Зимняя эксплуатация Ford Kuga 2 (с. 14)

Oxygen_48

24 February 2014

1

Присоединяюсь к вопросу, перед поездкой понятно...а это что, дань моде, акум. разряжается, до рабочей Т все равно не греет

Marchelo

24 February 2014

2

AlexandrSpirt
Oxygen_48

А как вы предлагаете его заводить утром в -35, 40 при отсутствии ППП? Этак вообще не нужно зимой эксплуатировать, он при пробковой езде тоже не очень то прогревается, выкладывал уже фото в теме про расход - 100% пробега с холодным двигателем.
Насчёт не прогревается вы не совсем правы - 20 минут работает и в следующий раз запускается через 3-4 часа, в зависимости от температуры на улице. Просто климат нужно отключать на ночь, чтобы он дополнительно не остужал двигатель когда он работает!
Коллектор, а тем более выхлопная, зарастают льдом если несколько дней авто только и делает что по температуре заводится! При ежедневных поездках такого не бывает!

O

Oxygen_48

24 February 2014

Извините, не так понял, приобретать дизель без ППП, в наших условиях...

мягко сказать, не дальновидно.
ПыСы Не в коем случае не критикую

Marchelo

24 February 2014

3

Oxygen_48

цитата:

в наших условиях...

В ваших ППП не очень то и нужен.
А в наших лучше я его сам поставлю, чем у меня не будет жалюзи и (или), что ещё круче, фена.

AlexandrSpirt

24 February 2014

Marchelo, дизель очень кстати легко заводится и в -35 и в -40, это же не бензинка, а так я уже писал, если Вам движок не жалко, то делайте, что хотите, это же Ваша машина.
У меня с завода стоит ППП, жалюзи работают отлично и фен также.

Aviatorairbus

24 February 2014

У меня с ппп без жалюзей и фена! А ппп не коректно работает ! Вот и авто за 1540 тр

sportssl

24 February 2014

Вот ведь засада. Заказываешь машину и не знаешь, будет или нет фен с жалюзи. И ведь никак в заказе это не прописывается

lvlzx

24 February 2014

D

dmitry_t:

lvlzx
У меня такая же проблема была - у дилера целый день искали где завоздушивает - оказалось на топливном фильтре есть датчик - так вот из-за плохого контакта нагрелся, фишка внутри оплавилась и соответственно оплавила контакты в крышке фильтра. Через нее подсасывало воздух. Пока фишку отсоединили, отверстие в крышке замазали герметиком. Заказали комплект проводов подкапотного пространства и фильтр всборе (якобы крышка отдельно не поставляется). Пока не пришло - езжу, проблем никаких, БК неисправность от отсоединенного разъема, не показывает

Спасибо за совет погляжу завтра может аналогичная проблема ездил в сервис прокачали солярку сказали что фильтр менять нужно( типо соляра гомно и парафинами фильтр забивает (пробег 5100 км)) сказали что, если вскроют фильтр, то не поставить его обратно ( в чем я сомневаюсь посмотрев конструкцию в инете) типо он одноразовый и у них в наличии его нету. Но вот приехав домой вообще перестал соляру закачивать пена одна идет и все, если чуть чуть прокачает заведется мин 2 по работает и опят заглохнет.
интересует вопрос -это гарантийный случай? а то дилер говорит это выйдет в 2 кило-рубля типо 1100 руб -фильтр и 900 руб работа

Marchelo:

Oxygen_48

В ваших ППП не очень то и нужен.
А в наших лучше я его сам поставлю, чем у меня не будет жалюзи и (или), что ещё круче, фена.

Вот у меня на пример ни ппп ни жалюзи нету только фен и все, хотя от фена толку не особо много слегка теплый воздух идет пока двиг не прогреешь тепла и не чувствуется хотя по трассе двиг прогревается быстро и тепло сразу идет ну или мин через 20-30 на холостых

PS дата производства 12.12.2013г

PSS и еще думаю поставить сипар (доп фильтр разборный с подогревом, ставится перед основным фильтром тонкой очистки) как думаете поможет?

