газ-бензин архив

Alex095
Не согласен, есть нормальные вещи по нормальным ценам.

shrti
Тритона это не касаеться

Alex095
Все зависит от жадности производителя

Alex095
shrti
Почитал инструкцию к вариатору "Хмель". Все четко и понятно расписано. Когда приобретал "Тритон" и почитал его паспорт, на сайте сделал замечание разработчикам, то что их паспорт малоинформативен. Их ответ был: "да все тут понятно", а подтекст: "это вы читать не умеете".
Похоже что у братьев славян "Хмель" - это более проработанная разработка, а "Тритон" - его недоработанная копия, которую выпустили, чтобы не профукать рынок сбыта.
Название только интересное "Хмель", к чему бы это.

Alex095
Ну 1500 и 1800 разница невелика)))

kent74:

Alex095 Ну 1500 и 1800 разница невелика)))

Главное что бы работал без проблем.

shrti
Какая у тебя прошивка стоит???

Alex095
3, 51

shrti
Провода перекинул как у тебя . ошибка всё равно выскакивает но уже с попыткой заглохнуть. пару раз глохла при остановке. щас поставлю 3.51

shrti
Я щас 5.3 попробую

Итак!
Сегодня убил день на переборку проводов подключения. Е! Мое!
Установщики вариатора накрутили, намотали. Делали типа экрана, подключили к земле вариатора. Намотали и фольгу и медный провод.
Переподключил провода по схеме от kovrovgaz (можно посмотреть здесь: http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=45&a...art=75). Плюс использовал рекомендации по установке вариатора от Микролуч. Проложил от ДПКВ экранированный кабель. Взял компьютерный цифровой кабель для подключения монитора. В нем 4 экранированные витые пары + общий экран. Так как сечение проводков меньше в каждой паре концы спаял. В итоге получилось 4 экранированных провода. Землю, питание и желтый провод вариатора подключил к ДМРВ (МАР). Экран подключил к кузову, к распорке подвески.
Пуск без вариатора - работает нормально и на бензине, и на газе.
Пуск с вариатором (коррекция на газе +9 градусов, прямая) - на холостых работает нестабильно, обороты плавают в пределах от 800 до 1200 (по тахометру). Поднимал обороты. Заметно, что отклик на педаль улучшился.
Поставил заглушку, поехал за ноутбуком.
Подключил вариатор. Завел двигатель и ...
Что за черт!
Машина троит и на бензине и на газе. Пробовал обороты поднимать. Доходит до 3000 и больше не поднимается.
Выставил коррекцию на газе в 0. На бензе была 0. То же самое.
Подключил ELM. Ошибка Р0300 (пропуски зажигания).
В мозгах взрыв
Поставил заглушку. Все нормализовалось. Обороты стабилизировались. Стоят как вкопанные. По ELM 760-780.
Вот такой бред.

Art090
Да хрень этот Тритон. Надо Хмель заказывать

Art090
Alex095
Не вникал в хмель но если у них нет поддержки датчика и каленвала и распредвала одновременно, то будет скорее всего такая же песня, пилите разработчиков на прошивку с поддержкой
распредвала, вы уже все перепробовали, что можно, за исключением ближе к датчику прикрутится, печальная история, вчера читал на пропане как хмель с рено дружили.

Art090
Смотрел схему так и не понял почему на датчике один цвет проводов, а на ЭБУ другой?

shrti
У Хмеля поддержка обоих датчиков.и написано что если выскакивает ошибка то нужно подключить второй датчик. Щас езжу ошибок пока нет

Alex095
Странно у вас худо бедно работает, а Art даже запустить не может более менее стабильную работу.

shrti
У меня он всегда работал , но часто выскакивали ошибки. У меня 1.6 100л.с. а у него вроде 115.

Art090
Вы писали что желтый провод подключили, а настройки в 3д перенесли и напряжение выставили, мап сенсор в настройках выбрали?

Alex095
А у вас без ti vct двигатель.

shrti
Да. Обычный.

