ast_PashOK
судя по развитию ветки, проблема на всех корпусах
Корпус термостата. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Коллеги, вот добрался до обобщения информации по корпусам термостата.
Просьба проверить и при неточностях поправить. Может что еще надо добавить, пишите - добавлю.
Для двигателей: Zetec 1.6, 1.8, 2.0
Вариант 1. (не бюджетный и не самый правильный)
Оригинальный Корпус термостата Ford 1 319 480 3170 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Вариант 2.
Корпуст термостата от ff1 USA Zetec 2.0
Ford YS4Z-8592-BD или Motorcraft RH-157 1820 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Есть мнение, что выполнен более качественно и не рассыпается со временем, как те что ставили на европейский Zetec.
Лично у меня отходил 3 года без замечаний.
Вариант 3.
Корпус термостата от Mondeo 2 1.8-2.0 : не эбонитовый, просто сделан из более качественного пластика
Корпус термостата: Motorcraft RH-75 или Ford YS4Z-8592-AA 2540 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Крышка корпуса: Motorcraft RH-42 или Ford F5RZ-8592-A 800 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Для крышки эбонитового корпуса нужны болты М6*25.
Можно так же попробовать его приобрести на разборке.
Фото здесь: Корпус термостата. (Р) (сообщение #11749512)
Вариант 4.
На AliExpress 1500 руб. октябрь 2017 г.
https://ru.aliexpress.com/item/New-Thermostat-Ga...4598441
Спасибо за информацию itdating
Корпус термостата. (Р) (сообщение #18011872)
Общее для всех:
Важно: Уплотнительное кольцо не идет в комплекте с оригинальными термостатами, покупается отдельно, менять обязательно!
Кольцо уплотнительное термостата Ford 1 092 262 140 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Болт крепежный Ford 1 095 706 , нужно 3 шт. 30 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
Для двигателей: Duratec 1.6
Вариант 1.
1212852 - весь комплект термостата 5 160 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Отдельно:
1212853 - большая часть корпуса (на схеме 8592A) - 2270 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1089792 - маленькая часть корпуса (8592B) - 2620 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1089789 - прокладка термостата (круглая)- 270 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1136703 - прокладка корпуса термостата - 880 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1099267 - болт HB1 (внизу на схеме) - 6 шт. - 50 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
1473780 - болт HS1 (вверху на схеме) - 3 шт. - 30 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
Вариант 2.
На AliExpress 1150 руб. октябрь 2017 г.
https://ru.aliexpress.com/store/product/New-Ther...D%D0%BE
Спасибо за информацию Zuki47
Корпус термостата. (Р) (сообщение #18527697)
Для двигателей: SplitPort SPI 2.0
Motorcraft RH-137 или Ford 2M5Z8592AA - 4109 руб. (Exist.ru октябрь 2014 г.)
Термостаты смотрим в теме: Термостат, проблемы. (Р)
Topic handbook:
Варианты неудачного колхоза с корпусом термостата от skat81@list.ruГерметизация корпуса термостата
Корпус термостата для SplitPort (спасибо Cojkoo)
Отчет о самостоятельной замене корпуса термостата
Вариант ремонта корпуса термостата для zetec 1.8 от itdating
Дюралевый корпус термостата с АлиЭкспресс
Фото сравнения RH-75 и RH-157
Malish
11 January 2014
Urzza
Уйдет больше литра=(, там щемит со всех щелей, с патрубка который к термостату подходит,и с тонкого который с трубки к корпусу термостата подходит, номера патрубков не подскажите?А то на схеме в экзисте нет, а на самих шлангах затерлось от времени под хомутом
на второй фотке тонкий слева, что за номер?
Течь помпы и термостата (сообщение #10889715)
и к термостату толстый номер какой?
если есть какие-нибудь аналоги подешевле тоже буду рад знать=)
Уйдет больше литра=(, там щемит со всех щелей, с патрубка который к термостату подходит,и с тонкого который с трубки к корпусу термостата подходит, номера патрубков не подскажите?А то на схеме в экзисте нет, а на самих шлангах затерлось от времени под хомутом
на второй фотке тонкий слева, что за номер?
Течь помпы и термостата (сообщение #10889715)
и к термостату толстый номер какой?
если есть какие-нибудь аналоги подешевле тоже буду рад знать=)
Собрал сегодня всю систему, в качестве временной меры применена полифенилсульфоновая втулка, выращенная при помощи современных технологий=)))
serg914 х=3,8 судя по вашему чертежу и нужной глубины буртика в 5 мм
фото того что получилось
заметил что вся шумоизоляция сырая
что за ней находится???печка???, после длительной стоянки в машине воняет антифризом, внутри все сухо, можно ли как либо снять эту шумку, что бы посмотреть???
