Поломки АКПП с двигателем 2.0

Б Р О Д Я Г А
если не ошибаюсь -4 тыс.

А мне и на Матизе прикольно погонять, в центре припаковаться легко, не то что на фокусе. В Ростов на Дону и обратно ездил на нём без проблем. Правда кондиционер приходилось выключать для более быстрого обгона (было 3 человека и багаж), а так, молодцом машинка.

stalker-ru
Привет земляк В каких краях живешь?

Я как то замерял максималку на 2 передаче. Естессно на мануале. Так вот переключения вверх не было.
А максималка 130 км/ч.

Б Р О Д Я Г А
Дарова, Лёх! Точно скажу 120км/ч - 3тык; 200км/ч - 5тык

МаМоК:

Когда оооооооочень медленно еду на тормозе (почти останавливаюсь) у меня небольшие рывки присутствуют . Так у всех?

У меня тоже так, прям бесит, приходится резче тормозить чтоб этого не было...

Кстати по поводу рывков - сегодня специально местами переключал на мануал, посмотреть на какой скорости... и на первую скидывает не с 3, как кто то раньше написал... а со второй... по крайней мере у меня так получалось... и при этом то и происходит толчёк... вот как то так...

пришла зима (-5 есичо) коробка при разгоне стала толкаться (не сильно, но все же переключения заметны), это из-за минусовой погоды что-ли, неужели греть придется?

Пообщался с манагером, говорит лучше прогревать в положении N, типа нагрузка на коробку меньше, но греть надо обязательно, хотя бы минуты 3.

Да и еще, при минусовой температуре появился звук из акпп при работе с нагрузкой, которого нет на прогретой - это все к тому что надо греть.

Primax
> Пообщался с манагером, говорит лучше прогревать в положении N
N в этом плане ничем не отличается от P.

> но греть надо обязательно, хотя бы минуты 3.
Я так понял, что инструкцию к машине читают только позорные лохи.

AfffreuxChien

цитата:

Я так понял, что инструкцию к машине читают только позорные лохи.

За очень редким исключением мы все не спецы по АКПП, и поэтому при желании нас всех можно назвать лохами - и тех, кто безоглядно и во всем верит инструкциям, и тех, кто пытается их проверить. Дело не в этом. Когда в августе 98-го за несколько дней до дефолта корреспонденты официально и принародно спросили Ельцина, будет дефолт или нет, он с уверенностью в голосе четко ответил:"Нет". А что, собственно, он мог еще сказать официально и принародно? Да, будет, спасайтесь кто может!? То же самое ИНОГДА относится и к автомобильным инструкциям. Когда мой приятель после долгих матарств со своим автоматом приехал в авторизованную фирму, которая специализируется исключительно на ремонте АКПП, ему четко сказали - прогревать автомат надо. А на его вопрос:"А как же...? Вот в инструкции сказано...?", ему ответили просто:"А что они еще могут сказать?" Короче, судя по всему, прогревать автомат надо. Вопрос в другом - как правильно это делать? Такие вот дела...

P.S. По моим дилетантским понятиям позиция N в этом плане действительно ничем не отличается от Р.

МаМоК

цитата:

Такой еще вопрос. Когда оооооооочень медленно еду на тормозе (почти останавливаюсь) у меня небольшие рывки присутствуют, будто тормозные диски не иделаоьно ровные  . Так у всех?

У меня то же самое, правда, однократно и в самом конце торможения. Некоторые говорят, что это результат работы то ли ABS, то ли ESP? Такие вот дела...

qwarta:

Некоторые говорят, что это результат работы то ли ABS, то ли ESP? Такие вот дела...

Некоторые говорят, что в самом конце торможения включается первая скорость.

Б Р О Д Я Г А

цитата:

сколько оборотов при скорости 160 км/ч на 2.0 АТ?

После покупки было большое желание изучить все параметры, но забил практически сразу после обкатки. Едет и едет, а сколько там оборотов, ХЗ. До отсечки еще не крутил.

МаМоК
Привет земляк! Старые Химки, недалеко от станции!

