Отзыв за 4 года
Отзыв за 4 года
Форд Фокус 3, 1.6 125 л.с., ПШ, седан, Тренд Спорт, зимний пакет.
Машине почти 4 года, куплена в декабре 2012, пробег 40 тысяч.
До 3 лет всё было нормально. Был доволен машиной. Все проблемы начались после 3 лет, что невольно наводит на мысли, что это заложено производителем.
Единственное, что было до 3 лет. В 2 года, 10 месяцев под капот залезла крыса, перегрызла кабель от свечи, чуть проехал на машине, потом увидел поломку, вернулся. Заменил кабель, думал - всё хорошо. Но тут, после очередной заправки на газпромнефть, заправлялся там всё это время, сгорел катализатор. Поехал к официальному дилеру, а там сказали, что на катализатор гарантия 2 года, он стоит 40 тысяч и что с меня 2.5 тысячи за диагностику. Вырезал, перепрошил машину, всё ок, обошлось тысяч в 8. Ну, хорошо, тут можно считать, что виновата не машина, а то, что я чуть проехал и бензин напрямую попадал в систему. Хотя катализатор оказался какой то нежный. Ну или бензин сыграл роль, после этого стал заправляться только на ТНК, расход упал на литр.
В 3 года 6 месяцев на 37 тысячах порвалась трубка ГУР в 2 местах, вылилось масло, соответственно загудел сам ГУР. Поставил китайскую трубку, тысяч за 5, всё ок, но ГУР то по прежнему гудит, залил присадку Хадо, чуть тише стало, но в целом не помогла, надо менять ГУР.
В 3 года 9 месяцев на 40 тысячах в Сочи на серпантинах протёк электромагнитный клапан на выпуске из двигателя. Прямо на ходу вылилось масло из двигателя. Хорошо, что заметил дым из под капота, нашёл официального диллера, заменил, залил масло. Вышло 5 тысяч. Когда у тебя ломается машина в чужом регионе на трассе это непередаваемые ощущения.
Сейчас 3 года 10 месяцев. Стало вонять выхлопными газами в салоне когда заводишь машину, через пару минут проходит. Причину не выявил.
В целом машиной не доволен, слишком много серьёзных поломок для 40 тысяч.
У друга такая же машина, 3.5 года, 70 тысяч. У него тоже много, что ломалось. Причём всё другое. Сцепление менял, говорит, что надо менять опять. Рейку. Сел аккумулятор, подкурил у мужика, тот газанул, в машине сгорели мозги, запчасть стоит 45 тысяч.
Машине почти 4 года, куплена в декабре 2012, пробег 40 тысяч.
До 3 лет всё было нормально. Был доволен машиной. Все проблемы начались после 3 лет, что невольно наводит на мысли, что это заложено производителем.
Единственное, что было до 3 лет. В 2 года, 10 месяцев под капот залезла крыса, перегрызла кабель от свечи, чуть проехал на машине, потом увидел поломку, вернулся. Заменил кабель, думал - всё хорошо. Но тут, после очередной заправки на газпромнефть, заправлялся там всё это время, сгорел катализатор. Поехал к официальному дилеру, а там сказали, что на катализатор гарантия 2 года, он стоит 40 тысяч и что с меня 2.5 тысячи за диагностику. Вырезал, перепрошил машину, всё ок, обошлось тысяч в 8. Ну, хорошо, тут можно считать, что виновата не машина, а то, что я чуть проехал и бензин напрямую попадал в систему. Хотя катализатор оказался какой то нежный. Ну или бензин сыграл роль, после этого стал заправляться только на ТНК, расход упал на литр.
В 3 года 6 месяцев на 37 тысячах порвалась трубка ГУР в 2 местах, вылилось масло, соответственно загудел сам ГУР. Поставил китайскую трубку, тысяч за 5, всё ок, но ГУР то по прежнему гудит, залил присадку Хадо, чуть тише стало, но в целом не помогла, надо менять ГУР.
В 3 года 9 месяцев на 40 тысячах в Сочи на серпантинах протёк электромагнитный клапан на выпуске из двигателя. Прямо на ходу вылилось масло из двигателя. Хорошо, что заметил дым из под капота, нашёл официального диллера, заменил, залил масло. Вышло 5 тысяч. Когда у тебя ломается машина в чужом регионе на трассе это непередаваемые ощущения.
Сейчас 3 года 10 месяцев. Стало вонять выхлопными газами в салоне когда заводишь машину, через пару минут проходит. Причину не выявил.
