AVEO

Мой С\Макс с двигателем 1.6 пробежал 55 тыс, после каждых 15 тыс масло нужно подливать доходит до нижнего уровня это примерно 200 гр. Никогда машина не перегревалась. Кручу 4000 – 5000 тыс оборотов меньше не получается. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Труба чёрная, когда прогреваю утром в гараже, на земле остаются чёрные брызги. Заводится хорошо, бензин заливаю только 95.Обороты набирает отлично почему ест масло не знаю на ТО говорят та должно быть.

ВМих:

Масло не доливал.Пробег 105000км.Реальный-150000.

150000 пробег это супер, наверное больше 3500 оборотов не даёте что масла не берёт.

CHiCHo:

Со слов Автопассажа моторные масла для Форда делает Мобил. 180 по спидметру для 1,6 наверное многовато, сколько это об/мин?

Это примерно 5 300, завод допускает, значит можно, тем более запас еще есть.

Привет всем.
Сегодня ехал на работу по трассе и заметил что после 140 км\час какие-то завихрения в заднем стекле похожие на дым. Надо чтобы кто-то посмотрел в заде что это. Я так думаю, сто все-таки колечки поизносились странно 32 тысячи всего. Интересные вещи IVS пишет может действительно катализатор сыпется, после обкатки 3 тыс я ехал на Одессу 180 км\час 500 км проехал за 3 часа наверное ту скорость что пишут в книге нельзя давать, хотя бежит и больше для 1.6 наверное много.

Привет всем.
При обкатке 3 000 км я больше 3 000 ты оборотов не давал, масло заливают на СТО "Винеравтомоти " синтетику которое рекомендует завод форд, что ещо надо. Может масло нужно другое не фордовское.
5 литров фордовского масла стоит столько же как 10 литров Мобил.

Ездил сегодня на СТО "Винеравтомоти" поругался и вот какую распечатку мне дали, что допустимая норма расхода масла, 0.5лит на одну тысячу км. Чтобы не доливать масло я решил сделал 2ТО на 15 тыс вместо 20.
Говорят если ездить не более 3000 тыс оборотов масло хавать не будет а я так ездить не умею, Во так, нужно выбирать скорость или масло.

До Форда у меня было Шевроле Авео я его крутил на полную но масло стояло на уровне от смены до смены.
Я думаю, что в современных машинах двигатель не должен масло кушать.
Получается, что я должен на дальние дистанции с канистрой масла всегда ездить.

D dim 15:

Можно было ограничится просто чисткой свечей-и всё прошло бы! Заправлялся на Лукойле хохлярским бензином, так каждые 3 т.км. чистил свечи. Перешел на ТНК -пока тихо

Свечи были не так уж грязные, зазоры уменьшили, вроде нормально.
Был летом в Одессе там и залил ЛУКОЙЛ, на пол дороге к Киеву начала дёргаться. Заправляюсь сейчас только на шел

Sla:

имхо, если мотор регулярно работает в зоне 4000-5000 оборотов то расход масла будет заметен. Завидую вам, а я лихачу максимум до 4000 моя первая машинка, ниссан 1985года, выдавала максимум 3500 на холостых, с тех пор у меня боязнь

5000 оборотов для 1.6 это нормально это гдето 170 км\час.

Привет Всем!
Я же не сказал что каждый день еду 180-190.
Утром я еду с Борисполя в среднем 140-150 и также вечером обратно, это примерно туда и обратно 40 км а остальное городской режим.
При таких скоростях я думаю что масло кушает много, причем машина наездила 30 тыс и грешить на обкатку думаю не стоит.

У меня С-МAX 1.6 (100 л) немецкой сборки, проехал 30 тыс.
Расход топлива нормальный город 8 -9 по трасе 180-190 с кондиционером 11 лит.
Не понятно почему необходимо доливать масло после 10 тис.
По гарантии замена масла после 20 тыс а после 15 масло на кончике щупа.
На СТО говорят, что это нормально форды любят кушать масло подскажите так это или нет.

Привет всем!
Проблема с подёргиванием при 120-130 решилась
Что пришлось сделать.
-сняли бак и почистили сеточку.
-поменял воздушный фильтр.
свечи на станции не меняли почистили и уменьшили зазоры после чего подергивание пропало полностью.

Благодарю всех за поддержку и советы а то я собрался ехать завтра на ТО менять термостат.
Лучше воспользуюсь вашими советами, не буду печку включать на 3 положение пока не прогреется.

У меня бензин 1.6 100л\с
авто германской сборки 2006 год. Винеравтомоти.

Бывает в пробке стою температура падает на половину температурного датчика,
на улице температура плюс 5 градусов. До нормы утром подымается когда проеду км 5-7 скоростью 80-90 км\час.
Может надо что нибуть перекрыть на зиму или утеплить радиатор.
Подскажите???

Сегдня поднял капот прислушался, а там что-то, работает, хотя мащина минут 30 как заглушена.

цитата:

цитата: сказали надо снять бак и почистить фильтр, вчера снял, почистил Фильтр ? Или сетку? С-Максимка Давление и производительность-вещи немного разные

Ты прав я почистил сетку, промыл житкостью для мойки карбюраторов отмылась нормально, грязи за 15 000 тыс пробега было очень много.

Если педаль газа выжать до полика то до 180 бежит но не так как было.
Было так, газ выжемаеш потом немного отпускаеш и машину наченает подрывать но сечас после 130 колбасит.

Я бак снимал,фильтр почистили, двигатель работает на холостих нормально проблемы нычинаються только когда скорость привышает 130 км\час

У меня с-mas двигатель 1.6 проехал 17 тасяч сборка немецкая.
Летом отдыхал в Одессе и на обратном пути начала дергаться после 130 км в час, я подумал, что плохой бензин приехал в Киев заправился хорошим бензинов но дёргание осталось. Наездил с этим уже 5 тысяч на ТО сказали надо снять бак и почистить фильтр, вчера снял, почистил но подёргивание осталось. Расход топлива нормальный до 130 7-8 литров от 130 - 190 без кондиционера до 10 литров. Кто может подсказать проблему.