Поломки АКПП с двигателем 2.0

F ford3ka:

А по поводу, что не заводится, может это иммобилайзер дурканул.

Нет, версия с иммобилайзером проверялась в первую очередь, это явно не он.

Igor4e:

Заметный толчок вперед, при практически полной остановке автомобиля...

У меня так - если торможение плавное, толчок при остановке почти не чуствуется (а бывает и вообще не чуствуется). Если торможение резкое, всегда ощущается что-то вроде вибрации в районе АКПП, т.е. как я понимаю, переключение на низшую передачу

Dima777:

У меня так - если торможение плавное, толчок при остановке почти не чуствуется (а бывает и вообще не чуствуется). Если торможение резкое, всегда ощущается что-то вроде вибрации в районе АКПП, т.е. как я понимаю, переключение на низшую передачу

Ну друзья. Вы просто попробуйте. Начинаете тормозить, как правило на светофоре, ручку переведите на ручной режим и посмотрите как это все переключится, в смысле какие передачи дисплей покажет до полной остановки, педальку газа не трогайте.

Меня вот чего-то тарахтение напрягает слева. Скрипа ремня уже нет. 4500 тыс км первая зима у машинки.

Igor4e
Спасибо, поняла
но у меня, если симптому поняты верно, такое бывало всего пару раз, в остальное время проблем с автоматом не возникало ну кроме...тупизма

дык... ручной режим не меняет принципа работы АКПП

::::шаман::::
Stocs
и другие счастливые обладатели скрипа (свиста) на холодную. вот что разузнал, уже размещал этот текст в профильной теме про звук из под капота.
вообщем инфа от ПРЕВОКСА по поводу скрипа в районе ремня. Да такая проблема имеется, раньше меняли по гарантии ролики, но проблема не исчезала, а вот после замены самого ремня, звук пропадал, но не надолго. на данный момент инженер по гарантии при данном обращении не дает добро на замену роликов или ремня по гарантии, руководствуясь рекомендацией ФМК. вот так вот, так уж не краснейте особо перед другими владельцами авто, это норма.

Да, я примерно это и ожидал. Собирался только попробовать брызнуть аэрозолем для очистки ремней.

A. V. M.
Мне меняли ролик навесного оборудования на первом ТО.

A. V. M.
У меня сегодня замена ролика по гарантии..Посмотрим пропадет ли проблема..

A. V. M.
А я, как все здесь знают, забил на это дело и ... 52ткм позади... - пока полёт нормальный

После замены натяжного ролика и соотвественно ремня вместе с ним Тишина Специально проверил после ночи.Незнаю надолго ли От отпырска Генри всего можно ожидать

Может не в ту тему пишу, но вопрос про педаль тормоза на авто с АКПП и 2.0
Сегодня замеил такую хрень - после завода двигателя, когда рычаг в положении "P" педаль тормоза проваливается на половину хода и очень мягкая, но стоит переключить в "D" и проехать несколько метров педаль так не прожать при легком нажатии на тормоз хватает наглухо.. Меня это насторожило... Пробег меньше 1000 км.

Igor4e
Думаю вопрос решается прокачкой системы,но лучше доехать до сервиса,С тормозами не стоит шутить

Igor4e
Бывает изредка то же самое - заводишь движок при нажатой педали тормоза, и она проваливается наполовину. Тут же отпускаешь её, нажимаешь и все нормально. На ходу за полтора года ни одного случая подозрительного поведения, только при пуске движка. Пытался выявить какую-нибудь особенность, отчего это происходит. Одно время, вроде, уловил одну особенность, но проверить подозрения не получается - уж больно редко это бывает. Думаю, это не неисправность. На ходу бывает нечто похожее - при резком торможении педаль тормоза тоже мягкая (аналог провалившейся педали), но при этом тормозит выше похвал. Похоже, это особенность работы системы помощи при экстренном торможении (Break Assist) - когда система "дотормаживает" за водителя, это откликается снижением усилия на педаль тормоза. Почему эта система иногда срабатывает при пуске движка - загадка, может какой-то глюк проги мозгов. Думаю этот глюк никто лечить не будет, да и нет смысла, раз он проявляется только при пуске движка.

ZYNX
у какого дилера менял?
на что указывал, что решили поменять ролик с ремнем? вообщем подробнее.

A. V. M.
Делал в ФЦИ,жаловался на свист-скрип после стоянки на морозе.Оставили машину на 4 часа на улице. Мастер (кстати очень адекватный) сказал что 95 процентов ролик,но чтоб убедится надо поморозить машину. Ролик натяжной меняется в сборе с ремнем Вроде я не один с такой бедой приезжал уже.И бывает так что нет на складе этих самых роликов.

qwarta
Так проверяют вакуумный усилитель. Нажимают педаль тормоза несколько раз, пока она не встанет колом, и удерживая педаль нажатой заводят двигатель. Если педаль сразу опускается(как в вашем случае) вакуумный усилитель исправен. Поэтому у вас в процессе эксплуатации никаких косяков нет.

