Сцепление FF1 1.6 DURATEC. (Р)

Argon555
Так у него комплект, корзина тоже на 220. Если встаёт нормально, то почему нет?

Oleg_KRSK
А, не обратил внимание, что комплект. Ну тогда смотреть по отверстиям креплений корзины. Если совпадает, то вообще проблемы не вижу.

Не знаю. Мастер сказал диск больше чем был ставить не буду. Купил комплект с диском га 190 мм. а этот лежит. Хрен его знает, подойдёт он или нет) в экзисте пишут на все двигатели подходит. И 1.6 и 1.8 и 2.0. видимо 1.6 16 кл.

Тогда тебе в барахолку, создай там объявление. А 220 штатно идёт на 1.8

Z zzz_anton:

Не знаю. Мастер сказал диск больше чем был ставить не буду

Ну если на маховике выработка от старых дисков на 190-200, то мастер правильно сделал, что не стал ставить. Другое дело, что выработка там не такое частое явление... Я себе в том году менял сцепу, за 300 тык выработки не было.

Oleg_KRSK
Ок. Спасибо. Попробую так))

220 мм идёт на 1,6 16v. Я себе тоже купил такое, но потом вернул в магазин. Ставить не пробовал.

Итак, мой отчёт по замене сцепления. Ещё с момента покупки фокуса весной прошлого года к сцепе были вопросы, и я задался поиском ремкомплекта. Где-то здесь же нашёл номерок LUK 619025906, заказал его, обошлось в 4466р. Это комплект для Фиесты/Ориона 1981-85 годов, и выжимной в комплекте механический, поэтому отдельно был куплен гидравлический выжимной LUK 510001111.
, , Ещё купил сальники приводов от VAG из соседней темы. Но хоть сцепление и было жёстким, оно не буксовало, и замену решено было отложить, т. к. в машине была ещё куча более насущных проблем.
С тех пор прошёл год, за это время я проехал приблизительно 30000 км, и вот на днях оно стало недвусмысленно заявлять о своей кончине. Вместе с помирающим бензонасосом это был адский коктейль, машина мало того, что не ехала, так ещё и норовила сдохнуть, когда надо было газануть. Замену делал у Commics'а, всё встало, обошлось в 5300 вместе с сальниками приводов, +1800 литр масла на доливку, + замена сальника штока выбора передач 1480, + переуплотнение боковой крышки КПП 2940, итого 11520.
Старый диск и корзина тоже были LUK, но диск имеет заметные отличия.
, , Так как на новом сцеплении я ещё не ездил, первые ощущения очень непривычные, надо буквально заново учиться ездить. За 30000 км нога привыкла к жёсткой педали, и сейчас очень тяжело плавно трогаться и переключаться.

Z_FeaR
Диаметр диска какой?

Замирович
190 мм. 200 я находил отдельно диск Sachs по цене комплекта, из каких-то древних остатков.

Z_FeaR
Все равно дешевле чем прямой аналог саксб

Народ, какой всетаки актувльный комплект сцепы? Что бы момент норм держало и хотя бы тыс 40 прошло.
Пс если менял все комплектом 40 тыс назад, выжимной брал люк, его менять обязательно?

JeksOn:

Пс если менял все комплектом 40 тыс назад, выжимной брал люк, его менять обязательно?

Если не шумит и норм.работает, то не трогай. Лук был в оригинале, оригинал тысяч по 150-200 при нормальном использовании ходит.

JeksOn
LUK 619025906. В комплекте нет гидравлического выжимного, что в твоём случае наверно +. У меня пока 5000 пробежало, чувствует себя нормально. А по VIN выдаёт SACHS 3000 951 030, комплект с выжимным.

Ставил себе диск такой, один в один как оригинал 200мм. Ina/luk 320003916. Только в каталоге был последний в 2016 году, сейчас не нахожу в наличии. По ощущению в движении как оригинал. До этого ставил комплект Крафттех, диск сразу развалился, и сцепа ватная была, и рывки при переключении передач. Поменял только диск потом.