(с) фото из фака
serg914 х=3,8 судя по вашему чертежу и нужной глубины буртика в 5 мм
фото того что получилось
заметил что вся шумоизоляция сырая
что за ней находится???печка???, после длительной стоянки в машине воняет антифризом, внутри все сухо, можно ли как либо снять эту шумку, что бы посмотреть???
N norfolk24: |
| Собрал сегодня всю систему, в качестве временной меры применена полифенилсульфоновая втулка, выращенная при помощи современных технологий=))) |
Из травы на дальнем плане.?)
Шутка))
Расскажите про технологии.))
SDVIG
если не сочтут офтопом то технологии 3D принтеры, делают все что угодно из различных пластиков
технология FDM
в интернете полно инфы, а на ютубе роликов
и все таки вы не знаете почему там может сырость быть?реально хоть выжимай шумку
если не сочтут офтопом то технологии 3D принтеры, делают все что угодно из различных пластиков
технология FDM
в интернете полно инфы, а на ютубе роликов
и все таки вы не знаете почему там может сырость быть?реально хоть выжимай шумку
N norfolk24: |
| SDVIG и все таки вы не знаете почему там может сырость быть?реально хоть выжимай шумку |
Самое главное исключить //// там есть:
Топливные магистрали,
Трубка PCV,
Тормозные трубки,
Ну и надеюсь масляный фильтр не отвернулся)).
Внизу два шланга отопителя(печки)
вероятней всего нужно смотреть их.(Раз есть запах антифриза.)
Это возможно только (с)низу авто.
SDVIG
а снять можно эту шумку, или только рвать? или из салона можно через бардачек подлезть?внизу как бы сухо, мокрая именно шумка, фильтр не отвернулся,
а снять можно эту шумку, или только рвать? или из салона можно через бардачек подлезть?внизу как бы сухо, мокрая именно шумка, фильтр не отвернулся,
norfolk24
Там верхняя часть на пластике, который крепится винтами (саморезами)
Ничего рвать не советую.
И не нужно трогать, главное найти причину, и все само пройдет, под ней ничего такого нет.
Там верхняя часть на пластике, который крепится винтами (саморезами)
Ничего рвать не советую.
И не нужно трогать, главное найти причину, и все само пройдет, под ней ничего такого нет.
Chistyk
22 October 2011
Корпус термостата больная тема, я у себя разобрал, посмотрел, а там внутренний бортик осыпался,на новый с жабой не договорился и принялся за колхоз, подобрал латунную трубу чтоб внутрь впритирку входила и уплотнительное резиновое кольцо на авторынке подобрал , собрал все это на герметик, 10 мес.пока течи нет, но впереди морозы...если потечет на силикон посажу.
Urzza
старый термостат подойдет к rh42 и rh75? просто купил его только полгода назад, новый еще совсем
ps спустя три дня из под корпуса ничего не сочится, однако текут патрубки=(тоже приятного мало
Так что вариант с втулкой посаженой на герметик на сутки очень даже имеет место быть!!!главное правильность в размерах. Чертеж делал свой, без мест под вторую резинку и диаметры побольше.У каждого наверное свой износ.
старый термостат подойдет к rh42 и rh75? просто купил его только полгода назад, новый еще совсем
ps спустя три дня из под корпуса ничего не сочится, однако текут патрубки=(тоже приятного мало
Так что вариант с втулкой посаженой на герметик на сутки очень даже имеет место быть!!!главное правильность в размерах. Чертеж делал свой, без мест под вторую резинку и диаметры побольше.У каждого наверное свой износ.
N norfolk24: |
| Urzza старый термостат подойдет к rh42 и rh75? |
Подойдет.
| цитата: |
| ps спустя три дня из под корпуса ничего не сочится, однако текут патрубки=(тоже приятного мало |
Тонкости установки RH-75)):
Тут действует принцип)):
В учебниках)) этого нет, а потом лишние нервы и лишняя работа, -
у одного это течет, у другого то.))
Всему виной не внимательность, отсюда - не/возможность сделать верные выводы.))
Прежде, чем устанавливать новую деталь - сравни ее с той, которую снял.
Негерметичность соединений после установки RH-75 происходит по тому, что у RH-75 посадочные места для шлангов на штуцерах короче, чем у RH-157 или аналогичного европейского домика термостата и самое широкое место патрубка
не доходит до контакта со штуцером.
Обычно течет нижний тонкий патрубок малого круга - YS4Z 8555-CA, подходящий к крышке домика.
По этому нужно использовать либо обжимные хомуты меньшего сечения,
либо винтовые.
YS4Z 8555-CA можно попробовать подрезать на на 10мм.
Так же нужно натфилем убрать острые кромки у штуцеров RH-75 в местах склейки двух половин, что бы они не портили шланги.
Соответственно посадочное место очистить и обезжирить.
Для удобства также нужно снять аккумуляторную площадку, что бы завернуть болты домика нужным моментом.
PS^
Кто будет менять домик, сделайте пожалуйста фото посадочного места,
именно что бы было видно рубашку двигателя, вот так:
Заранее пасиб.
