Авиационные происшествия и катастрофы

aksakal52
Вот видишь, ты задумался о его фиктивности.

aksakal52
Ещё раз, если ты пропустил - нет рта на этот пирог в виде Саратовских с их парком украинских и бразильских чудовищ, их аэропортом, при этом рейсы востребованы и их кто-то должен выполнять. Посмотри их карту, как маршрутка с остановками по городам...

цитата:

И как я и говорил - тебя суть не интересует, а интересует срач с собеседником. Но тут ты в лужу сел очередной раз...

Прекращаю спор с дабы не опуститься до его уровня и не быть задавленным его опытом

Выглядит это суперсверхскоростное расследование как то странно, собственно
Следователи СКР, расследующие уголовное дело о катастрофе 11 февраля в Подмосковье самолета Ан-148, жертвами которой стал 71 человек, приобщили к нему данные параметрического и речевого самописцев. Расшифровка записей последнего свидетельствует о том, что, столкнувшись с разными показателями скорости на своих дисплеях, пилоты ругались, пока лайнер не врезался в землю. При этом сама катастрофа произошла в управляемом полете.
Далее
https://www.kommersant.ru/doc/3549626

Просто собственные соображения одного из сомневающихся в достоверности расследования граждан:

Честно говоря, ТАКОЕ узнаю впервые в жизни. Только вчера нашли один из "черных ящиков" в чистом поле в снегу, да еще немного поврежденный. А сегодня уже в 16-03 новость о том, что он полностью расшифрован - находилась в СМИ!!!
А ведь ящик надо было ВЫТАЩИТЬ, ПОГРУЗИТЬ НА СНЕГОХОД, ОТВЕЗТИ ЕГО ДО ДЕРЕВНИ, ПЕРЕГРУЗИТЬ НА АВТОМАШИНУ, привезти в Москву в лабораторию МАК, аккуратно вскрыть его и отчистить, скопировать с него все данные, затем все данные тщательно и скрупулезно расшифровать. Затем всю эту расшифровку записать нормальным языком в отчете. Затем отчет доложить по "лестнице наверх" - вплоть до самого руководства МАК на утверждение. Утвердить его, а затем "спустить" по все той же "должностной лестнице" вниз - до исполнителей, ведающих отношениями с прессой - и только потом уже представить в прессу для ознакомления всего честного населения.
И ВСЕ ЭТО ВМЕСТЕ ВЗЯТОЕ ПРОИЗОШЛО ЗА КАКИЕ-ТО НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ!!!
ВЫ В ЭТО ВЕРИТЕ?
Я - ОТКРОВЕННО НЕТ!
При этом опять обходится стороной вопрос - если все так и было - почему экипаж молчал обо весм, не докладывая ничего на землю?
В общем - странности не рассевиаются, а только все более сгущаются и наслаиваются одна на другую, и все вреям появляются все новые странности...
Отсюда:
https://sergey-verevkin.livejournal.com/6012969.html

Vortex:

нет рта на этот пирог

принял к сведению, далек от информации по разделу рынка Авиаперевозок

М Мишуха:

ты задумался о его фиктивности

да не в фиктивности допуска, а достоверности информации.

примеряем на себя - самолет попал в катастрофу, и как на этой марке летать? да ни один пассажир в Саратове теперь билет на него не возьмет пока не объявят официальное Решение

Выборы на носу, негоже волну гнать.

aksakal52
Так на основании недостоверной информации, можно и допуск фиктивный сделать.

О, ривальчик начал, тупо, накидвать

на основании недостоверной информации можно всё сделать, и понимать по разному

Vortex:

накидвать

вапщето больше всего интересно личное мнение собеседника

И летать в неведении.

по поводу быстроты появления в СМИ информации - похоже немало платят.

Vortex:

О, ривальчик начал, тупо, накидвать

О, специально для особо заостренных. Жаль не с того конца

aksakal52
Им надо ограничить обсуждение, для этого конкретизируют.

aksakal52:

по поводу быстроты появления в СМИ информации - похоже немало платят.

Ты имеешь ввиду какие то дополнительные выплаты сотрудникам МАК? С какой стати, это их обычная работа.

