С-Max vs Х или авто после Симакса (с. 144)

АлекС 52

16 January 2013

7

alexeef

цитата:

Captiva 2.2D

Я с 08.12.2012г на Captiva 2.2D 6АКПП комплектация LT 5 мест бежевая.
На http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewforum.php?f=58

и http://www.clubcaptiva.ru/index.php

вторым С-максоводом будеш. Со дня на день Новоуренгойский Смаксовод Каптиву берет и тоже 2,2 АКПП

Постоянно Каптиву сравниваю с так полюбившемся за 5-ть лет С-мах:

Скрытый текст

PI.t0n

16 January 2013

-Евгенич-:

для любителей авто размером с Галакси хорошая новость: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=493314&cid=20

если будет симпотичный, а по салону как родиус, то очень интересно)))

shorich

17 January 2013

2

АлекС 52
вот это отчет!

Про свой БМВ ХЗ F25 пять копеек, по аналогии с Александром:
1. Я тоже долго привыкал к логике работы датчика дождя, на форде при покупке поставил в среднее положение и забыл, а тут его каждый раз при запуске нужно включать отдельной кнокой - привык
2. Работа климата, на форде поставил автомат 20градусов, а тут поставил 20 и есть еще 5-7 режимов работы климата в авторежиме, как понял меняет интенсивность работы печки;
3. сидеть одинаково удобно;
4. клиренс и постоянный полный привод и дизелек канечно провоцируют на резкий старт со светофора и парковку в сугроб;
5. работа 8ступенчатого автомата просто совершенство, сравниваю с 6ступ.автоматом на киа спортаж;
6. приятные мелочи круиз сам томозит машину (нажимает тормоз) при сбросе скорости если уменьшать скорость с помощью рычашков на обогреваемом руле;
7. И главное ничего не скрипит в автомобиле, шумка сделана добротно, дизеля неслышно на ходе, стрекочит только на холостых;
8. мелоч а приятно особенно в пробках, режим автохолд- остановился в режиме кпп Д, авто стоит, нажал газ поехал;
9. Ездит (как мне показалось или нет) плавнее чем с-мах, наверно из-за профиля, но в поворотах не кренится;
10. управляемость в поворотах, на скользкой дороге, автоо никуда не заносит, куча электронных систем работает, пробывал отключать, сразу становиттся страшно, авто вертит..
11. Ближний свет на форде у меня был гораздо лучше, тут только туманки светят гораздо лучше.
12. нет ниши для запаски, дорогущая резина ранфлат, купил как плюшкин докатку, но положить некуда((( зато в багажнике пусто, весь хлам уместился в нише под полом багажника;
13. приятная вещь, фен в печке тепло дует сразу, и для задних пассажиров в подлокотнике душла печки, регулируемые по температуре и интенсивности воздуха;
14. Есть еще авторециркуляция воздуха с датчиком загрязненности воздуха, я ее включил хз тока как она работает;
15. Большие зеркала заднего вида, и при включении задней передачи правое зеркало отпускается вниз;

Dar

23 January 2013

2

Ну вот! Не зря я не доверял раздутым вагеновским жужалкам

Самые не надёжные моторы

-QWERTY-

29 January 2013

Drom.ru публикует подробности о комплектациях Toyota Venza для России

цитата:

Как мы и сообщали ранее, кроссовер приедет к нам с единственно возможным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,7 литра и «автоматом». С таким сочетанием агрегатов доступен как передний, так и полный привод.
...по оснащению Venza не слишком отстает от российского Highlander. Это дает основания предположить, что по цене новинка попадет в нишу между топовой версией Camry и базовым Highlander и будет оценена в 1,5-1,7 млн рублей. Как сложится окончательный ценовой расклад — узнаем позже.

http://news.drom.ru/Drom-ru-Toyota-Venza-22418.html

Dar

29 January 2013

-QWERTY-
В живую страшноватая! Вот в таком ракурсе в живую сильно смахивает на приплюснутый Форд Эдж предыдущего поколения.))) ИМХО конечно...

-Евгенич-

30 January 2013

цитата:

Эдж предыдущего поколения

ну, у него еще нет какогото другого поколения, кроме первого

Скрытый текст

Dar

30 January 2013

-Евгенич-
Да пусть хоть и так, Тойоте тока от этого не легче!

