Гул при движении. (Р)

zladeivkov
Тормозные колодки , могут шуметь или шоркать.

В общем поменял помпу и ролики шуметь стало тише но остро, подключил сканер ОБД и обнаружил неисправность лямды после замены звук ушел возможно шумел выхлоп и сам двигатель при неправильной работы , особенность Всеволожских Фордов на Дюратека 1.6 8V чек не загорится при неисправности так что делайте диагностики систем и датчиков самостоятельно.

Привет друзья, возможно надо было запостить в тему про МКПП но т.к. этот шум коснется не только КПП то предоставил здесь. Внесу свои пять копеек в копилку шумов. Немного пред истории, и так, выдалась дальняя поездка (туда-обратно 2 тык) и вот после первой пятихатки вдруг при торможении двигателем (как говорится идём накатом с вкл МКПП) услышал неприятный шум. Далее пошли эксперименты с разными вариантами:
-под нагрузкой (обычный режим езды)-шума нет
-накатом на разных передачах (от второй до пятой)-шум присутствует
-накатом на нейтрали-тишина
-накатом с последующим выжимом сцепления-присутствует потом пропадает
в итоге был сделан вывод что проблемы в коробке т.к. при выжиме сцепы шум пропадает значит ходовая не причем. И шум то какой-то специфический, не как ступичный (постоянно гудит) а как будто лопнул сепаратор подшипника и шарики перекатываясь через трещину делают щелчек. Посоветовавшись с парой человек пришли к выводу все-же коробас, капец . До дома 1500 верст, искать сервис смысла нет (ремонтировать некогда, надо срочно домой), короче музло погромче (что-бы серпом по причинному месту не скребло) и вперед и с песней, домой добрались без ч/п. Начал уже было мониторить тему про коробку, присматривать цены на б/у, подсчитывать лаврики на ремонт... и что-бы совсем успокоить душу сегодня поехал на диагностику (завтра уезжаю на вахту, мозг взорвется если не узнаю что к чему), подняли на подьемнике, "прокатился с ветерком" на третьей передаче и ...
Диагноз и причина этого непонятного шума:
как мы знаем на правом приводе есть промежуточный подшипник который "лежит" в своей постели и прижимается скобой, так вот, выработка в постели привела к проворачиванию подшипника в онной, в итоге при езде под нагрузкой подшипник прижимает к постели и он молчит (не проворачивается) а когда тормозиш двиглом его оттопыривает в другую сторону и он начинает проворачиваться от этого и имеем "шумовые щелчки", мастер вылечил этот трабл подложив тоненькую полоску паронита и вуаля, я вздохнул с облегчение, в будущем конечно поменяю эту треклятую железяку (постель) которая вынесла мне весь моск а пока пойдет.
Возможно кому-то пригодится мой горький опыт. Берегите себя и своих близких, удачи на дорогах.

Приветствую.Русфокус 2.0л АКПП Не могу определить откуда идет гул.Появляется примерно с 60 км/ч звук воющего кардана как мне кажется справа,тональность практически не меняется в зависимости от скорости,при левом повороте немного громче становиться,при правом чуть тише.Также присутствует вибрация по всему авто.Что интересно,мне кажется что звук справа,но на пассажирском сидении его не слышно,даже голову немного сунешь направо и уже нет гула,на водительском аж уши глушит немного.
Вывешивал передок, давил на гашетку,со всех сторон снаружи слушал,никакого гула вроде нет,в салоне при этом немного слышно,но не понимаю откуда.Видимо гудит что-то под нагрузкой так сказать,на стоячих колесах.И вот ещё что,левое колесо раскручивается при вывешенном авто без проблем,а вот правое не хочет крутится пока нормально не газанешь и достаточно быстро тормозит
Присутствует ощутимый люфт внутренего стакана на левом приводе.Ступичный исключаю,либо повесной подш. Либо шрусы внут. А может конец дифференциалу настал

цитата:

А может конец дифференциалу настал

Чревато разрушением АКПП)))