Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

по состоянию свечей можно многое узнать о состоянии мотора. может отложений в камере сгорания много, степень сжатия увеличивается

apollo_11дело всё в том что когда я заехать на замену цепи притензийк автомобилю не было, из изменений была только прошивка не зоводская. Естественно возник вопрос откуда появилась детонация! А свечи причём?

всякое в сервисах случается, может подменили или еще что

Свечи отходили почти год по их состоянию мотористы сказали всё хорошо

Дело в том что машина ремонтируется только у знакомых и проверенных людей, да и следов какого либо вмешательства с другой стороны не было!

Вот меня интересует про вот это егр как вентиляция газов влияет на детонацию?

Denis700
подача небольшого количества отработанных газов обратно во впускной коллектор приводит к снижению температуры горения топливовоздушной смеси и к снижению токсичности ОГ

соответственно при ее отключении повышается температура в цилиндрах что может привести к детонации на определенных режимах работы двигателя. "Я ТАК ДУМАЮ"

А как можно диагностировать я имею ввиду егр этот?

TITAN-2000
Скорее всего рулевые наконечники. Сам сталкивался с такой проблемой. А износ был вследствие негерметичности пыльников

А вообще большое количество должно поступать во впускной колектор оно могло забиться я просто про это не знаю?

Denis700
там стоит шаговый электродвигатель он управляется ЭБУ. нет небольшое количество. помоему около 5-10 %

Он мог выйти из строя вы хотите сказать?

И я думаю что если бы это было так то компьютер показал бы отклонения какие либо!

Denis700
не знаю. может фишку какую забыли одеть, или сдернули случайно,

Но если это так, то это означает выход из строя оборудования и скорее всего компьютер бы это мимо не пропустил!

И эта система помоему находится со стороны дроссельной заслонки единственное что они делали стой стороны это отключали аккомулятор

это если на ЭБУ идет обратный сигнал. а если компьютер просто подает напряжение на мотор и всё- тогда ничего может не показать

Но лямбо зонт стоит разве не для контроля выхлопа который изменится при данной неисправности?

Denis700
ЕГР подает ОГ не постоянно

Вспомнил ещё один факт, когда подключали компьютер ездили на разных скоростях, почему-то как сказал диагност выдаёт больший угол зажигания, допустим должен 32, а выдавал 46!

Denis700
наверное из-за детонации

Вообщем получается вполне реальная причина! Я сейчас своему другу написал он с вами согласен говорит что он не диагностируется!

Denis700
вот в книге нашел по карбюратору.

Это конечно всё хорошо, большое спасибо,завтра или после завтра это как со временем будет разберём посмотрим! А вообще друг говорит что он забивается масленным нагаром!

А вот если нарушена рецеркуляция газов, то бишь отвод газов из картера при избытке которого будет создаваться избыточное давление в нем почему масло не гонит не из под одной прокладки ну или ещё откуда?

ты путаешь! там не картерные газы отводятся, а выхлопные!

картерные газы идут по другой трубке!

[b]dales86 , здароф, у меня фф2 1.8 такая же тема как и у тебя (пробег 160000), залил 5w-40 мотюл , 2000 км проехал все четко, правда не больше 4000 не поднимаю, 5w-30 хавал литрами

парни кто-то тут сказал , что дюратек he 1.8 легко подается кап. ремонту :
Я конечно далеко не моторист и своего личного сервиса не имею, но видел как в сервисе мучаются со снятием этого мотора и переборкой его и скажу что этот мотор далеко не прост в переборке-имеется ввиду снятие блока и полная его разборка , а так по чесноку мотор отстой 160000 при эксплуатации с 0 в щадящем режиме уже лезть в мотор менять все -это позор для мазды-форд