Двигатель : расход масла

goofs
Такое и заливается по спецификациям ФМК.

Dak53ru
Замена маслосъемных колпачков

to Victor1
Совпадение то вязкости не значит что масло одинаковое. В первую очередь надо обращать внимание на допуски и классификацию.
to Dak53ru
Джордж Вашингтон прав... сходите по ссылке))) и найдите комплект колечек чтоб если что быстро подъехать и купить... это так из статистики... тк что-то часто я последнее время стал продавать данный набор на 1.8 и 2.0(((

Я как то писал о расходе масла -расход просто чюдовищный 800 грам на 1500 -км. ( 2004г/в 1.6/115 , проб 140000 км. ). делать капиталку по ка не позволяют финансы, решил попробывать раскоксовать кольца. в эту субботу займёмся, позже отпищусь естли результаты

Sерёга

У меня расход около 200 гр. на 1000 км. тоже купил раскоксовку (попробовать может меньше станет ).
Раскоксовка Лавр МЛ 202. правда пока некогда, да и масло еще не купил.
В общем интересно будет услышать результат проделанной вами работы.

Сразу и колпачки надо бы поменять тогда.

По расходу масла могу пояснить... Столкнулся с такой проблемой на 89000км на 1000км/1л. масла (машинка 2006гв) Поменял кольца, колпачки и притер клапана сейчас пробег 96000 ещё не доливал , стоит нормальный уровень... Так что если расход, то пора задуматься... Хотя если честно разочаровался... У меня Тазик-08 есть пробег 146000км, а масло не расходует Всё ИМХО.

BiGMoL:

У меня Тазик-08 есть пробег 146000км, а масло не расходует

И я про тоже...ВАЗы масло долго не кушают...а тут иномарка!!!Много ужо кто недоволен и всё это (я про масло) настораживает
В чем же просчёт заморских автомобилестроителей???

Сервис МЭНы мне сказали про расход есть две версии либо перегревали движку, либо католик причина (имеется ввиду керамика)...

"Сервис МЭНы" могут говорить что угодно, лишь бы не потерять свои бабки. Тем более их квалификация в дальних провинциях вызывает сомнения. К перечисленным причинам добавлю:
- езда на пониженных оборотах якобы для экономии топлива
- езда с повышенными нагрузками, у нас "в дальних провинциях" такая машина одна - я фсех порву. На тазике вы б так не ездили.
- плохой бензин, его качество "в дальних провинциях вызывает сомнения"
- сами те мэны могли залить при замене не то масло

А скорее всего ваши проблемы вызваны сразу несколькими факторами.

В последнее время "Сервис МЭНы" , как песок. Отсюда и неуверенность в их компетеннтности.У офицыалов только начальство плотно сидит, палкой не выгонишь.
Извиняюсь , за флуд.
Так , что к мнению "Сервис МЭНов" можно отнестись скептически

Уважаемые форумчане. подскажите на 3 свече в области резьбы масло, хотя цвет электрода норма, рабочий и еще залил масло прошел 2000 км, масло норма, проехал еще 500, померил- масло на минимуме.

проверьте еще раз, снова будет норма :-)
количество масла на свече минимальное??? не ломайте голову, это нормально. мотор хуже себя вести не будет.
паниковать не стоит

После заливки ЛАВРА и чистки какого-то клапана(см выше)жор масла прекратился,но не надолго.Всетаки решился на капиталку.Вскрытие показало:маслосъемные кольца залегли,вся резина типа сальников клапанов- задеревенела.Зуб даю-не перегревал.Как соберут(пока жду диск сцепления,чтобы заодно поставить)обязательно отпишу-помогло или нет.Мужики,теперь надо найти причину,чтоб люди потом на эти грабли не наступали!Кто,что по этому поводу думает?Я думаю масло с нуля через 10тыков,а не через 20 менять.Кстати на маздах с такими же движками-ТО через10тыков сделали.igorloyal
У меня тоже с 3 свечи все начиналось.

gocha Я уже писал про расход масла на своей машинке (читай пост выше ), и про причины тоже размышлял (выше ) и тоже проблемки с третьего цилиндра начались...Сделал капиталку наездил 10000 тысяч, ни разу не доливал (уровень в норме стоит, даже не убыло ), сменил масло на 11000-ой тысяче, буду через 10т менять...

