С-Max vs Х или авто после Симакса

цитата:

"Прадо"    25л на сотню

это если всю ночь не глушить?
потому как в нашем городе: 14-16 (АИ-92) при езде с потоком

цитата:

потому как в нашем городе: 14-16 (АИ-92) при езде с потоком

Как то волшебно у Вас получается. У меня на максе зимой с прогревами до 16 доходит.
Знакомец 80-ку крузера взял, бензиновую. Не помню точно, но чуть менее 5 л. объем. Меньше 25 по городу никак.

цитата (-Григорий- @ 27 Января 2010 (Среда) 23:42)

цитата: те же яйца только вместительней:) а ты попробуй в этих яйцах усесться, после Семена: Цены и конкуренты Куги (сообщение #6305404) --- Халдекс - электронный ПП, его работа зависит от датчиков АБС, датчика крена, датчика вращения (и еще пес знает от каких датчиков), масла в приводе сцепления, и работоспособности насоса этого масла. не многовато ли элементов? потому в Кугином форуме и существет тема "AWD неисправна". и эта тема меня оч расстроила любая бездифференциальная схема 4х4 - недопривод. и зачем все они огород городят - мне непонятно

ИМХО Вообще-то Scout отличная машина. Если бы не увидел SEAT взял бы ее. Уже и потестил.
В салоне места навалом, комплектация более чем. Всякие сетки в багажнике и так далее - ни о чем думать не надо. В багажнике можно спать - он настолько огромный.
Ну а то, что касается посадки - это дело наживное. Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max?

Да, Haldex завязан на электронику. Так же как и постоянный полный привод - сейчас без этого никак. Но является нечто средним, между недоприводом, типа вискомуфта, который срабатывает только когда передние колеса уже закопались и постоянным приводом, типа торсен. 4-е поколение этого привода уже XWD. Ну и количество марок на которые он устанавливается - показатель, что он действительно хорош.
На вскидку: VW (вся группа), Ford, Saab, Volvo, Land Rover (Freelander) и сейчас уже Opel (Insignia), Bugatti.

цитата:

Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max

именно!
мало того, что входить неудобно, так и сидеть-таки приходится коряво - на полу
Рома, я писал, в первую очередь, про посадку, а удобная посадка стОит много больше сеток в багажнике

еще плюсом недостатков идет отсутствие зимнего оборудования

Глянул в сторону Шкоды))) и вздохнул с сожалением
Это то что Форд не сделал из на шей машины(((
- полный привод, задние сиденья трансформируются в точности как у нас, столики, ящики
такое ощущение, что делаю Кугу Форд продал концепцию "полноприводника" на базе С-Маха Шкоде(((
жаль, очень жаль что это не Форд ...С-Мах 4х4 ((

alexeef
мне кажется ваше сообщение очень даже ни чего смотрелось в теме С-Max vs ?

димочкин
взаимно...меня тоже поражает стиль вашего мышления

RomFil

цитата:

Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max?

Машины разные бывают. . Привыкнуть ко всему можно, но сколько не прыгал в салоне за руль других авто - везде как "в гостях".
Максоводы, попытайтесь сесть в пыжик 308ой: будете винить французских инженеров , а наших ФМКшных полюбите за гостеприимство.

цитата:

полный привод

Ну сарайчик R-класса тоже имеет его. Он кстати обновляется - наконец то убрали круглые фары.

VRTM
-Григорий-
Ребята, вы меня неправильно поняли. Я написал "садится не так удобно", вы же рассуждаете на тему "сидеть не так удобно".
Посадка в шкоде более чем. Ее сиденья ничем не отличаются от сидений в обычной шкоде - коих на просторах нашей родины не мало. Скажите этим водителям, что сидеть в их машине не удобно - засмеют в глаза. Так же и гольф.
Для примера, как есть - взял две машины, наиболее подходящие по характеристикам, добил комплектацию C-Max до шкоды (не наоборот).
C-Max - 948 тысяч (Титаниум 2-х литровый на ручке 5-ст) Каско в инг-хе 82.5 тыщ
Скаут - 979 тысяч (1.8турбо на ручке 6-ст) Каско там же 68.6
В итоге из ваших рассуждений получается, что садиться (не сидеть) в C-Max удобнее, чем в шкоду. Но в шкоде дорожный просвет, полный привод, 6-ст ручка, запаска.
И это, заметьте, скаут. А если взять обычную октавию комби элеганс (переднеприводную) 1.8Т DSG - так это вообще 909 тысяч получается.
ИМХО - мой выбор Шкода однозначно. Нет ребята, с 2006 года, когда я покупал C-Max Форд свои позиции подрастерял.

RomFil

цитата:

В итоге из ваших рассуждений получается, что садиться (не сидеть) в C-Max удобнее, чем в шкоду

мои все рассуждения сводились именно к сидению. вход/выход - до кучи, так сказать
VRTM

цитата:

Привыкнуть ко всему можно

согласен
когда-то постоянно ездил на Форике и не мог нарадоваться... потом фф1, Симакс...
правда и сейчас не могу ему нарадоваться, но только когда доберусь до прибрежных мест, но вот добираться туда...
эээээ... FE пищу принимать в какой сидячей позе удобнее: по-ипонски или по-европейски?
у меня есть возможность сравнивать "автобусную" посадку и посадку "на полу" и последняя мне совершенно не нравится

RomFil:

А если взять обычную октавию комби элеганс (переднеприводную) 1.8Т DSG - так это вообще 909 тысяч получается.

