С-Max vs Х или авто после Симакса

-Григорий-
не соглашусь совсем. БМВ и ФОРД это даже по идеологии машины разные. А трешка есть трешка...не ровня ей форд...ох не ровня...

Tom76
Кожин имел в виду что СРВ все боятся\уважают и поэтому не сигналят\бибикают? Теперь понял смысл поста. Пойду пересмотрю свое отношение к дамским недоЖИПАМ. А вообще это бред. Какая разница какая машина дело в водителе.

аааааааа ну сложно спорить с очевидным
если на ВАЗ поставить лапти 195...225 (лично видел) то по колее кидать будет закачаешься видимо управляемость улучшается
не критерий

Заметил разницу. Если в компе поставить комфортный режим, то кидает по колее значительно меньше. И баранка легче становится(пустее)

Что ни говорите, а внешний вид Куги мне нравиться. Молодцы фордовцы!
Хонды,Ниссаны и др. и рядом не стояли
ФМК только с ценой надо поработать

А я посчитал идеального по моим понятиям (а это даже ДВД в подголовниках, не говоря об активном круизе) ЭсМакса - вылезло 1,4 в спорт 2,5 Т.
Намана вроде. Прошвырнулся - другая такая точила а-ля полуспорт с такими вкусностями гораздо дорожее выходит.
Подрубает стоимость кредита - от 9%, отменили 4,9, однако...

Tom76:

тока в городе где парковать такой

На ЛЮБОМ газоне

testov-test
Главное чтоб эвакуатор поднять не смог

lexaXD:

...БМВ и ФОРД это даже по идеологии машины разные. А трешка есть трешка...не ровня ей форд...ох не ровня...

Антош, мы видимо с тобой по разному понимаем "идеологию автомобиля" (у меня пиетета перед марками/стоимостью авто нет). для меня их идеологии как раз одинаковы - автомобиль, в первую очередь, для водителя
а т/к Форд умудряется делать, при этом, свои авто еще и хорошим семейным транспортом (с чем у БМВ некоторая напряженка), ему - отдельное спасибо!

lexaXD:

Кожин имел в виду что СРВ все боятся\уважают и поэтому не сигналят\бибикают?

ну-да - уродливая, вот и боятся.
хотя, скорее, не боятся, а понимают, что это авто для бландинги, а с нее спрос невелик. дуди-не дуди - толку мало...

а возвращаясь к Куге: парни, кто владеет фотошопом, что получится если ей убрать отеки под глазами, выпирающую планку под номером:


а ПТФ сделать в стиле ФФ1 (т/е сплошным стеклом):


???

Скорпионъ:

Glebzi Сейчас разница в цене не очень велика, попробуйте по конфигуратору МАХ и Кугу в одинаковых опциях сконфигурировать. АлекС 52 Нек даволен, Даос давно не появлялся.

Даос тоже доволен... главное хотя бы тем что при поездках на "дальняк" Санта куда комфортнее Макса... впрочем если интересно можно почитать тут:
http://www.santafe-autoclub.ru/forum/index...t=0&#entry47930

по поводу перевозок "холодильников" тоже...
http://www.santafe-autoclub.ru/forum/index...?showtopic=2407

так что на мой взгляд Санта вполне достойная альтернатива Максу - с чем я себя и поздравляю...

- Mondeo с мотором 2,0 (145 hp) стоит на 48.000 рублей дешевле чем с 2.0 disel, коробки механики соответственно.
- Убрать задний привод, еще допустим 40.000
- Убираем Ford Power, и Аудио пакет 25.000
Получаем комплектацию Ambiente по цене 881000 - 113000 = 768000 !!!
плюс скидки в конце года.
Итого 730-750 штук выходит.
Я бы купил аж бегом!!! зачем мне тогда С-МАХ?