JeksOn
Мой коммент . Корзиной крафттех и диском ina/luk тыс. 40 точно прошел уже... А так лучше бы не менял родной, заменил по советам "советчиков", когда выжимной менял. И родную сцепу продал. О чём сильно пожалел, была в хорошем состоянии. После замены на крафттех намучался.

mikola2608
Может подскажешь, 40 тыс назад менлся комплект на сакс, скорее всего 190мм, сейчас иногда кажется что сцепа буксует(обороту растут а скорость нет), причем на больших оборотах(после 3,5 тыс) и только на 4-й или 5-й передаче. Сцепу пару раз подпаливал, но это было давно, а приколы с пробуксовкой появились недавно. Сцепа ли это вообще и что если заменить только диск, без корзины?

JeksOn если есть возможность сравнить усилие на педали с другим Фордом, если у тебя легче это корзина слабо прижимает, у меня на новом лук так было(4-5 передача) потом притерлось педаль легче по сравнению с конвейерным!

TOLYA226
Ну сама педаль не легкая, тугая.
Может ли прокачка изменить положение?

JeksOn надо именно на твоей машине рассуждать, если немног на педаль надовить сразу сцепление выключается это может действительно диск стёрся и лепестки поднялись получается выжимной уже 20% надавливает и выключает сцепление. В любом случае диск есть смысл поменять,, для корзины 40 тыс мало, от стиля езды сильно зависит хождение сцепы у нас, первая передача длинная, оптимально 1000&1500 оборотов немного тронулся отпустил педаль потом газу.. тему просмотри. Если воздух в системе то сцепление не выключиш, у нас рабочее движение жидкости маленькое, посмотри темы рабочего цилиндра понятней будет.

TOLYA226
Спасибо! есть над чем порассуждать теперь.

JeksOn

Главный цилиндр сцепления FF1 (1.8). (Р)
Сцепление FF1 1.6 DURATEC. (Р) (сообщение #17914566)

TOLYA226
ГЦС менян на lpr, все сухо и жижа не уходит.

JeksOn
Педаль до конца сама откидывается, пружина её до верха поднимает?

TOLYA226
С пружинкой норм все, видимо таки сцепление буксует порой. Сейчас установлено сакс 3000 951 030

Так как все таки сцепление от эскорта? Есть ли смысл сэкономить и поставить его?

JeksOn
Все зависит от стиля и умения езды, эскортовское рассчитано на меньшие передачи мощности, для спокойной эксплуатации подойдёт, я продолжаю ездить на эскортовском. Фокусы первые пора их пожалеть, и эскортовское легче выжимать по сравнению с конвейерным легче на 30-50% то в пробках левая нога за день уставала сейчас не замечаю. Да и как писал неоднократно при старте его палить не стоит, тронулся отпустил потом газу. Для города Сочи и Владивостока (сопки горы) такое не подойдёт, а для плоскости нормально.

JeksOn:

Так как все таки сцепление от эскорта? Есть ли смысл сэкономить и поставить его?

у меня стоит диск эскортовский, полет отличный. Бывает, и поднажму педальку, все отлично едет и ускоряется. Рекомендую.

Привет ребята, управляю фокусом 1, двигатель Дюратек , по одометра 230000 снял коробку меняю подшипники , нужно было поменять подшипники дифференциалах но меняю все, за одно снял сцепления оно родное я его 80 000 назад снимал осматривал, за этот пробег оно совсем не износилось стиль езды спокойный в год наматываю бывает и две замены масла примерно 15 000 одно лето в Ростов два раза ездил наматываю больше по трассе то есть включил и едешь.
Но на этом осмотре оказалось сторона сцепления которая трётся о маховик как новая , а обратная подсьедена но с трещинками я одну трещенку ногтем потдел кусок и выпол. Стал вопрос с заменой или восстановлением старого сцепления . Хотел спросить про диск фирмы ZEKKERT ks1054 какого он размера и качества не могу нечего найти кто знает откликнитесь!

Восстановления сцепления включает проточку корзины 2000 рублей, замена накладок 2000 рублей но диск меня смущает у него слышен износ демферных пружин не сильно но малые пружины немного болтаются возможно их тоже можно восстановить но это дополнительная работа ,думал даже подложить под пружины тарелочки по 2 мм в центре тарелочки выпуклость под пружину.

zladeivkov
Почкму не купить сакс и забыиь про него на ближайшие годы?

JeksOn:

zladeivkov Почкму не купить сакс и забыиь про него на ближайшие годы?

Причина в цене и оно тоже размером 190 не факт что это сцепления полный аналог как оно себя поведет неизвестно.