Масло в воздушном фильтре, вентиляция картера

biverboy
Вот блин... Спасибо, а то я уж заказать хотел. В микрокаде губки этой долбанной на схемах походящих совсем нет. Эта же совсем свой товарный вид потеряла) Надо у дилера что ли поинтересоваться. А подрезать её никак нельзя в ту, что у нас?

Мишуха
А паралон там вроде пишут какой-то бензомасло устойчивый?..

Spb_Focus_Man
не, та наоборот меньше...

biverboy
Ладно, буду искать... Для начала отмочу в вайт-спирите - о результатах сообщу...

Spb_Focus_Man
Обычный паралон, и некогда не видел что бы и обычный в бензине растворялся, в ацетоне да, но это другое дело.

Spb_Focus_Man
я себе поставил 1 045 142 - нормально встала.

Спасибо, щас как фильтр воздушный приедет, для собственного развития отмочу губку в вайт-спирите, и если ей придёт копец, закажу)

Итак, подтверждаю, губка успешно прошла 3-кратную промывку в вайт-спирите и даже замачивание в оном же минут на 10. Конечно, цветовая раскраска губки осталась вполне мрачных тонов, но песок и масло отстирались. Другое дело, что мне никаким образом не вставить новый воздушный фильтр (фильтрон)... Не влезает, собака! Завтра попробую со вспомогательным инструментом... Но это уже совсем другая история.

Spb_Focus_Man
попробуй снять корпус воздушного фильтра. (без отсоединения воздушного патрубка).
Помогает, и фильтр "ломать" не нужно!
С уважением!

bomber29, спасибо за совет, сейчас вдвоем с коллегой по работе поменяли воздушный фильтр с горем пополам. Мешала уплотнительная прокладка, которая была милиметра на 2 длинее, чем надо бы. Без неё фильтр втыкался на ура, а с ней никак нельзя было воткнуть заднюю крышку фильтра в паз. В итоге открутили 2 боковых болта, которым крепился корпус к патрубку, и, ничего не отрезая, растянули корпус и воткнули фильтр) Сверху натянули обратно кое-как крышку и закрутили обратно все саморезы. Жесть! Но зато теперь это наверное самый плотноустановленный воздушный фильтр на фокусах
Извиняюсь за некоторый оффтоп.

менял фильтр воздушный (боченок- фильтрон) да он на самом деле на пару мм длиннее , с низу в корпусе есть выступающий язычек я понимаю как раз для помощи в установке , вставил фильтр и рукой с небольшим усилием нижнюю часть на этот выступ и вниз в паз все нормально устанавливается без проблем. А губку вырезал из обычного паролона, главное чтобы похожий был, он то и нужен для того чтоб масло с картерными газами на нем осидало.

И все же, губка в масле - это нормально?

Помнится старый дедовский способ на ваз'ах - продлить ресурс двигателя можно опустив трубку картерных газов вниз, мол пусть капает, а я еще покатаюсь...

Ну даже исходя из названия самой губки - "фильтр воздушный улавливания масла", то вроде нормально Она для этого там и стоит.

Решил сегодня глянуть что творится с воздушным фильтром.
Когда увидел, немного офигел.
Фильтр весь в масле. Проехал на нём 23 тысячи.

А теперь самое интересное.
Могу с о 100% уверенностью сказать, что вентиляция картера тут непричём, т.к. у меня дизельный двигатель, и вентияляция картера у меня в фильтр не выведени и никакой поролоновой губки у меня в корпусе фильтра нет.

Откуда тогда туда попадает масло? На корпусе самого фильтра следов масла нет, всё сухо.
Основной маслянистый налёт как раз напротив патрубка, через который засасывает воздух.

Почитаешь, посмотришь страшно становится. На днях свой доставал, масла нет, фильтр более менее чистый, темное пятно только над дефлектором воздуховода. (2литра пробег фильтра 5т.км). Нормально, но завтра все равно буду переделывать впуск.

У меня такая проблема.
Двиг. 1,4. У шланга системы вентиляции картрера двигателя, т.е. возле его присоединения, мокрит.
М.б. конечно это с капота конденсат какой то капает. да вряд ли.

Вчера менял воздушный фильтр.
Пробег 25 000
Фильтр не в масле,а на губке есть чуть чуть масла
Всё протёр,губку помыл.
Думаю всё нормально

Хочу подтвердить, что губка с кодом 1045142 нормально встает, можно использовать. В мой 1.6 Ti-VCT залезла как влитая по площади, хотя по толщине она где-то в 2 раза потоньше, но не вижу криминала, все щели закрывает, не вываливается. Вставил - езжу нормально Хотя в принципе старую можно было оставить, но страшная она совсем стала за 70 ккм) А эта голубенькая такая и новенькая. Правда дорогое удовольствие - 300 р. за кусочек поролона.

ребята, подскажите как решить задачу )

10000 назад, осенью, менял воздухан и выкинул поролончик, так как его разъело маслом, все протер.

5000 назад, зимой, поставил таки поролончик, воздухан чистый.

сейчас поменял воздухан (по прежнему чистый) на новый. поролончик весь в масле, половину разъело. достал — с его течет. отжал, поставил назад, так как нового небыло.

в чем может быть проблема? у кого какие мысли?

Добрый день.
Подскажите, губка с кодом 1 045 142 подойдет на ФФ-2 рестайлинг (круглый воздушный фильтр) ?

repka
Не подойдёт. Нужен фильтр с FINIS 1694449

Nikola59rus
разгадал проблему? очень интересный фильтр.
у меня нулевик стоит, стандартная жидкость для очистки не сняла масляный налет, который у меня также имеется
чем можно отмыть нулевик от масла, чтобы не повредить хлопок?

SHAKH007
У него дизель, турбина накидывает.
А стирать фоздушные фильтры, вроде никому не приходилось.

Мишуха
про турбину понял
причём тут стирка?) я вроде как четко поставил вопрос

SHAKH007
Ну качественно отмыть фильтр без повреждений структуры не реально, это одноразовая вещь.

SHAKH007:

разгадал проблему?

Проблема не разгадана. Машина продана.

Мишуха
Вы знаете, что такое фильтр нулевого сопротивления?
Nikola59rus
я понял Вас.спасибо.

Nikola59rus:

Решил сегодня глянуть что творится с воздушным фильтром...Проехал на нём 23 тысячи.

афигеть..., бедный двигатель, задыхался небось как астматик..

R romavab:

...в чем может быть проблема? у кого какие мысли?

Избыток картерных газов + плохая вентиляция картера...

Поменял губку вентиляции картера в воздушном фильтре на обычную для посуды. Ниче не произойдет? Вроде как нужна специальная какая та, но это я прочитал после замены