Опупеть!!! За Шкоду 909 т.руб...а меня на ФФ ветке чуть помидорами не закидали, когда я заявил что за ФФ3 в топе вряд-ли менее 900 тыров запросят...

RomFil
скаут дороже такой же октавии комби всего на 70 тыр??? феноменально

сегодня опять лазил и мерил кугу, ну не могу после си-макса смириться с элементарной системой складывания задних сидений, и малого места для задних пассажиров. хотя в остальном она мне очень даже нра (за исключением цены естесссно:))

Сегодня по ТВ показывали Renault Scenic x mod...опять Scenic..., сказали, что меньше предыдующей версии и что перспективы в России весьма туманны...
http://www.youtube.com/watch?v=HO27-PfLmZ0
жалко, что видео на басурманском

и ещё из этого же сигмента Kia Venga
на что то похоже

то же на басурманском языке видео

димочкин

Венга это конкурент для будущего Фьюжена.

Dar
так они с ним внешне очень похожи, сегодня в передаче венгу назвали компактвэном,поэтому и выложил

димочкин
Venga - это к Note и Meriva.

Коллеги, а никто не замечал что от Фордовской подвески некоторых людей в буквальном смысле тошнит на ходу?
Причем база Focus/C-MAX конкретно? Я отъездил на C-MAXе 4 года, сам ничего а супруга постоянно "зеленая". В том году брали в прокат на море тоже Focus - та же песня.
А на других авто (со мной за рулем, так что манера езды ни при чем) - все отлично, можно жить! Может качка в резонанс...?
Ваши пассажиры не отмечали подобного?

Allmas

А фокуc брали дизельный?

Может её троллейбусная тяга дизеля укачивает ?

У меня жену укачивает независимо от автомобиля.

Allmas
Жена на заднем ездила?
Мою начало качать, как назад пересела. У меня та же фигня, на заднем укачивает на ЛЮБОЙ машине.

у брата в С4 маму, его жену и дочку (до плача) укачивало. пока на 22 ккм не потекли аммо и он не заменил их на Кайабу
у меня они же чувствуют себя отлично

У меня бабушку часто,но не всегда, укачивает(если едем на расстояние больше 100 км и со скоростью 120-140. при 90км/ч ее не укачивает) При езде по городу такого не случается. Матушка с сестрой такую езду норм переносят

А я что то последнее время на Н-1 Starex Н-1 ( дизель )
Заглядываюсь, новый несколько дороговато стоит, а вот от 3х до 5 лет в полне. После компак минивэна самое то.

Сегодня заезжали с коллегой в салон рено, он шибко колеоса хочет, запал прям.
Я посмотрел на сценика.
Не знаю конечно, как у него движка, рулежка и подвеска, но салон мне очень понравился.
В салоне масса разных ящичков, лючков, полочек и пр., в них можно удобно рапихать всякую мелочевку.
Очень мягкий пластик (лучше чем у семы). Шикарный двойной подлокотник с огромным ящиком. Климат и музыка mp3. А панорамная крыша это просто восторг!

И стоит это удовольствие 741000,00 с автоматом (без оного 710000,00).
Карочи, думаю тест-драйв взять.

RomFil
Вот приедете на Шкоде на ТО (каждые 15 тык) и точно вспомните про Форд
PI.t0n
Зато у этой системы складывания сидений много плюсов для тех, кто регулярно ею пользуется. Проверено на ФФ2 универсале.

Allmas
у меня маман в С-Мах укачивает. Её не укачивало только в Вольво 740 дизель и Крайслер Гранд-Вояджер турбодизель( с дохлой турбиной).

А у меня только кота укачивает и то только первый день дороги, а потом все нормально переносит.

цитата:

А фокуc брали дизельный?

Нет, Федора в прокате брал 1,6 бензин, так что дизель в смысле запаха и тяги ни при чем...

цитата:

Жена на заднем ездила?

Жена чаще ездит спереди, сзади ей еще хуже
Причем только на Форде, на Логане - нет такого (в командировки по 5 часов бывает ездит), на Ситроене Пикассо - вообще восторг...
IMHO подвески резонанс, или очень определенная для каждого вестибул. аппарата жесткость/мягкость играют роль.
Скорее даже мягкость, она сзади завсегда больше.
Согласитесь, отсутствие "морской болезни" на ходу немаловажный фактор
p.s. кошка до сделанной "по кругу" шумки вообще орала так что обдувалась , теперь успокоилась... шум нервировал.

Какое -то время ездил на свежей Тойота Ипсун с темзовской регулируемой подвеской (4 положения).Не мог ничего понять ,у детей морская болезнь , весь салон сзади уделали. Качка ивпрямь морская .Потом догадался ,переключил подвеску с "комфорта" на"спорт",машина заметно преобразилась , стала жещще и проблема решилась.

цитата (-Григорий- @ 30 Января 2010 (Суббота) 0:08)

цитата: Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max именно! мало того, что входить неудобно, так и сидеть-таки приходится коряво - на полу Рома, я писал, в первую очередь, про посадку, а удобная посадка стОит много больше сеток в багажнике

Согласен на 100%
Пусть в журналах расписывают "какой удобный автомобиль", пусть внешность, опции и пр. на высоте, но если неудобно водителю... По этому принципу забраковал для себя оч.многие авто. И когда мне кто-то начинает расписывать "ах какой классный автомобиль" я сразу говорю "а ты в нем сидел?".
Эх... накипело... Просто в моем окружении так много "знатоков", которые любят почитать журналы и потом с умным видом рассказывать чем один авто лучше другого...

Всем респект!