Авиационные происшествия и катастрофы

М Мишуха:

Будешь Инженером в нашем экипаже.

Возьмём Kot737 вторым пилотом
Пусть хоть кто-то соображает в этом деле

Аврора:

Пусть хоть кто-то соображает в этом деле

До сих пор, ничем хорошим это не заканчивалось.

borodaII:

Причем не первой свежести.

Vortex:

Пермский Боинг был из Китая.

Ну и что?
Вот вам пример с Японией.

цитата:

В 1985 году произошла авиакатастрофа, которая считается рекордом по числу людей, погибших при падении одного самолета на протяжении последних 35 лет. На борту потерпевшего крушение японского Boeing-747 находились 524 человека, из которых спаслось только четверо. Причина гибели Боинга – некачественный ремонт

М Мишуха:

Будешь Инженером в нашем экипаже.

чета с понижением?

W wwb:

чета с понижением?

Выбирай.
Бортинженер - риэлтор.
Бортинженер - модератор.
Бортинженер - администратор.

wwb
Можно было бы еще совместить, с начальником ГАИ.
Но походу Вован-мэйл, ее без боя не сдаст, скорее совершит теракт на воздушном судне.

М Мишуха:

wwb Можно было бы еще совместить, с начальником ГАИ. Но походу Вован-мэйл, ее без боя не сдаст, скорее совершит теракт на воздушном судне.

а можно ответственным за крепление глиссады на борту?

W wwb:

а можно ответственным за крепление глиссады на борту?

Можно.
Только никогда не говори.
"Смотрите, как я умею!"

W wwb:

а можно ответственным за крепление глиссады на борту?

А ты разве ответственный?!

Kot737:

Папа Вова а логику включить никак штоле???слетай в Томск и после посадки всё поймёшь... хотя нет ты же не пилот))

А где логика? На арабских авиалиниях посадку вообще проспать можно, за кордон летишь посадка мягкая, а как внутренней рейс так не посадка а шлепок об полосу
И на хрена мне Томск?

не все полосы одинаково полезны

Папа Вова:

А где логика? На арабских авиалиниях посадку вообще проспать можно, за кордон летишь посадка мягкая, а как внутренней рейс так не посадка а шлепок об полосу И на хрена мне Томск?

так у них тачки на автомате, а у нас на механике

W wwb:

жесть

- не "жесть", а физика - советую подучить.

R R2d2_MEPhI:

- не "жесть", а физика - советую подучить.

спасибо за совет сынок... где ж ты 25 лет назад был

W wwb:

спасибо за совет сынок... где ж ты 25 лет назад был Скрытый текст клиника википедийных умников x

- к Вашему сведению, я кандидат физ-мат наук, так что это не из Википедии, это просто физика...

R R2d2_MEPhI:

к Вашему сведению, я кандидат физ-мат наук, так что это не из Википедии, это просто физика...

5 баллов!!!

R R2d2_MEPhI:

- к Вашему сведению, я кандидат физ-мат наук, так что это не из Википедии, это просто физика...

представил всклокоченного пассажира с безумным взглядом,ворвавшегося в кабину пилотов,размахивая ксивой кандидата физ-мат-х наук,с нравоучениями по теме выравнивания самолета

Папа Вова:

А где логика? На арабских авиалиниях посадку вообще проспать можно, за кордон летишь посадка мягкая, а как внутренней рейс так не посадка а шлепок об полосу

жопой шлеп об кресло, сразу жопный рефлекс, опа, я на Родине, соберись, внимательнее, ... закрой, сделай рожу камнем, чтобы за 100 метров видели, не нужен мне твой драный такси до центра не дорого всего по цене авиабилета, а ты там в передних рядах, даже не тянись за сумками, все равно я первый к трапу выйду, потому что уже после шлепка, вскочил, собрал вещи и ломанул к шлюзу!

А в ОАЭ мягкое поглаживание по жопе, как напоминание расслабься, сейчас ты будешь отдыхать

wwb
Ну хватит, нарвался на умного человека - веди себя достойно...

dimon717:

wwb Ну хватит, нарвался на умного человека - веди себя достойно...

так что-то ума сильного не вижу...

ликбез для кандидатов

цитата:

Посадка с выдерживанием - хреновая посадка

wwb
Честно скажу, с поминок пришел, очень уважаю "пирата" и всех его оппонентов. Чертеж не понял до конца.
Как приятно, что все Мы Члены одного форума!
Всем Вам Огромное Спасибо!...И Всем Жить-да Жить!

