Антифриз

Maineffect
Заполните СО водой, прогрейте двигатель до рабочей температуры, слейте воду и залейте антифриз.

цитата (-KRest- @ Сегодня в 21:48)

Maineffect Заполните СО водой, прогрейте двигатель до рабочей температуры, слейте воду и залейте антифриз.

Да ну, ерунда это все!! В американце залит же зеленый - его и лей! Они отличаются только по цветам. Смысл в систему добвлять воду?? Ты же ее все-равно потом полностью не сольешь, получится разбавишь новый антифриз водой, вот и все! Лучше уж слить старый, долить нового, прогнать, снова слить ну и т.д. сколь угодно раз!

ast_PashOK
Человек спросил как промыть СО.

ast_PashOK
ты предлагаешь новым антифризом промыть?
если уж хочется промыть, так водой можно несколько раз прополоскать, потом новый антифриз залить, так будет лучше

ast_PashOK:

Лучше уж слить старый, долить нового, прогнать, снова слить ну и т.д. сколь угодно раз!

накладное дело получиться, уж лучше водой промою. Может выходом будет концентрат потом не 1:1 разбавить, а побольше долю концентрата взять, или не нереально так подгадать???

Maineffect
так и сделай, когда концентрат разводить будешь чуть поменьше воды налей

FICUS 1:

ты предлагаешь новым антифризом промыть?

А что тут такого?? Пяти киллограмовая канистра стоит 250 рублей!! Это что, дорого??? И вообще, про какой концетрат вы говорите??? На рынке огромный выбор антифризов!!

мы про оригинальный говорим, он подороже стоит и им промывать систему накладно получиться

А зачем?? Может вы еще и масло оригинальное заливаете?? Оно, помоему, вообще минеральное!
Или вы правда думаете, что оригинальный антифриз будет лучше охлаждать чем неоригинал??? Я конечно не призываю заливать в систему советский тосол, но и использовать все оригинальное - тоже перебор, ИМХО!
P.S. ...А давайте лампочки фордовские ставить

какой пробег? можт просто дистилировки долить?и мозг не мучать?))я на 60ти так и сделал и забыл до 100) потом слил,залил воды,завел,слил,залил антифриз(ravenol зеленый)кста помоему даже меньше греться стала.и пощли ... со своим 800 ре за литр родного фордовского.
ast_PashOK
100%

baskar_jr:

какой пробег? можт просто дистилировки долить?и мозг не мучать?))я на 60ти так и сделал и забыл до 100)

пробег почти 120 тыщ миль, я бы долили воды, если бы уровень побольше был антифриза, а его почти нет в бачке. Я так понял что если полностью менять антифриз, то в принципе можно практически любой лить. Вопрос: есть на основе этиленгликоля и еще чего то, так какой из них подойдет??? или это тоже не особо важно???

цитата (Maineffect @ Сегодня в 10:15)

Я так понял что если полностью менять антифриз, то в принципе можно практически любой лить. Вопрос: есть на основе этиленгликоля и еще чего то, так какой из них подойдет??? или это тоже не особо важно???

Ну я бы все таки не стал в систему заливать совсем другой антифриз. По любому часть старого останется. А так, главное чтоб цвет совпадал. Хотя я залил розовый, а там какой-то красный был - мож конечно это он так со временем цвет поменял

ast_PashOK:

Ну я бы все таки не стал в систему заливать совсем другой антифриз. По любому часть старого останется.

я сначала ведь водой промою систему, так что максимум там вода останется, или я не прав???

правильно думаешь

ну слава богу, в принципе все ясно, остался один вопрос по поводу основы антифриза: этиленгликоль или пропиленгликоль?? что лучше???

вот ветка!
Замена антифриза своими силами.

Блин...вообщем-то никогда не испытывал проблем с охлаждающей системой...разве что замена расширительного бачка в прошлом году(треснул) заодно и заменил крышку...

По поводу того как доливать:
1)Концентрат;
2)Дистиллированная вода;
3) 50 на 50!

Думаю так - если существует течь, а скорее всего если уровень падает с большой скоростью, то тогда вариант 3!
Если испарение то 2!

итак что у меня сегодня случилось...относительно давно заметил подтеки в районе датчика на термостате! тот самый который там "по-дибильному крепится" ИМХО
тогда просто снял(даже не вытекло ничего) и протер все там, посмотрел на манжет(резинка, уплотнитель...не знаю как ее правильнее назвать в данном случаи) и поставил все так же с этой шпонкой...

