Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

daluno:

Ксен обязательно

уже вчерашний день, теперь только ЛЕД, толькохардкор

Боберрр:

уже вчерашний день, теперь только ЛЕД, толькохардкор

на шкоды ставят леды? Да, вижу. На сеат ставят уже с 13-ого года.

daluno:

на шкоды ставят леды?

ближний линзованный, дальний рефлекторный, светит огонь как! Причем, в зависимости от скорости световой пучок настраивается по разному на ближнем, но не поворотный как Премиум свет на ФФ3+, но есть подсветка при повороте

цитата:

но есть подсветка при повороте

Противотуманками что ли как на всем ваге?

daluno:

Противотуманками что ли как на всем ваге?

не, отдельная секция в блокфаре как я понял

daluno:

Вот тебе мой 1,8 http://www.youtube.com/watch?v=FkNpVITtIKc

Поговаривают 1.4 вообще не грел, начал греть с новой модификацией. Возможно 1.8 не греет, на Gen3 возможно все лучше с этим.

von_Zeppelin:

Ничо не знаю, но я зимой пересел с ФФ2 1.6 на ФФ3 1.5 и от разницы просто офигел.

Теплее стало или мерзнете?

Вот еще когкурент, обновленный рено дастер.
https://www.autonews.ru/news/59a66c719a7947621b32e8b8

Sarumjan:

ну это дебри технические, почему так. Может один движок тупо больше топлива сжигает, смесь богаче, отчего греет лучше, а другой на бедной смеси еле шевелится и, соответственно, не греет, зато бенз экономит. Забей, вебаста тебя согреет

Да, да, только акум домой таскать не охота ) под конец зимы. Я езжу 5км. Нечастые выезды в город.

daluno:

Ну да, и на палке больше вероятности найти его. А в разницу в деньгах можно комплектацию жирную взять. Ксен обязательно ну и все остальное. 1,4 TSI будет бодрее ехать твоего 2л атмо. 8 сек

1.8 - многорычажка, хочу на трассе его использовать летом по пути на дачу (именно 1.8 лучше берет с 100 в динамике), объем больше а значит греться будет всяко быстрее чем 1.4, ну и сами понимаем 1.4 сильно форсирован.

A anton2106:

Поговаривают 1.4 вообще не грел, начал греть с новой модификацией. Возможно 1.8 не греет, на Gen3 возможно все лучше с этим.

получше должен, там выпускной коллектор встроен в бошку, специально сделано что бы мотор быстрее выходил на рабочую температуру, а в последствии снизить температуру выхлопа что бы не напрягать турбину.

D dmdzh:

Вот еще когкурент, обновленный рено дастер. https://www.autonews.ru/news/59a66c719a7947621b32e8b8

Только не дастер, у меня у бати есть. Это просто бяда.

daluno:

1,4 TSI будет бодрее ехать твоего 2л атмо. 8 сек

Скажу что думаю я. Менять надежный двиг на менее надежный из за минимальной разницы в "бодрее" не буду. Тем более гемор с прогревом. Тем более ВАГи не особо то отличаются надежностью. Если и брать то только 1.8., да, такой попробовать в кайф.

A anton2106:

Скажу что думаю я. Менять надежный двиг на менее надежный из за минимальной разницы в "бодрее" не буду. Тем более гемор с прогревом. Тем более ВАГи не особо то отличаются надежностью. Если и брать то только 1.8., да, такой попробовать в кайф.

а я скажу так, что на короткие расстояния лучше атомосферник брать. 2л. Ставить автозапуск.

daluno:

а я скажу так, что на короткие расстояния лучше атомосферник брать. 2л. Ставить автозапуск.

где-где его брать?

Sarumjan:

где-где его брать?

Это уже другой вопрос )) Мне просто самому до работы 10 минут езды, знаю о чем пишу. Выше видео выложил в качестве наглядного примера. Только еще бывает что на лобаше толстый слой наледи с утра и его достаточно геморойно без подогрева отскребать. А бывало что и окошко как в танке отскребешь и в путь ибо на ХХ смысла нет стоять ждать, по дороге ждешь пока отойдет. Едишь и смотришь через очко 10Х10 как в трубу. А атмосферник помолотит на ХХ минут 10-15 и совсем другое дело, у него уже тепло начинает идти из печки.
И расход в режиме этого прогрева не 8 как на прогретом, а все 15. Вот и будешь с таким расходом постоянно кататься потомуц что будешь не прогретый постоянно. Когда tsi прогреется и готов работать как положено, выдавать расход по городу 7-8 и тп, ты его глушить будешь в этот момент.

Вот у него сейчас в голове наверное каша голова как кубик рубика

может ну его на фиг эту машину? Сделай ремонт лучше дома например или жене шубу купи, ну или собирайте чемоданы и на ГОА на зиму?

daluno:

может ну его на фиг эту машину?

это предложение каждые несколько страниц появляется

кста, есть отличная идея, конкурс устроить
кто быстрее продаст, а кто купит.

цитата:

Тем более гемор с прогревом

Гемор с прогревом был на старых двигателях ЕА111, а нынешнее поколение ЕА211 греется зимой быстрее атмосферника. Проверено!

Васильич32:

Проверено!

Вами лично?

Васильич32:

Гемор с прогревом был на старых двигателях ЕА111, а нынешнее поколение ЕА211 греется зимой быстрее атмосферника. Проверено!

У Антона ща реально голова взорвется... 1,4 таки неплох. Даешь еще один раунд!

цитата:

Вами лично?

Ну конечно! У меня перед Октавией 3 была Октавия 2 с 1,6 атмо. Так зимой 1,4 греется быстрее чем старый атмосферник. Причем там программа прогрева видать заложена какая-то хитрая. В общем при -20 прогревается быстрее чем при нуле.

daluno:

а я скажу так, что на короткие расстояния лучше атомосферник брать. 2л. Ставить автозапуск.

А мне и брать не надо, у меня есть

Васильич32:

У меня перед Октавией 3

Это А7 имеется ввиду?

daluno:

Вот у него сейчас в голове наверное каша голова как кубик рубика

У меня? Не все в порядке. Я же уже решил все. Давно писал. Октавия только 1.8, больше она мне не за чем. Фокус на гидрике мне не айс. Элантра -да 2л атмо, но зачем мне она, у меня тоже не плохая машина. Так что все срослось в голове. Просто тачки нет в наличии нужной только и всего.

A anton2106:

А мне и брать не надо, у меня есть

Ну так я тебе сколько раз писал уже, узбагойзя.

цитата:

Это А7 имеется ввиду?

Да. Перед А7 у меня была Октавия А5 FL

Васильич32:

Да. Перед А7 у меня была Октавия А5 FL

А ну значит реально выпускной коллектор встроенный в бошку чего то решает.