С-Max vs Х или авто после Симакса

Да но все равно машинка симпотная, и сочетание качеств - просторный салон/комфортная подвеска/неплохая проходимость/европейская управляемость - удачное.
Вот еще тест:
Йети выходит на дорогу

PI.t0n:

сперва обрадовался ценнику 699, но это за недопривод полный привод от 899

тот привод, который ты назвал полным суть тож - недопривод
полноприводных машин осталось крайне мало, а в сегменте до/включая С-класс их вообще нет

-Григорий-
Что сажешь про сей мафын ?
http://new.auto.ru/cars/new/sale/681121.html

говорят Йети в тесте АР (№2'2010, 26.01.10) взял верх над Тигой, Спортагой и Кашкаем

-- Добавлено: [mergetime]1264621136[/mergetime]
Alex i
Леш, я оч скептически отношусь к потугам америкосов по созданию внедорожников (Ренглер разве что) + традиционные проблемы с надежностью
у меня недавно возникла идея-фикс. достаточно разумные цены
к том ж это полноприводный внедорожник, который еще не был начинен электроникой
прямолинейная динамика (именно с таким силовым агрегатом) получше, чем у 2литрового фокуса

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 21:01)

тот привод, который ты назвал полным суть тож - недопривод полноприводных машин осталось крайне мало, а в сегменте до/включая С-класс их вообще нет

ну здесь я не соглашусь
муфта халдекс одна из лучших на сегодняшний момент
конечно это не блокированный дифференциал, но халдекс в паре с антипробуксовочной системой, могут многое. в основном все упирается в резину
но за такие деньги 899
я лучше возьму октавию скаут за 960
те же яйца только вместительней:)

цитата:

те же яйца только вместительней:)

а ты попробуй в этих яйцах усесться, после Семена: Цены и конкуренты Куги (сообщение #6305404)
---
Халдекс - электронный ПП, его работа зависит от датчиков АБС, датчика крена, датчика вращения (и еще пес знает от каких датчиков), масла в приводе сцепления, и работоспособности насоса этого масла. не многовато ли элементов?
потому в Кугином форуме и существет тема "AWD неисправна". и эта тема меня оч расстроила
любая бездифференциальная схема 4х4 - недопривод. и зачем все они огород городят - мне непонятно

"Прадо" 25л на сотню

Bi-Max
Вот только "влещзать" в неё будет после МАХа не удобно.

цитата (-Григорий- @ Вчера в 22:41)

говорят Йети в тесте АР (№2'2010, 26.01.10) взял верх над Тигой, Спортагой и Кашкаем -- Добавлено: [mergetime]1264621136[/mergetime] Alex i Леш, я оч скептически отношусь к потугам америкосов по созданию внедорожников (Ренглер разве что) + традиционные проблемы с надежностью у меня недавно возникла идея-фикс. достаточно разумные цены к том ж это полноприводный внедорожник, который еще не был начинен электроникой прямолинейная динамика (именно с таким силовым агрегатом) получше, чем у 2литрового фокуса

Ну не знаю... Крузак конечно машина очень надёжная, но десятилетку уж точно ушатали до нельзя.
А тут вроде большой кусусок нового американского железа всего за 990 тыков. Отпугивает только рсход бензуса и дорожный налог.

Bi-Max
Может всетаки подождать когда потрогать можно будет.

цитата:

"Прадо"    25л на сотню

это если всю ночь не глушить?
потому как в нашем городе: 14-16 (АИ-92) при езде с потоком

цитата:

потому как в нашем городе: 14-16 (АИ-92) при езде с потоком

Как то волшебно у Вас получается. У меня на максе зимой с прогревами до 16 доходит.
Знакомец 80-ку крузера взял, бензиновую. Не помню точно, но чуть менее 5 л. объем. Меньше 25 по городу никак.

цитата (-Григорий- @ 27 Января 2010 (Среда) 23:42)

цитата: те же яйца только вместительней:) а ты попробуй в этих яйцах усесться, после Семена: Цены и конкуренты Куги (сообщение #6305404) --- Халдекс - электронный ПП, его работа зависит от датчиков АБС, датчика крена, датчика вращения (и еще пес знает от каких датчиков), масла в приводе сцепления, и работоспособности насоса этого масла. не многовато ли элементов? потому в Кугином форуме и существет тема "AWD неисправна". и эта тема меня оч расстроила любая бездифференциальная схема 4х4 - недопривод. и зачем все они огород городят - мне непонятно

ИМХО Вообще-то Scout отличная машина. Если бы не увидел SEAT взял бы ее. Уже и потестил.
В салоне места навалом, комплектация более чем. Всякие сетки в багажнике и так далее - ни о чем думать не надо. В багажнике можно спать - он настолько огромный.
Ну а то, что касается посадки - это дело наживное. Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max?

Да, Haldex завязан на электронику. Так же как и постоянный полный привод - сейчас без этого никак. Но является нечто средним, между недоприводом, типа вискомуфта, который срабатывает только когда передние колеса уже закопались и постоянным приводом, типа торсен. 4-е поколение этого привода уже XWD. Ну и количество марок на которые он устанавливается - показатель, что он действительно хорош.
На вскидку: VW (вся группа), Ford, Saab, Volvo, Land Rover (Freelander) и сейчас уже Opel (Insignia), Bugatti.

