Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 11.0

Tenoch
Нехочу...я ...такие машины... дайте мне V6

Stranger:

механик да не помогает насос когда мотор холодный. в форде/дэфе тепло когда ты едешь. когда ты стоишь - включенная доп помпа только быстрее мотор охладить поможет...

Только не всегда так, у приятеля Хундай Элантра 1.6 был, зимой долго грелся и салон и двигатель. Поставили насос Бош в обратку печки, чтобы хоть в салоне теплее стало. Это помогло конечно , но и двигатель стал быстрее прогреваться. Из-за особенностей патрубков там часть жижы в большой круг быстрее уходила, а с насосом больше стало по малому кругу ходить.

цитата:

У фв стоят допнасосы циркуляционные...электрические...и первый сигнал его поломки - холодно в кабине становится...у мерса что-то похожее, только какое-то другое решение...

У ФВ насосы в первую очередь для охлаждения двигателя и далеко не у всех. У мерса и бмв насос с клапанами для раздельного климата с двумя радиаторами. На старых древних 124 и БМВ Е34 без насоса печку с клапанами не продавить.

механик
лучше уж рядную 6-ку

LGG:

механик лучше уж рядную 6-ку

Я так понимаю обозначкние V это количество цилиндров в данном случае 6 а не конкретное расположение цилиндров

Evgen085rerd
Вот как раз V6 означает по три в ряд с развалом энное количество градусов

механик
Думаешь есть большая разница в V обоазном или в рядном расположении?

По утверждению знакомого,который не один десяток лет работает у ОД Мерседеса мастером,разница огромная
он прямо бредит R-классом с рядной 6-кой

Evgen085rerd:

механик Думаешь есть большая разница в V обоазном или в рядном расположении?

6 в ряд это идеальный с т.з. балансировки двигатель

borodaII
если термостат исправен ОЖ не пойдет на большой круг пока не прогреется...

dimcher
Я б обратное заявил...рядный проще...но если поставить рядом рядный и вэшку, то вэшка работает и тише и стабильнее...
LGG
Вот молодец это вам не 1, 2 турбо

механик
да,согласен
ладная машина со всех сторон
я,кстати,онли про трактор R-6 говорил

Stranger:

если термостат исправен ОЖ не пойдет на большой круг пока не прогреется...

Там у хундая дурь сделана с маленьким отводом из-за которого по маленькому кругу жижа не хочет идти, а термостат от двигателя быстро прогревается и начинает открываться очень рано. Типа для жарких стран. На 1.6 этот прикол, на 2.0 все хорошо сразу.

механик:

dimcher Я б обратное заявил...рядный проще...но если поставить рядом рядный и вэшку, то вэшка работает и тише и стабильнее...

Это не так.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B5%D1%...B%D0%B8

V6 — несбалансированный двигатель; он работает как два рядных трёхцилиндровых двигателя, и без дополнительных мер может иметь весьма большой уровень вибраций. В двигателях V6 используется дисбаланс коленвала, создаваемый противовесами (иногда дополнительно применяют маховик и шкив с дисбалансом), уравновешивающий момент от сил инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов. Кроме того, иногда (при некоторых углах развала цилиндров) для этого дополнительно используют балансировочный вал, вращающийся со скоростью коленвала, но в противоположную сторону. Это позволяет приблизить их по плавности работы и уровню вибраций к рядному шестицилиндровому двигателю. Момент инерции 2-го порядка, как правило оставляют свободным, так как он имеет небольшую величину и может быть поглощён опорами двигателя.

Прикатил с отпуска 38 дней катался. За отпуск проехал от дома до дома 6600 км и расход вышел 7.2 литра. В общем тут у вас холодно)))

механик:

dimcher Я б обратное заявил...рядный проще...но если поставить рядом рядный и вэшку, то вэшка работает и тише и стабильнее... LGG Вот молодец это вам не 1, 2 турбо

Зато бывает, что заправляемся раз в месяц

Пекло

Забудьте про шестициллиндровые двигатели.
Их скоро совсем не будет.

dimcher
А чо это у тебя масло выше 90 градусов?

Tenoch:

А чо это у тебя масло выше 90 градусов?

Оно всегда выше температуры двигателя.

dimcher
пыльно))) А не пекло.
Для ген3 это много считается?
Ген2 1.8/2.0 в городе 100 примерно, на трассе 105-110

механик
В новом все прекрасно: трехзонный климат, ппп и управление с телефона.
В общем я не замечаю пока проблем но в минус 30 не попадал еще

Вот форд!
А вот авто из соснового бора прислали

dimcher
механик
W12 вам:) как идеально сбалансированный

Mr_Romanov:

dimcher пыльно))) А не пекло. Для ген3 это много считается? Ген2 1.8/2.0 в городе 100 примерно, на трассе 105-110

Приборку тереть - царапины будут жесткие. Пластик говно.
Масло выше 110 не видел, и это в пробках в жару. На трассе 99-105 смотря какая температура на улице, вот в +30 ехал 140-160, масло было 104-105

Tenoch:

dimcher А чо это у тебя масло выше 90 градусов?

У тебя тоже ))) и ОЖ до 110 запросто, просто стрелочка тебе этого не покажет

dimcher:

Масло выше 110 не видел, и это в пробках в жару. На трассе 99-105 смотря какая температура на улице, вот в +30 ехал 140-160, масло было 104-105

Ну малоли ты интересовался.
на ген2 все наоборот, в городе даже в пробках она больше 100 редко лезет. а вот на трассе на скорости ползет будь здоров

Brodjaga
Ага...два по шесть в ряд
А ППП только на запуск или салон еще грееет в пути...пробках?

Brodjaga
Я такой форд видел в неметчине...у него еще свой дизельгенератор есть

Tenoch:

Забудьте про шестициллиндровые двигатели. Их скоро совсем не будет.

Скоро не будет вообще двигателей с цилиндрами. Электромоторы только

TVS
Да щщщазззз...нефтяники грохнут всех последователей чубайса