Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 7.0

TVS
Не ожидал... Как нафига?
А как же связь машина-пилот? Мотор-нога? Ну и вся остальная ересь?

цитата:

Только я наверно её никогда не продам

отнюдь
куча параноиков, которые очкуют покупать бу акпп тем более на мощном моторе

Odin AS:

TVS Вообще не стою... Время передвижения у меня не пробочное... А днем на мотоцикле езжу... Ну этим летом, а что было тем я не помню Так что думаешь тройка на ручке прикольная будет?

Предлагаю заказать Мустанг пятилитровый на механике, вот это будет интересно

rays2
Единственно что будет интересно, так это где заправка и как повернуть в следующий поворот

Odin AS
Вряд ли вы ездили но новом Мустанге, чтобы так говорить
По поводу рулежки можно почитать отзывы, в штатах он уже продается. По расходу он вряд ли будет больше того же бмв 328, у которого в режиме отжига 18-25 литров

rays2
Не-а не ездил ни разу, но имеют твердую уверенность, что во-первых тройка едет в разы лучше, а во-вторых, уверен что расход пятилитрового мотора в режиме отжига ну ни как нельзя сравнивать с двух литровым
И еще американцы ни умеют делать управляемые машины...

Odin AS
ФФ3 и новый мондео тоже америкосы, но умеют ездить. Расход на машине для трека/отжига/фана, да кого волнует этот расход. За удовольствие надо платить. Много удовольствия, много платы, как говорится, no money - no sex

Тапак:

хотя бу дизель очково брать

обоснуй

rays2
Да я не спорю, понятно что расход никто не считает расход, просто м3, она же даже сравниваться со всеми американскими поделками не может.

LGG
По мне б/у так вообще очково брать

Odin AS

с этим я согласен
я просил обосновать имеенно утверждение про дизель

rays2
Мондео и фф3 европейцы

Odin AS
Какая разница: прилипать на турбину или на тнвд?

Brodjaga
Разница в том, что в дизеле, ты можешь прилипнуть и на тнвд и на турбину... А на бензине, только на турбину

Odin AS
На современных турбо бензах, тоже тнвд есть

Mr_Romanov
Ну тогда получается разницы нет

поэтому честные пять литров
и никаких турбин, тндв и прочей бесовщины

LGG
не могу обосновать
это мой личный таракан в голове
p.s. 1-2ух летний с копеешным пробегом за бу не считаю

Тапак

цитата:

это мой личный таракан в голове

гони его тапком
проверка при покупке, снимает мнооого проблем в будущей эксплуаации

Торелло
до? после? или вместо?

механик
а что ты проверишь при покупке?
применительно не только к дизелям а вообще
сколько осталось жить тнвд, турбине, егр итд?!
жрет ли она масло
как это все проверить то?

Тапак
без комплексной диагностики с залезанием в нутро двигателя и всех деталей - ну никак. Это значит на каждый осматриваемый вариант готовь 10 тыс на диагностику.

dimcher
да даже заплатив 10 тысяч тебе никто не скажет сколько мотор проездит еще
да и турбина имеет 2 положения (рабочая или нет), т.е. это сразу видно

Тапак
ну хотя бы наличие задиров проверить в горшках. А так да, вкладыш может провернуть в любой момент на идеальном свиду моторе. Ну ты ведь не испугался октаху б/у взять, и гольфа до этого

dimcher
я не испугался, но это риск
я считаю что с машиной от первого хозяина у которой еще не кончилась минимальная гарантия он минимален (не берем в расчет масложор октавии)

у меня друг купил год назад 12ого года с пробегом 50 тысяч (искал без проблем масложора)
так проглядел мятый картер, треснувший подрамник, криво сделанную кузовню и чето брякающее в кпп

Тапак
можно провести комп.диагностику + визуальный осмотр
машину надо начинать осматривать холодной. первый запуск при вас
ну и так далее...
если будет интересно, расскажу
а так и по простоиу атмосфернику тебе никто не скажет сколько он проездит еще.
dimcher
какие 10 тыс.?
комплексная проверка - диагностика(комп+манометр). визуальный осмотр, со снятием патрубков,
обходится в 3-4 тысячи

механик
а камеру в цилиндры засунуть?
я по максимум взял, даже 4-6 тыс потенциальный покупатель б/у авто обычно не готов выложить. Это разве что при покупке реально дорогой машины, которая уже не на гарантии... а если говорим про средний ценовой сегмент, то там не такие покупатели, которые готовы диагностировать все подряд.
У нас поло вообще купили без осмотра в сервисе. Да, парень осмотрел кузов, залазил под капот, но подвеску не смотрели вообще. Там конечно никаких проблем, но все равно, я бы так не смог машину купить

Любая покупка б/у это экономия, получение того - что хочешь с меньшими затратами, а значит и повышение рисков. Риск нарваться на любую поломку при покупке б/у всегда есть его можно уменьшить, можно увеличить, но полностью убрать невозможно. Тут каждый решает сам, хочет он рискнуть прикупив что-то подешевле...
По мне б/у машины сейчас должны стоить значительно дешевле, скажем если купил за 1 млн, то через 3 года она стоит 250, а через пять ты заплатишь за утилизацию

механик
ты меня совсем за лоха то не держи
комп диагностика если ошибок нет ничего не даст
визуальный осмотр - вопросов нет - ок

вот приятель недавно взял 525 е60 2008 80 тык км
я ему сразу сказал что пробег под вопросом тут
так он закатил ее на пооооолную диагностику, в итоге с первыйх дней пинается акпп и ошибка вылетает (на диагностике продавану свезло и она не вылетела) + катализаторы ща подыхают (тоже не продиагностируешь)

цитата:

а камеру в цилиндры засунуть?

ну плюс еще пару тысяч
да народ вообще покупает машины пр принципу - вооо !!! красненькая!!!