С-Max vs Х или авто после Симакса

Вопщем, если покупаем иномарку, то зарубежного производства.

если покупаем иномарку - лучше японского или немецкого производителя, сделаную не в России.

цитата:

Вопщем, если покупаем иномарку, то зарубежного производства.

Ой, не факт, ой, не факт...

aksakal52
26 декабря купил крайний номер "За рулем", так в нем как раз сравнение Калужского Поло Седан с Поло Хетч (3-х дверка) буржуйской сборки. Редакция журнала полностью разделила Вашу точку зрения...
Как и знакомый, купивший Питерскую Камри. Сдал как-то машину в сервис, а когда приехал - сервисмены матом ругаются по поводу качества сборки салона и не тлько его... Не получается у нас пока хорошие машины хорошо собирать, не получается! Место наверно проклято

цитата:

сделаную не в России.

Таких остаётся всё меньше и меньше.
Процентов 50 машин стоимостью до миллиона собраны у нас.

aksakal52:

Вопщем, если покупаем иномарку, то зарубежного производства.

Судя по отзывам о качестве автомобилей, то лучше уж собранную в России, чем в Италии или Турции.

Doppelsauger

цитата:

то лучше уж собранную в России, чем в Италии или Турции

а где аргументы?

а лучше брать японку собраную в японии
или немца - в германии
в этом случае криворукость сервиса или владельца не на кого будет свалить!

у друга корола собрана в турции - качество сборки устраивает,
после пробега 70.000 км и 5 лет эксплуатации никаких нареканий, только положительные отзывы.

Петрович35:

у друга корола собрана в турции - качество сборки устраивает,

При всем уважении, это тоже не аргумент. Понимаете, что я таких аргументов и контраргументов могу привести массу. Большинство владельцев ФФ российской сборки, например, качеством довольны.

Doppelsauger

цитата:

у друга корола собрана в турции - качество сборки устраивает

я согласен, что это не аргумент, а просто мнение владельца.

просто я не слышал негативных отзывов о качестве Турецкой или Итальянской сборки, что качество этой сборки хуже Российской сборки...

Петрович35:

я не слышал негативных отзывов о качестве Турецкой или Итальянской сборки

Ну, скажем, это тоже не аргумент. Не слышали - не значит, что их нет.
Наберите в любом поисковике, например "качество итальянских автомобилей" и посмотрите на массу стонов и ритуальные обещания поднять качество до немецкого уровня.
Со второй Вашей фразой соглашусь наполовину и спрошу, раз Вы отрицательных отзывов об итальянских автомобилях не слышали, то слышали ли Вы положительные? Ламборгини, Феррари и прочие мелкосерийные Буггати в расчет не берем.

Семейный автопарк в настоящее время состоит из трёх немцев, одного ипонца и Симакса. Все мадэ ин не наши. Отсюда, на основе накопленного опыта, наши выводы такие - лучше брать подержанную иномарку из европы, чем ту же иномарку российской сборки, даже новую.
Про американские машины личное мнение, что они одного уровня с немцами и ипонцами. А истории про незамены масла - это преувеличения, такого везде найти можно, да и современное масло позволяет до 25 тыс ходить. Так что, если подвернётся достойный американец, будем брать.

Doppelsauger

цитата:

качество итальянских автомобилей

изначально речь шла о качестве сборки автомобилей в той или иной стране,
а не о качестве итальянских или каких либо других автомобилей

aksakal52

цитата:

Семейный автопарк в настоящее время состоит из трёх немцев, одного ипонца и Симакса. Все мадэ ин не наши

Все авто не нашей сборки.но вывод почему то-

цитата:

Отсюда, на основе накопленного опыта, наши выводы такие -

цитата:

лучше брать подержанную иномарку из европы, чем ту же иномарку российской сборки, даже новую.

Не имея ни одной нашемарки.как можно делать вывод?Или только понаслышке?
Удивился потому что с 2003 года обладал тремя Фордами (Всеволжскими) и проблем с ними вообще не было и нет.

