом отключения форсунок и выкручивания свечей, но без изменений

+++ Забавно... Фильтр воздушный давно менялся? КХХ работает?

Pashka.kazakov:

попробую достать этот сенсор, может и что нибудь визуально на нем увижу, попробую сопротивление померить на нем

+++ Да он тут вряд ли при чем...

Semenoff Yuri
фильтр перед зимой менял (буквально 7-8 мес назад)

Pashka.kazakov:

Semenoff Yuri фильтр перед зимой менял (буквально 7-8 мес назад)

Если у тебя коробка механика,заведи её с буксира,должна завестись!

Александр-Крым
с буксира тоже не заводится. Сам удивился!!!

Для размышления, может и поможет, а может и на мысль подтолкнет...
В последнее время увеличелся расход бензина и довольно ощутимо

100км 15-19 литров при движении приемущественно на4 скорости, 2500*2700 об/мин

Pashka.kazakov:

В последнее время увеличелся расход бензина и довольно ощутимо

+++ А катализатор на месте?

Кстати, а из обратки бензин идет?

Semenoff Yuri
катализатор на месте
На счет бензина в обратке, могу сказать одно, когда выключаешь зажигание и проверяешь обратку, снимая шланг с трубки, то бензин вылевается

Pashka.kazakov:

катализатор на месте

+++ Ну если ВСЕ в порядке и с подачей, и с зажиганием, и ошибок больше никаких, и подсоса нет, а свечи заливает - попробовать от выпуска катализатор открутить и завести. Хотя, по лямбде должна бы ошибка висеть. Можно и лямбду попробовать выкрутить, может хоть схватывать начнет.

Semenoff Yuri
завтра так и попробую

Semenoff Yuri
датчик абсолютного и лямбду отключил, машина начила потихоньку "попукивать"

пробывал отцепить обратку в бутылку, дак картина такова:
поворачиваю ключ на старт - бензин льется из обратки, льется до тех пор пока не остановиться насос.
как насос остановился, то бензин еще льется секунды 2-3

... такое ощущение что дело в регуляторе давления топлива

Может ли быть такое?

Semenoff Yuri
вспомнил еще одну интересную вещь...
когда снимал впускной коллектор то обнаружил в нем бензин!!! Я так понимаю это может быть из за слабого давления, бензин брызгал не в головку, а под себя

Pashka.kazakov:

... такое ощущение что дело в регуляторе давления топлива

+++ Про регулятор думать забудь, он тут не при чем.

Pashka.kazakov:

когда снимал впускной коллектор то обнаружил в нем бензин!!!

+++ Впускной то зачем? Я про выпуск говорил, или про лямбду, хотя бы...

Логика следующая... Судя по всему - сильно переливает (ну или просто не сгорает и бензин остается).

Переливать может по датчику температуры. Но тогда, в режиме продувки (газ в пол) - должна хоть как-то схватывать. С веревки должна была завестись.

По регулятору давления может переливать. Но тогда в обратке ничего бы не было. Опять же - при продувке бы схватывала.

Нет воздуха. Но фильтр чистый. КХХ и TPS? Оба сразу? Да еще и с датчиком расхода воздуха?

Искра не вовремя. Но катушка в порядке и, на многих, искра парная, чихала бы.

Остается не так много вариантов...

В момент заводки просадка на аккумуляторе ниже 9В. Но тогда он вряд ли бы крутил бодро. Окончательно поплохело мозгам (или что-то не дает им управлять впрыском). Тут тяжелый случай.

Или смеси-выхлопу просто некуда выходить - умер катализатор. Бывает, что они мрут резко. Правда, хотя бы завестись можно, но нельзя "разгазовать". С другой стороны - повышенный расход вполне мог его убить. потом остановка, в катализаторе догорели остатки и совсем его убили, вот и не удалось завестись.

Поэтому и стоит попробовать выпуск открутить, или, хотя бы, лямбду, чтоб посмотреть что это даст. Но, повторюсь, если катализатор богатой смесью убивался - должна висеть ошибка по лямбде.

Semenoff Yuri
Мда... Сложный случай!!!
И тестовый режим новых ошибок не показывает...

Pashka.kazakov:

Мда... Сложный случай!!!

+++ Да ничего сложного, последовательность расписана

Вопрос про сигнализацию, собственно, тоже надо бы прояснить. Самое простое - найти блок и посмотреть его на предмет работоспособности. Могло, например, залить. Ну и, выдернув его, попробовать завестись. Но тут без гарантии. Просто надо понимать, что за сигналка, что и как она рвет. Обычно, бензонасос или катушку рвут, но это, похоже, не этот случай. Но все равно - знать бы хотелось.

Semenoff Yuri
еще раз проверил при сумерках:
Искра хорошая, яркая белая, на всех свечах
Форсунки распыляют (распыление на растояние 50-60 см)

просушиваю свечи и цилиндры, обратно вкручиваю, подцепляю провода..
первый запуск...
хлопок...
и далее слышно как стартер двигатель вертит

не хотелось, но наверное завтра полезу под машину, откручивать катализатор

Pashka.kazakov:

наверное завтра полезу под машину, откручивать катализатор

+++ Под машину то зачем? Он под капотом откручивается. Но проще с лямбды начать. Катализатор, обычно, очень сильно к выпуску прикипает, как вариант - выпускной ослабить. Но тоже аккуратно.