Перепускной клапан на ST/RS

Вот вам клапан. Стоит не у меня, но мне нужна только пружина для стандартного Блоу.

Electric Orange
А вот эта тоненькая фиолетовая трубочка вместо здоровенной которая над двиглом идет?

Electric Orange
?!?!?
тада меня жёстко на...ли, причём это очень странно, т.к сказали мне это в помойму неплохой конторе lucas turbo..


з.ы , а ты владельца случаем не знаешь?!))

Gladixx
Эта фиолетовая трубочка для разряжения вакуума. А здоровенная трубка которая над двиглом... Вот нажми на газ и все поймешь, только хорошенько нажми

wizzard
Это скорее всего европейская машина.

Обратите внимание на пружину. Нужна только она. И все.

Господа! Коллеги!
Так скажите кто-нибудь заказал/купил/поставил?

ORK
Я заказал, купил но не поставил

Electric Orange

А где? Какой? Почем? Когда поставишь?
если не секрет...

блин ты не в Москве...

Turbosmart. 190$. Когда придет сразу полный фотоотчет.

Рассматривал сайт http://cartuning.ru/ и вроде бы там перепускные клапаны на вольвоское двигло Т5 присутствуют, наверное и переходников никаких не нужно..

FMFK049 - Volvo S40 / V40 Turbo Valve and Fitting Kit
$ 355
FMFK050 - Volvo 850 T5 / S70 / V70 & Early V40 Valve and Fitting Kit
$ 355

Круто было бы такую штуку на мой диз пассат поставить...а то пару раз даже у меня патрубки срывало... не переключениях с 1 на 2ую...зато звук после срыва становится басовитый...чем то на СТ даже похоже...

ArthurJAN
Поставь, на дизель есть кит.

лучше дождаться СТ...и потом...
кстати а как влияет установка перепускного на гарантию?

ArthurJAN
вероятнее всего пагубно, собсно как и другие элементы тюнинга агрегата

По идее, если подумать логически, клапан не будет влиять пагубно, может даже чем то улучшит обстановку после кулера: не будет большого давления.
Но с другой стороны резкое падение давления может повлечь за собой нагрузки на лопатки турбины...

цитата:

Но с другой стороны резкое падение давления может повлечь за собой нагрузки на лопатки турбины...

гы.
А как происходит в штатной системе
Там давление скидывается в патрубок перед турбиной, где давление всегда ниже или равно атмосферному.

Еще раз напомню, что эта приблуда нафиг не нужна до замены турбины на более производительную, со сбросом давления с которой не будет справляться штатная система.

Отрицательных моментов от нее никаких, кроме глюков с системой управления двигателем в момент ее срабатывания.

Это фигня нужна чтобы душа радовалась, и по телу пробегала дрожь когда ты газуешь:
1. нажимаешь на газ рычит прямоток и свистит турбина
2. отпускаешь газ детонация в глушаке и громкий свитс перепускного...

музыка же!!!

У меня еще была такая идея, наверняка есть штатный клапан который стравливает давление, вот найти его, приколхозить нанего какой нить шланг, а на конец шланга замутить отобранный у свежеубитого гайца свисток.

цитата:

Это фигня нужна чтобы душа радовалась, и по телу пробегала дрожь когда ты газуешь: 1. нажимаешь на газ рычит прямоток и свистит турбина 2. отпускаешь газ детонация в глушаке и громкий свитс перепускного... музыка же!!!

Неа, это децтво

мы все дети, которые любят играть в машинки...а еслиб не любили играть в машинки раздел фф2ст был бы пустым

Ну да, взрослые дяди покупают себе 1.9 TDI...
И поговорить есть о чем в форумах...

вопрос - а куда идет тоненькая шлангочка от блуофф???

ни кто не знает или как???

Zubilist
Эта шлангочка так далеко, что залезать туда неохота
А оно тебе на что?? Ты ж уже и так полмашины разобрал должен уже нас просвещать по этому вопросу

- 147 -:

Zubilist Эта шлангочка так далеко, что залезать туда неохота А оно тебе на что?? Ты ж уже и так полмашины разобрал должен уже нас просвещать по этому вопросу

ну я серьезно, объясни куда её воткнуть))

я бы просвещал, но мой опыт -2 года за рулем)... познаю только все))

Ты имеешь в виду новый клапан? А инструкции к нему не было?
Честно говоря, не знаю, куда оно идёт...

ну судя по STI, то к впускному коллектору...

а кто нибудь знает как работает штатный перепускной клапан??

Zubilist
Вроде бы избытки давления пускает по второму кругу...

это понятно, но как он срабатывает? там нет противодавления...

Тоненький шланг идет к впускному коллектору. К любому его месту за дроссельной заслонкой. Смысл в том, что при откускании педальки газа там образуется вакуум, который открывает блоу-офф и избыточное давление скопившиеся между турбиной и дроссельной заслонкой скидывается.