Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 10.0

Brodjaga
Вот ещё вопрос
А что зимой нельзя на моноприводе обгонять?

механик
Можно все , но не комфортно и не так уверенно особенно по колеям да на трассе скакать

http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/194859/

Кстате, езжу по городу в ручном режиме теперь. Дсг мать ее так. От драйва уже блевать тянет, спорт немногим лучше. Все таки алгоритмы говно полное зашиты. Ручной режим спасение

dimcher
Вот блин... А в моей арендной Ауди 1,8 такой же ведь двигатель

Я на днях от Кронштадта ехал себе спокойненько 130 на мотике... Смотрю, ведро какое-то сзади болтается белое.. Ну я газку до 160.. отстает, но не очень.. Я еще газку.. Вощем километров 10 до парашютной почти это ведро за мной висело почти не отставая с разгонами от 120 до за 200 чутка Думаю, надо глянуть, че такое бодрое и штрафов не боится.. Ведро оказалось W212 и трехлитровым. Вот это едет машинка.. А вы октахи, бемеве, куги

Odin AS
А у тебя рег есть?
Мне вот просто все интересно, где у нас такие дороги( и как они выглядят?) что задраный це класс едет, а пузотерки виснут?
Или может на кросе ты будешь ехать на дурачка прямо, а на сиде что бы не повиснуть надо головку включать и руль крутить?

Odin AS
хрень в том, что незначительная шутка одним "персонажем" была воспринята слишком серьезно и доведена до абсурда сквозь призму пафоса и легкой классовой ненависти к пролетариату
я пояснил свой личный "загон" - модный нынче 2WD приподнятый хэтч не укладывается ни в рамки классической европейской классификации, ни в "классическое" американское понятие SUV. Внешне 2WD версии почти не отличаются от 4WD/АWD, которые хоть как-то могут называться авто с улучшенной проходимостью. Никого не прикалывает читать в обзорах по спросу и продажам кроссоверов упоминание Нив, классической LADA4х4 или Нива-Шевроле?
Вики рассказывает, что "кроссовер" - это CUV (Кроссовер сочетает в себе ряд конструктивных особенностей, универсальный двухобъемный кузов, улучшенные параметры геометрической проходимости, большой дорожный просвет, полный привод и управляемость легковой машины)и даже дает классификацию по размерам, посмотрим, что пишет вики про SUV (SUV по большинству характеристик схожи с легковыми пассажирскими автомобилями. Их «универсальность» обусловлена способностью выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям...)- а да тоже самое практически оба понятия - искусственные образования (торговые термины) трансформировавшиеся со временем.
Мицу Аутлэндер можно сравнивать с Ниссан Х-трэйл или Опель Антара с Шевроле Каптива?
Как бы да, но нихрена Потому как по "торговой" класификации Аут и Антара - компактные, а Х-трэйл и Каптива - среднеразмерные... хотя погодь, тут компактные, а тут среднеразмерные, а тут снова компактные... аналогичная хрень и с "мини" или суб-компактными

По крете - как только появляется какой-нить "прорыв года" его сразу назначают каким-нить "убивцем"
Не секрет, что новая маленькая симпатичная машинка приподнятая ("кросс") в основной массе будет продаваться в 2WD вариантах, там мотор 1,6 - что не так с формулировкой приподнятый переднеприводный "чахлик"?

У меня принцип больше машины за меньшие деньги. Некоторые люди готовы переплачивать за понты, историю, приобщение к чему-то особенному, и в большинстве случаев с некоторой долей вероятности можно утверждать, что это эксклюзивное просто пшик...
а учитывая, как Алексей сказал, что есть просто тачки, отличные тачки и эксклюзивные тачки...

Если все мы большинство тут присутствующих ездим на простых тачках, к чему обидки на некоторые эпитеты и упоминание периодическое мне про класс какой-то...

lessen мне тут в очередной раз намекает типа "а ваше место возле параши"
Я, например, не отрицаю, что езжу на старом ржавом ведре не стыжусь
А вот намеки на какие-то особые знания сведущих людей и особенности моего умственного развития - не воспринимаю
"Так вот что я вам скажу, господа генералы... Идите все в жопу..." (с)

Доброго дня всем!

-BRUNO-
7 утра... Столько букв а ты не ленивый ни разу

dica
На каде виснуть большого ума не надо...

Вот меня всегда такие мотоциклисты улыбали: ну едешь ты себе спокойно 130, ну догнали тебя и собираются обогнать ... Зачем упираться "слегка за 200"?
Я конечно не часто встречаю такие ситуации ибо упираются в основном кроссовые перделки( а они за 100 + как то совсем никак), а товарищи на приличных мотоциклах обычно фигней не страдают и спокойно пропускают на той же скандинавии или на московской трассе

-BRUNO-
Миша, я смотрю ты с утра ристретто хлебнул. Адрик так и прёт.