цитата:

Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max

именно!
мало того, что входить неудобно, так и сидеть-таки приходится коряво - на полу
Рома, я писал, в первую очередь, про посадку, а удобная посадка стОит много больше сеток в багажнике

еще плюсом недостатков идет отсутствие зимнего оборудования

Глянул в сторону Шкоды))) и вздохнул с сожалением
Это то что Форд не сделал из на шей машины(((
- полный привод, задние сиденья трансформируются в точности как у нас, столики, ящики
такое ощущение, что делаю Кугу Форд продал концепцию "полноприводника" на базе С-Маха Шкоде(((
жаль, очень жаль что это не Форд ...С-Мах 4х4 ((

alexeef
мне кажется ваше сообщение очень даже ни чего смотрелось в теме С-Max vs ?

димочкин
взаимно...меня тоже поражает стиль вашего мышления

RomFil

цитата:

Неужели если машина всем подходит, то ее брать нельзя, только из-за того, что садится не так удобно как в C-Max?

Машины разные бывают. . Привыкнуть ко всему можно, но сколько не прыгал в салоне за руль других авто - везде как "в гостях".
Максоводы, попытайтесь сесть в пыжик 308ой: будете винить французских инженеров , а наших ФМКшных полюбите за гостеприимство.

цитата:

полный привод

Ну сарайчик R-класса тоже имеет его. Он кстати обновляется - наконец то убрали круглые фары.

VRTM
-Григорий-
Ребята, вы меня неправильно поняли. Я написал "садится не так удобно", вы же рассуждаете на тему "сидеть не так удобно".
Посадка в шкоде более чем. Ее сиденья ничем не отличаются от сидений в обычной шкоде - коих на просторах нашей родины не мало. Скажите этим водителям, что сидеть в их машине не удобно - засмеют в глаза. Так же и гольф.
Для примера, как есть - взял две машины, наиболее подходящие по характеристикам, добил комплектацию C-Max до шкоды (не наоборот).
C-Max - 948 тысяч (Титаниум 2-х литровый на ручке 5-ст) Каско в инг-хе 82.5 тыщ
Скаут - 979 тысяч (1.8турбо на ручке 6-ст) Каско там же 68.6
В итоге из ваших рассуждений получается, что садиться (не сидеть) в C-Max удобнее, чем в шкоду. Но в шкоде дорожный просвет, полный привод, 6-ст ручка, запаска.
И это, заметьте, скаут. А если взять обычную октавию комби элеганс (переднеприводную) 1.8Т DSG - так это вообще 909 тысяч получается.
ИМХО - мой выбор Шкода однозначно. Нет ребята, с 2006 года, когда я покупал C-Max Форд свои позиции подрастерял.

RomFil

цитата:

В итоге из ваших рассуждений получается, что садиться (не сидеть) в C-Max удобнее, чем в шкоду

мои все рассуждения сводились именно к сидению. вход/выход - до кучи, так сказать
VRTM

цитата:

Привыкнуть ко всему можно

согласен
когда-то постоянно ездил на Форике и не мог нарадоваться... потом фф1, Симакс...
правда и сейчас не могу ему нарадоваться, но только когда доберусь до прибрежных мест, но вот добираться туда...
эээээ... FE пищу принимать в какой сидячей позе удобнее: по-ипонски или по-европейски?
у меня есть возможность сравнивать "автобусную" посадку и посадку "на полу" и последняя мне совершенно не нравится

RomFil:

А если взять обычную октавию комби элеганс (переднеприводную) 1.8Т DSG - так это вообще 909 тысяч получается.

Опупеть!!! За Шкоду 909 т.руб...а меня на ФФ ветке чуть помидорами не закидали, когда я заявил что за ФФ3 в топе вряд-ли менее 900 тыров запросят...

RomFil
скаут дороже такой же октавии комби всего на 70 тыр??? феноменально

сегодня опять лазил и мерил кугу, ну не могу после си-макса смириться с элементарной системой складывания задних сидений, и малого места для задних пассажиров. хотя в остальном она мне очень даже нра (за исключением цены естесссно:))

Сегодня по ТВ показывали Renault Scenic x mod...опять Scenic..., сказали, что меньше предыдующей версии и что перспективы в России весьма туманны...
http://www.youtube.com/watch?v=HO27-PfLmZ0
жалко, что видео на басурманском

и ещё из этого же сигмента Kia Venga
на что то похоже

то же на басурманском языке видео

димочкин

Венга это конкурент для будущего Фьюжена.

Dar
так они с ним внешне очень похожи, сегодня в передаче венгу назвали компактвэном,поэтому и выложил

димочкин
Venga - это к Note и Meriva.

Коллеги, а никто не замечал что от Фордовской подвески некоторых людей в буквальном смысле тошнит на ходу?
Причем база Focus/C-MAX конкретно? Я отъездил на C-MAXе 4 года, сам ничего а супруга постоянно "зеленая". В том году брали в прокат на море тоже Focus - та же песня.
А на других авто (со мной за рулем, так что манера езды ни при чем) - все отлично, можно жить! Может качка в резонанс...?
Ваши пассажиры не отмечали подобного?

Allmas

А фокуc брали дизельный?

Может её троллейбусная тяга дизеля укачивает ?

У меня жену укачивает независимо от автомобиля.

Allmas
Жена на заднем ездила?
Мою начало качать, как назад пересела. У меня та же фигня, на заднем укачивает на ЛЮБОЙ машине.