Крепления, опоры дизельного двигателя - FINIS коды

Как и писал ранее, поставил новый маховик Luk 415064710 и родные, старые диск с корзиной от SACHS (сток 1.8 TDCI KKDA 115 лс). Пробег пока небольшой, около 300км, ещё привыкаю, и присматриваюсь. Хотя уже могу сказать, что не смотря на меньший вес сцепления (около 1.1 кг), проблем с началом движения с места в горку не испытываю (кондиционер включён), хотя разница немного заметна, как и ранее, газ не трогаю, только отпускаю сцепление, и машина начинает движение. Разгон стал немного веселее, особенно на третьей передаче, на первой если крутить до 3000, почти уже нет ужасного звука, и сам звук стал легче на всех передачах, как бы более бензиновый. Субъективно, инструментально не замерял, новый маховик чуть ближе прилегает к картеру двигателя, из-за этого при интенсивном разгоне прослушивается звук отличающийся от того, что было ранее ( схоже с тем, когда шины из-за большого размера слишком близко находятся к подкрылкам). А вот разгон на четвёртой, и особенно на пятой, субъективно стал дольше, хотя возможно просто надо поработать с ЕГР и пр. Пока только один минус, при выключении двигателя с выжатым сцеплением, происходит достаточно ощутимый удар, видимо уже не хватает массы погасить откат, возможно плюсом уже гидроопора двигателя плохо держит.