Плохо заводится на холодную.

Всем привет. Имею FF 1 Zetec 2.0 USA Zx3 АКПП
Проблема в запуске на холодную. Машина заводится, обороты поднимаются до 1.5-2 тыс оборотов и тут же глохнет.
Приходится работать педалью газа, причем держать ровно 1.5 тыс не получается, нажимаю слегка педаль, у машины скачат обороты , потом резко возрастают и падают, поэтому приходится как насосом работать.
Все это пока стрелка температуры не зайдет в рабочую зону, дальше машина не глохнет, но троит, дергается и иногда повышаются обороты.
Пока машина не прогреется до 70-90 градусов, практически нет тормозов.
Да иногда если заводишь 2-3 раза включается вентилятор охлаждения на 2 скорости.
Что было сделано:
провода, свечи , катушка - замена
МАФ- замена+чистка средством лики молли для ДМРВ
Лямбда 1 - чистка
клапан PCV - чистка
замена патрубков от клапана PCV на впускной
Проверка на подсос с помощью карб клинера и парогенератора
Чистка дроссельной заслонки
Проверка на ошибки с помощью форскан и ELM
Клапан холостого хода, развальцевал, прочистил карбклинером собрал

Прошу помощи и совета куда копать дальше

Да если машина простоит в теплом помещении, от +15 градусов то все просто прекрасно

Что то извращенно стал меня Федя любить. Уже месяц НА ХОЛОДНУЮ не заводится.
Поменяны:
свечи
катушка
была треснута изоляция 3х проводочков на катушку - восстановил
нашел погрызаные вв провода - заменил 2 из другого комплекта
датчик температуры - тек - заменен
компрессия померяна - все 4 цилиндра по 14-15

Рокам 1,6 8клапанный. Стартер крутит зверски. если сразу не схватилась то заливает свечи и все... уже не схватится. Стреляет в воздушный фильтр (разорвало его))) и в выхлопную.

помогает замена прокаленых свечей из второго комплекта.
Весь день ездит без проблем, на следуюшее утро все тоже самое.
Сейчас сделал тест мотора ФОрдсканом. Все ок. Ошибок тоже нет.

S sergioone:

Пока машина не прогреется до 70-90 градусов, практически нет тормозов.

+++ Хм... Сразу не соображу, скорее с прогревом ГТЦ или блока АБС связано.

S sergioone:

Проверка на ошибки с помощью форскан и ELM

+++ Ошибки то есть?

S sergioone:

Да если машина простоит в теплом помещении, от +15 градусов то все просто прекрасно

+++ И с тормозами? Думаю, с высоким коэффициэнтом можно на датчик температуры ставить, который на мозги. Хотя форсунки тоже проверить не лишне. бензин какой? Фильтр когда менялся?

Valerevich:

Рокам 1,6 8клапанный. Стартер крутит зверски. если сразу не схватилась то заливает свечи и все... уже не схватится. Стреляет в воздушный фильтр (разорвало его))) и в выхлопную. Весь день ездит без проблем, на следуюшее утро все тоже самое.

+++ Весь день совсем без проблем ездит? Холостой нормальный, разгоняется уверенно? Просто очень похоже на несвоевременное зажигание... Там, вроде, цепь... Не растянута, не перескочила?

Обратный клапан? Форсунки? Если начинать заводить газ в пол утопив - что происходит?

Valerevich:

Что то извращенно стал меня Федя любить.

patalogig:

Скрытый текст это потому что ты ему изменял с япономаркой) x

Я ему за измену подарил новую Варту и комплект летней резины

Semenoff Yuri
Да, ездит без проблем. Пропусков форскан не замечает, я особо тоже. Пробег триста как у тракториста, цЕпочка может подвытянулась, еще заводская, слышны чутьчуть посторонние звуки, но перескочить вряд ли. Да, пока был лед, даже на галстуке таская не заводилась, а притащу к гаражу, свечки перекину и сразу вуаля. Сегодня правда 3 комплекта свечей перекидал, не заводится нифкакую, пока тащил к гаражу по асфальту раскочагарил на третьей передаче завел.

форсунки никогда не мыл за 14 лет. Давление в топливной еще не мерял, сосед сегодня тоже намекал типа что как оно льет, может обратный забит и поэтому переливает.

Valerevich
нигде не увидел про чистку и/или замену КХХ. Ты все облазил, но его не тронул, судя по описанию.

Valerevich:

свечки перекину и сразу вуаля.

+++ А, это же 1.6... А свечки какие? Он же, по умолчанию, с платиной должен быть, если память не изменяет.

Valerevich:

Давление в топливной еще не мерял, сосед сегодня тоже намекал типа что как оно льет

+++ Так что будет, если попробовать с газом в пол завести?

Valerevich:

может обратный забит и поэтому переливает

+++ Обратный редко дохнет. Но если он не открывается, лишнему топливу, кроме как через форсунки, деться некуда.

Semenoff Yuri
Свечки все 14 лет ставил оригинал "медь" форд. Иридиевые никогда не юзал. (Ставил клиентам только на фф2 на 1,8 и 2.0 моторы)

С газом и в полсилы и полностью назатым и играя, чихает, вроде схватывается но не запускается. (пару раз так стрельнуло в во впуск, разорвало вернюю крышку возд фильтра

Купил Винс. Попробую промыть форсунки бутылкой пепси и компрессором Может форсы льют ручьем, распыла нет. форсунки ниразу не снимал.

