Сектор 4х4

diman416:

по-второму варианту - ставить самоблоки от ВалРейсинг - КБ 50% в Пм + КБ 70% в ЗМ.Недостатков увидел три : 1) не спасают от диагонального вывешивания , 2) со временем стачиваются пружинные шайбы в муфте преднатяга - блокировка срабатывает позднее и грубее - шайбы рекомендуется менять периодически = переборка моста, 3) частая замена специфического и недешевого масла для самоблока

Два года назад установили самоблок от ВР в коробку Фокуса. Минусов на данный момент не заметил. При диагоналке очень выручает. Выезжает из таких мест, где я уже очковал, а она едет. Не заметил грубого вмешательства блокировки. Ну и про шайбы пока только слышал, но еще не менял. Тащит будь здоров. Может для Шнив какой-то другой конструктив, но на Фокусе самоблок от ВР мне нравится.

VitasFocus SE
а сколько пробега с самоблоком? масло для LSD меняешь в нем каждые 20 тыс?
я вот этот сезон покатаюсь с Блоккой,если покажется мало - буду думать о ВалРейсинг 50% в ПМ (у тебя такой?)
он в отличие от ВР с КБ 70% не требует усиления переднего редуктора

diman416:

VitasFocus SE а сколько пробега с самоблоком? масло для LSD меняешь в нем каждые 20 тыс? я вот этот сезон покатаюсь с Блоккой,если покажется мало - буду думать о ВалРейсинг 50% в ПМ (у тебя такой?) он в отличие от ВР с КБ 70% не требует усиления переднего редуктора

Пробег сейчас на нем чуть больше 70 т.км. Масло с самого начала заливал оригинал. Потом, через 10 т.км пробега на самоблоке, меняли ГП в коробке и поменяли масло. Опять таки залили оригинальное фордовское. Никаких присадок не заливал. У меня стоит 50%-ый.

VitasFocus SE
А какой же общий пробег у твоего фокуса, интересно? Или не понятно, мог быть скручен?

Krendell:

VitasFocus SE А какой же общий пробег у твоего фокуса, интересно? Или не понятно, мог быть скручен?

187 с копейками сейчас. Я брал его на 74 тысячах после одного владельца. У него он был 4 года. Есть огромная вероятность, что пробег могли скрутить, т.к. предыдущий владелец работает в Форд-Маркет.

VitasFocus SE
Точно скручен

VitasFocus SE

Понятно Фокус рест хорошая была модель у форда, красивая, надежная! Это вам не павершифт у фф3... А посмотрел тут фф4, там 3 цилиндра и Литер обьем двигло! Как у мотика

Сорри за офф

Odin AS:

VitasFocus SE Точно скручен

Даже не обсуждается.
Krendell
Мне нравится ФФ2 во всех кузовах. Есть свои болячки, но не критичны.

зачем на внедорожник ставить самоблок? Только принудиловка.
И если ее использовать с умом то не понадобятся усиления...

Stranger:

зачем на внедорожник ставить самоблок? Только принудиловка. И если ее использовать с умом то не понадобятся усиления...

Я в задний мост блокку поставил, это грубо говоря заваренный дифф со 100% блокировкой
Проблема в том что у нивы/шнивы нет запаса прочности по железу ибо трансмиссия там жигулевская,и после установки принудительной блокировки в ПМ обычное дело когда люди рвут полуоси,ломают редукторы в сравнительно безобидных по меркам других внедорожников ситуациях
Поэтому если делать по уму,то надо менять силуминовый корпус редуктора на усиленный стальной,менять полуоси на усиленные, другие шестерни в редуктор и т.д и т.п.
По сути надо полностью перетряхивать всю трансмиссию
Я считал вариант установки 2 принудительных - выходило около 100тыс...для меня дороговато
Блокка с установкой вышла около 20,если добавить ей потом в помощь самоблок в ПМ,то выйдет еще 15
Также пневмосистема привода блокировок (компрессор,ресивер-осушитель,пневмошланги) займет прилично места в и без того небольшом багажнике Шнивы

diman416
так если ты пишешь что она считай заварка - то по нагрузке на полуоси не должно быть отличий с пневмоблокой - зато ты можешь хоть что то контролировать...
Ресивер не нужен особо. Компрессор нужен и так что бы качать колеса после бездора...

Ну это лично мое имхо... самоблоки нужны на спортивных машинах для валилова, а не для бездорожья.

накатал 370 км в выходные по КАД
так и не понял как работает рация
вкл
15 канал
настроил на границу шипения
тишина

что не так делаю?
снять её что ли

sergvp
в машину сиденья не нужны?
а то я начала купил, отхимчистил и ...нашлись другие
велюр, подогрев, мех регулировка

урабус:

что не так делаю?

Трудно сказать.
Судя по фото, антенна AT1700? Она в принципе не располагает к "слышать". Будучи скрученной в бараний рог - подавно.
Рацию нужно перевести в АМ, убедиться что выставлена сетка D (если мы говорим о мегаджете) и что она не "в нулях" - т.е. частота 15ки - 27.135, а не 27.130 или 27.140. Шаг настраивается.
Еще рация может быть поставленна в режим приема ближних оппонентов, как вариант.

ЗЫ У меня ведро антенной. Коль будет необходимость, могу предоставить для тестов в кировском/красносельском/московском районах.

урабус:

накатал 370 км в выходные по КАД

ну и как очучения?

canon3000:

ну и как очучения?

На Уазике по каду-то? Да уж интрига.

урабус
цена вопроса интересует конечно, сидушки то ищем

урабус:

накатал 370 км в выходные по КАД так и не понял как работает рация вкл 15 канал настроил на границу шипения тишина

что стояло АМ или FM, и вообще на каде жесть творится по переговорам и реклама и переговоры, ещё профи говорят что антенну тоже надо настраивать путём подрезания

цитата:

накатал 370 км в выходные по КАД

для када уазик надо было занижать, а не наоборот )))

TVS:

для када уазик надо было занижать, а не наоборот )))

дык может у Сэра лифт

Cowboy75
Пневма

Odin AS
шикарно конечно

Romax@
я понял
спасибо
посмотрю и попробую ещё

canon3000
Romax@
никакой интриги
была тренировка для собак
90 км туда и обратно в субботу и в воскресенье повтор занятий
поэтому и ездил


sergvp
полная тишина была в эфире
купил за 3 тыс, отхимчистил за 2 тыс, хочу 4 тыс

урабус
ок, подумаю)))

урабус
Ого, 85 км ч )

А нос то в половину окна)

урабус
привет, с какой машины сидушки???

sergvp
вроде Пассат В4
меня этот вопрос не сильно волновал

урабус:

Засадил Бывает, чо..