Просто фордовцы поскромничали:) Новый интерьер, новые движки, коробки и лицо сильно а зад немного изменённые...Вон некоторые когда меньшие изменения вносят и то уже трубят о новом поколении.

-QWERTY-

30 January 2013

2

Dar:

В живую страшноватая!

А мне она нравится

Скрытый текст

Veter_Bogov

31 January 2013

6

имхо вот и я пополнил ряды бывших(ну почти бывших) хозяев. Долго не мог решиться на смену/продажу друга, но волнуясь за свое психическое здоровье тоже сделал "резкое решение рукой". И вот как-то так. Смена планировалась в не очень далеком светлом будущем. Как варианты рассматривались :
1.S-max
2. Galaxy
3. Kuga 2013
в результате не стал обладателем ни одной из этих машин. S-max впечатлил, все хорошо, но опять этот дорожный просвет. В условиях постоянного окапывания подъезда к дому всевозможными службами, не айс, да и третий ряд - придаток. Гэлекси, про нее вообще не понял, полгода ждал появления в салоне, приехал, сел, не вставило. Машина за полтора ляма, на мой взгляд, должна возбуждать. Не возбудила. Долго читая про полный третий ряд и радуясь тому, что есть наконец нормальная машина, не задумывался, что багажник сведен к 0. не устроило, поездки на дальнее расстояние для 7 человек приводит к выбору чем или кем жертвовать. Куга 2013.. ну.. вкусная на фото, живьем не видел...Ждаль, ждаль и ждаль.. но тут!!! предложили Кугу 2012 года, титаниум С, с сумасшедшей скидкой и ... победила жадность. И вот уже пару дней как из салона...
Все пока сводится к плюсам: более удобная обзорность, уже меньше проблем с "виденьем из-за стойки" , более обзорные зеркала, сама машинка(дизель, 163 л.с.) более приемистая, ну и самое главное - при виде кочки в 5-7 см. делаешь резкое фи. Расход топлива - ну тут из-за дизеля. 9л. пока рисует по городу, около 7 по трассе, на с-максе было поболе.
Минусы.. пока чисто теоретические : все - таки меньший багажник, но! заполнять его еще не пробовал, жду весеннюю поездку к морю... Система заливки топлива через хрень, по иному эту деталь не назовешь - не срабатывает стопор на пистолете, в первую же заправку облило с ног до головы. И вот еще - терпеть ненавижу круглые ПТФ, но это - субъективно.
Пока так.
Теперь не сплю по ночам - жалко продаааавааатьтььь...(((

Lexus090

1 February 2013

До этого было 2 4-х гольфа, вернулся после 1.5лет владения МАКСОМ в VAGсемью.
Смотрел также Grand C-MAX, но малообъемные турбовки меня пугают, а 1.6 125л.с. висит за разумные деньги всего одна и висит уже год: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37729416-8bff2.html

Естественно для успокоения души убедился что это пустой битый хлам в ара-салоне с кондеем, а не с климатом, как говорят по телефону, коцаным салоном и грязными сиденьями.
Пересел на Touran 1.9МКПП дизель на палке.
По ощущениям-полный восторг, машина 2008года, с пробегои 80тыс, покупал в Мэйджоре за 490тыр.
По комплектации: климат, ESP, постая музыка, охлаждаемый бардачок, ПТФ, датчики света и дождя (на мой взгляд-самые ненужные в нашей стране функции), но главное-очень свежее состояние, история обслуживания от Германики и великолепный дизелек.
До этого на тракторах не ездил, о чем сейчас начал жалеть. Расход по БК 6-7л по пробкам приводит в восторг.
На мой взгдляд-Туран TDI-это лучшее продолжение после С-MAX, если конечно вы не собираетесь ездить по дорогам, для которых нужен внедорожник, хотя если вы ездили на C-MAX, думаю вы туда не заезжали).
Туран превосходит C-Max по всем показателям, может только кроме внешнего дизайна, но это уже на любителя).
Напоследок, порекомендую отличных ребят с Варшавки170, где мне обслуживали Максима 1.5года (надеюсь они не скурвятся и надолго останутся такими как они есть), ну и если будут вопросы-пишите, а кто раздумывает над следующим авто-не раздумывайте, только найдите живой экземпляр и конечно с дизелем!
Встретимся на Touran Club) если что-ищите alex_cosmo)

Dyr

1 February 2013

Lexus090, надо было ещё фото прилепить своей машинки.