отшельник
29 October 2011
месяц назад менял корпус термостата и сам термостат продавцы убедили что нужно покупать прокладку под корпус но местный самоделкин говорил,герметик999 идеально подходит если правильно делать.поддон картера у меня на нем все хорошо
Vovan_mail
Цвет какой был?
Мне серьезно нужно знать.
Не в месте прилегания прокладки, а в самой рубашке (внутри отверстия).
Цвет какой был?
Мне серьезно нужно знать.
Не в месте прилегания прокладки, а в самой рубашке (внутри отверстия).
Vovan_mail
Поезжу раскажу))
При сильном разгоне все равно включаются вентиляторы.
На холостых показалось, реже, чем было.
Интересно посмотреть (знать) схему каналов ож в рубашке.
PS^
Поэтому прошу:
Поезжу раскажу))
При сильном разгоне все равно включаются вентиляторы.
На холостых показалось, реже, чем было.
| цитата: |
| собрался через эту дырку прочистить весь движок внутри))) |
Интересно посмотреть (знать) схему каналов ож в рубашке.
PS^
Поэтому прошу:
| цитата: |
| Кто будет менять домик, сделайте пожалуйста фото посадочного места, именно что бы было видно рубашку двигателя |
S SDVIG: |
| YS4Z 8555-CA |
rh75 еще не устанавливал, текут два тонких нижних патрубка
1) YS4Z 8555-CA(его подрезал, так как были трещинки,и натянул)
2) и тот что идет к печке, замена на винтовые хомуты не помогла, промазка герметиком не помогла
Новые патрубки не оправдано дорогие, по 1,2т.р каждый, фантастика какая то. Вопрос, кто - нибудь подбирал патрубки от других авто?
norfolk24
Там изгибы сложно подгадать.
Винтовой хомут не может не зажать патрубок, может действительно проблема в них.
Либо омотрите внимательно корпус.
Герметиком штуцера и патрубки мазать не рекомендую.
Там изгибы сложно подгадать.
Винтовой хомут не может не зажать патрубок, может действительно проблема в них.
Либо омотрите внимательно корпус.
Герметиком штуцера и патрубки мазать не рекомендую.
norfolk24
Он состоит из двух шлангов.
Нужно смотреть с низу авто, в районе стартера,- там они соединяются
(смотрим на рейку, далее взгляд направо и на верх)))
Первый шланг к самому домику термостата как как раз прямой и его легко заменить,
Купить в отделе гидравлики подходящего диаметра.
а второй с поворотом.
У меня такой пробивается 2M5Z 18472-AB.
Еще показывает как вариант YS4Z 18472-CA, но не уверен.
Он состоит из двух шлангов.
Нужно смотреть с низу авто, в районе стартера,- там они соединяются
(смотрим на рейку, далее взгляд направо и на верх)))
Первый шланг к самому домику термостата как как раз прямой и его легко заменить,
Купить в отделе гидравлики подходящего диаметра.
а второй с поворотом.
У меня такой пробивается 2M5Z 18472-AB.
Еще показывает как вариант YS4Z 18472-CA, но не уверен.
SDVIG
хм, смотрел у себя, дело в том что он целиковый до печки , фантастика???
кстати звонил на разборку, стоит у них форд мондео 2 с двигателем 1,8 но корпус термостата на помпе находится, это оно???или у них не зетек получается но тоже 1,8???
просто в магазине мне отказали с крышкой rh42(отказ поставщика), чувствую с корпусом тоже могут отказать, но даже если не откажут , делать им без крышки нечего, старая то не подойдет. Хотя где-то проскальзывала информация что сажали на два болта старую крышку
хм, смотрел у себя, дело в том что он целиковый до печки , фантастика???
кстати звонил на разборку, стоит у них форд мондео 2 с двигателем 1,8 но корпус термостата на помпе находится, это оно???или у них не зетек получается но тоже 1,8???
просто в магазине мне отказали с крышкой rh42(отказ поставщика), чувствую с корпусом тоже могут отказать, но даже если не откажут , делать им без крышки нечего, старая то не подойдет. Хотя где-то проскальзывала информация что сажали на два болта старую крышку
Не знаю точно как у Mondeo, но у Фокуса с 2.0 и 1.8 по моему один и тот же домик.
RH 75 ставился на Фокусы USA до 2000 года.
На Европу тоже ставился судя по Английским аукционам.
RH 75 ставился на Фокусы USA до 2000 года.
На Европу тоже ставился судя по Английским аукционам.
SDVIG
вообщем шланг точно целиковый обнаружил номер на нем полузатертый motorcraft 98AB 18K570FK? ни в одном магазине не пробивается=(на что его заменили? на составной из двух шлангов?
вообщем шланг точно целиковый обнаружил номер на нем полузатертый motorcraft 98AB 18K570FK? ни в одном магазине не пробивается=(на что его заменили? на составной из двух шлангов?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club