Два года назад через нас возили пежохи и ренохи турецкой сборки. У пежох очень часто лопались задние стекла (практически почти на каждом автовозе одна из машин), а у ренох все днище и арки было ржавое - нет обработки. Откуда ржавчина? Может паром Турция - Одесса? Мазды были - только япошки. Форды - испанцы. Сейчас остались только зазы сенсы, богданы (2110 хохлячей сборки) и очень редко ренохи, но только партнеры. свиду нареканий нет.

4 года отъездил на фокусе всеволожской сборки. Сейчас немцу С-МАХу третий год.
Сравнение качества сборки, увы, не в пользу немца:
1. Качество лакокрасочного покрытия (оба бампера, накладки зеркал).
2. Ролик натяжитель (замена)
3. Передние стойки (замена на 21-й тысяче)
4. Рулевые тяги и стойки стабов (при условии, что езжу по тем же разбитым дорогам и стиль езды не менялся)
5. и малоприятные мелочи облезла накладка рычага КПП и дважды менялась задняя эмблема марки, которая опять... облезла.

У питерского фокуса (сарай) на четвёртом году жизни заглючила кнопка пятой двери и... ВСЁ!

Конечно, это могут быть недостатки конкретного авто и их отсутствие у другого. И всё же...

Кстати про качество...
У одного друга был лексус rx 300, на 100К км, коробка приказала долго жить. А вроде ипония )))
У другого знакомого инсигния, пробег менее 10К замена коробки. А вроде немец.
Так что всё относительно.
Ломается всё, просто надо выбирать что потом дешевле чинить

Вопрос о качестве сборки там или тут, судя по всему ответа не имеет.
Точнее, у каждого свой ответ на него.
Но эта дискуссия напомнила одну из инет-историй:
Пара супругов выбирают в салоне Рено Меган и не могут определиться что им взять - хетч или седан.
Обращаются к продавцу за консультацией. Доходит дело до вопросов о происхождении. Хетч из Франции, седан турецкий. Следом, логично, возникает вопрос о качестве сборки. На что продавец отвечает:
- И та и та машина собраны турками. Только в случае седана, живущими в Турции, а в случае хетча во Франции.

Джекпот:

просто надо выбирать что потом дешевле чинить

золотые слова! их надо записать каждому покупателю

Лично для себя взял бы опять корейца. У меня с предыдущим проблем почти не было.
Нравится симакс гранд конечно, но всё таки клиренс нужен.
Хочу спортаж новый.

Mr.Mirror

цитата:

Не имея ни одной нашемарки.как можно делать вывод?

Отымел уже, поэтому такой вывод

Не надо искать противоречий в словах, это не спор, а высказывание своего мнения, вера, религия можно сказать. Некоторые выбирают оригинальные запчасти, а другие заменители, некоторые покупают новые авто, а другие бу, некоторые католики, другие православные... Кому-то "золотые" слова про дешевле чинить, другим дороже после себя продать.

Вся изложенная информация в ветке имховая, может и повлияет для кого-нибудь на выбор авто после Симакса.

Насчет помощи при выборе. Предлагаю следующее: люди которые пересели на другую машину после макса, пусть даже макса, но новее и если они еще остались на этом форуме (лично я здесь надолго, ккая бы машина у меня ни была, т.к. люди здесь "душевные" и ни на одном форуме нет такого живого общения) пусть напишут марку и модель авто на который пересели, а наш модератор обобщит в виде статистики и сразу будет видно, какая модель более востребована после макса. Могу начать с себя - Nissan X-trail 2.5 мех. SE.

Компания Ford вознамерилась покончить с монополией Toyota Prius на мировых ранках. Во второй половине 2012 года начнется производство двух гибридных минивэнов, построенных на платформе С-МAX. Называются они С-МAX Energi и С-МAX Hybrid и отличаются лишь возможностью подзарядки от электрической сети. В движение обе новинки приводятся гибридной установкой в составе 4-цилиндрового двигателя и электромотора. Суммарная отдача гибридной силовой установки равняется 185 л.с. Бензиновый агрегат работает по циклу Аткинсона, обеспечивающего лучшие экологические и экономические показатели. Главный недостаток классических моторов - маленький момент на низах - должен компенсироваться электромотором. Предполагаемый расход гибрида в городском режиме будет составлять 5,7 л/100 км. В списке оснащения машин присутствует опция MyFord Mobile, позволяющая управлять системами автомобиля через смартфон.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/12/31/cnews/562949982437288

