Двигатель Duratec 2.3 L. (Р)

Ну что, из последнего, по моей эпопеи с двигателем. Описывала всю проблему тут Двигатель Duratec 2.3 L. (Р) (сообщение #17686562).
применили дым-машину, чтобы найти откуда может идти подсос воздуха. Нашли в месте крепления клапана ЕГР, отвинтили, промыли клапан заодно (был достаточно грязный в саже внутри), посадили на герметик.
Попутно считали еще ошибки, показал пропуск зажигания в 2-ом цилиндре, до этого писал, что была ошибка про 3-ий, и мы махнули катушки со 2 на 3-ий местами, чтобы проверить. Видимо умерла всё же 3-ая катушка, поставила новую. Не помогло (((
Идеи заканчиваются...
Коллектор разбирать?

SandraDey
Вы упорный человек! За терпение и упорство низкий поклон!

SandraDey:

Коллектор разбирать

Трудно сказать...воздержусь

SandraDey
Навесное оборудование провеверили( муфта кондея и тд..)? Ремень приводной( как состояние)?

slsergey:

SandraDey Навесное оборудование провеверили( муфта кондея и тд..)? Ремень приводной( как состояние)?

Муфта кондея - нет, ее не смотрели. А как от нее может зависеть? Мы сейчас вообще без кондея ездим, я его вырубаю. Потому что с ним, машина дергает сильнее.
Ремень приводной меняли тыс 30 назад, потому что старый засвистел. Так что вроде этот должен быть в норме.

SandraDey:

Потому что с ним, машина дергает сильнее.

Я поэтому и спрашиваю..

slsergey:

Я поэтому и спрашиваю..

А как она влияет? Если кондей выключен, то муфта все равно влияет на движение машины?

Кстати, появились новые симптомы, при разгоне где-то с 70-80 км машина начинает подпинываться. Не каждый раз, но бывает. Подумала на катушку, поменяла вот сегодня, посмотрю, как оно будет дальше.

SandraDey

slsergey:

SandraDey Вы упорный человек! За терпение и упорство низкий поклон!

Действительно! Поддерживаю!

slsergey:

Трудно сказать...воздержусь

Тут, уж, как спортивный интерес получается... тока, на эти слова не обижайтесь, плохого ничего не имею в виду!
Однако, при сифонящей или пережатой трубке впускного коллектора, при включении кондея, дерганья тоже могут увеличиться, т.к. возрастает нагрузка на и без того неровно дышащий двигатель.
Подобная проблема была не у меня одного.

balzak70:

SandraDey Действительно! Поддерживаю! Тут, уж, как спортивный интерес получается... тока, на эти слова не обижайтесь, плохого ничего не имею в виду! Однако, при сифонящей или пережатой трубке впускного коллектора, при включении кондея, дерганья тоже могут увеличиться, т.к. возрастает нагрузка на и без того неровно дышащий двигатель. Подобная проблема была не у меня одного.

Я не обижаюсь )) я сама понимаю, что тут уже дело в спортивном интересе. Ну и в желании нормально ездить на машине ) Если бы трубка была с дырой, то дым-тест это показал бы? Я так понимаю, что трубка не в самом же коллекторе, а между двиглом и коллектором? Просто когда дым закачивали в систему, то он шел только вот с места, где ЕГР стоит. Больше нигде.
Т.е. вариант остался, что она сплющилась там. Кстати, если защиту снять, то снизу ее можно увидеть? Трубку эту?

SandraDey
Чета, я уже и не помню... Но, по моему, ее не видно. К ней добирались без подъемника, поэтому, особо с низу и не рассматривали. Механик, тупо машину поддомкратил, ну и так с ней ковырялся. По времени, часа 2 - 2,5 ушло на снять-поставить. (Я имею в виду коллектор)

SandraDey
Не знаю поможет ли Вам, но симптом схожий. Периодически начинал троить двигатель, но все возвращалось в норму. Тоже грешил на свечи, на катушки, менял местами, чистил, но проблема все равно появлялась. И вот как то, два года назад, на серпантине в Сочи, после затяжной пробки, я заглох. Ну думаю все, домой не доеду. И тут меня осенило, если это свечи или катушки, то наверняка могло стрелять в глушителе не сгоревшее топливо, а не форсунки ли это? Я перещелкал все их разьемы, и машина тут же завелась. Для успокоения, при заведенном двигателе, я отщелкнул один разъем с форсунки и симптом появился снова. Проблема решена. Побрызгав очистителем контактов, я вернул все на место и машинка просто полетела. С тех пор деффект ни разу не появлялся. Проверьте и почистите разьемы, тем более , что авто уже взрослое. Электрика любит чистоту и надежный контакт. У Вас было упоминание о хорошей работе двигателя после промывки фарсунок. Разъемы дергали, контакт появился. Удачи.

ff1ztw:

SandraDey Не знаю поможет ли Вам, но симптом схожий. Периодически начинал троить двигатель, но все возвращалось в норму. Тоже грешил на свечи, на катушки, менял местами, чистил, но проблема все равно появлялась. И вот как то, два года назад, на серпантине в Сочи, после затяжной пробки, я заглох. Ну думаю все, домой не доеду. И тут меня осенило, если это свечи или катушки, то наверняка могло стрелять в глушителе не сгоревшее топливо, а не форсунки ли это? Я перещелкал все их разьемы, и машина тут же завелась. Для успокоения, при заведенном двигателе, я отщелкнул один разъем с форсунки и симптом появился снова. Проблема решена. Побрызгав очистителем контактов, я вернул все на место и машинка просто полетела. С тех пор деффект ни разу не появлялся. Проверьте и почистите разьемы, тем более , что авто уже взрослое. Электрика любит чистоту и надежный контакт. У Вас было упоминание о хорошей работе двигателя после промывки фарсунок. Разъемы дергали, контакт появился. Удачи.

