Восстановление топливной аппаратуры John Deere

ну и да. На один из Джондиров нужно восстановить еще и компрессор кондиционера. Летом мониторили - нужно 4 оригинальных детальки - тогда ценник на них был 30 тыс. рублей. Может так же можно перебрать в нерезиновой с помощью неоригиналов?

сисьГи, котята... традиционна...

Valerevich
Раньше ты искал запчасти на стиралку, а теперь уже на тракторы... Растёшь

Blinker
так вот... без дверцы топливная и накрылась

Valerevich
Ну ты и задачи ставишь...
А у вас местных Кулибиных не водится?

Valerevich:

Blinker так вот... без дверцы топливная и накрылась

А вот не надо было стиралкой пахать

Пилот®:

Valerevich Ну ты и задачи ставишь...  А у вас местных Кулибиных не водится?

в прошлом сезоне дилер приехал и махнул все... итог 20*6 = 120 тыс форсунки, 120 тыс восстановленный ТНВД ((( в этот раз думаю ценник по такой схеме будет 400 тыс за трактор (((

Сегодня и так на впускном коллекторе ДжонДира обломило шпильку. вместо оригинальных 12 шпилек и 6 прокладок - подобрали прокладки под колллектор от ВОЛГИ и обмедненные шпильки в метизах

Valerevich
Ну с тракторами к сожалению я тебе не помощник...
Спрошу завтра наших сервисников, мож у кого знакомые в этой области есть. Но шансы невелики.

Valerevich:

Вариант2. Купить у дилера комплектующие John Deere Reman - востановленные оригиналы и поставить самим

Плохой вариант, если там потом компьютер настраивать, то ну его нафик. У нас молоковозы Volvo (бошка), сегодня погнали на "неофицальный" сервис с оригинальными запчастями, так как наши местные "очумелые ручки" такое делают... вообщем, промучившись с местными кулибиными почти 5 месяцев, загнали на сервис. После беседы нашего "главного по железкам" с инженером сервиса... наш "железячник", верующий человек, вспомнил службу в ВМФ и Морфлоте и весьма витиевато выражался.

P.S. На "неофициальный", потому что с "официалами" мучились страшно, не смотря на то, что ТО выходило под 100 тыс. рублей.

Valerevich
Лошара, я тебе в личку контакты дам

Valerevich
А у ЭкоНивы разве нет сервисников в Яроике? Думаю, есть. Они не из Москвы к тебе поедут;)
И, да, ты крут, братишка))) 7 серия - красавцы
Вариант продать один трактор, на эти деньги отремонтировать оставшиеся, купить новую сттиралку и пару Беларусей - предлагали?

Рыжая
В Ярике эконивы нет. Есть в Костроме. и таракторчета (официал джондира) в Вологде.

Продать никак ((( Все в залоге даже мой УАЗИК

tired_pilot:

Valerevich Лошара, я тебе в личку контакты дам

спасибо, братиш. Координаты чего? дефчулей партиста?

да блин... помнится по фордам, форсунки прописывать надо компом ? (((

Valerevich:

спасибо, братиш. Координаты чего? дефчулей партиста?

Всех, кто тебе в беде твоей помочь может

а где территориально находишься? Помнится, в бытность инженером в колхозе возил тнвд в Новый Быт, Чеховский район. Была косилка Фортшрит Е 302, там движок IFA стоял. Сделали мастера тамошние. Правда, было это лет шесть назад. Да и аппарат начала 90- х был, без всяких там электронных мозгов. Но работал лучше некоторых новых, выручал тогда (кто в теме, знает. Коровы только благодаря ему по большому счету ноги не протянули))). Потом был трактор Валтра, его уже чинили сервисмены из Зарайского района, но ценники конские конечно были, так как якобы официалы)

есть контакты нескольких инженеров колхозов, у них тоже джоны диры имеются. Попозже позвоню, узнаю. Может сталкивались.

Valerevich
Понятно

у меня лесной комплекс Джон Дир , помнится за ремонт ТНВД просили почти столько же, сколько купить новый, но это было до подорожания запчастей. Сейчас вот отвалился гидромотор, на Дире новый 380К Ремонтный с литвы = 130К.

vladikk
до меня механик говорит когда меняли ТНВД новый был 180, взяли за 130 востановленный

Инсайд83
Территориально Ярославская область ))) (Любим)

Рыжая:

Valerevich Понятно

Белорусей кстати завалить Два уже восстановил на погрузчики

Valerevich
вообще конечно очень печалит повышение цен на запчасти и расходники
Себестоимость работ существенно увеличилась, а заказчики не спешат соглашаться на повышение расценок

Valerevich
На чем вы хотите сэкономить? В любом случае это будет разборка узла, замена типовых элементов, сборка, из которых львиную долю все же будут составлять запчасти по цене. По существу, что вы обратитесь к дизелистам, что купите у дилера восстановленную аппаратуру, суть дела это не меняет, если только ОД не накручивает денег за фирменную вывеску. То есть все равно вам никто не выточит на токарном станке плунжерную пару, а потому разница к кому обратиться будет только в оплате труда по разборке и сборке узла и в количестве посредников. Позвоните в дизель центры Бош например, в частные конторы, которые этим промышляют, сравните с ценами восстановленных узлов у дилера, думаю вполне исчерпывающая информация чтобы сориентироваться.
120 тыс за 6 форсунок и 120 тыс за восстановленный ТНВД - вполне адекватная цена, за технический прогресс приходится платить, жаль только что иногда больше, чем толку от этого прогресса.
И еще вопрос, почему умирает аппаратура, плохое топливо?
P.S. Понимаю что в моем сообщении мало реального толка(нет конкретных цифр и тд), но и вопрос из разряда капиталить движок лучше в сервисе или у частного мастера(как вы понимаете идейной разницы нет, все равно детали будут покупные, все равно потребуются услуги сторонних организаций для обработки на станках, только мастер берет отсутствием прихлебателей, а сервис - оптовыми заказами запчастей например). Удачи!

кстати, не могу найти и-нет магазины по запчастям для тракторов типа Автодока или Экзиста

Берг - есть кое что по грузовикам, по экзисту вообще ничего не бьется, по автодоку осень мало фильтров бьется, в основном Манн. (((

Valerevich
Ты не в России ищи, тогда найдёшь.
И то с трудом, только каки-нить польские.
В остальных Европах всё в жёстких руках Байв и Ко.

Mitya21
ну вот наткнулся например на такой материал

сам лично занимался ремонтами фокусов (сейчас некогда) и понятно что можно сделать все тоже самое с оригиналами (которые все равно форд не делает и это Кнехт-СКФ-Лемфердер) и ценник при "том же" качестве в 2-3 раза ниже. Форд меняет мотор печки за 9 000 рублей, а там нужно заменить 2 щетки, которые ставят от Оки - цена ДВАДЦАТЬ рублей.

Вот сейчас прогресс ушел вперед как вы говорите - например любые шланги на гидравлику делают на месте по образцу. Гены перебирают, стартеры... и узлы ходят не 2 недели.

Тот же ДжонДир форсунки сам не делает и это видимо ДЕНСО. или Делфай.

понятно что кроилово приводит к попадалову. Но и ценник сейчас будет под 400 (форсунку пробил по инетмагазам с 20 она уже 35)

шпильку на впускном коллекторе у Терриона обломило. Дилер говорит ИЗ-ЗА ТОПЛИВА

Valerevich
Я те в личку таки отписал