Задай вопрос

Какой пробег вообще на машине?

Обороты 600-750, причем если в движении включить нейтраль, то обороты стабильно держатся 850 (наверно настройки компа, позволяющие двигаться на передаче с отпущенной педалью газа). Дерготня присутствует, хотя об этом мне сложно судить, до фокуса ездил только на автомате. Пробег 170000

Я не хочу гадать,но у тебя похоже комплекс проблем.1 это датчик дроссельной заслонки 2 это форсунки льют неровно 3 подушки + состояние аккумулятора надо смотреть и зарядку

Т.е. датчик распредвала точно не при делах. Подозрение пало на него, т.к. отключив его работа двигателя никак не изменилась.
Андрей, а ты сможешь выявить неисправности или посоветовать диагноста толкового. Просто я уже 4-й год мучаюсь, больше 5 сто посетил, толку ноль.

mehaniknsk
Проверяли фазы ГРМ? Растянутая цепь проявляется плавающими оборотами. Необходимо проверить совместимость всех контрольных точек (меток) на приводе ГРМ.

Год назад меняли грм. Проблема была как до, так и после замены. Но уверенности что "мастера" проверили метки нет.

mehaniknsk
неправильные данные с датчика распредвала прямо тянут посмотреть метки. Меняли 3 звезды и цепь с натяжителем и успокоителями?

Цепь с успокоителями меняли, за звезды не уверен. Диагност по компу не увидел неправильных данных по датчику распредвала (может просто эталонных значений не знает?). Просто снял фишку с него, ничего в работе мотора не поменялось - сделал вывод что датчик мертв.

mehaniknsk
Чтоб не заниматься пророчеством и гаданиями,Вы не могли бы,написать коды ошибок диагностики.А.там и направление поиска неисправности будет ясно

Ошибок нет

M mehaniknsk:

Ошибок нет

Это уже радует,говорит о том что все датчики и эл.проводка участвующая в формировании топливной карты исправны.Причина дефекта плавающих,нестабильных холостых оборотов конкретно на моторах 2.0 в подсосе воздуха.По сему...для понимания,пищу подробно в деталях-как найти неисправность
1.Открываем капот,сразу перед вами штаны впускного коллектора.Аккурат по середине,посветите фонариком в глубь коллектора,Там увидите маленький резиновый шланг (это шланг фильтрации карторных газов) Посмотрите на его состояние,если шланг имеет следы трещин...весь скукоженный и убогий-его требуется заменить
2.Если шланг НЕ имеет следов повреждений-разрушений...Заведите мотор и при этом пережмите этот шланг любым удобным инструментом-Если эффект плавающих оборотов пропал-необходимо менять клапан
3.Одна из причин подсоса воздуха-дефект,старение-разрушение прокладок впускного коллектора.Для этого понадобится снять впускной коллектор и поменять эти уплотнения
4.Данная проверка актуальна если было дтп с повреждением впускного поллектора.Подсос воздуха в следствии плохого ремонта-места повреждения (не проклеяли)-разрушение по шву-в следствии удара.
Проверьте вот эти моменты Это можно сделать самому-прямо во дворе

furgon
Спасибо, попробую

mehaniknsk
По результатам проверок,сообщи... помогло,НЕ помогло

После выходных отпишусь

S Stalker230569:

Альт парк

Там же вроде нет форд сервиса.

furgon
Не помогло

koc39
Так-то там половина специалистов с макс моторс форд. Уходя в альтпарк они ещё и почти всех корпоративных клиентов форд с собой забрали. И инструмент для обслуживания именно форда прикупили.

dmn_nsd
Я сравнительно недавно стал обладателем Форда, потому и не знаю об этом. Как ценник по обслуживанию там?

koc39
Вероятно дороже. Они-же являются официальным дилерами шкода, ссанг-ёнг, фиат. Ценник соответствующий. Я у них очень давно не был.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, хотел заменить динамики на первом фокусе, при вскрытии встал вопрос, какой провод "+", а какой "-"? Провода бело-серый и бело-фиолетовый.

Добрый день! прошу направить) ФФ1, 2л, бензин, акп, 2003гв.
Такая беда. В пролом году пробил радиатор кондера, думал не пробил, имхо работал кондюк, в этом году перестал холодить, фрион вышел. купил радиатор, заменил, заправили фрионом, включили кондюк, а он не работает(( читал что надо проверить муфту кондюка, проверили принудительно включением, срабатывает, компрессор вроде крутит, эффекта нету((
Подскажите, что теперь смотреть и куда копать.
Кстати, при включении кондюка на компрессор не подаеться питание.
Где находяться датчики кондюка и как их проверить?
есть ли какой запорный клапан, где он и как его проверить?
Буду рад любой помощи)
Изините за повтор)

Мондео 4 11г. экобуст 2л. PS подскажите , где работают с нашими коробками или , кто понимает в ремонте.
Из трубки охлаждения, нижней, что идет к теплообменику капает масло, обильно, весь низ в масле.
Теперь коробка периодически встает в аварийный режим.
В общем нужна помощь в решении вопроса.

uristnsk
У Вас проблема то не в коробке с Ваших слов а в трубке,обратитесь на любой сервис Ford Вам снимут эту трубку ,отвезут отремонтируют или сами отвезете,потом поставят на место.

ООО Фирма "Шервуд", Россия, г. Новосибирск, ул. Никитина, 114 тут ремонтируют шланги трубки и все что связано с высоким давлением.

Andrey_333
почему она встает в аварийный режим??? тлько 2 передача включает и все.

uristnsk
У Вас масло бежит из трубки АКПП?уровень падает и коробка встает в аварийный режим,перегрев возможен,на вашем месте я бы давно устранил течь а потом дальше думал

да все устранил. Из трубок течь была.

Добрый день. ff2 2011г. 1.6 115 л.с. мкпп.
Такая проблема. При умеренном разгоне на 2 и 3 передачи ощущается подергивание авто. При более интенсивном разгоне подергиваний практически нет. Более заметно это на холодную, когда прогреется подергивание практически не заметны. Подскажите куда копать?
Свечи? Катушка зажигания? Провода BB? Бензонасос? Сцепление? Коробка?
Свечи менял 10 т.км. назад на оригинал платина.
Спасибо всем неравнодушным.

Чет я смотрю нет ответа на вопрос, а диагностик больше не отвечает на вопросы?