Stocs

цитата:

Некоторые говорят, что в самом конце торможения включается первая скорость

Увы, нет! Первая врубается раньше. Переключения скоростей автоматом я уже четко ощущаю. Речь идет как бы о разовом проскальзывании тормозноых дисков в сааамом конце ооооочень медленного торможения, когда скорость практически нулевая.

qwarta:

Речь идет как бы о разовом проскальзывании тормозноых дисков в сааамом конце ооооочень медленного торможения, когда скорость практически нулевая.

может не стоит заморачиваться такими тонкими материями?

Stocs
ну машина реально дергается! не надо обладать особо тонкими чувствами чтобы заметить Мне кажется иногда это даже со стороны заметно...

А ABS имеется в Ваших девайсах - похоже её рук дело.

Coldsun
Это включается фигня, которая не позволяет вашей машине откатываться назад с горки
Если тормозить чуть более резко, то будет не так заметно.

Bris
вы конечно простите, но если это включается "эта фигня", то машина не должна откатываться ни на одной горки... а даже в москве есть много горок на которых при отпускании тормоза мафын начинает потихоньку сползать назад... )) Так что имхо это переключение на первую... и более ничего...

а при более резком торможении просто это не заметно... это не значит, что этого нет... просто примите это как данность... я, например, уже привык...

Длинный
Странно на автомате не должна откатываться нигде.

Лично я проверял как-то спецом на въезде на внутреннюю парковку в АТЦ Москва, а там уклон такой, что больше в нашем городе нигде не встречал более крутого. Так вот моя машина не откатывалась, немного сдвигается просто и дальше упирается, как-будто в стену.

Bris
немножко, это на сколько... ибо я спцом не проверял... но на перекрёстках откатывается... не сильно... но всёже... и где то это уже обсуждалось, что не у меня одного...

Длинный

цитата:

я, например, уже привык...

Фигня, согласен. Привыкнем. Но пока это дерганье достает. Такое впечатление, что перед самой остановкой вдруг пропадают тормоза и инстинктивно дожимаешь резко педаль тормоза.

Длинный
Я тоже сначала не верил что есть такая фигня. Потому что действительно чуть-чуть откатывается, на пару-тройку сантиметров буквально, потом замирает.

Только когда сам проверил на отвесной горке, убедился что метод действительно работает.

А вот на Фиестовом роботе такой фишки нема

Проехал 200 км (на 100км сбросил показания) - расход 19,5л/100км. Ощущения интересные - почти не едешь, а расстояние, которое еще можно проехать тает на глазах . Будем ехать дальше.

У меня вопрос к опытным фокусоводам - кто-нибудь тестировал разные режимы рулевого управления именно в зимних условиях? Есть какой-то предпочтительный для зимы или разница такая же, как на летней дороге?

qwarta
А в чём по вашему будет разница??? всё те же режимы... а выбор для каждого свой... я всегда на спорте езжу, ибо дорогу лудше чувствую ...

Длинный

цитата:

А в чём по вашему будет разница???

В управляемости, конечно. Летом пробовал. По моим субъективным ощущениям - разница небольшая. Какая разница на зимней дороге - не знаю, потому и спрашиваю.

qwarta
таже самая... для каждого своё... да и разница не такая уж сильная... особенно между комфортом и стандартом... )) в спорте чуть лудше чувствуется дорога...

Если не ошибаюсь на тренде вообще идёт ГУР, а не ЭУР... а в гидро все эти настройки ИМХО фигня...

Длинный:

Если не ошибаюсь на тренде вообще идёт ГУР, а не ЭУР... а в гидро все эти настройки ИМХО фигня...

Откуда такая информация? Аргументы пожалуйста и источник.

ЭГУР идет на двигателях 1.8 и 2.0, независимо от комплектации

Длинный

Насчет 1.8 не знаю, а на 2.0 точно ЭГУР независимо от комплектации.

Сегодня на снежной дороге при разгоне первый раз почувствовал работу IVD (то ли ESP? то ли EBD? Никак не пойму, что каждая из них означает и кто кого в себя включает ). Одним словом - КЛАСС!!!