D

dmitry_t

24 February 2014

lvlzx
Пена появляется от воздуха. При проведении диагностики мне вскрывали фильтр раза 3 - ничего опять поставили. Показателем засоренности фильтра в большинстве случаев является отсутствие тяги на высоких оборотов, т.е. на холостых работает, а при увеличении подачи топлива фильтр не справляется. При этом появление пены маловероятно. При диагностике дилеры усиленно искали наличие повреждение топливных трубок под днищем. В каждом конкретном случае нужно определить где происходит завоздушивание, а там будет и вердикт - гарантия или нет.

O

Oxygen_48

24 February 2014

Marchelo

цитата:

В ваших ППП не очень то и нужен.

Скрытый текст

Marchelo

25 February 2014

3

AlexandrSpirt:

Marchelo, дизель очень кстати легко заводится и в -35 и в -40

Какой дизель, ЯМЗ?
Сами то пробовали завести дизельную Кугу без подогревов? Попробуйте завести в -35 после ночного отстоя на улице, потом пишите!

AlexandrSpirt:

если Вам движок не жалко, то делайте, что хотите, это же Ваша машина.

Смешно читать такое, честное слово!

Тем более от человека который сам на севере живёт. Обычно с большой земли народ так отжигает, что если их послушать то на севере машины вообще существовать не могут.
У друга Рейнджер три года уже на автозапуске тарахтит, и нифига, у второго Х3 так же точно. Если по дворам ночью пройтись, то каждая вторая-третья так живёт.

AlexandrSpirt:

У меня с завода стоит ППП, жалюзи работают отлично и фен также.

Не всем так повезло, вам уже это подтвердили.

lvlzx

цитата:

Вот у меня на пример ни ппп ни жалюзи нету только фен и все, хотя от фена толку не особо много слегка теплый воздух идет пока двиг не прогреешь тепла и не чувствуется хотя по трассе двиг прогревается быстро и тепло сразу идет ну или мин через 20-30 на холостых

У вас точно фен установлен и активирован в конфигурации? Если он работает, то такого как вы пишете не может быть просто напросто.

Oxygen_48

цитата:

"В наших" к дизелю обязательная опция.

дизель что при-20 что при-35 в салоне не очень

Обязательная опция это фен! На моём авто ППП нет, но ташкент и в -41 благодаря фену.

L

Luter-prm

25 February 2014

А разве фен, при достижении температуры ОЖ 60 градусов не отключается?

lvlzx

25 February 2014

цитата:

У вас точно фен установлен и активирован в конфигурации? Если он работает, то такого как вы пишете не может быть просто напросто.

в етисе не знаю есть или нет, а как на деле поглядеть не знаю, но после 5 минут работы двигателя в -35 градусов на улице( как пишут некотрые) в кабине ни каким "ташкентом" не пахнет, если на холостом, то мин 20 -30 на холостых потом только в машине тепло

PS вот инфа с етиса

Скрытый текст

Marchelo

25 February 2014

1

lvlzx:

Со вспом. подогревателем возд.

В списке он есть у вас.
Как посмотреть в живую описано в соответствующей теме, в факе.

В -35 через 5 минут и не будет ташкента - он при такой температуре только разогревается примерно столько времени, потом включается климат, затем какое то время уходит на прогрев пластика воздуховодов. Короче минут через 10 только начинает теплом по маленьку дуть.

Gerasim74

25 February 2014

lvlzx:

Со вспом. подогревателем возд.

У вас есть фен. (Со вспом. подогревателем возд.)

AlexandrSpirt

25 February 2014

Marchelo:

Какой дизель, ЯМЗ?
Сами то пробовали завести дизельную Кугу без подогревов? Попробуйте завести в -35 после ночного отстоя на улице, потом пишите!

Смешно читать такое, честное слово!

Тем более от человека который сам на севере живёт. Обычно с большой земли народ так отжигает, что если их послушать то на севере машины вообще существовать не могут.
У друга Рейнджер три года уже на автозапуске тарахтит, и нифига, у второго Х3 так же точно. Если по дворам ночью пройтись, то каждая вторая-третья так живёт.

Блин, а я на чем езжу тогда, и приходилось несколько раз заводить на таком морозе без ППП. И вообще то я живу в Мурманской обл., и что такое морозы я знаю, а если у некоторых людей руки растут не оттуда откуда надо, то тут ничем помочь не могу.

