Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

Mr_Romanov
Смотря что называть проблемами. Дизель и бензинку сравнивать в разных условиях надо,есть плюсы и там и там сто я сумбурно написал. Когда едем на юга разница только в том что у них 4 заправки до места а у меня 3

Evgen085rerd:

Mr_Romanov Смотря что называть проблемами. Дизель и бензинку сравнивать в разных условиях надо,есть плюсы и там и там сто я сумбурно написал. Когда едем на юга разница только в том что у них 4 заправки до места а у меня 3

Ребенок говорит, папа остановись, я писать хочу, а ты такой - терпи, у нас дизель, следующая остановка через 600 км )))

diman416:

ну,миль пардон,я же точно не вспомню сейчас,это пару лет назад где-то публиковали ,сводную таблицу цен по ЕС,возможно спутал португалов с кем-то...а ты сам не нашел подообную,актуальной свежести подборку?

нет, такой подборки нет... Я оказывается могу купить в любой стране ЕС машину без НДС и зарегистрировать во Франции. Но не думаю что сильно удастся выиграть, т.к. тут помимо НДС еще скидку нам дают 18%. То есть надо искать страну, где машины кооонкретно дешевле

Evgen085rerd:

Смотря что называть проблемами. Дизель и бензинку сравнивать в разных условиях надо,есть плюсы и там и там сто я сумбурно написал. Когда едем на юга разница только в том что у них 4 заправки до места а у меня 3

Ну вот ты плюсы привел, что 110 едет куда угодно, турбо бенз испытывает с этим проблемы?

кто конкретно испытывал здесь проблемы с эксплуатацией дизеля?
вы хоть напишите по существу проблем
мне вот интересно как реальному пользователю двух дизелей от ФМК
одному 10 лет.другой с пробегом 180 тыс.

Buster:

У коллеги дизельный Орландо на автомате. Говорит после 120 уже и на обгон не пойти расход растет заметно. Ездил в Европу, говорит расход чуть больше 6. Я в прошлом на куге ездил в Старую Руссу и там катался в сумме больше 1000, у меня 7.5-8...

Odin AS
Сколько Куга жрет в нормальном движение по трассе?

Tenoch:

Ребенок говорит, папа остановись, я писать хочу, а ты такой - терпи, у нас дизель, следующая остановка через 600 км )))

остановился и пописил где хочешь. И не думаешь, хватит ли еще до нормальной заправки или не хватит и надо рискнуть мочи ливануть в бак. Даже в Европе бывало что чуть не обсыхал, лишь бы где попало не лить

dimcher:

остановился и пописил где хочешь. И не думаешь, хватит ли еще до нормальной заправки или не хватит и надо рискнуть мочи ливануть в бак. Даже в Европе бывало что чуть не обсыхал, лишь бы где попало не лить

А им это не объяснить.

Mr_Romanov
С боксом и +15 по GPS к разрешённой скорости, с включённым климатом, 4 человека + полный багажник - 9,1...9,3.

Mr_Romanov:

Ну вот ты плюсы привел, что 110 едет куда угодно, турбо бенз испытывает с этим проблемы?

Не знаю. Я лично сказал своё мнение. Больше 12-13 лет ездил на бензинках и слушал страшилки про дизель постоянно. Сам за 2 года накатал минимум 40 тык на дизеле и теперь хочу только дизель. Может только разочарует если будет дорогущая поломка и долгий ремонт. Ну и главный ещё аргумени у меня солярка 30,35 рублей в 80% пробега

Чет Brodjaga уже неделю прогуливает, а тут такая тема... в отпусках чтоль?

с боксом не пробовал еще, но палки на крыше с двумя велокреплениями дают +литр в расход и парусность после 110 (чувствуется дополнительное сопротивление), с полной загрузкой увеличивается выбег и если не елозить как наркоман, то расход не сильно увеличится...
я как-то из деревни картофан вывозил и с полной загрузкой пилил 80-100, комп средний расход 5,2 показал, а учитывая путь туда и разгрузку в Колпино, так я на одном баке тогда чуть ли не 780 км проехал, совокупно по заправке расход оказался 5,8 на сто км
в Москву раньше ездил нередко, -80, -110, -130 с обгонами и активным педалированием, средний расход за маршрут 6,4-6,8
да, в горку порой оборотов мало ему, но не прям так чтоб умер совсем... враки какие
так это механическая характеристика двигателя, когда за 3000 оборотов ему существенно комфортней
так я на песке и снегокаше третью подтыкаю и ближе к трем тыкам оборотов полный вперед, когда другие либо ползут меньше 40 км/ч либо плачут, что в такую погоду жопу кидает и надо трактора ждать

Evgen085rerd
основной аргумент - соляра дешман
таки да?

блин, вы такими расходами тут оперируете... У меня раньше средний расход был 10-11 на сотку... нучё, субару так её так. Сейчас переехал поближе к работе... пробеги в день 3,5 + 3,5 км... прогревы, сплошные светофоры... расход 20 на 100км...(атмосферник 2л) но зато раньше заправлялся на 12тыс в мес, сейчас на 2 тыс. Как выезжаю на трассу расход к старым значениям вертается (9,5-10)

Mr_Romanov
Куга жрет в нормальном режиме 10 литров, в экономном 7,5

цитата:

Ну и главный ещё аргумени у меня солярка 30,35 рублей в 80% пробега

С этого тебе и надо было начинать. Солярка халявная, расход нравится. Это все что нужно, чтобы эксплуатировать дизель. Скорее всего в твоей машине установлен ЭПВC, тогда у тебя полный фэншуй.

