Нетто и брутто фокуса

Гм, у тебя непорядок какой-то. В машинку нагружали весьма много, но никаких цепляний замечено не было

Deriniможет быть... но это у нее(машины) с самого начала...
по тому как я эту знакомую прокатил как-то сразу после покупки вместе с тестем и тещей:)- и тогда обнаружил сию фичу,и потому сегодня (я ее около года не возил )был морально готов...
Хотя на дачу периодически езжу - в машине я и 3 женщины (50-70кг) и ребенком с седлом и полный багажник - и не каких цепляниии...
ЗЫ пока писал появилась мысль- может по тому, что у меня багажник не загружен машина как-то клюет носом при резких перестроениях?(у меня седан)
С загруженным багажником таких вещей не замечал...

Частенько езжу загруженным: я - почти 100 кг, жена - 60 кг, сзади 3 чел., каждый кг- 60-70, на управляемость и торможение никаких нареканий, думаю с машиной изначально какойто непорядок.

Зачем сразу думать про машину плохое...
Если у тебя стоит типоразмер резины, не рекомендуемый Фордом.
Или диски с неправильным вылетом - это и может быть главной причиной...

Да,всё дело наверное в колёсах.Напипиши ,какая резина стоит и какие диски.Знакомая жены с дочкой ведь сидели сзади,а цепляли за кузов передние колёса.Это в смысле нагрузки не логично,ведь основная нагрузка приходилась на заднюю ось?

dug

Диски - штамповка,резинка нокия i3.
Ничего не менял,все родное.
юрьич

цитата:

Да,всё дело наверное в колёсах.Напипиши ,какая резина стоит и какие диски.Знакомая жены с дочкой ведь сидели сзади,а цепляли за кузов передние колёса.Это в смысле нагрузки не логично,ведь основная нагрузка приходилась на заднюю ось?

А нагрузка получается вообще-то поровну.
Прочел кстати сегодня специально руководство.Для седана с 2-х л движком самая маленькая полезная нагрузка в линейке - 468кг.Так как машина расчитана на докатку, а в ней лежит полноразмерная шина+ органайзер,плюс у меня еще компрессор для накачки шин вместо насоса и пластиковый дипломат с инструментом(забыл первый раз указать,это еще лишние полтора десятка кг),был полный бак(заправился прям перед поездкой).
Тоесть практически не на много меньше паспортного макс веса.
Зы посмотрел кстати сегодня при свете арки,видно где цепляет - явно стерта грязь на пяточке размером 3на3см с подкрылка с обоих сторон в одном и том же месте.Наверно там резина и цепляла.Тоесть максимум,как я понимаю,что гPOST http://ffclub.ru/forum/index.php? HTTP/1.1розит - протереть дырку в подкрылке.Подкрылки вроде стоят как надо,не оттопыриваются,плотненько,непонятно в общем.
AlekSandr1

цитата:

Частенько езжу загруженным: я - почти 100 кг, жена - 60 кг, сзади 3 чел., каждый кг- 60-70, на управляемость и торможение никаких нареканий, думаю с машиной изначально какойто непорядок.

Так у меня при таком раскладе тоже все ок.А ты посади еще одного пассажира с весом таким же как ты(а лучше двух) -а не женщин или дистрофиков, не 60-70 кг,и протесть ,тогда посмотрим.
На управляемость и торможение тоже пока нареканий нет,и надеюсь не будет:)
Нарекания только на то,что при перестроении на машине загруженной всего!!! 4-мя людми с нормальным средним весом,машина на мгновение проседает на столько,что шины как выяснилось,цепляют за подкрылки.

загружал машину по полной програме, все нормуль