Дизель нафиг у нас не нужен (нету топлива у нас такого).
Полный привод тоже (с таким клиренсом и слабым мотором он бесполезен).
Музыку свою ФМК пусть себе оставит.
Ford Power для Kugi кич дешевый как на Renault megane.

Что вы думаете об этом? Ждем маркетологов.

АлекС 52:

Boris25 цитата: Уж очень они убогие. А это надо спросить у заслуженных форумчан, бывших Максоводов neckа и Даоса

Насчёт "Убогости" - я никому не хочу навязывать свою точку зрения но давайте будем объективны.
Моя Санта Комплектация АТ3 (Дизель 2 литра, автомат) стоила 770000р.
С-Макс (по конфигуратору Форда) в комплектации Тренд (дизель 1.6 механика с минимальным добром опций что бы хотя бы близко быть по оснащению) тянет на 740 т.р.
При этом мы в + имеем кожаный салон и автомат. (я уж молчу про такие мелочи как Полноценная запаска "на литье" и полный электропакет с подогревами всего чего можно...)
так что по уровню оснащения Санта как минимум не хуже С макса - ну а тот факт что за "те же деньги" мы имеем постоянный полный привод и клиренс в 21 см... Во всяком случае после недавнего путешествия в Сочи по перевалам... я точно знаю что на Максе мне пришлось бы куда хуже...

Даос
На перевале весь асфальт перед олимпиадой поснимали?

Скорпионъ:

Даос На перевале весь асфальт перед олимпиадой поснимали?

На Шаумянском (Туапсинском) его отродясь не было... Я как раз надеялся что перед олимпиадой его там наконец то положили...

А для чего Вам Санта? А для чего Макс? Разница есть? Так в чем вопрос! Это что - альтернатива? А то вот на Паджерике по перевалам еще круче..

может ветку создать

"СантаФе против С-МАХ"
или "Хватит ездить на дровах, покупайте - СантаФе"

Wizard-757
А к чему такой сорказм, каждый выбирает авто для себя, а не для "соседей",хотя может я и не прав.

Я не доверяю корейцам. У нас в Сибири 50% парка японцы. Корейцы котируются на одной планке с китайцами. И вообще такие машины как форд хундай или опель покупаются от бедности. Один сплошной компромисс между желанием и кошельком.

Shalun
Ну значит вся европа в большинстве своем бедны, хотя наверное близость к Японии сказываеться у Вас, и парк авто вашего региона в большинстве своем это праворукие Японцы.Вот уж не знал что новое авто покупаеться из бедности.И оказываеться Форд и Опель - это Корейский автопром.
Все сказанное-мое мнение основанное на вашем высказывании.

Shalun:

1) И вообще такие машины как форд хундай или опель покупаются от бедности. 2) У нас в Сибири 50% парка японцы.

Shalun
1) То есть, по определению, потенциальный покупатель смотрит: А что бы такого мне купить подороже??? Максимально дорого...

2) Японцы - верх роскоши???

цитата:

2) Японцы - верх роскоши???

Ага! Особенно праворукие! Но если кто бывал в Красноярске или восточнее, тот видел - большинство машин праворукие! Просто фигеешь от картины. Во Владике даже гайцы на праворуких морковниках, раскрашенных в цвета ДПС! И что совсем не понятно: люди покупают дорогие ПРАВОРУКИЕ свежие крузаки по ценам, сколько стоят ТАКИЕ ЖЕ нормальные! Этот прикол никто из местных мне объяснить не смог.

almus
Привычка. Хорошо хоть правостороннее движение не ввели у себя.

DSW:

А для чего Вам Санта? А для чего Макс? Разница есть? Так в чем вопрос! Это что - альтернатива? А то вот на Паджерике по перевалам еще круче..

Для меня разницы нет - и Санту я покупал для того же самого для чего в своё время покупал С-Макс (если вы забыли то до Санты я наездил на С-Максе 100 т. км.).
А что бы не длить диспут ещё раз повторю: Я НИКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ СВОЙ ВЫБОР. Просто тема называется "альтернатиа С-Макс" - я таковую нашёл.