Лавры не в состоянии решать механические проблемы в двигателях.

С Севастьянов Андрей:

Лавры не в состоянии решать механические проблемы в двигателях.

Пугает то что как вы говорите механические проблемы в двигателях начинаются с 70 - 100 ткм.
Я в Оке кольца на 140 ткм поменял, причем жора масла как такового не было, тяга упала. Десятку продал на 160, щас уже (у нового хозяина) за 200 перевалило - проблем нет !!!
А форд, который кстати постепенно перестает быть бюджетной машиной преподносит такие подарки.

ну а порядочный грузовой дизель к 300 000 только обкатку проходит так сказать. так и где зависимость между Вашим опытом и использованием лавров...???

форд фордом, у него свои дефекты врожденные, но они рассолами не лечатся. там по хорошему надо тип поршней другой и качество колец на более лучшие поменять, тогда угар будет меньше. а тем кто хочет долго ездить, надо не затягивать с заменами масел и не экономить на расходниках, ну и пользоваться всем диапазоном оборотов двигателя, а не только 1000-3000 тогда и расход масла будет ниже...

Севастьянов Андрей правильно говорите! Движку нужно крутить в диапозонах до 4-5 об/мин при разгонах и стораться на дальних дистанциях не опускать ниже 2.8 об/мин. Я уж 40 тыщ проехал, расхода масла даже небольшова не наблюдаю. Мой двиг 1.8 и как с ним подольше общаться без проблем научил компитентный в этом деле человек. а про замену масла через 10 тыщ зря только деньги выкидывать, современные масла позволяют и больший интервал замены чем 20 т.км.

maloi1978
Межсервисный интервал в 20 т.км это с точки зрения ФМК чисто по их тестам.

реально масло больше может работать, просто есть дураки которые часами в машине греются а потом в сервисе претензии предьявляют, что пробег в норме, а мотор укатан так что даже не сразу понимаешь что с ним делали и как так его развалили за малый пробег.

А в ЭБУ нету ничего по теме, время работы двигателя(как одометр например)?

BiGMoL

цитата:

Поменял кольца, колпачки и притер клапана сейчас пробег 96000 ещё не доливал

А где Вы нашли запчасти, для ремонта??? Мне в сервисе сказали, что нужно менять шорт-блок, колец на форды впринципе нет в рознице.

этим Мастера от сервиса и отличаются

в сервисе работают согласно инструкций.
тот кто их писал, считает, что рукастых людей в России нет.

Но Я и на форуме не встречал тем о замене маслосъемных колец,

У меня 1,6tdci .До 100000 масло от смены до смены недоливал. Сейчас 120000 расход 800г. на 1000. Маслом пользуюсь Ford F. Что делать?

Сергей Иваныч
Как правило расход масла по причине износа ЦПГ увеличивается постепенно. У вас картина иная, за 20 ткм. вырос до 800 гр.
Предполагаю что масло уходит через турбину.
Надо сказать что я всегда боялся турбо моторов.
Вариантов несколько :
1. продать
2. Диагностика и может замена турбины
3. Замена поршневых колец и сальников клапанов.

2
3
но только сначала надо пункт 2 решить, так как что бы низ мотора дизеля начал эффективно есть масло надо проехать значительно более 100 тыс км.
Но для начала я бы сменил масло, и провел четкие замеры

Спасибо ребята что откликнулись на мою проблему. Первое, что я сделаю попробую перейти на другое масло. Думаю залить Mobil у нас есть некоторые возят из Финляндии. На счет турбины я тоже думал, вот только незнаю как ее проверить,сервис отпадает я им вообще неверю и вообще невижу там специалистов. Сальники клапанов думаю немогут сколько пропускать. Пишите у кого есть какие предложения и советы.