Спасибо, мы попробуем. А что за очиститель контактов? Или он так и называется?

SandraDey
Так и называется, очиститель контактов, есть у многих производителей в линейках химии по уходу и защите электроразьемов. В автомагазинах должны знать. Если очень критично, посмотрю в машине. Удачи.

ребят выручайте купил фокус 2003 года амера ,а воздушного фильтра нет ,где его можно заказать ?((

ff1ztw
привет ,не подскажешь где сам фильтр купить ,может у него есть какой артикул ?

filka40RUS
Движок 2.3?

slsergey
Привет, да

Cмотри в начале темы расписано про замену и чистку возд.фильтра. родной стоит оооочень дорого, и ждать месяца два пока приедет... Под левым крылом найди фильтр,и далее все как описано здесь:
Двигатель Duratec 2.3 L. (Р) (сообщение #12452128)
Двигатель Duratec 2.3 L. (Р) (сообщение #10655094)

slsergey
В том и беда что у меня вообще там пустота

slsergey
Может от чего подобрать воздухан?

filka40RUS
На чем у Вас заканчивается система забора воздуха? Если нет только корпуса воздушного фильтра, а остальное на месте, я имею ввиду от патрубка с ДМРВ и выше до заслонки, то я бы подобрал патрубок подходящего диаметра и поставил фильтр пониженного сопротивления как можно выше под крыло, чтобы не возникли проблемы с лужами. Если нет патрубка с ДМРВ, а он не продается отдельно без датчика (согласно Microcat), на сколько я помню, то тут на форуме где то есть решение с тем же фильтром пониженного сопротивления, но уже под капот. Есть решение от американской фирмы тоже где то здесь в этой ветке, тоже не дешевое, но дешевле в разы чем покупать родной. И последний вариант искать на разборе. Есть решения у более поздних авто, фильтр похожий на наш, но мне кажется тут тоже придется колхозить. А если уж колхозить то, как вариант, купить подходящий по размеру корпус фильтра от жигулей (дешевый выход из положения) и уже его соединить из под крыла с остальным (забор воздуха как можно выше). Удачи. - Сам корпус фильтра

_Aleksei_
Привет подскажи как сбросить ошибки форсканом, у меня почему то не скидываются, и всегда ли нужно подключаться в демо-режиме, без демо-режима у меня отключается соединение. На выбор дает модель 1.8 99го года или 2000го, а у меня 2 литра. Если смотреть как 1999 года ошибок меньше(обогрева лобового нет, климата нет, подушки боковой нет и т.д.) Китайские сканеры скидывают ошибки, а этот ELM327 usb никак.

Енисей
Демо-режим как раз не подключается к авто, надо подключаться именно без него.

Енисей
Дак какие у тебя ошибки?

Проблему свою нашел!
Дело было не в бабине :-) .
Когда ставил впускной коллектор (после ремонта башки) повредил резиновую прокладку (кольцеобразную с права) егр.
Оттуда сосало воздух незаметно (балон с эфиром не выявил так как подсос начинался только при повышении оборотов), обнаружилось при разборке!
После устранения поставил эл. обманки на 2 и 3 лябды. полетел! но ненадолго (всосало пипку рез.прокладки впускного коллектора на 2 цилиндре с обломом верхней части посадочной лунки (ну это уже другая история, если будет спрос могу про этот двигатель уже рассказ написать).
Вывод: в первую очередь надо искать подсос воздуха или недостаток, а не менять лямбда зонд (так как он при разгоне не влияет на работу двигателя).
ну и ELM327 и форскан вам в помощь.
А советчикам типа проверь сеточку или поменяй свечи скажу: А вы па калёсам не пробовали пинать? :-)

_Aleksei_
Р0460, 0113, 0602, 0174, 0443

А в бортовом компе чисто

A _Aleksei_:

А вы па калёсам не пробовали пинать? :-)

Пробовал бить по кАлесам помогает яйцам от ног отлипнуть))) а если серьезно, то а как вы хотели чтоб вам советовали с ваших слов понимая вашу проблему?

Енисей:

Р0460

Не подключается потому что ты указываешь неверный ком порт для подключения.
Зайди в настройки и отметь там автоподключение.
ком порт на авто и скорость тоже.

а ошибки то устранил? иначе какой смысл их тереть, снова вылезут.

_Aleksei_
Ща зарплату получу, начну устранять