цитата:

Адекватных мастеров как я понимаю по дизелям мало если вдруг что случилось.

Мастера есть, просто у тебя техника скорее тянет на экзотику. Сколько в Питере этих дизелей от опеля? Нет спроса, мастера ими особо и не интересуются, вот и получается, что мало кто в них разбирается.
Так что в следующий раз в первую очередь смотри то, что пользуется спросом - VAG, мерседес, BMW, французы.

rays2:

Мастера есть, просто у тебя техника скорее тянет на экзотику.

тоже мне экзотика Вот Субару Форестер на дизеле - это экзотика! Сколько ещё оппозитных дизелей мы знаем ?

DoctorH
Оппозитный?))) Чет помню в Икарусах было и в танках)))

Anton_M
В икарусе был горизонтальный.

rays2
Что такое ЭВПС?

rays2:

С этого тебе и надо было начинать. Солярка халявная, расход нравится. Это все что нужно, чтобы эксплуатировать дизель. Скорее всего в твоей машине установлен ЭПВC, тогда у тебя полный фэншуй. Мастера есть, просто у тебя техника скорее тянет на экзотику. Сколько в Питере этих дизелей от опеля? Нет спроса, мастера ими особо и не интересуются, вот и получается, что мало кто в них разбирается. Так что в следующий раз в первую очередь смотри то, что пользуется спросом - VAG, мерседес, BMW, французы.

Да я надеюсь его чинить и не буду.

-BRUNO-
И это тоже один из главных аргументов

borodaII:

Anton_M В икарусе был горизонтальный.

ну да, там с 197***какого то идёт горизонтально-оппозитный...
Я к тому, что обычные автосервисы итак то субаровские оппозитные моторы не жалуют, а если он ещё и дизельный Так то я считаю у дизеля МНОГО плюсов. Расход, тяговитость (момент)... но, и минусов вполне достаточно. Мне хватило одной рассказки моего приятеля, как он прошлой зимой на трассе под Можайском встал в -28 на мерседесе S350, топливо замёрзло в топливопроводе, хотя в Москве на какой то вменяемой заправке заправился.

Evgen085rerd
Электронный подогреватель воздуха салона

Evgen085rerd:

Что такое ЭВПС?

Если ты имел ввиду ЭПВС, электрический подогреватель воздуха салона (PTC heater)
Как правило, идет с "холодным" мотором(который плохо греется).
Например, в ФМ4 он шел по умолчанию, если не было "вебасты".
Поначалу Куга2 1.6 турба из Испании тоже шла с этими подогревателями. Как начали собирать в Татарстане, перестали устанавливать.
Даже если на твоей машине он не установлен, его всегда можно доустановить.

DoctorH:

ну да, там с 197***какого то идёт горизонтально-оппозитный...

Просто горизонтальный.

borodaII:

Просто горизонтальный.

это наверное из первых, там шли рядные, возможно и горизонтальные. Но с 70х (от 256го точно) стояли оппозиты. Хотя, откровенно говоря я не знаю всей линейки, но оппозиты были

rays2
Поправочка - шел на дизельных Мондео 4 (кроме версий для южной Европы) при отсутствии Вебасто, а также на версиях на Экобустах.

DoctorH:

ну да, там с 197***какого то идёт горизонтально-оппозитный... Я к тому, что обычные автосервисы итак то субаровские оппозитные моторы не жалуют, а если он ещё и дизельный Так то я считаю у дизеля МНОГО плюсов. Расход, тяговитость (момент)... но, и минусов вполне достаточно. Мне хватило одной рассказки моего приятеля, как он прошлой зимой на трассе под Можайском встал в -28 на мерседесе S350, топливо замёрзло в топливопроводе, хотя в Москве на какой то вменяемой заправке заправился.

Таких историй вагон и тележка, когда заправился на брендовой заправке и замерз в поле.
У меня было еще интересней.
ФФ2 дизель, 25 тыс. пробега. Машина свежая, полтора года. В феврале выдался мороз -23. У меня АКБ полностью заряжен, свечи рабочие, топливо в норме. Стартер бодро крутит, и авто не заводится. Подъехал сосед, стали прикуривать. Ничего. Поскольку я высадил батарею, унес домой на зарядку. Через день потеплело до -17. Завелась с полтычка. Потом поспрашивал, оказывается не я один такой был. Много уу кого дизеля не заводились в этот день, и на заводе мондейки дизельные тоже отказались заводиться.
Магнитные бури. Наверное.

rays2
ну это же не выдуманные, а реальные истории, которые никак не идут в плюс дизельным моторам

borodaII
Ваша неправда

DoctorH:

это наверное из первых, там шли рядные, возможно и горизонтальные. Но с 70х (от 256го точно) стояли оппозиты. Хотя, откровенно говоря я не знаю всей линейки, но оппозиты были

Я знаю , что стояли в городских горизонтальные RABA-MAN и кроме них еще V-образные от MB в туристических.