Приветствую !
Не смотря на то что менять авто в ближайшие 3 года не собираюсь,,,, все одно выскажусь
Во первых на днях хаживал в салон, естественно тянет в Форд, однако ничего привлекательного для себя я не увидел. Фокус 3,,,, не знаю, скажу честно снаружи не понравилось оформление "морды", да и салон внутри скорее для школьников авангардистов, Гранд си макс - снаружи,,, я бы сказал хорошо, хотя внешность заставляет думать что он уже чем есть на самом деле, лучше бы было наоборот,,,, солиднее Двери сдвижные не понравились, сиденья задние - не понравились, оформление передней панели как и у ФФ - не понравилось. Клиренс - визуально еще меньше чем у моего, хотя думаю такой же.
Понравился Галакси и классическая внешность как внутри так и снаружи и клиренс, ну все в нем неплохо, но все же крупноват и дороговат для меня. Посмотрел на Мондео, не знаю мне понравился всем, особенно универсал. S-макс тоже неплох надо отметить.
Далее скучно побродив по салонам Рено,Пежо, Ниссан забрел в салон Опеля,,,,, что хочу сказать, А ведь Хороша Зафира,,, правда хороша. И классическая внешность, клиренс выше чем у макса, задние сидения и оформление багажного отделения на голову практичнее от моего авто ! Передняя панель без дизайнерских извращений и с хорошего материала, обратно таки атмосферный двигатель,,,,
Так что для себя сделал вывод такой :
Джип мне не нужен однозначно, поэтому либо универсал, либо минивэн, Минивэн подкупает удобством преодоления больших расстояний без особой усталости, универсал - гораздо практичнее на предмет перевозки груза. Так что вполне возможно что моего максима заменит зафира или мондео универсал.

цитата:

Премьера Dacia Lodgy состоится в марте на автосалоне в Женеве. Тогда же станут известны и все особенности этой модели, хотя уже сейчас ясно, что в ее салоне окажется три ряда кресел, которые можно будет складывать по отдельности. То есть новый Lodgy будет выступать в одной весовой категории с такими грандами однообъемного рынка как Citroen Grand C4 Picasso, Ford Grand C-Max и так далее. И главным методом борьбы с соперниками в Dacia выберут низкую цену. Ожидается, что Lodgy будет стоить в Европе порядка 14 тыс. евро. Для сравнения, за Citroen Grand C4 Picasso просят на родине 26 тыс. евро. Разница более чем ощутимая.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36103

МЕЧТА!

цитата:

Уже в весной 2010 года американцы смогут приобрести новейший минивэн Toyota Sienna. Новый автомобиль будет доступен в пяти комплектациях: LE, XLE, SE, Sienna grade и Limited. При покупке стандартной комплектации вам предоставят активный круиз-контроль, стереосистему,  электростеклоподъемники, кондиционер, системы VSC и ABS. А при дополнительный опциях еще добавятся 19-дюймовые диски, спортивную подвеску, особый обвес, стеклянную крышу, дополнительный третий ряд сидений, систему парковки и камеру заднего вида. Из развлечений: мультимедийная система, способная поддерживать XM satellite radio, Bluetooth и USB-портом, а так же добавиться 16,4-дюймовый дисплей, который подвешивают перед вторых рядом сидений к потолку. На Toyota Sienna установили шестиступенчатую коробку автомат. И на выбор предложат два двигателя V6 3,5л на 266 л.с. и четырех цилиндровый 2,7л. на 187 л.с. Для первого мотора – полный привод, для второго – только передний привод.

Еще фотки: http://autoloco.ru/news/car/1654

Las9w
Да, видал такую! Класс! Но стоит походу как крузер 200.

Володь, ты эту мечту по фото мечтаешь?
видел такую уродину... даже для Тойоты - перебор с отсутствием единой дизайнерской идеи

-Евгенич-
я с точки зрения набора "опций" - большой багаэник, 7 мест, полный привод, высокий клиренс, мощный двиг. А визуально не видел такую.

цитата:

с точки зрения набора "опций"

тебя должен устраивать Хайлендер. он хоть и безлик, но не уродлив

любителям южных кореек Хуиндай