Lexus090

1 February 2013

Dyr прилеплю на следующей неделе, нужно сначала кое что сделать)

-Евгенич-

1 February 2013

2

Lexus090:

Туран превосходит C-Max по всем показателям, может только кроме внешнего дизайна

разве его также запросто можно поставить в занос газом или вытянуть из сноса одним рулем? не заметил!
и даже этот странный дорестайловый руль тоже превосходство?

VRTM

3 February 2013

1

Сходил я сегодня в автосалон Jeep. Интересовали две модели Cherokee и Grand Cherokee. Первый 1750 (лимитед + диски r20 + музыка) второй более 2000. Вот мои небольшие впечатления.
В первом сложновато найти удобную посадку (рулевая колонка не регулируется по вылету, педали далековато). Если ближе сесть - руль мешает ногам. Короткий нерегулируемый правый подлокотник на центральной консоле. Громко хлопают двери. Большие боковые зеркала, но видно в них мало. Когда сам устроился, то за мной места стало мало, сам не влез, д и задняя дверь неудобная.
То что в обзорах читал, что руль убогий, пластик убогий - такого ощущения у меня нет. Да, руль пластиковый, но приятный.
Гранд создает более комфортные условия. Посадка почти легковая, устроился очень быстро. Органы управления те же.
Оба авто с кожаным салоном, электрорегулировками сиденья. У гранда электрорегулировки рулевой по вылету и наклону

, ну и пятая дверь тоже. Оба американцы.

После них залез в Ford Ranger (1400 - 2.2 дизель). Салон фордовский, после того как уселся сзади тоже места много. Ощущения чего-то родного, оно и понятно. Но нет электромелочей, нет кожанного салона - за что такая цена?. В эксп залезть не удалось - аккум сел !!! Сразу вспомнился негатив к нашей сборке.

Из всех 4х, если сейчас брать, имхо то Чироке. Но под заказ ждать полгода. У него нет низких губ на бампере как у гранда или экспа. Коекакая проходимость присутствует . Причем хоть с грандом совершенно разные модели, но в них нет визуального отличия на 1 млн. Он попроще и позиционирование другое.

Lexus090

3 February 2013

-Евгенич-
мне никогда не приходило в голову входить в зарос на максе :-o Кажется он не для этого, хотя на 2л на палке не ездил, каюсь. У меня сейчас машина с ESP, но мне совершенно не хочется ее отключать.
А по поводу руля-мне достался в коже, хоть и без регулировок музыки, но он определенно удобней, чем на максе.
и еще-забираю назад свои слова про ненужность датчика дождя, не знаю как на других авто, но в туране это выполнено очень грамотно-просто включил щетки один раз в дождь и забыл-стекло всегда чистое;-)

-Евгенич-

4 February 2013

цитата:

мне никогда не приходило в голову

именно! следовательно фразы "превосходит по всем показателям" надо ограничивать: для просто перемещения
Туран - клевая хозяйственная машина, надежен на дороге, но скучен, как прямая линия
это беда всех Фольксов - мнение, что их водители просто перемещаются
может потому они и переманили Йоста Капито...

Lexus090

4 February 2013

-Евгенич-
ок, какую бы вы машину этого класса купили за 500-600тыр, при условии лучше чем туран, свежая, средний расход топлива 10 и меньше и не вкладываться сразу на более 50тыр?

-Евгенич-

4 February 2013

3

Туран бы я точно не купил. из-за ихих моторов: к дизельным у меня неприязнь в-принципе (это не для спора), а бензиновые Фольксовские, с начала эпохи прямого впрыска, тож не обладают привлекательностью. у них есть единственный беспроблемный мотор - EA113
если именно "из этого класса" - только Фритрак, потому как монопривода уже наелся
а самая лучшая машина в классе у меня уже есть

Петрович35

4 February 2013

1

Lexus090
-Евгенич-
на вкус и цвет товарищей нет!
Туран хорошая и достойная машина, после c-maxa, несмотря на менее выразительную управляемость.
Туран надежно и уверенно держит дорогу, но при маневрировании он конечно же уступает c-maxу.
да, на максе можно зажечь, но такой ли это определяющий фактор при выборе компактвена?
думаю, что примерно 90% проценов владельцев таких авто как макс, зафира, туран и т.п. выбирают эти автомобили по совокупности потребительских качеств, а выразительная управляемость для них не является определяющим фактором в данном классе машин.
Дизельный двигатель это вещь, особенно для трассы и больших расстояний

Итог - я бы купил Туран после Макса, но лишь с дизельным двигателем и пробегом тысяч до 40.