Marchelo

25 February 2014

AlexandrSpirt
Ну так я об этом и говорю, что северянин вроде а ерунду пишет!
Речь не только ППП, а вообще о любых подогревах. И о том, что современный дизельный двигатель заводится на среднем и сильном морозе якобы лучше чем бензиновый, с ваших слов, что есть неправда!

UrRu

25 February 2014

Тест "пыжей" в ЗР, там дизель в холодильнике заводился лучше бензина.

Marchelo

25 February 2014

UrRu
Давайте ссылку, почитаем.

UrRu

25 February 2014

Т.е. в АР, там кстати и про электорфен, ну в смысл, что в бензине без него теплей, чем в дизеле с ним:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=7548

lvlzx

25 February 2014

Спасибо! Marchelo и Gerasim74
в принципе почти так и есть как описали , а то типо некоторые пишут что 5 мин двиг по тарахтел и все в кабине ташкент

я уж сомневаться стал есть ли он у меня вообще

Marchelo

26 February 2014

2

UrRu
Тест считаю не корректным из-за применяемого топлива - бензин обычный а ДТ Арктика (даже у нас такого нет в продаже, только обычное зимнее до -40). Плюс масло в двигателе нулёвка (Форд рекомендует и заливает только пятёрку). Ну и совсем нет одного из главных параметров испытания - времени нахождения автомобиля в климатической камере при указанной температуре! У меня авто находится на открытой "климатической камере" 12 часов с вечера до утра, очень сомневаюсь что при тесте выдерживались хотя бы 4 часа. Плюс ко всему все кто ездит в основном по городу зимой, ездит с недозаряженными аккумуляторами.

Бензиновый Фокус заводился у меня без подогревов и автозапусков по температуре, после ночного отстоя, при -33. Дизельная Куга, при тех же условиях, с трудом завелась в -28, и совсем не завелась в -30.

Собянин

26 February 2014

Marchelo

цитата:

ездит с недозаряженными аккумуляторами

у кого ППП да.
без ППП на родном уже 5 лет. бензин 2,3 мондео. машину никогда не грею завёт включил Д и поехал потихоньку. через 1-2 км прибавляю и всё пучком.

Marchelo

26 February 2014

Собянин
Москва отдельная тема, вы там по несколько часов бывает до работы и обратно добираетесь.
Да и ППП, если с головой, на аккум почти не влияет.

Gerasim74

26 February 2014

Этой зимой было минус 33 градуса, "Кузьма" стоит на улице под окнами, с заводкой проблем не было вообще! как часики заводился. Ни ППП, ни автозапусков на нём не стоит, простой с 16.00 дня, до 8.00 утра. Рядом "Моня" тестя стоит, (2011 года, дизель 2.0), на ней так же ни ППП, ни автозапуска, заводит её раз в неделю, проблем с заводкой тоже не было. Мне кажется вся проблема в аккумуляторе, который ППП или автозапуск разряжают. В наших условиях думаю можно и без них легко обходится, но у Marchelo совсем другое дело, без них ни как не обойтись.

Marchelo

26 February 2014

1

Gerasim74
Автозапуск сомневаюсь что может аккум разряжать, на холостых зарядка нормальная. Фары при работе на атозапуске не включены, климат тоже. ППП у меня нет, да и пользоваться им умею - на Фокусе стоял штатный, за 5 лет проблем не было с аккумом, хотя зимой пользовался ежедневно.
А вот на Куге аккум уже заменили по гарантии, брак.

Gerasim74

26 February 2014

2

Marchelo
Мне кажется на холостых маловат заряд, нужна нагрузка, а может аккумулятор просто на холостых не нагревается? тепло то от мотора особо не идёт, и он всё время ледяной и не берёт заряд? и со временем разряжается? может его как то утеплить?

Marchelo

26 February 2014

Gerasim74
Нормальный заряд на холостых, я смотрел.

Gerasim74

26 February 2014

Marchelo
Да это понятно что выдаёт нормальный заряд, вопрос берёт ли его холодный аккумулятор? Мне кажется это как телефон на улице при минус 30 или 40 заряжать, вроде заряжен а на деле на 10 минут разговора зарядки хватит. Может я и не прав.

Marchelo

26 February 2014

Что за умник минусит интересно?

Gerasim74
В телефоне не кислотный аккумулятор.
Сам же пишешь что у тебя норм крутит. Мой бракованный заменили, а новый в таких условиях не скоро проверить можно будет, потеплело наконец то.