Тюнинг подвески

Santa_X

цитата:

Вроде не только трек, здесь они на своих авто все это ставят и ничего вроде.

просто наверняка там у них дорожное полотно городских дорог как у трасс формулы-1! поэтому такие подвески там в гражданке в порядке вещей наверно!

KNB
Для Кони ФСД вроде никто занижение не делал, они дороже и бесполезнее кони-спорт (мое такое мнение ), к тому же если не ошибаюсь производитель не рекомендует занижаться на ФСД

php-ok:

к тому же если не ошибаюсь производитель не рекомендует занижаться на ФСД

Совершенно так. Если на них занижать, то они очень быстро выходят из строя.

KNB
делал занижение для KONI FSD Sanek NMSK,ему не понравилось. В общем спроси у него сам

php-ok:

KNB Для Кони ФСД вроде никто занижение не делал, они дороже и бесполезнее кони-спорт (мое такое мнение ), к тому же если не ошибаюсь производитель не рекомендует занижаться на ФСД

Занижать можно,(только рекомендуют Эйбахи, они помягче чем остальные), я просто ранее купил ФСД, а сейчас моча стукнула в голову, решил занизить вот и интересуюсь

Santa_X

цитата:

Вроде не только трек, здесь они на своих авто все это ставят и ничего вроде. На бехе со своей подвеской катали меня - понравилось, хотя для сравнения проехатся бы сразу же на такой же штатной - было б понятнее Вот фотка с их стенда - там про их винты кой-че написано - прокоментируй плиз, че там хорошего и плохого

У них другие погодные условия и состояния дорог, все указанное на стенде подтверждает что данный комплект направлен на трек, а не город , хотя судя по выносной камере энергоемекость у данных амортизаторов должна быть супер. Пыльники амортизаторов в комплекте положили??

ААААААА!!!
Нет слов!!! ТОЛЬКО ЧТО ПОГОНЯЛ, ХОТЬ И НЕ ДОЛГО НА СВОЕЙ НОВОЙ ПОДВЕСОЧКЕ!!!
На данный момент затянута зад-25% перед- 25%
Машинка села на свои 3см не ниже. Ход офигенный отрабатывает как надо. По ощущениям жесче не стала, это просто не то слово. она стала упругой и тихой. В машине стало немного тише при проезде всяких неровностей.
Про повороты: заметно уменьшились крены!!! Перестроение из ряда в ряд идет гризонтально без кренов! Попробовал 1н поворот в городе где проходил на скорости 40км/ч с большими кренами, щас пролетел на 60ти и с минимальными кренами. Интересно, что будет если зажать перед еще на 25%
Ну вот такие пока ощущения! Доволен как слон!!!

Сток ни в какие сравнения не идет!!!

Сколька встала установка??? А если вообще незакручивать. Всеравно будет лучше стока???7

Флакон_Геленджик
зажми на 75 и 75 вот тогда будет драйв)

svyatoi
Установка 2500. Полюбому лучше стока ))

[Пи]
А 75ть для задних не жестко будет ??? думаю зад так и оставить 25% а перед зажать еще.. может и 75ть узнать бы мнения кто как закручивал и ощущения. Не забывайте у нас серпантины.

Santa_X
Раздельная регулировка сжатия (10 уровней) и отбоя (24 уровня)...капец это надо оооочень сильно разбираться в настройках, что бы настроить отбой допустим не на 17 а на 16
Девайсы красивые, видок технологичный!
Флакон_Геленджик
Зад на 75% конечно жестко! Да крутить его затруднительно А вот с передом я очень долго игрался. Закручивал на 80% но это только у вас так можно ездить, в ёбурге - жесть Проездил с середины лета до прошлых выходных на 40% (перед), сейчас на 60% закрутил, компенсация износа - отличная штука!!!
П.С. зад как был 20% так и остается, но если бы снимать их не надо было, закрутил бы до 40%

KNB:

Кто на КОНИ ФСД делал занижение???

