Тюнинг подвески

ivanbh
Сколько % накрутили? Можно фоту всей машины, посмотреть как сидит на хаэрах и конях.

Вот и я поставил KONI sport Kit
Секас по установке пружин ещё тот (в первый раз менял всё сам).

Вопщем, теперь не страшно из ряда в ряд перестраиваться . Именно такая должна быть подвеска у машин сходящих с конвеера, думаю именно такую подвеску тестировали авторевюшники на первой презентации фокуса2.

Да и разгоняется машина как-то поувереннее, нету раскачки как на баржЕ. Про управляемость всё сказанное выше правда. Теперь ставить летние колёсья, СхРазвал и вперёд в мытищи, надо будет только олимпийский проспект избегать.

ivanbh

Ты нижний пластиковый стакан для фиксирования гофры не ставил?

To ALL

Правильно ли я понимаю, что установив %% в задних стойках при полностью утопленном штоке, при отпущенном штоке как его не вращай установки не собьются.
Установил 50 на 50. Скока ездить в "обкаточном" режиме? Мнение фокусдрайвера знаю.

Отдельное спасибо SaNeo за моральную и техническую поддержку.

SaNeo
Б6 тоже морду задирают, однако они со стандартом одной длинны, мерял от опорного витка пружины до поворотного кулака, причём несколько раз. И если кто докажет , что это не так , я съем свою бейсболку.

ivanbh
McAndrew
Поздравляю!!!

SaNeo:

корпус аммортизатора от чашки до крепления в поворотный рычаг, длинне на 1.5см... отсюда и поднятие морды на 1-1,5см.

Отсюды вывод: Видимо не зря эйбахи на штатных аммо передок ниже роняют. И сделаны они всетаки под аммо Били или Кони!
Тогда вопрос, как машина ровно стоит на пружинах Кони и Хаэр?

Abadona, Да, натянул на передние пружины снизу, т.к. только там соприкосается металл с металлом и издает неприятные звуки когда переезжаешь полицейских. На задних пружинах кстати, не вижу смысла их ставить, потому как в обоих стаканах есть резиновые чашки. Насчет резиновой прокладки под опору, думаю это бесполезно, потому что через шток и через крепеж (болты)передается вибрация на кузов... Тут нужны другие опоры, с мягкой резиной.
Kamena, на моем фокусе с хаэрами морда чуть задиралась. А не равномерность айбахов, компенсируется лучшей управляемости, поскольку передок получает дополнительную загрузку. Особенно заметно это сказывается при входе в поворот, когда под сброс газа машина ввинчивается в поворот, а снос практически отсутствует.

цитата:

Машину задрало, особенно перед - это нормально?

На koni sport не должно.

цитата:

Конечно Кони задрали машину, газовый подпор...

У них подпор несколько атмосфер и во внешней камере. Не путайте с однотрубными, эти не задирают.

цитата:

корпус аммортизатора от чашки до крепления в поворотный рычаг, длинне на 1.5см... отсюда и поднятие морды на 1-1,5см

По рисунку — B6 просто длинее внизу, если я правильно понял. А мерить нужно от чашки пружины до крепления

цитата:

Правильно ли я понимаю, что установив %% в задних стойках при полностью утопленном штоке, при отпущенном штоке как его не вращай установки не собьются.

Да.

цитата:

Скока ездить в "обкаточном" режиме?

Установил и полетел

цитата:

Б6 тоже морду задирают, однако они со стандартом одной длинны, мерял от опорного витка пружины до поворотного кулака, причём несколько раз. И если кто докажет , что это не так , я съем свою бейсболку.

И я об этом.

цитата:

ставь Кони FSD, взамен штатных попрет.

Поддерживаю

Ал

AlexStihl, как по твоему, кони-спорт нуждаются в "прокачке" перед установкой?
Про двутрубники я нераз слышал, что производители рекомендуют "прокачивать".
Вот кстати, рекомендации с сайта KYB- Europe

цитата:

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

SaNeo
Вот только они и рекомендуют По мне, так что бы с гарантии проще снимать. Попробуйте-ка, от грузовиков двухтрубные попрокачивать Все, что необходимо сделать с кони при установке — изложено в инструкции (про "ананизм" там ничего не сказано).

Ал

AlexStihl

цитата:

(про "ананизм" там ничего не сказано).

Ананизм =от слова Аноним (греч.) — безымянный, неизвестный.
или ты имел ввиду другое слово?
ИМХо, тут дело не совсем в гарантии, скорее в правильности работы амортизатора.

MAXICH:

Это будет моя бибика, после тестика расскажу что и как стало! Перед хочу на 85-90%, зад останеца на 75%

Ну вот и потестил седня целый день, НАКОНЕЦ-ТО на любых полицаях не стало слышно отбоя, летал седня по ним и так и эдак. По ровной дороге идет как прилипшая, хотя резина еще шипованая.Дорогу держит на ура, стыки проходит жестко, но мне нравится. Раскачки не стало на волнах вообще. Очень доволен и другим советую. Большего мне и не надо!!!

MAXICH
сколько выставил жесткость отбоя?

Abadona
Мы ему где-то 85-90% перед сделали, зад 75%. Я чет разницы не почувствовал на пассажирском сидении, может чуток жестче моего 75% - 75%.

SaNeo

цитата:

или ты имел ввиду другое слово?

Именно. Все, я думаю, поняли опечатку.

цитата:

ИМХо, тут дело не совсем в гарантии, скорее в правильности работы амортизатора.