сегодня присмотрелся а там снова подтеки и конечно то что я недавно доливал ОЖ и опять уровень упал, не быстро конечно совсем но ощутимо относительно!
Хотел снять - льется! поставил обратно...задумал посмотреть как оно при рабочем двигле - ну и соответственно СОЧИТСЯ с этого датчика на ТЕРМОСТАТЕ!
Заглушил двигатель...пошел опять смотреть...и то ли я неправильно зафиксировал эту Шпонку(Зажим) - вырвало датчик...может пружинка вылетела...не знаю!

ИТОГ - струя в капот из ОЖ! я в Ужасе! Все подкапотное пространство в ОЖ и так же внешние элементы в том числе и Лако Красочное Покрытие...сразу снял АКБ и помыл ЛКП(налив воды). затем пролил водой все что только можно!

Вроде нормально почистил все! НО очень переживаю какое влияние будет из-за АНТИФРИЗа?
Ничего не окислится?
Даже в Бачке Пусто! Притом температура была жидкости большая! Получил ожег руки, так что пишу Вам сейчас одной правой, извените за ошибки!

Думаю заодно менять весь этот датчик. Или есть возможность найти манжет? ШШпонку бы тоже новую! или как ее назвать...

Вот так вот...лучше бы я туда не лез...но вот так получилось...

В системе до 6л. что взять.? 3литра концентрата и 3 литра воды? или есть уже разбавленная жидкость для замены...
Ах да Авто уже 5 лет практически так что можно уже и поменять жидкость... тем более что кроме Масла периодически еще ничего не заменялось... В планах все технологические жидкости поменять...

Вот слил что смог...в итоге вытекло у меня еще около 2л!
Купил 5л Пурпурного концентрата за 1184р(итого получается готовой смеси в районе 10л!)
и залил готовой смеси 3.6л
Вот думаю...может пробка возникла или действительно так много не вытекло

Я правильно понял - на моем двигателя нет сливной пробки на картере двигателя?
т.е. если и сливать то только через сливную радиатора?

dima_spider:

если и сливать то только через сливную радиатора?

Да,там на радиаторе с боку пробка!

<<<<относительно давно заметил подтеки в районе датчика на термостате! тот самый который там "по-дибильному крепится" ИМХО>>>
А где датчик распаложен,что-бы глянуть нет ли тоже падтёков!?
У меня после слива через радиаторную пробку,-обратно залилось около 4 литров.

У меня ФФ, 2,0 АКПП. Сейчас залита ОЖ оранжевого цвета - больше про неё ничего не знаю.
Есть смысл сменить. Какую залить из неоригинала?

у меня уровень всегда на MIN

Долью антифриз как надо , через пару дней снова на MIN и ниже не опускается

Следов утечек не наблюдаю

Где течёт ? Никто не знает ?

xuho
может у тебя в бачке трещина, через неё и уходит, а ниже и не опускается

А у меня тосол залит-это страшно?

очень!))

а если честно, это не есть хорошо но и не плохо, лучше воды хотя б. Лучше смени.

А кто нибудь castrol SF VDK заливал? Не понятно, это уже готовая жидкость или концентрат...

Slasher
Вроде ка не концентрат

цитата:

Castrol Antifreeze SF VDK – высококачественная охлаждающая жидкость с увеличенными интервалами замены на основе этиленгликоля (готова к применению)

ССЫЛКА

KolyanOD Эту ссылку естественно увидел ещё раньше... Вот слово "вродебы" и у меня в голове. Тогда получается залить этот антифриз накладно, стоит 300 р за литр... Тогда второй вопрос, а оригинал идет по микрокату тоже в литрушках, но по 250 р. Тоже не понятно что это, концентрат или нет...

PS Я так понимаю по бумаге у нас емкость 6,5 л?

Slasher
Если написано что "готовый к применению" это, я так понимаю уже разведеный, т.к. в других случаях указывается что "концентрат".
У меня оригинал канистра 5л. (1365305) это концентрат, на ней даже написано что нужно разводить с водой 1:1
Про емкость точно не скажу, только знаю что на 1,8 точно больше 5л.

KolyanOD по микрокату пробивает только литровые канистры для моего... Поменяю заодно термостат, и антифриз...

PS Антифриз думаю купить liqui moly KFS2001

Кто подскажет??? Антифриз влияет на обогрев печке? У меня чего то холодновато стало! Еще подшипник вроде гудит!