Valerevich
Попробуй еще дроссельную заслонку промой.

Valerevich:

С газом и в полсилы и полностью назатым и играя

+++ Ты мысль не понял, вопрос то был именно про ситуацию с полностью нажатым газом. Про режим продувки знаешь?

max_470:

Valerevich нигде не увидел про чистку и/или замену КХХ. Ты все облазил, но его не тронул, судя по описанию.

Может ты ответил ('sergioone');

S Semenoff Yuri:

+++ Ты мысль не понял, вопрос то был именно про ситуацию с полностью нажатым газом. Про режим продувки знаешь?

да, знаю про режим продувки. Он тоже не помогает.

Semenoff Yuri
АБС нет
Грешил на трубку от вакуумника, все хорошо она целая

Кхх чистил два раз , один раз полностью разбирал, обороты стали ровнее не более того

Полное ТО при покупке авто ноябрь 2017

После прогрева машина работает идеально , ровно, разгон уверенный. Если газ в пол машина очень бодро разгоняется , но с маленькими затупом
Ошибок нет
Там ремень, не цепь
До форсунок ещё не добрался

Поцоны ))) Пока температура на улице -2-8 вот уже неделю заводится без проблем по утрам ))) С первого раза. Жду холодов на выхи. Что будет что будет...

Всем привет. У меня Форд Фокус 1 ztec 2.0 АКПП, американец. При запуске холодного двигателя, обороты поднимаются до 2000, потом плавно опускаются до 1.500, работает двигатель так 5 - 7 секунд,потом обороты падают ниже 900 и двигатель пытается заглохнуть. Правда тормоза и все остальное,при этом не пропадает) Приходится пригазовывать до 2000 оборотов. Проходит 1.5 - 2 минуты, и все становится отлично. На прогретом двигателе таких проблем нет и в течение дня машина заводится и работает на 5+.

S Set123:

Правда тормоза и все остальное,при этом не пропадает)

+++ Рецепт стандартный, датчик температуры проверять, давление, подсос воздуха.

Semenoff Yuri
спасибо)

Semenoff Yuri
давление чего?

S Set123:

давление чего?

+++ Давление топлива. Точнее, при таких симптомах, и, если машина нормально едет - обратный клапан. Но это вряд ли, больше на электрику похоже.

В принипе, можно пару раз перед заводкой ключ повернуть до зажигания лампочек, чтобы давление накачалось, и посмотреть, как заводиться будет. Это американец, так что обратный клапан в насосе, вариант с пережиманием обратки не пройдет. И поэтому тоже скорее электрика.

Semenoff Yuri
спасибо за помощь!

S Set123:

Всем привет. У меня Форд Фокус 1 ztec 2.0 АКПП, американец. При запуске холодного двигателя, обороты поднимаются до 2000, потом плавно опускаются до 1.500, работает двигатель так 5 - 7 секунд,потом обороты падают ниже 900 и двигатель пытается заглохнуть. Правда тормоза и все остальное,при этом не пропадает) Приходится пригазовывать до 2000 оборотов. Проходит 1.5 - 2 минуты, и все становится отлично. На прогретом двигателе таких проблем нет и в течение дня машина заводится и работает на 5+.

КХХ глянь. Помыть будет не лишним.

max_470
хорошо)

поцоны, кароч... Я не знаю что пошло не так... НО к нам вернулись морозы, а Федор ЗАВОДИТСЯ без проблем!!!

Ничего нового после последнего своего поста не делал и не предпринимал.

Valerevich
Может он у тебя не по температуре глючит а по календарю

вот сегодня пошел заводить форд.стоял он сутки при минус 17.короче кручу стартер два раза-ноль.точнее слабые попытки схватить.сижу минуту.думаю щас продую свечи.выжимаю педальку газа до упора, не отпуская, кручу стартер и она схватывая заводится.и т.к не успел отпустить педаль, то знаете еще с прогазовочкой завелась.что не есть хорошо т.к кто то писал типа задиры могут быть(в чем я особо не уверен).вобщем функции продувки я понял нет у нее и если свечи залью придется выкручивать.

vzm:

Valerevich Может он у тебя не по температуре глючит а по календарю

Ну цикличных "критических дней" у Федора за 14 лет не наблюдалось

M MortolY:

вобщем функции продувки я понял нет у нее

+++ С чего такой вывод, если не секрет?

MortolY
при нажатии педали газа в пол, под капотом слышен тихий щелчок, возможно некий контакт в дроссельном узле.
Если чуть не дожать - то машина стартанет на полном дросселе, что не очень хорошо, хотя за пару секунд беды не должно быть.

Привет. Кто может подсказать? Проблема в следующем: плохой запуск от +3 и ниже, когда машина простоит ночь и более. При плюсовой заводится раза со 2, 3-го. При отрицательной t еще дольше. Если крутить секунд 5, при выключении стартера, даже с первой попытки происходит хлопок в глушителе. В прошлом году при -20 лопнул резонатор. Если запуститься и машина поработает несколько минут, потом заводиться без проблем. Есть подогрев 220В, если им погреть заводиться без проблем. Не знаю что уже делать. Всё что описано выше, всё в норме: ДТОЖ, свечи, провода и т.д.

мангуст
Попробуй промыть КХХ и дроссельную заслонку. Катушку поменяй на заведомо исправную.