Exhaust System ST/RS

цитата:

Да и в таблицах есть разница е2 или е4

В каких таблицах? Мы сейчас про СТ? Ты сам видел эти таблицы?

Если нет таблицы корректировки то считай его тупо отключили.Его там нет!При отключении второй лямбды значения выставляются в 0 и все.Он не действует ни на что.
В заводской прошивки не может не быть этой таблицы,иначе она не пройдёт зелёных.

Спереди у нас стоит широкополосный датчик, который может показывать реальное соотношение смеси топливо\воздух, в то время как сзади стоит простой кислородный датчик, который может сказать только богатая смесь или бедная, но не может показать на сколько.
А вот если бы и спереди стоял простой кислородный датчик, то может быть по второму и были бы какие-то коррекции.

acid_mikhalych
У меня наоборот после установки бОльших форсунок и прошивкой Mod Y стали громче прострелы даже при сбросе газа. На холодную даже при сбросе газа в районе 1500-2000 об простреливает бывает не слабо, а не просто булькает. На Mod C и сток форсах простреливало явно меньше.
Ну и расход бенза заметно снизился, не исключаю, что 2-ая лямбда как-то на смесь влияла (полных выхлоп, обманки нет, ездил с чеком), а щас она электронно отключена.

Artic признаться,на mod Y я не ездил ещё, чо толку резину драть?! На откорректированной perf+ прострелы не пропали: они стали громче, но реже, как то так. З.ы., форсы 550сс

acid_mikhalych
Мощность, передаваемая на колёса, зависит не от прошивки, а от ноги водителя. Езжу без проблем

-sav-
Температура в как раз по второму дк, первый греется постоянно, читай про устройство шлз

Artic:

Ну и расход бенза заметно снизился, не исключаю, что 2-ая лямбда как-то на смесь влияла (полных выхлоп, обманки нет, ездил с чеком), а щас она электронно отключена.

езжу без ката, лямбда стоит с правильной обманкой, никаких чеков ошибок и смесь нормальная.
да и единственная задача второй лямбды в евро4 это поверка первого ДК, можно ее вырезать программно но тогда ШЛЗ придется менять чаще.

Artic:

acid_mikhalych Мощность, передаваемая на колёса, зависит не от прошивки, а от ноги водителя. Езжу без проблем

Друже, я 8 лет на этой машине езжу, и уж поверь, гашетку научился жать в меру,если оно надо...

Raleks

Выхлопы отличаются, тем более у тебя автоматная Куга, декат тот же МГрейс придется переваривать по месту. Шейся на е2 и удаляй кат, проблем никаких не будет. Смысл разводить дискусию? из-за 2к? сходи на фклуб, там все давно уже обсуждено, куга не СТ и никогда им не будет)

systemroot:

езжу без ката, лямбда стоит с правильной обманкой, никаких чеков ошибок и смесь нормальная. да и единственная задача второй лямбды в евро4 это поверка первого ДК, можно ее вырезать программно но тогда ШЛЗ придется менять чаще.

Расскажи пожалуйста про правильную обманку? Какие у нее параметры и где ее взять?

trialer
http://mg-race.su/doc/index.php?ID=137

systemroot:

trialer http://mg-race.su/doc/index.php?ID=137

Спасибо! Скоро буду декат делать, поставлю такую, потом отпишусь как результат.

Вознамерился заменить насадки на глушителе Maneg.
Входной диаметр 60мм, выходной 100мм, с внутренним резонатором.
Друзья, подскажите плз, чем можно заменить по указанным параметрам не слишком дорого.

sfordfish
Как мои проспорт. Но если найдёшь где-нит, так как на оф.сайте их нет уже
Номер rs-01616

Bardin
Спасибо, а они резонаторного типа, т.е. с двойным корпусом? По фото не определить.

sfordfish
Вроде бы да. Потому что после установки звук поменялся. Ушли чуть верха звенящие.

sfordfish
Есть ещё вариант таких кастом насадок

Bardin:

sfordfish Есть ещё вариант таких кастом насадок Скрытый текст x

К сожалению это обычные раструбы без резонатора.

sfordfish
что значит не слишком дорого?
за пару 3к или 5к

vip_spider
5 - это максимум за пару, не вижу, не вижу смысла стратить больше.

Подскажит плиз что правильно.
Товарищ просит точного совета по спорткату и даунпайпу.
На новом Мондео 4х4 он поменял выхлоп ab-cat на спортивный.
Теперь он хочет поставить спорт кат или Даунпайп. Пока что только одно будет ставить по бюджету но позже доукомплектует оставшимся.
Вопрос в чем.
Он хочет наверняка знать
- придется ли прошивать ЕСУ после установки спорт-ката?
- придется ли прошивать ЕСУ после установки даунпайпа?
Он хочет и пока что готов только ставить то, что не требует перепрошивки и адаптаций различных так как авто на гарантии.
Пс.имхо если я прав то установка спорт-ката не требует никаких перепрошивок, а Даунпайп вроде требует точно следующего стейджа.
Заранее спасибо, а то хочется помочь вот и советуюсь тут.

Jennik1
Дизель как я понимаю или нет? У нас таких машин нет

Jennik1
Сомнительно. Я бы ставил даунпайп.

Jennik1
спорткат никак не повлияет, с даунпайпом может начать чуть передувать, но не критично.

sfordfish, по идеи мозг же будет ограничивать наддув в любом случае или нет?

Loco23
Будет. Но начальное дьюти не будет соответствовать давлению наддува и иногда будет немного передувать.

Т.е. начальное открытие клапана будет слишком мало, чтобы сдержать наддув? И передувать будет только в начальный момент, сразу после нажатия на газ?

firesanek
да дизель 2.0 Титаниум вагон 4х4
тоже насколько знаю спорт-кат просто меняется болт-он и не нужно перепрошивать ничего, по кр.мере так значится во многих анотациях к спорт-кату.
даунпайп же предлогают в купе с перепрошивкой на следующий стейдж, поэтому скорее всего по нему сразу будет ошибка на стоковом ЕСУ.
ПС. помню по Куге 2.5Т отписывались если поставить даунпайп то сразу вылезет ошибка и нужно перепрошивать.

Всем здравствуйте, у меня ошибка по второй лябде, КЗ или сигнал выходящий за границы.
Выпуск полный от турбины с декатом Дрим. Есть ли смысл покупать новый датчик или можно как то его отключить в прошивке что бы чек не вываливался?