Lexus090
удачи в эксплуатации Турана!

Doppelsauger

5 February 2013

1

Петрович35:

выбирают эти автомобили по совокупности потребительских качеств

Да-да-да, так оно и есть... но какие конкретные потребительские качества Турана выше чем у С-Мах или той же Зафиры?
Экстерьер? Скукота! Интерьер? Еще скучнее! Эргономика внутреннего пространства? У названных моделей не хуже. Паритет. Управляемость? С этим тоже все ясно. Двигатель/трансмиссия? Туран имеет модный турбированный движок и более современного робота, но их надежность и неприхотливость под большим вопросом. Ценник? Если проанализировать, то Туран стоит дороже своих прямых конкурентов в аналогичных комплектация. Дополнительные опции довольно дорогие.
В плюсе Турана вижу только более продуманную трансформацию салона. Наличие 7-местной версии (может кому и нужна она). И более высокий имидж фольксвагена как такового.
Ну и про дизель. Дизель вещь, согласен. И про длительные перегоны тоже согласен. Только у отто в России есть один существенный недостаток - кривая качества солярки уж слишком круто падает вниз в зависимости от расстояния до цивилизации. Поэтому расстояния, конечно, остаются, только вот набор направлений ограничен.

Lexus090

5 February 2013

тому кто рассматривает Туран очень рекомендую рассмотреть вариант, который сейчас висит на auto.tu в черном цвете на палке за 668тыс. Если все что написано-правда, а я почему то уверен что так оно и есть-это очень достойный и выгодный вариант и ... кто скажет что он менее интересен и привлекателен чем конкуренты? я его к сожалению не дождался :-( только поторопитесь-он быстро уйдет.
Петрович все правильно подвел, Спасибо. Спорить с теми кому не нравится туран я не хочу, если вы ездите на с-максе-посмотрите, пощупайте, посидите, прокатитесь на туране, мне кажется вы этого не делали;-)

-Евгенич-

5 February 2013

вот, оч интересный вариант, в зависимости от будущих силовых агрегатов: http://motor.ru/news/2013/02/04/scenic/

ну и по терпеливости к нашим дорогам с Рено мало кто сравнится

Lexus090

5 February 2013

по опыту продаж Scenic сейчас данный авто может к нам либо не приехать совсем, либо в комплектации бензин 2л+робот с ценником, близким к турану в хайлайне, хотя если бы французы не тупили и привезли сценики на дизеле в палке, да еще и с разными комплектациями, орландо с его потреблением 12л/100 курил бы в сторонке.

-Евгенич-

5 February 2013

Lexus090
правда Орладно с 1.8:

Скрытый текст

MicVit

6 February 2013

1

Lexus090

А чем C-MAX не устраивал ?
Спрашиваю, т.к. с моей точки зрения не понятно, откуда возникла идея поменять его на б.у. Туран.

Lexus090

6 February 2013

MicVit
не устраивал большим расходом на 100км/ч+ сильным шумом на этих скоростях, тупостью с кондеем, да и после 4 лет владения гольфом-форд уде не то, у вагов душа есть)

MicVit

6 February 2013

Lexus090
Понятно. Вообще-то "Расход по БК 6-7л по пробкам приводит в восторг" - прям с трудом верится.
Я сам Туран рассматривал, тест-драйв делал. Машина мне понравилась. Главным образом тем, что после Си-Макса в ней не было неудобно. Достаточно близки они по-моему.
Но у меня основной повод искать замену - желание иметь иногда шестое место. Во всей Москве не смог найти 7-местного Турана посмотреть. В итоге, выбор пал на другое авто.

Lexus090

6 February 2013

понятно, но 6и7 места только для маленьких детей, а расход в спокойном режиме город/трасса около 6, в бодром 7-7,5; на круизе 5л на 6-й на 120-проверено)

MicVit

7 February 2013

1

Кроме того, даже при маленьком 3-м ряде Турана, судя по всему, от багажника вообще ничего не останется. И запаски не будет вообще.

В общем, выбор я сделал: Зафира Турер. Теперь с тревогой жду приближающийся час X. Мой C-Max за 6.5 лет ни раз никак не подвел. Сел - поехал. Раз в год - ТО. Из нештатного только и было, что плафоны подсветки номера на задней двери по разу поменял.