под катом мат

wwb
Для сна...

W wwb:

ликбез для кандидатов

Ладно, будешь ответственным за глиссаду

R R2d2_MEPhI:

- к Вашему сведению, я кандидат физ-мат наук, так что это не из Википедии, это просто физика...

сына-то хоть Витей назвал ?

ПолныйБалбес
вода из умывальника переднего туалета...сверхпроводимость?а где тут её польза?
Лакосте

цитата:

Реверс же используется именно при недостаточном коэфиценте сцепления с ВПП или изначально высокой посадочной скоростью - малой длиной полосы

это про реверсы советских самолётов??
не использование реверса на буржуйской технике приводит к значительному нагреву тормозов,это ФАКТ!!
я согласен если где нить за бугром,где распологаемая посадочная больше 3 км можно и без реверса и без автобрейков после длинного перелёта с небольшим остатком топлива..(а можно ещё и спидбрейк не армировать,чтоб пассажиров не разбудить)
вот про перегрев
а вот из Флайт Кру Трейнинг Мэнуалаобратите внимание на 3й и 4й абзацы снизу!

Папа Вова
Томск,или вот ещё Кемерово,Барнаул и тд..это классически советские аэропорты,где не то что на посадке,на взлёте будут зубы стучать..там такие стыки между плитами,что на рулении возникает ощущение,что у вражеской техники сейчас носовую стойку с корнями вырвет..но не будем о грустном..
так вот если сравнивать среднюю по показателям российскую ВПП с иностранной,тем более с той что находится в странах с жарким климатом,то мы увидим,что их полосы длиннее..и это не от хорошей жизни на самом деле,а из-за высоких температур,которые в свою очередь способствуют уменьшению взлётных характеристик самолёта..так вот на этих полосах никому не страшно будет притерая самолёт проскочить посадочные знаки и не выкатиться,чего нельзя сказать о наших аэропортах,где в основном полосы2,5км,из которых 300-400м можно сразу отнять,тк глиссадные огни вас выведут не в торец впп...сюда можно прибавить и наши климатические особенности и тд и тп..ну и самое главное,я конечно не согласен с кандидатом наук,что притерать,это хреновая посадка,но вот буржуи бы его поддрежали!да!они так и говорят ФАКЕН РАШН СМУСЛИ ЛЭНДИНГ))
в любом случае,все всегда всем желают мягкой посадки,значит она имеет право на жизнь))
кстати,если в Томск не хочешь,то полетай где нить в районе Пхукетов,Сингапуров и тд ЛОУКОСТЕРАМИ,там ребята не обременены большим интелектом и постоянно используют автолэнд как основной вид посадки..вот там реально шлёпнут об планету)
и ещё,ну так уже для общего развития...есть некоторые отличия в конструкциях больших и не очень самолётов..одно из них - ШАССИ..так вот летя пассжиром на А330,380,В777 или 747 с такими телегами ты наверняка не почувствуешь посадку,тк к моменту обжатия стойки там балоны уже забирут часть энергии...а 737 или А320 не могут похвастаться таким девайсом,поэтому выбачайтэ)

Папа Вова:

А где логика? На арабских авиалиниях посадку вообще проспать можно, за кордон летишь посадка мягкая, а как внутренней рейс так не посадка а шлепок об полосу И на хрена мне Томск?

А Вы Люфтганзой или Swiss летали хоть раз? Попробуйте, если нет. Посадка, так посадка. Без "подскока", но шлепают об полосу дай Боже..

Kot737:

ПолныйБалбес Лакосте это про реверсы советских самолётов?? не использование реверса на буржуйской технике приводит к значительному нагреву тормозов,это ФАКТ!! я согласен если где нить за бугром,где распологаемая посадочная больше 3 км можно и без реверса и без автобрейков после длинного перелёта с небольшим остатком топлива..(а можно ещё и спидбрейк не армировать,чтоб пассажиров не разбудить) вот про перегрев Скрытый текст x а вот из Флайт Кру Трейнинг Мэнуала Скрытый текст x обратите внимание на 3й и 4й абзацы снизу!

Не, про нашу я вообще не пишу. Про боржуев я. Сколько летал, не очень часто наблюдал использования реверса за бугром. У нас да, но там, куда летал у нас, без него можно запросто уехать за ВПП, т.к. и полосы с холмами и т.п.