Тюнинг подвески

Tomagafk
B12 Дороже так как идет как комплект B8+H&R цена просто суммируется + растаможка и т.д. для трека не спорю B12 будет чуть лучше но не сильно и смотря для какого трека.
Так по секрету открою что можно взять тейны Street с регулировкой высоты, и жесткости в пределах 40-50 тыс. но вот только на мазду, на фокус встанут но как долго будут жить и как себя вести незнаю жесткость пружин там все же другая

systemroot
Тейны не щупал но по отзывам одного весьма авторитетного человека - гуано с нестабилным качеством.

Tomagafk
смотря какие , я ездил на них правда на эвике, очень хорошая подвеска + ребилдится, единственный минус плохо зимой выживает. А так лучше олинзов не видел пока но цена просто убивает на повал

цитата:

можт на пыж Тебе В16 закажем?

на пыж лучше б8/б6 и стабилизаторы потолще - вот это дело будет.

Gorrr
А на ШС ездить не приходилось с винтами Bilstein ? интересно как встает на них пружина и от каких винтов ШС

Tomagafk

цитата:

сколько стоит комплект нормальных винтов, с регулировками, выносным резервуаром и стандартной спортивной пружиной?

сколько стоит нормальный авто подготовленный для участия в проф соревнованиях?
В классе гражданских винтов В14/В16 - лучшее предложение, извини но покупать как Ты выразился "нормальные" винты за 150+ тыщ. руб. - это полный бред

systemroot
Возможно и есть хорошие спорить не буду, только почему то ипонцы ставят на эву каябу а на продвинутую немецкий бильштайн а не тейн свой.

Tomagafk

цитата:

Тейны не щупал но по отзывам одного весьма авторитетного человека - гуано с нестабилным качеством.

ставил пару-тройку раз на 3ПМС. прикольная игрущка, но:
- очень не любит ям
- не любит холода

systemroot

цитата:

ШС ездить не приходилось с винтами Bilstein ? интересно как встает на них пружина и от каких винтов ШС

в ст-ветки у кого-то шсы на винтах, там спроси, я ездил пассажиром - тресет сильно, все камешки дорожного полотна чувствуеш попой

цитата:

В классе гражданских винтов В14/В16 - лучшее предложение, извини но покупать как Ты выразился "нормальные" винты за 150+ тыщ. руб. - это полный бред pinch.gif

Согласен с тобой, но вот существование такого класса как "гражданские винты" вообще не понимаю

systemroot

цитата:

от каких винтов ШС

не от каких - специально КМС исготавливали свои ШСы под фокус. цена если не изменяет 8 тысяч штука

Tomagafk
ну тут выбор обусловлен ценой в первую очередь все они деньги считать умеют, когда каяба + H&R выходят намного дешевле тейнов. а вот бильштайн не встречал, чаще олинзы либо HKS Hipermax 3

Tomagafk
КМС переделали от AST Они встают но очень криво, уже обсуждали этот вариант с Ковальчуком сейчас ищем альтернативный вариант может доработать опору XYZ но цена пока получается конская

systemroot

цитата:

Динамическая система курсовой устойчивости ASC, благодаря которой Mitsubishi Lancer Evo Х — еще более быстрые — за счет эффективного ускорения, торможения и маневрирования. Комплектация автомобиля в зависимости от версии, отличается по нескольким параметрам. В Ultimate предусмотрены:     * 2х-компонентные передние тормозные диски,     * подогрев передних сидений,     * тюнинговая версия спортивной подвески с амортизаторами Bilstein и пружинами Eibach,     * передние комбинированные ковшеобразные сиденья Recaro со вставками из черной кожи и встроенными подголовниками.

уверен выбор для ультимейт версии не ценой обусловлен

Tomagafk
я не про сток говорил. заметь что все кто точат эво выкидывают стоковые бильштайны в пользу винтов
Мы же сдесь обсуждаем тюнинг подвески, а не говенные монро которые нам с завода ставят

systemroot
только не от XYZ ))) Что то не верится что от АСТ дешевле было переделать. А в чем там кривость то? Я смотрел вроде ничо так - только пыльники поставить.

Tomagafk
опора сама остается ответная часть меняется вернее делается переходник под пружину. он и получается очень большим, с XYZ тоже самое просто стоковая опора примерно под тот же диаметр пружины идет.

systemroot

цитата:

выкидывают стоковые бильштайны в пользу винтов

В пользу винтов за какую сумму? И дает ли это адекватный вложениям приход?

Tomagafk
на полном приводе дает. особенно на EVO X

systemroot
если это ойлинз R&T - уверен что так и есть

to ALL:
b16 от b14 отличается только тем что будет возможность регулировки электронно из салона?
и b12 это b8 + H&R-50 ?

а как будет работать связка пружины кони -35 мм и стойки каяба ?

Nordschleife
в б16 все равно регулировка механическая...
там добавлена регулировка сжатия и отбоя

блин, меня обманули... [Пи] спасибо!

Gorrr
Кстати как винты зиму переживают? B14

Nordschleife
Электронно из салона еще какаято, тоже б14 или б16, после названия добавлено еще слово.

короче мне в одной конторе сказали B14PSS (41т.р.) типа механическая регулировка, а B16PSS (71т.р.) с электрорегулировкой. Незнаю даже кому верить... Цены кстати нормальные? есть где дешевле взять?

Nordschleife
Регулировка чего?
У меня B14, на них кроме клиренса ничего не регулируется...

B14 PSS
B16 PSS9/PSS10
вот с регулировкой из салона
B16 Ridecontrol
По моему такие для фокуса не производятся

Ну и каталог до кучи на фокус 2.0

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...8016&12=130

Nikol@y670

цитата:

а как будет работать связка пружины кони -35 мм и стойки каяба ?

Nikol@y670
Смотря какая Каяба...

Tomagafk
У Бильштайна, как и у KОНИ, и у KW есть специальные серии гоночных подвесок. Чисто гоночных...
А продукция В6...В16 и Кони, и KW позиционируются как тюнинг... Даже не предназначенные для треков...
НО ОНИ СДЕЛАНЫ ДЛЯ ЕВРОПЫ! и на это нельзя не обращать внимание!