я делал

php-ok:

KNB Для Кони ФСД вроде никто занижение не делал, они дороже и бесполезнее кони-спорт (мое такое мнение ), к тому же если не ошибаюсь производитель не рекомендует занижаться на ФСД

год откатал с занижением все отлично

Anikiy:

php-ok: к тому же если не ошибаюсь производитель не рекомендует занижаться на ФСД Совершенно так. Если на них занижать, то они очень быстро выходят из строя.

у меня ж не вышли из строя

Флакон_Геленджик
Кому как у меня перед 75 зад 85 + 18колеса (сразу закрутил, чтобы не снимать потом все опять...)), год катаюсь, радуюсь, тут от попомера зависит.

Всем огромное спасибо за ответы!!! и за фотки!!! уже охота куда нить поехать, отдохнуть
Сейчас в раздумиях.
Просто занизиться хочу уже сейчас, но сразу на аммо и пружины денег нет, на это лето аммо менять не планировал т.к. они в ~2.5 раза дороже пружин, а больше 10-12 тыс. км я до зимы врятли накатаю, зимой езжу очень редко, вот следующей весной могу заменить и аммо.
Блин, вот были бы пружины немного жёстче стоковых и - 25мм купил бы их и не думал больше.
Вчера на ровной площадке померил расстояние от колеса(колёса штат) до арки на всех 4 арках, оказалось 7 см, вот что мне и не нравится, вот если бы было бы сантиметра так 4-5 то я бы успокоился, а так как щас мне не нравится, и всё тут. Вид не тот совсем и так как щас не смирюсь, это точно.
Буду думать, и читать эту тему.
ЕЩЁ РАЗ ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Отдельно спасибо Gorr!!!
Вот ещё вопрос- если поставить мне(напомню-5дв.хэтч, 2литра) пружины FFracing - 20мм:
1. действительно ли перед будет сидеть выше задка?(если да, их брать однозначно не буду)
2. сколько примерно(я понимаю что это далеко не факт, но всё же) проживут на них мои аммо?
3. есть ли смысл их брать, потому что какие потом к ним аммо брать?
Ещё я понял следующее:
Если брать ШЕРЫ -40мм то потом надо брать(оптимально) Били В8- это будет для меня слишком низко и жёстко, т.е. сочетание Айбах+В6 всё же повыше и помягче? ДА?
Ох, не думал что нужно будет менять аммо, но теперь я всё понял, -35 это -35, и штат аммо на это просто не расчитаны и быстро выйдут из строя. Всё равно же аммо когда нить придётся менять,
вот я и думаю взять сейчас Айбахи-35мм, а следующей весной Били В6.

AleksejFF

цитата:

Айбах+В6 всё же повыше и помягче? ДА?

Бери, не раздумывая

AleksejFF
...ну если амики пока в порядке, возьми занижение, покатайся ...не понравиться, поставишь амики, а через сколько они умрут...это же -35...а не -50!!!

KIRISS
ну у мазды чтото из серии дешовых японских аммо, наверно пэтому так буит..

Блин сегодня 2 раpа парковался у бардюра, первый у магазина, открываю а там зазор между дверью и бордюром пару см.. Потом во дворе также открываю а там совсем немного.. вот теперь думаю что -35 всеже перебор хоть и очень бы хотелось.. как быть даже не знаю.. Склонен к подвеске кони.. Пружинки фф рэйсинг я так понимаю качеством не блещщут? Аммо какие тогда?
Может пружинки от ST? они вроде и пожестче и -15 норм

Crazyik
езжу с занижением 35мм уже 2 месяца и не разу не натыкался на такие высокие бордюры

Crazyik
это тебе просто так показалось)))
мне тут друг распинался что я не заеду на бордюр передд его домом т.к у него пару см остается после парковки, я заехал и еще немного места осталось)))
как говорится лучше пару раз присунуть чем тыщу раз смотреть

кино спорт кит, думал пониже будет, да и морда выше почему то получилась=((

ploffon:

кино спорт

это пять!!!
Нормально села, так и должно быть на конях, говорено мильён раз, а вот дверь и заднее крыло отличаются по цвету.

ploffon
у тя колеса 18?

russian_red
телефон так снимает, в живую все в цвет вроде=)

FEOS ага

Итак, сегодня установил пружины H&R -35мм. Вот отчет и руководство по установке. Всё на фиесте, но думаю что на фокусе разница в нюансах... Во всяком случае книга по фф1 описывала все точно так же...