2 января оставляю машину в ЮС.Импэксе а 3 января будем заводить и слушать и соответственно менять ролик и ремень по гарантии. при чем делают это они на машинах не старше года.

Вупсень
Вы не поняли, о чем речь... Нажимаешь на педаль тормоза (один раз до упора), заводишь движок, педаль тормоза чуть-чуть проваливается. Это нормально и понятно - начинает работать вакуумный усилитель. А речь шла о другом - иногда педаль тормоза (при однократном нажатии) при пуске движка проваливается не чуть-чуть, а примерно наполовину своего хода... Вот что не понятно. Именно об этом постил Igor4e, и именно это редко, но бывает и у меня тоже при пуске движка.

Вупсень
qwarta

Не-не-не-не. Немного не так... Когда забирал машину не обратил внимания, не до этого было. Через пару дней только начал замечать. Не в момент пуска двигателя, а в момент первого трогания (прогрев 2 мин.) с места после продолжительной стоянки, педаль уходит глубоко вниз, а после пару раз торможений становится все четко и понятно. На самом деле - тормоза отличные... И еще, это можно заметить когда приехал куда-нить парканулся и перевел рычаг в "P" и педаль под ногой ослабела. Есть такая мысль это сделано специально, после первода рычага в "D" на тормоза добавляется дополнительное усилие - дабы машина точно не ползла вперед... Вот такие мысли...

Igor4e

При переводе селектора в Р педаль тормоза ведет себя таким же образом. Думаю, все ОК

А мне вот что интересно - если при разгоне быстро надавить педаль акселератора, у всех после начала движения ощущается небольшой рывок, т.е. как будто бы происходит "подхват"? Это нормально?

Dima777
Нормальная реакция коробки на педаль,даже если с места иногда чуть резще нажму - рывок или подхват

* and032: нормальная реакция коробки на педаль
Не смогу наверно согласиться на все 100%.
На предыдущей моей машине объем двигателя был 3.5 литров. Так вот как там тапку надавил - так оно и поехало.
В фокусе чуть надавил - уже рывок. Думаю это из-за адаптивности мозгов чпокуса, когда машина пытается подстроиться и запомнить манеру вождения

KlonDiKe
Ну а вооще мы говорим про 2 литра автомат

вообщем 2 января поменял ремень без ролика в ЮС. импэксе по гарантии, теперь на холодную никакого свиста. скрипа нет.

Я на шум ремня "забил", ну пошумит немного, прогреется -всё норма- на скорость не влияет.
Меня другое волнует.
Играли в "Дозор" и сел на брюхо в поле на проселочной дороге, соответственно пришлось погазовать и назад и вперёд трогаться ( с помощью товарищей- запачкались:) ) когда из машины вышел - резкий запах... нечто среднее между коровьем пометом (выгуливают скотину там) и запахом горелого сцепления
внимание вопрос. не смертельно ли раз в пол года такие приключения для коробки? ( минуты 2-3 в режиме: чуток газануть, убрать ногу, потом снова.. )
как узнать что коробка барахлит после пробуксовок ?
и на что похож запах когда горят фрикционы ?

ПыСы: не знаю требуется ли: абс есп - имеется )

ol27th
При пробуксовке вредно не собственно газование, вредно, если при пробуксовке происходит переключение скоростей. Насчет запаха, это имха не коробка, а выхлоп так пахнет.

Помогите разобраться, уважаемые!
Вчера решил проверить уровень масла в АКПП, т.к. скоро кончается гарантия и следующее ТО собираюсь делать у Commicsа. Так вот. Делал так:
1. Прогрел машину, проехал порядка 10 км
2. Заглушил, открыл капот, завел
3. Подвигал рычагом из P в D
4. Вынул щуп, протёр, ещё раз засунул. Уровень оказался на MIN.
5. Повторил пункт 4 раза 3 ещё - результат одинаковый.
6. Заглушил машину, ещё раз повторил пункт 4. Уровень оказался на MAX и на щупе были маленькие пузырьки воздуха.
Что это значит? Нужно ли мне подлить масла (сколько?) или доездить до замены (планирую к 60000км, сейчас 57000км)? На цвет масло чуть-чуть темно розовое, запаха особого нет. АКПП работает нормально, собственно так же как с новья.

qwarta то есть когда я газу дам на светофоре, колёса у меня буксуют, есп душит их - ничего страшного не будет?
точно ?


Tovich
Могу ошибаться, но вроде Вы у Комикса спрашивали (ответил что-то наподобие "недоконца вставили щуп")

цитата:

Уровень нормальный, но ATF пенится, в чем причина? Такое возможно в случае повреждения уплотнение фильтра или самого фильтра.

цитата:

Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП? Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух.

взял отсюда ссылка

A. V. M.

цитата:

...поменял ремень без ролика...никакого свиста. скрипа нет.

во делааа...как грццо "дело было не в бабине"(с)
Получается, что у большинства ремень бракованный?