Тюнинг подвески

Anikiy
лично я сомневаюсь))) да и проездите ли вы на фокусе еще 170тыщ?)))

-Stranger-
+1000
Anikiy
лучше за эти деньги поменять пару т.к если одна ступица накрылась значить недолго другой жить осталось

::::шаман:::::

Anikiy лучше за эти деньги поменять пару т.к если одна ступица накрылась значить недолго другой жить осталось

Не пугай меня. Только на выходных подвеску перебирал, и че? Опять разбирать все нафих?

Anikiy

цитата:

Вопрос. Может конечно не совсем тюнинг, но вощем так. Накрылась передняя ступица. Гудит как реактивный истребитель на взлете  Екзист выдает оригинал 3700, и Febi (это Bilstein как я понимаю?  ) за 6400. Короче разница в цене в 2 раза почти. Как я понимаю тут весь вопрос только в долговечности, ибо добится улучшения каких-либо характеристик заменой ступицы сложно  Родная отходила 85 тык, отходит ли били 170 тыс, чтобы оправдать свою цену??? И не стоит ли поменять сразу пару?

Напиши на форуме в куплю-продам, оригинал ступица от 1500 до 2000 р. стоит, менять парой нет смысла, хотя я бы поменял если есть деньги

Gorrr:

Напиши на форуме в куплю-продам, оригинал ступица от 1500 до 2000 р. стоит, менять парой нет смысла, хотя я бы поменял если есть деньги

Зачем что-то писать? Проще позвонить
Лан, тогда поменяю на оригинал. И наверно в сервисе. Т. к. съемников шаровых нет, да и пресса тоже...

Всем привет!
Уважаемые одноклубники, дайте толковый совет.
Предлагают опоры СТ-е по 1000 р за шт., стоит ли переплачивать или шат лучше купить?
И вообще подойдут они на простой хетчбэк ?

BadDog:

Всем привет! Уважаемые одноклубники, дайте толковый совет. Предлагают опоры СТ-е по 1000 р за шт., стоит ли переплачивать или шат лучше купить? И вообще подойдут они на простой хетчбэк ?

Дык опоры вроде одинаковые на СТ, и на не СТ Тебя кажется разводят...

BadDog
Смысла нет. Опоры одинаковые.

не подскажите кстати, когда буду менять пружины стоит ли чтото ещё сразу поменять? пробег 50т. ну и сколько примерно оно стоит если не сложно

yes_
зад закрути на 20-40%%, чтобы потому не лазить долго. Перед вообще не крути. Километров 300-500 пройдешь для обкатки, подкручивай до 40%. Больше не надо.

Вот мои 5 копеек (кони спорт кит) и 16 гиевские диски.

KONI:

BadDog Смысла нет. Опоры одинаковые.

Спасибо,
так и думал подвох тут какой-то кроется, а ещё говорят "скинем по 500р с каждой опоры"

Еще

php-ok Поздравляю, Как рулиться на 16х колесах?

Crazyik Рулится нормально, мягко я бы даже сказал )) Хочу но не могу сейчас 17шки на лето.

вот установил

закрутил на 360 перед и зад. по ямам стала по-мягче. Если честно сразу и не понял прикола, пока не разогнался до 120 по помойке. Это был кайф. Занижения по фотам не много, но уже 2 раза цепанул порог. И садиться нааамного ниже в машин. Сегодня на сх-развал и продолжу испытания. Исчезла раскачка при торможении и разгоне.

yes_
php-ok
Мои Поздравления!!!

yes_
вроде не особо низко упала на фотке

killoop

фотографировал "с земли", так-то если стоять, то зазора м/у колесом и аркой почти нет.
Люди далекие от тюнинга, но передвигающиеся на авто, сразу заметили, говорят: блин,
че у тя такая машина низкая, как ездить...!? На площадке у торгового к-са нашел фокус,
встал рядом, разница огромная.

Парни, вот объясните мне, что означает когда многие пишут, что после инсталяции подвески,
на лежачих можно вообще не тормозить??? На отбой я согласен, при переезде стука нет,
но если перемахнуть км на 40, мне каж, что удар будет некеровый, никакие кони не спасут.
На сжатие мягче стока или одинаковые? Мне ка одинаковые, а чтоб лежачих перемахивать
нада мягче ИМХО. Может у нас лежачие особенные?

yes_

цитата:

на лежачих можно вообще не тормозить

вот именно такие люди потом приходят с попытками поменять аморты по гарантии...

Если переезжать "полицейских на скорости, то аморты будут испытывать очень большую нагрузку...
и быстро "кончатся"...

цитата:

удар будет некеровый, никакие кони не спасут.

Верно глаголишь!!!

Не в коем случае так делать нельзя!!!

KONI
Почему тогда били Б6 после такого остаются живы и здоровы? У Кони спорт настолько слабее конструкция?

Tomagafk
Вы неправильно поняли...
Это не относится конкретно к Коням, любой аморт страдает при таком использовании...
и каждое такое действие сокращает жизнь амортика...
Яж не говорю, что после одного проезда все поломается

Даже раллийные аморты проходят ребилдинг после каждой гонки. Т.к испытывают большие нагрузки.
А вот в "кольце" аморты живут гораздо дольше. Т.к кроме поребриков и боковых нагрузок сильных воздействий на них не производится.

И необходимо понимать, что все европейские производители тюненговых подвесок делают свою продукцию под использование на ровном асфальте!!!

но покупаю тюнинг амортизаторы хотелось бы чтоб их запас прочности был больше чем у стоковых, меня например впечатлило, что после такого прыжка били остались живы - сток наверняка бы был поломан, а как себя покажут кони спорт при очень жесткой эксплуатации?

Как сядет кони кит на всмпо пантера??? цеплять сзади арку небудет??? у кого стоит отпешитесь!!!

svyatoi
не будет

Tomagafk
Для начала нада расставлять приорететы, при выборе амортов...
у билей конструкция помощнее...
У любых тюненых амортов запас прочности больше чем у стока. В том числе и Кони, проживут дольше стока. ну и точно сказать сколько проживут нельзя...

Но повторюсь. эти аморты дорожные, что били, что кони!!! и не предназначены для таких условий эксплуатации как на фото.

Tomagafk
а не фотошоп ли это на фотке?

~nomad~
не фотошоп это бывшая машинка Saneo

KONI
ясно
~nomad~
не фотошоп - наш одноклубник в любительских ралли ездит.

php-ok:

Вот мои 5 копеек (кони спорт кит) и 16 гиевские диски.

Зачет! Поздравляю