Я думаю, что -BRUNO- втайне мечтает о кроссовере

Brodjaga:

-BRUNO- dica На каде виснуть большого ума не надо... Вот меня всегда такие мотоциклисты улыбали: ну едешь ты себе спокойно 130, ну догнали тебя и собираются обогнать ... Зачем упираться "слегка за 200"? Я конечно не часто встречаю такие ситуации ибо упираются в основном кроссовые перделки( а они за 100 + как то совсем никак), а товарищи на приличных мотоциклах обычно фигней не страдают и спокойно пропускают на той же скандинавии или на московской трассе

Ты мерседесу позавидовал? Меня всегда удивляли товарищи, которые на хвоста мотоциклу садятся и сидят сзади как приклееные.. Возьми, обгони.. так нет.. А в случае экстренного торможения они в асфальт тебя вкатают.. Приходиться уезжать.. От всяких бемеве и волфо это без проблем.. А этот очень шустрый
Если бы ты внимательно прочитал вот это за мной висело почти не отставая с разгонами от 120 до за 200 чутка, то понял бы, что он тупо за мной висел не обгоняя и не отставая... Но КЛН видимо тебе глаза застелил

dica
а откуда такая уверенность, что твои тормоза лучше? По тестам вроде тормозной путь у мотика больше

А так конечно соглашусь: мотик спереди - это некомфортно. или обогнать или подотпустить.

еще раз повторю: на каде уехать большого ума не надо, а на извилистой дороге еще ни один мотоциклист не уезжал ибо все в поворотах тормоза (а на колено никто не встает)

Brodjaga:

dica а откуда такая уверенность, что твои тормоза лучше? По тестам вроде тормозной путь у мотика больше А так конечно соглашусь: мотик спереди - это некомфортно. или обогнать или подотпустить.

У мотика дальше тормозной путь.. только варианты разные.. Вдруг я упал или иче че.. А если у тебя на хвосте висит в 10 метрах афто при свободных нескольких полосах, как то не особо комфортно себя чувствуешь

dica
я тебя прекрасно понимаю

считаю что для мотика самое комфортное и безопасное идти +20+40 к потоку.

как говорится мой любимый цвет и мой любимый размер. но я не везде пролезаю.

хотя тут ехал в выборг по скандинавии и просто любовался двум парням на литровых бмв: корректно, аккуратно, спокойно 120-160
на обгоны выходили с большим запасом, обгонять не спешили даже когда их пропускали в тянучках...сами пропускали.
Явно парни настроенны на долгую и счастливую жизнь!
В общем сплошной респект и позитив

Brodjaga
На самом деле любителей упасть на хвост и висеть на нем за мотом очень много Но в основном на ведрах типа стритсракинг И если ехать спокойно или притормаживать, они на нем долго висеть могут, радуясь видимо, что у нихт тачка на равне с мотегом валит..
Кстати по поводу кроссачей ты не совсем прав (судишь по китаю видимо). У меня КЛХ ср250 валит за 140 и разгон до 100 на уровне сааба 9000 200 сил. Мы с приятелем ради прикола зарубались.. сначала я уезжаю, а после 80 он нагоняет.. А есть кроссачи-эндуро и по 650 кубов

Brodjaga:

dica я тебя прекрасно понимаю считаю что для мотика самое комфортное и безопасное идти +20+40 к потоку. как говорится мой любимый цвет и мой любимый размер. но я не везде пролезаю. хотя тут ехал в выборг по скандинавии и просто любовался двум парням на литровых бмв: корректно, аккуратно, спокойно 120-160 на обгоны выходили с большим запасом, обгонять не спешили даже когда их пропускали в тянучках...сами пропускали. Явно парни настроенны на долгую и счастливую жизнь! В общем сплошной респект и позитив

Это потому что парни на БМВ?

-BRUNO-
Пфф,Миша.я не стыжусь маленькой красной машинки с чахлым двигателем,и спокойно на ней езжу.при чем тут стыд от обладания?это вообще не главное,притом что у тебя есть иные статьи расхода,а именно киндер.я же не об этом,а исключительно о манере суждений и выводов.

Tenoch
Ну так нет мотоцикла вольво...

Tenoch
А как же

хотя я несколько удивился...потому как обычно на скандинавии мотики встают 150++ и изза особенностей трассы ты их видишь только один раз и потом уже иногда на заправке у Выборга.

lessen:

Tenoch Ну так нет мотоцикла вольво...

даже боюсь себе представить как бы выглядел самый безопасный мотоцикл от Вольво Но мысль позитивная

-BRUNO-
Я плюсанул

Mr_Romanov
У меня рега пока не стоит, времени всё нет доехать, а так ты совершённо прав, главный привод, это головной и спинной мозг
Дорога обычная деревенская, ямы чередуются друг за другом, то вниз, то вверх, в нижней точки доходили мне до фар, остались следы

А меня на Мотике, на каде машины пропускали, я 180 зарубил, так они издалека ещё уступали, приятно

У меня приятель на бусе по дамбе трлёльник идёт, вот кому на хвост не сесть, на обычной машине...

Brodjaga
Вообще, рыцари дорог очень ранимые, их обгонять надо аккуратно, у меня когда 5 была и я мог ездить 250, я очень аккуратно мотики обгонял.

dica
Вообще-то Ауди и бмв в скоростных зачётах всегда были быстрее Мерседеса, если мы про сток говорим, у бмв есть дизеля до 5,5 100 и 200 так же не долго

Odin AS:

dica Вообще-то Ауди и бмв в скоростных зачётах всегда были быстрее Мерседеса, если мы про сток говорим, у бмв есть дизеля до 5,5 100 и 200 так же не долго

Там 5.3 до ста и бензин Тот мерс быстрее

dica
Не бывает такого БМВ это машина, мерин это диван

Odin AS
Да кому ж охота грех на душу брать? Понятно что их как фуру обгоняешь:))