Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 11.0

nhr
ну у меня один раз не сработал у Богатырского, пришлось сдавать назад, проехал через соседний - сработал

nhr:

Mr_Romanov Понятно, значит в случае не срабатывания, буду руку высовывать

Если высовывать в окно махать, то стороной, которой он висит на стекле к радару.
Если перевернуть, то 100% не сработает, пробовал уже, когда на чужой машине ездил и лежало на передней панели верх ногами

nhr

nhr:

Где-то вычитал, что можно транспордером оплатить на кассе.

На любой полосе транспондер работает. И где есть касса, и где нет.
Я, когда не уверен в достаточности остатка, на всякий случай, через кассу езжу

Mr_Romanov:

dimcher Шинщики они такие)

Мой, наоборот, наровит поменьше накачать
Качаю 2.0-2.2 в 225/45 17

Тапак
Я имею ввиду что у них у всех свои правила.
2.2 вроде и на лючке для 17?

Mr_Romanov:

Тапак Я имею ввиду что у них у всех свои правила. 2.2 вроде и на лючке для 17?

У меня нет 225/45 на лючке)

Тапак
Ну аналог на фф2 вроде 205/50 17 на лючке было

dimcher:

На октаклубе чел в финке на шиномонтаже работает, говорит что все производители шин рекомендуют давление выше, чем указано в инструкциях к самим авто...

Этому очень авторитетному спецыализду каким образом производители рекомендуют поднимать давление, они звонят ему на мобильный, или по электронной почте присылают рекомендации. А может, они отправляют ему делегации?

На сайте нокиан чётко написано дуть на 0.3 больше в зимнее время , конечно речь про то, что тёплый воздух зимой уменьшится в объёме и давление упадёт.
https://www.nokiantyres.com/innovation/facts-abo...ssures/

OlBok
если ехать через кассу, то кассиру надо передать транспордер или он также сам считывается?

rays2
На курсах для шинщиков. Это только в России персонал самый умный и сам кого угодно научит.

dimcher:

На сайте нокиан чётко написано дуть на 0.3 больше в зимнее время , конечно речь про то, что тёплый воздух зимой уменьшится в объёме и давление упадёт. https://www.nokiantyres.com/innovation/facts-abo...ssures/

По твоей ссылке, сначала разберись, о чем идет речь, а потом делай свои тупые вбросы.
Кратко. Если зимняя шина накачана в теплое время, то при минусовой температуре давление падает, и вот эти 0.2-0.3 призваны компенсировать это падение, а не тупо качать больше чем написано в РЭ к авто.

rays2
За речью следи. Тебя никто не призывает качать больше.

nhr:

OlBok если ехать через кассу, то кассиру надо передать транспордер или он также сам считывается?

Сам считывается. Только, я заметил, что хуже чем на полосах без касс, такое ощущение, что чувствительность меньше, или чуть ближе подъезжать надо. В общем работает, но не сразу

nhr:

Наконец-то приобрел транспордер. Клубни, куда его вешать, если у меня подогрев лобового имеется? У меня атермальное стекло еще

Я вожу в бардачке,достаю когда еду по зсд,затем опять убираю. Не люблю когда всякая ерунда на стекле

Evgen085rerd
Главное не забыть достать заранее когда например с приморского заезжаешь и на багатырский съезжаешь, а то посчитает что заехал на ваське

dimcher:

rays2 За речью следи. Тебя никто не призывает качать больше.

Чем ты не доволен?
Тупой вброс, я все правильно написал. Ты даже не разобрался и не подумал, что и для чего, а просто набросил.

Evgen085rerd:

Не люблю когда всякая ерунда на стекле

за зеркалом его и не видно из салона

Buster
там регитсратор, хватает его+ у меня панарамная лобовуха, не очень на её фоне всякие гаджеты смотрятся для пейзажика

rays2
Я все разобрался. Чел говорил не только про зиму. На этом был акцент, что даже летом он рекомендует на 0.2-0.3 больше, а это в свою очередь от самих производителей шин, на семинарах там и тд. Разумеется никто не станет официально оспаривать что пишет производитель машины, надо им очень. А производителю надо баланс качеств соблюсти,поэтому они не будут писать качайте 2.5атм чтобы машина лучше ехала, но менее комфортно. К тому же на дальняк я езжу с семьёй, а не один, значит опять же большая загрузка и РЭ рекомендует качать больше

dimcher
А ты способен понять разницу между "качать больше" и "компенсация".
Летом утром ты накачал 2.1, в обед солнечного дня это уже будет 2.3-2.4, а после того как ты проедешь по раскаленной дороге, это станет 2.5-2.7
А теперь объясни, для чего летом качать больше?
PS
Твой друг(или знакомый), в силу своего ума, все понял по диагонали, транслировал тебе именно как он понял, и ты тут набросил, даже не разобравшись.

dimcher
Сгоняй на шинку, скажи тут местный гуру есть, правду матку рубит)))

http://www.octavia-club.ru/f/A7/23919-shiny-i-d...t855027

Отсюда и ниже, объясняет

dimcher:

http://www.octavia-club.ru/f/A7/23919-shiny-i-d...t855027 Отсюда и ниже, объясняет

Допустим.
А ты можешь вспомнить свой общий летний пробег, и какое давление ты качал. И как сейчас выглядят твои шины по краям и в середине.
Это я к чему. Если давление повышенное, будет жрать середину протектора, если пониженное, по краям.
Там такой же срач, основные категории - как себя чувствует подвеска, что жестко, и т.д. А то что в таком режиме (перекачивание), резина гораздо быстрее кончается, это мало кого волнует.
Ну правильно, ведь производителям на руку, что клиенты чаще покупают шины. Может в этом дело?

rays2
Летом было 2.5 с полной загрузкой, 2.4 в обычном режиме. За лето в этом сезоне я проехал 8-9 тыс. Фото протектора могу выложить потом если интересно. Я не заметил ничего такого при смене. Я не считаю что +10%это перекачаные шины. РЭ даёт минимальные значения для обеспечения баланса свойств, не может быть только одно значение хорошо, а чуть вбок сразу фейл. Думаю что немного пожертвовать мягкостью во имя управляемости можно.

Хотя что заметил, это трещины и разрезы на протекторе! Как будто в протектор шилом кололи и пытались шашки срезать... Вот не знаю это норма или что... Никогда особо не рассматривал резину...
Явно не старение, а именно механические повреждения. Ну были поездки по камням и гравийкам, может там получил

Сомневаюсь что перекач будет в угоду управляемости скорее наоборот. Перекач это лучше качение, и экономичность.

Mr_Romanov:

Сомневаюсь что перекач будет в угоду управляемости скорее наоборот. Перекач это лучше качение, и экономичность.

Управляемость лучше,в теории, в поворотах меньше покрышка подламывается. Хотя сам всегда больше качаю на 0,2 потому как мягкую резину покупаю. А производитель всегда пишет усредненные величины. Чтобы всем покрышкам угодить.

borodaII:

Управляемость лучше,в теории, в поворотах меньше покрышка подламывается. Хотя сам всегда больше качаю на 0,2 потому как мягкую резину покупаю. А производитель всегда пишет усредненные величины. Чтобы всем покрышкам угодить.

Я слышал другое, нужен зацеп убираем давление, не нужен увеличиваем.

Mr_Romanov:

Я слышал другое, нужен зацеп убираем давление, не нужен увеличиваем.

Очень противоречиво. Меньше давление больше риск разбортировки при боковых перегрузках... Посмотри как колеса в спорте качают