Завидую я вам...
А я вот считаю дни до счастья и АЛЬТЕРНАТИВЫ ДЛЯ МЕНЯ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!
Сорри за эмоции...

Много есть сейчас Авто для выбора. Все они чем-то похожи и чем-то различны. У всех есть свои недостаткки с точки зрения их владельцев, ну и конечно же преимущества, иначе зачем форумы. Владельцы отстаивают лучшие качества своих Авто, сравнивают с другими марками. Недостатки можно накопать и на дорогих Авто, например, мне не нравятся штатные подкрылки на Лексусе 570 за 175000 у.е. Типа за такие деньги можно и получше сделать. Всё это индивидуально. А вот из всего этого и складывается на форуме общее мнение по данному Авто. С-Мах отличная машинка для города и трассы. Практично и удобно. Вот немного лирики, но Авто надо выбирать осознанно, т.е. предварительно собрав инфу и поездить не один раз. Знакомый купил Инфинити FX 35 прокатившись один раз метров 500 и думая о понтах, а через месяц сказал: не нравится и всё, не моя машина! Вывод: внимательней при выборе.

DSW
Именно так! Понимание (осознание) того, что данный автомобиль является тем, что тебе нужно на данный отрезок времени и есть основным критерием выбора. Понятие "МОЙ" мафын -- немаловажная эмоционально-психологическая составляющая, как при выборе, так и во время пользования авто.

Собственно стоит вопрос о неспешной смене машины. Первый взгляд упал естественно на Фокус, благо рестайл мне нравится и скоро будет всеволжский титаниум. Но тут возникла маленькая проблема - по сравнению с первым фокусом салон во втором теснее Не надо приводить данные, просто когда мы сели всей семьей, то нам было в новом фокусе тесно (отце вообще с трудом поместился на переднем сиденье, хотя в первом сидит свободно). По размерам внутри и снаружи вполне устраивает С-Макс, но он несколько дороже выходит...
Стоит дилемма, докапливать на С-Макс (хотя кредит 1,9% радует, но страховка немного пугает ) или запихиваться в Фокус. Может есть что посмотреть еще из одноклассников?
Смотрел новую Октавию, всем понравилась, но отдавать за нее 900т.р. и получить 105 сильный дизель на мешалке, когда за эти деньги будет С-Макс с автоматом 2ТДи... ну уж нет
Смотрел всякие паркетники типа Кашкая, Тушкана, Витары и прочего... Интересно, но фактически кроме клиренса там ничего нет, а стоимость обслуживания вырастет, да и мне интересно иметь ксенон, климат и прочее, чем полный привод.

Требования:
1. Чтобы мы влезли
2. Однообъемник, хетч или лифтбек
3. Не длинный (4,5м максимум), с короткими свесами, клиренс конечно повыше хочется, но текущего у Фокуса вполне хватает, только чуть местами осторожнее надо.
4. Хочу дизель, это сильно сужает выбор.

Буду благодарен за советы.

Темку подправили, теперь все ОКЕЙ

Если считаете, что тема не теме , то вообще удаляйте.

Я не спрашиваю про клиренс и объем, все и так знаю. Мне интереснее обсудить выбор С-макс/Фокус/еще что-то в рамках моих требований к машине.

Или Вас интересует мнение С-максоводов в сравнении с фокусом? Если да, то позвольте я переименуюю немного ваш пост ,и темка останется тут )))

R Rabbi:

Или Вас интересует мнение С-максоводов в сравнении с фокусом? Если да, то позвольте я переименуюю немного ваш пост ,и темка останется тут )))

Да, это ближе. Причем понятно, что он лучше по ряду критериев, просто стоят ли эти улучшения той цены, что за него просят.

P.S. С названиями тем у меня всегда проблема. Мне кажется я назвал логично.