Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Тапак
а я б первого посмотрел
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/...5951359
мотор 1,6 100 л.с самый беспроблемный,
по фоткам так почти не юзаный

-BRUNO-
не слабовато для сарайчика?

clasic
1.6 100 слабоват вообще

clasic
а какая разница?
у всех фокусов примерно одинаковая грузоподъемность,
сарайчик лишь удобнее по объему и загрузке
Если ненапряжно передвигаться, то вполне
сложнее на трассе с обгонами, в активном педалировании будет побольше расход,
в городской эксплуатации (короткие пробеги, малые прогревы, пробки) будет лучше,
2 литра надо крутить и давать просраться, в пенсостайле этот мотор задыхается

Нормально 1.6 едет

не хочу чувствовать себя не уверенно в такой машине , особенно при обгонах на трассах часто катаюсь по работе .будем искать самый трабл в том, что обычно если всплывают варианты то не в своем городе а в другой надо скататся посмотреть да еще и не одному приехав узнать что оно не очень, ушатано и плюется маслом звенит трещит совсем не айс(

Odin AS:

canon3000 Жопа...

Да, и двадцатку не с кого трясти

-BRUNO-
Вот именно по фоткам не юзаный
И описание болванковое
И аккаунт вчера зареген
Съездили посмотри)

canon3000
Это вообще ПОПОдос
Но всё же помни, это железка, а жизнь прекрасна

clasic
сейчас какая машина?

цитата:

в такой машине

в какой такой?

1,6 100 просто будет ехать как большинство машин, от которых не требуют многого
у 2,0 нет проблем с блоком, выкидываются потроха, ставятся новые и будь счастлив, пока кузов не сгниёт

Тапак
Дим, да я б ради прикола сгонял
но с меня ж автоиксперд ниачом...

опель вектра б 1.8 древний папелац

на моей тож многорычажка задняя количество рычагов при замене понятно но можно и сайленты отдельно прессовать не все конечно.

C clasic:

опель вектра б 1.8

а неплохой, кстати, автомобиль
на мой взгляд нет смысла менять на фф такого лохматого года,
получится сам себя обманул: другой автомобиль, "новый", а кайфа никакого... жизнь боль и форд говно

-BRUNO-
я не говорил еще какой у меня год 97)))

clasic
но он же ездит
подкопи еще или купи Поло в кредит, кайфа от новой машины будет в разы больше...
и никаких бубнов: вышел, завел и поехал - всегда

хочу сарайку просто не полик что то не мое(

clasic
фокус2
Пишут что один владелец.
Но, все равно, держи в уме двухмассовый маховик, подвеску и всякие мелочи.

rays2:

clasic фокус2 Пишут что один владелец. Но, все равно, держи в уме двухмассовый маховик, подвеску и всякие мелочи.

Цена конская
Трейдины в 90% случаев пишут 1 владелец

для 7 года много просят

C clasic:

масложор как правило 1.6как говорят

1.8 СНВВ тоже масло хавает. У меня жрал под конец 1л на 1000км. Пробег правда 300+. Цепь не менялась, а вот маховик со сцеплением 2 раза.

-BRUNO-
Соглашусь с Тапак
И еще. У первого бампер передний стоит криво, крышка багажника 99% крашеная. Подкапотка отмыта до блеска, как и салон. И она без пассажирской подухи. Могу шибаться, но похоже, что консоль между сиденьями стоит дорестайловая, как и торпеда.
У второго морда кривая. Комплектация вроде Гия, а по факту барабан какой-то. Крышка багажника вообще не в цвет. И когда ее ставили, то задрали высоко. Да и в целом по кузову не особо и хорош. Да и сколько смотрел у них машины, почти всегда битье восстановленное продают.
У третьего мало фото, но что-то видно. Сабля от капота отходит, решетка радиатора ближе центру отщелкнута. И я не понимаю, откуда на рестайловом вагоне не крыше рельсы? Насколько знаю, рельсы только на доресты ставили.
По пробегам - как повезет. Вообще про 2.0 ничего плохого сказать не могу. У меня такой был на американце и я пробежал на нем 280 т.км без проблем. И цепь смотрели на 250 т.км - все было отлично и масло от замены до замены. На 1.8 постоянно кушает масло.

VitasFocus SE
у тебя на американце другой двиг был

масло жрут Duratec HE 1,8 (QQDB) и 2,0 (AODA) и их собратья

Я не спорю с Тапак, помог закинуть удочку clasic

б/у никогда не отсматривал и, надеюсь, что не придётся

-BRUNO-
Посмари мой фокус у меня в профиле...почти 138 тыр.км, 2.0/145/ручка. Масло не жрал от слова совсем. От ТО до ТО - разница по заливке не более 2 мм. Ездил и на дальняк, и в жаркой и горной Хорватии был...никогда не доливал...масло всегда лил 5w30 Formula...так и продал...
Взял на таком же ДВС и КПП мондео...но форду, сцук, приспичило лить воду в ДВС в виде 5w20...и вот первая же поездка в жаркую и горную Черногорию за 12 дней съедает масло с верхней до нижней риски щупа. Я когда перед выездом взад решил гнянуть уровень-чуть не обосрался, вытащив щуп и не увидав на нем масла... На равнине мондео пока тоже не есть масло от слова совсем...правда на мондео я его меняю через 7.5 тыр. пробег на сегодня 72 тыщи.

Олегин
по регламенту тогда было раз в 20 тыкм ,
я менял на дилере раз в 18, 5в30 формула, мотор крутил, меж ТО не доливал даже.
Потом спокойней начал ездить и после 100 тыкм масло стал "вёдрами" жрать,
объем зависит от степени педалирования
Вот тогда я много почитал и про масложёр, и про капиталку с раскоксовкой...

Олегин
Он просто не успевает начать жрать за 7500)

-BRUNO-:

VitasFocus SE у тебя на американце другой двиг был масло жрут Duratec HE 1,8 (QQDB) и 2,0 (AODA) и их собратья Я не спорю с Тапак, помог закинуть удочку clasic б/у никогда не отсматривал и, надеюсь, что не придётся

На моем американце стоял именно Дюратек 2-литровый. Он же был рестайловый.

Олегин
Я как лил 5/30 в фф2, так и в моню лью нго. А 5/20 они пусть себе в... моторы

Опа апять тема как найти фф2 крутой вагон за 300 тыс)) Чтобы он был после дедушки с огородом и главное 2.0)))

механик
Чего же не 10-60?

canon3000
Может быть. Меня это устраивает.
механик
У тебя моня с завода шел с 5w30?