Замеряем клиренс спереди:


Замеряем клиренс сзади:

Ну и приступим к установке. Переодеваемся в ненужные шмотки =)

ПЕРЕД:

1) домкратим машину, снимаем колесо
2) ослабляем центральную гайку штока амортизатора(та что под капотом) так проще, в последующем будет проще. заливаем wd-40 место, где аммортизатор вставлен в поворотный кулак.
3) снимаем спец. шайбу, держащую тормозной шланг на стойке:

4) отвинчиваем стойку стабилизатора от амортизатора. для этого нам нужен ключ на 15 и 6гранник на 5 если не ошибаюсь
и отводим в сторону:


5) Вивинчиваем болт, зажимающий стойку амортизатора в поворотном кулаке:

6) Затем постукивая через деревяшку по поворотному кулаку кувалдой выбиваем аккуратно его вниз... В итоге стойка выходит из зажима...


7) Вынули. Под полуось подвески подкладываем колесо или что нибудь другое, что бы поворотный кулак не слишком сильно опускался вниз(сберегаем шрусы и тд...)


8) Отвинчиваем 3 гайки на стакане под капотом и аккуратно вынимаем стойку.

9) Съемниками пружин, сжимаем их настолько, что бы они не давили на опоры стойки амортизатора. отвинчиваем центральную гайку спец ключем на 18, а центральный шток дежим 6тигранником на 6 если не ошибаюсь. Спец ключа такого у меня не было, я сделал так:
одел на гайку головку на 18, зажал ее разводными пассатижами(не знаю как правильно называются) и через отверстие в головке вставил 6тигранник. Так и отвинчивал.

10) аккуратно вытаскиваем опорный подшипник, пыльник и отбойник всборе. Снимаем пружину и откручиваем съемники. Зажимаем новую пружину и собираем стойку обратно. Вот я с собранной стойкой:

11) Устанавливаем в обратном порядке. Засунуть стойку в кулак можено поддомкрачивая постепенно полуось домкратом и крутя ее немного...
Стрелка на опорном подшипнике показываем на двигатель.
Гайки на стакане подтягиваем, после того как машину опустим с домкрата.


ЗАД:
1) Домкратим машину, снимаем колесо.
2) съемниками сжимаем пружину:

3) аккуратно вынимаем ее, разжимаем съемники.
4) новую пружину сжимаем съемниками с учетом ее положения!
5) ставим новую пружину, отпускаем съемники.
6) одеваем колесо и спускам машину с домкрата...

Измеряем клиренс с H&R спереди:


Измеряем клиренс с H&R сзади:


ТЕПЕРЬ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ:

Передние пружины:


Задние пружины:

ИТОГ:


Села спереди на 2см, сзади на 3см. но сзади лежат съемники, гидравлический домкрат на 2т, ну и саб у меня в багажнике))
Сидит вроде ровно.

Обещано -35, но на моей комплектации и так были пружины - 1.5см где-то...

Надеюсь кому-нибудь поможет..

-Stranger-
Зачет

-Stranger-
С обновлением!
Нужно твой пост разместить в "ГИД по подвеске на фокус ". И тему переименовать + Фиеста.

Gorrr
пасиба))

ivanbh
ну это к модераторам)))

-Stranger-
хороший полный фото отчет, +тыща))
машинка села очень красиво

::::шаман::::
спасибо. надо нормальных фоток сделать)