Alex095
Перечитал предыдущую станицу, вы про время форсунок спрашивали, а я вас ни так понял, у меня за 4 точно не валит, щас точно не скажу надо скрины предыдущие посмотреть.

shrti
Все . Заглушку поставил. Пару раз заглохла потом ошибка. Завтра посмотрю время форсунок с новой лямбой. У меня катализатора нет ,а вторая лямба новая, попробую просто переподключить фишки.

shrti

цитата:

Не вникал в хмель но если у них нет поддержки датчика и каленвала и распредвала одновременно, то будет скорее всего такая же песня, пилите разработчиков на прошивку с поддержкой распредвала, вы уже все перепробовали, что можно, за исключением ближе к датчику прикрутится

В инструкции "Хмеля" как раз указана поддержка и ДПКВ и ДПРВ. Причем указано, что если авто оборудован системой изменения фаз газораспределения (Ti-VCT), то подключение ДПРВ обязательно. Я как подключил новый кабель у самого датчика, в 2 сантиметрах от него.
Разработчики "Тритона" пока говорят, что нет у них прошивки с поддержкой ДПРВ. Буду пилить!

цитата:

Смотрел схему так и не понял почему на датчике один цвет проводов, а на ЭБУ другой?

Сперва тоже не понял. Это цвета проводов не ДПКВ и ЭБУ, а "Тритона", т.е. указано какой цвет в какую сторону подключать.
Цвета штатной проводки ДПКВ и ЭБУ указаны на английском, а в скобках на русском. Схему штатной проводки можно скачать здесь: http://ffclub.ru/forum/index.php?dlcategory=1&page=7&num=10&cur_num=10. По крайней мере проводка на моем авто сходится со схемой.

цитата:

Вы писали что желтый провод подключили, а настройки в 3д перенесли и напряжение выставили, мап сенсор в настройках выбрали?

Нет, пока ничего не делал. Сегодня попробую. Один вопрос: Как выставляется напряжение и какое значение необходимо выставлять.

Art090
Там есть всплывающее меню выбираем мап сенсор, жмем кнопку перенести в 3д карту, далее выставляете напряжение нагрузки с лева есть синяя полоска ставите минимальное на холостых и максимальное еще одна полоска примерно равна напряжению канала.
Я когда пробовал выбирать не мап сенсор машина тупо глохнет, при подключении желтого провода.

shrti
Я так понимаю! Выставлять напряжение необходимо на заведенной машине с подключенным вариатором.
Вчера пробовал подключаться к вариатору на заведенной машине. Ни в какую не хочет. Бук выдает неопознанное USB-устройство. Хотя до этого подключался без проблем.
У тебя что с авторитетом? Плюсую-плюсую, а толку нет!

Art090
Да на заведенной, но для начала можно и так на глаз поставить, минимум 1,2 максимум 4 вольта.
Авторитет ! Да забей, есть темы где помощь любую, не ценят, я за это и не переживаю, свое мнение в адресе написал.

shrti
Итак! День сегодняшний!
1. Сделал самотест Тритона. Показал, что вариатор функционирует.
2. Выставил через программу "МАР сенсор".
3. Установил напряжение канала согласно твоему совету: минимум 1,2 максимум 4 вольта.
4. Карты установил как у тебя: Бенз - 3,30, Газ - 9,04 (скопировал в 3Д).
5. Пробный пуск (предварительно прогрел). На бензине нормально, переход на газ. Обороты, несколько секунд, плавают в районе 800-1000, потом стабилизируются. Подъем до 4500, отпускаю педаль, падение до холостых, снова плавают в районе 800-1000, потом стабилизируются. Попробовал подключать бортовые нагрузки: кондиционер - ничего, а вот при включении обогрева заднего стекла обороты ХХ начинают плавать, причем ощутимо, примерно от 700 до 1100. К сожалению бук не под рукой. Более обширные тесты, с подключением к двигателю, газовому контроллеру, вариатору, смогу сделать в выходные.
Но пока все работает. Машина стала более динамична!
Тьфу-тьфу чтобы не сглазить!
А сейчас машина в гараже.
А я

Art090
холостые плавают возможно стабилизируется когда газо мозг научится, или попробовать опустить угол на 1 градус или ниже в районе. 600-1100 или полностью по всей длиннее у меня при нагрузке тоже не много плавает максимум. 100 разница. тук тук тук по доске 3 раза.