цитата:

https://sergey-verevkin.livejournal.com/6012969.html

цитата:

Росавиация, привлекая ведущих пилотов-инструкторов, решила разработать программу проведения имитации полетов с отказами различных приборов на комплексном пилотажном тренажере Ан-148, установленном в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации, и провести обучение по ней летчиков, управляющих данными самолетами.

Это как понимать? "разработать программу и провести обучение"
Выходит сейчас летают не обученные? Типа права купили?

-Ал-:

Это как понимать? "разработать программу и провести обучение" Выходит сейчас летают не обученные? Типа права купили?

Доп подготовка по нештатным ситуациям

Vortex
Не прав хотя бы по ССДж, а строят новый аэропорт.
Не существующий модернизируют.

tired_pilot:

Vortex Не прав хотя бы по ССДж, а строят новый аэропорт. Не существующий модернизируют.

В чем я не прав по SSJ ?
Вот, когда построят...

Hidden post

Rival:

Ты имеешь ввиду какие то дополнительные выплаты сотрудникам МАК? С какой стати, это их обычная работа

платят СМИ "источникам" за информацию, возможно это уже считается как обычная работа

aksakal52:

платят СМИ "источникам" за информацию, возможно это уже считается как обычная работа

Возможно за утечку информации и платят,но не за чудом проделанную за несколько часов работу на которую всегда,просто объективно, уходит несколько дней.

Vortex:

В чем я не прав по SSJ ? Вот, когда построят...

В том, что он сесть и взлететь не может.
Ограниченно допустили с 2015 на действующем взлетать и совершать посадки.

Версия МАК понятна.
Меня одного смущает отсутствие сколько-то ощутимых частей ВС?
Сколько там фрагментов тел? Каждый на 200 кусков? Уж простите за цинизм...
Или так должно быть?

tired_pilot:

В том, что он сесть и взлететь не может. Ограниченно допустили с 2015 на действующем взлетать и совершать посадки.

Я там же поправился, о чем сообщил. Только по ACN/PCN - это = прием не возможен, ACN самолёта больше, чем PCN полосы.
Грубо говоря, Саратовских, прогнули на прием, но полоса-то от таких посадок страдает. В итоге говорят, что все пипец - платим сбор, за то, что полосу портим или не летаем сюда... С другой стороны ответ - у вас полоса говно, а мы плати? Сами к себе и летайте... Они и рады. Кстати, с постройкой нового аэропорта, Саратовские с центрального переезжать не собираются. Их, видимо, такое положение вещей устраивает...

Alin:

Меня одного смущает отсутствие сколько-то ощутимых частей ВС? Сколько там фрагментов тел? Каждый на 200 кусков? Уж простите за цинизм... Или так должно быть?

а сколько должно быть чтобы не смущало?

Vortex
Собираются или нет, но в генплане старый должны закрыть после запуска нового )))

Ахаха, "спициалисты" опять "отжигают"

Alin:

Версия МАК понятна. Меня одного смущает отсутствие сколько-то ощутимых частей ВС? Сколько там фрагментов тел? Каждый на 200 кусков? Уж простите за цинизм... Или так должно быть?

На этом фоне весьма странно выглядят оба "черных ящика", практически не пострадавших и расшифрованных буквально за часы
пс. Пресловутой воронки от падения целого самолета так никто и не показал. Как не было ее и ни на одном кадре фото с места происшествия, ни на видео с квадрокопрера, только в "теории" у отдельных "специалистов"

aksakal52:

сколько должно быть чтобы не смущало?

К примеру, Пермь В737 - скорость столкновения с землей под 500 км/ч. Там вполне целые двигатели, достаточно крупные части ВС и люди не разорванные по мелким частям.
Не буду, конечно, здесь размещать такие фото, но в сети найти совсем не трудно.

Alin:

К примеру, Пермь В737 - скорость столкновения с землей под 500 км/ч. Там вполне целые двигатели, достаточно крупные части ВС и люди не разорванные по мелким частям. Не буду, конечно, здесь размещать такие фото, но в сети найти совсем не трудно.

Так тут к этим 500 ещё более 300 км/ч. Плюс полные баки, соответственно, был пожар, много частей сгорело. Сравни с Ростовским 737.