В целом машиной не доволен, слишком много серьёзных поломок для 40 тысяч.
У друга такая же машина, 3.5 года, 70 тысяч. У него тоже много, что ломалось. Причём всё другое. Сцепление менял, говорит, что надо менять опять. Рейку. Сел аккумулятор, подкурил у мужика, тот газанул, в машине сгорели мозги, запчасть стоит 45 тысяч.
smis
7 October 2016
не повезло.
Xapgkop
7 October 2016
Трубку ГУРа может тоже крыса повредила?
smis: |
| не повезло. |
Ещё как повезло! Пока ПШ не начал глючить, считай, владельцу сопутствует удача, а всё, что случилось ранее, по сравнению со стоимостью новой ПШ - мелочи!
bombaster88
7 October 2016
2.0 ПШ 2011г. пробег 77000. за 5 лет поменял ТСМ и правую подушку. все остальное расходники и замены по собственной прихоти) повезло, не повезло...все относительно)
| цитата: |
| 2.0 ПШ 2011г. пробег 77000. за 5 лет поменял ТСМ и правую подушку. все остальное расходники и замены по собственной прихоти) повезло, не повезло...все относительно) |
Сколько вышло заменить ТСМ?
Константин676
8 October 2016
Tommy_
запах выхлопа из-за удаленного катализатора - воняет при прогреве.
Если нужна надежность - берите 1,6 100лс, механику и стиль езды как у катафалка на работе.
запах выхлопа из-за удаленного катализатора - воняет при прогреве.
Если нужна надежность - берите 1,6 100лс, механику и стиль езды как у катафалка на работе.
karlon3
8 October 2016
Константин676: |
| Tommy_ запах выхлопа из-за удаленного катализатора - воняет при прогреве. Если нужна надежность - берите 1,6 100лс, механику и стиль езды как у катафалка на работе. |
И от куда взялся такой мотор на ФФ3?
bombaster88
8 October 2016
Tommy_
36 тысяч. Тсм сдох в момент когда кончилась гарантия,но ещё не ввели продление на тсм. Так что менял за свои. Сам во дворе, с кабелем и ноутом.
36 тысяч. Тсм сдох в момент когда кончилась гарантия,но ещё не ввели продление на тсм. Так что менял за свои. Сам во дворе, с кабелем и ноутом.
smis
8 October 2016O OmegaB: |
| Ещё как повезло! Пока ПШ не начал глючить, считай, владельцу сопутствует удача, а всё, что случилось ранее, по сравнению со стоимостью новой ПШ - мелочи! |
это реально распространённая проблема?
опишу свой опыт.
фф3 дорест, 1.6(125), ПШ.
4.5 года, пробег 115+.
за всё это время:
поменял элемент зеркала(перестал греть), поменяли всю подкапотную проводку(брак) после загорания джеки чана на пробеге 30+ вроде,
на 60+ пробеге поменял ступичный подшипник, к 70 тыс. поменяли модуль ТСМ(не знаю зачем) потом сцепу.
можно было ездить, просто решил пусть поменяют.
на 99 тыс. поменял опорники и жижу в гуре.
все обращения были решены по гарантии, т.е. бесплатно для меня.
в целом машиной доволен.
было бы неплохо увеличить гарантию до 150 и шумку арок основательней сделать и была бы конфетка.
но судя по рестайлу с шумкой тоже самое и ещё испортили машину увеличенным клиренсом и гидро автоматом.
это сугубо моё личное мнение
Добавляю. 3 года 11 месяцев. Заменил насос ГУР, поставил оригинальный, стоит 6300. Гул не ушел, значит дело не в насосе. Поехал к официалам, они сказали, что дело в том, что мне неправильно установили трубку ГУР, мне её установили не на оригинальные кронштейны, а прикрепили на прямую к корпусу, вот она и стала передавать гул в салон. Буду переделывать. Утром начались какие то проблемы с коробкой. Завожу, еду, коробка не сразу переключается на вторую, потом только на 3000 переключается, резко падают обороты и машина от этого дёргается, тоже со 2 на 3. Минут через 10 проблема уходит. Потом весь день езжу, останавливаю часа на 4, завожу всё ок, утром опять. Но не каждый день, я заметил - когда на улице холодно. Поехал к официалам, залили новую прошивку коробки, вроде пока всё ок. Въехал на скорости в яму, взорвалось колесо, ехал на реплике, диски оказались гавно, огромная трещина в диске на полдиска. Поставил оригинальные. Они бы выдержали удар, они и весят в 2 раза больше.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club