Тогда, вероятно, это связано с крутейшим ноухау каябы, потому, что такого другие производители не рекомендуют (хотя живет эта самая каяба, чуть ли не меньше всех). Однако, я думаю, за дополнительную плату любой сервис прокачает B6 в соответствии с этой инструкцией, заодно и физкультура для работников. Владельцам кони можно не беспокоиться, гарантия поддерживается именно на непрокачанные амортизаторы

Ал

kamena:

ivanbh Сколько % накрутили? Можно фоту всей машины, посмотреть как сидит на хаэрах и конях.

Ничего не крутил, хотел разницу почувствовать!
Теперь понял что нужно пожестче!
Машина сидит равномерно низко
Фото позже на летних колесах

McAndrew:

ivanbh Ты нижний пластиковый стакан для фиксирования гофры не ставил?

Ставил
Погодь, что ты конкретно имеешь ввиду?

AlexStihl
SaNeo

Если в инструкции не написано про "прокачку", то это дело каждого. Лично я прокачал все стойки, так для уверенности. И мне кажется есть определённый здравый смысл в первоначальной прокачке. Да кстати инструкция по установке у японов мне понравилась больше, а в кони какие-то "весёлые картинки" для первоклассников, без единого описания.

Подскажите плиз, все таки как регулировать задний аммо в подробностях!
Вроде выжимал до конца, вращал шток! Ни какой зацепки не почувствовал, и щелчков тем более!
Как грамотно сделать???

Abadona:

MAXICH сколько выставил жесткость отбоя?

kamena правильно написал, но я еще не юзал на его машине, поэтому точно сказать не могу, но думаю, раз накрутил поболе-значит пожестче будет, по крайней мере ему тож так захотелось

ivanbh

Легонько затягиваешь оконечник штока в тисках и полностью утапливаешь корпус стойки. Вращаешь против часовой стрелки до упора - это ноль. А дальше по описанию

McAndrew

А когда стойка уже установлена - как настройки крутить если шток надо утапливать полностью?
может что не понял, объясните плз

Хочу поставить распорку между передними стойками. Вариантов два
: штатная от кабрика и prosport. Больше нравится prosport, как-то эстетичнее. Друг говорит бери штат - типо продумана под удар (она вся такия изогнутая). Кто что посоветует?

Revo:

McAndrew А когда стойка уже установлена - как настройки крутить если шток надо утапливать полностью? может что не понял, объясните плз

Регулировать только при полностью снятой стойке, если примострячиться то это два самореза и два болта. А при установленной на авто стойке ей полностью сжаться будет мешать буфер.
Кони съэкономила на нас пять копеек.

McAndrew

Т.е. КОНИ СПОРТ РЕГУЛИРУЮТСЯ ТОЛЬКО В СНЯТОМ СОСТОЯНИИ?
и перед и зад? я сам только сейчас понял как там регулировка устроена и что без вжатия штока вроде как не получится аммик регулировать..

Revo:

McAndrew А когда стойка уже установлена - как настройки крутить если шток надо утапливать полностью? может что не понял, объясните плз

Вот, вот!
Не удобно и не понятно сколько ты там закрутил...

Revo:

McAndrew Т.е. КОНИ СПОРТ РЕГУЛИРУЮТСЯ ТОЛЬКО В СНЯТОМ СОСТОЯНИИ? и перед и зад? я сам только сейчас понял как там регулировка устроена и что без вжатия штока вроде как не получится аммик регулировать..

только зад!

McAndrew:

SaNeo Если в инструкции не написано про "прокачку", то это дело каждого. Лично я прокачал все стойки, так для уверенности. И мне кажется есть определённый здравый смысл в первоначальной прокачке. Да кстати инструкция по установке у японов мне понравилась больше, а в кони какие-то "весёлые картинки" для первоклассников, без единого описания.

Кстати, задние амортизаторы бильштайна поставляются в зажатом состоянии, стянутые хомутами...
тынц
Перед установкой, во время снятия хомута, рекомендуется выставлять их в вертекальном положении, вплоть до установки на машину.

AlexStihl

цитата:

Тогда, вероятно, это связано с крутейшим ноухау каябы, потому, что такого другие производители не рекомендуют (хотя живет эта самая каяба, чуть ли не меньше всех). Однако, я думаю, за дополнительную плату любой сервис прокачает B6 в соответствии с этой инструкцией, заодно и физкультура для работников. Владельцам кони можно не беспокоиться, гарантия поддерживается именно на непрокачанные амортизаторы

Это рекомендация только для двутрубников, не распространяется на перевертыши.
Думаю стоит всетаки ставить аморты по правилам, чем потом сожалеть, что игнорировал эту рекомендацию.

McAndrew

Ставить штат!!!
Про-спорт как всегда сделал украшение подкапотного пространства, а не реально работающую вещь.

SaNeo

Да у меня тож перед чуть выше зада получился. Будем ждать проседания. Моё мнение всему виной приварная стопорная петля на стойке, если её сместить выше, стойка уйдёт глубже в стакан рычага. А само днище стойки весит в всоздухе, т.е. не во что не упирается.

McAndrew:

Хочу поставить распорку между передними стойками. Вариантов два : штатная от кабрика и prosport. Больше нравится prosport, как-то эстетичнее. Друг говорит бери штат - типо продумана под удар (она вся такия изогнутая). Кто что посоветует?

про спорт распора под капот не встает без дороботок
проверенно мною
если есть желание работать болгаркой то пожалуйста
про штатную от кабрика в первые слышу
покажи как выглядит

лего

Как впервые? Я тебе говорил, у меня стоит она. Она идет штатно на СТ и кабрио. У нас есть ее кусок, на левой стойки крышка, а целиковую надо заказывать.

FocusDriver
ты мне про СТ говарил
и между прочим обещал помочь с заказом

лего

Кабрио и СТ растяжки одно и то же.

Приезжай, заказывай, будет тебе под заказ она.