Плохо заводится на холодную.

ребята выручайте! двигатель 1.6 дюратех заводится при 0 градусах на улице очень и очень плохо, долго приходится крутить стартер, после как завелся (даже не прогревая) держит обороты, едет нормально и без провалов, в течении дня (стоянки не более 3-х часов) все хорошо, заводится с полпинка, но как утро так трындец! свечи новые, форсунки и дроссель чистые, датчик темпы кажет правильно на прогретом двигателе, фильтра чистые и бензин есть. влияет ли датчик темпы на работу двигла? может он как нибудь врет?

S sarafanov-86:

влияет ли датчик темпы на работу двигла?

+++ Естественно влияет, иначе зачем он нужен?

S sarafanov-86:

может он как нибудь врет?

+++ Может и врет... А если при заводке слегка газ нажать - что будет?

вообще никак, только газ на полную до хлопков а потом потихоньку отпускать. благо аккумулятор в порядке, крутит будь здоров. стрелка температуры вроде на месте, прогреется едет до середины. а в тестовом режиме что смотреть?

Добрый. Может где уже и писали. Поиск не помог. Машиной владею с августа, поэтому до конца ее еще не изучил.
В общем Форд Фокус 1 (2003, универсал, 1,8, дюратек, Всеволжск) в большинстве случаев не заводится (не крутит вообще) когда ниже нуля или крепкий мороз (от -15- примерно). Работает все. Аккумулятор новый. Проверил машину в нескольких местах, как у официалов, так и в гаражах) все цепи в норме - все прозванивается. Но если влажно и ниже нуля или крепкий мороз, то все. Иногда подержишь чуть больше 5-6 секунд и стартер крутанет и заводится с полоборота (даже в указанных условия). В рулетку играть неохота, иногда по 10 минут завожу. Чаще надоедает. Ухожу утром, а прихожу с работы заводится с полоборота. Что это может быть датчик какой или может какая прошивка в мозгах?
При всех проверках машина добиралась своим ходом и проверялась в боксах. На горячую проблем нет вообще. Вчера не завелась сразу при +1.

S sarafanov-86:

вообще никак, только газ на полную до хлопков а потом потихоньку отпускать. благо аккумулятор в порядке, крутит будь здоров. стрелка температуры вроде на месте, прогреется едет до середины.

+++ Интересно... А нет ли где подсоса воздуха?

S sarafanov-86:

а в тестовом режиме что смотреть?

+++ да температуру двигателя и смотреть. Перед заводкой.

danillo
Очень сильно на плохой контакт похоже... Только где?

Стартер снимали? Провода к нему в каком состоянии?

Ну и я бы побаловался, замыкая отверткой провода на стартере... Хотя и в замке зажигания проблема может быть.

sarafanov-86

У меня была похожа проблема, правда переставала заводится при небольшом минусе (где то ниже -15 уже не заводилась), только с толкача. Если заводить с нажатой педалью газа, то через некоторое время появляются хлопки. Но все равно не заводилась. Менял свечи, провода в/в, заправку, АКБ - ничего не помогало. Оказалось дело в катушке зажигания, знал, что ей конец, но не думал, что из-за нее может не заводится. После замены катушки стала заводится в любую погоду при любой температуре. Соответственно с катушкой менял свечи и в/в провода.

sarafanov-86

По поводу датчика температуры. Влияет на работу двигателя непосредственно. Можешь даже не завестись или заглохнуть по дороге, если ДТОЖ не исправен.
Вот что показывал мой датчик, когда был неисправен: Датчик температуры охлаждающей жидкости. (Р) (сообщение #12099305)
Естественно ездить было невозможно ))

rocos:

Вот что показывал мой датчик, когда был неисправен: Датчик температуры охлаждающей жидкости. (Р) (сообщение #12099305) Естественно ездить было невозможно ))

+++ При таких показаниях у тебя бензин из трубы должен был течь Ну и свечи могло заливать...

Semenoff Yuri

Ну может быть, но после замены датчика завелась сразу. Хотя с таким мертвым ДТОЖ мучил ее долго )))

Вообщем изучили стартер. Втягивающее практически накрылось, стартер сам по себе тоже видал много видимо. Заменили для эксперимента стартер на другой бэу. Машина откаталась без проблем два дня. Вчера с утра снова никак. Товарищ, что диагностировал приехал с какими то приборчиками по проверке проводов (цепей). Все сразу посмотрели - все хорошо (как обычно). Машинка сразу же завелась и уехала снова на диагностику в гараж. К вечеру обещали вернуть. Отпишусь.

Машина не завелась еще пару раз. Отключили автозапуск сигналки (Центурион Танго). Работает пока без проблем.

Добрый день. Ситуация следующая. Фф1 2.0, при запуске на холодную довольно сильно троит, при нажатии на педаль газа сильный провал оборотов (чуть ли не глохнет), потом вроде обороты поднимаются!НО!, плавают. То есть я удерживаю педаль в положении 1.5 оборотов, а они могут плавать в пределах 200+-. Свечи новые. На прогретую двигатель немного подтраивает. Куда лезть, что менять, что чистить? И еще это нормально что при заводе машины, обороты стоят на 1000 максимум?

J Joker_BeceJI4ak:

То есть я удерживаю педаль в положении 1.5 оборотов, а они могут плавать в пределах 200+-. Свечи новые.

+++ ВВ провода? Катушка? Форсунки?

J Joker_BeceJI4ak:

На прогретую двигатель немного подтраивает. Куда лезть, что менять, что чистить?

+++ Выше + компрессия, клапана...

J Joker_BeceJI4ak:

И еще это нормально что при заводе машины, обороты стоят на 1000 максимум?

+++ Этим я бы в последнюю очередь заморачивался, учитывая погрешность тахометра. Ну посмотри обороты через тестовое меню приборки...

Столкнулся с проблемой. Двигатель duratec 1.6. По утрам стала заводится раза с 4, хотя погода около 0. Зимой в морозы заводилась со 2 раза. В течении дня проблем таких нет, с пол оборота запускается. Иногда снаружи машины стал ощущаться запах бензина.
И есть вторая проблема ( очевидно как-то связана с первой) : когда машина прогревается и проедешь минут 30, то наблюдается зависание оборотов до 3000 на нейтральной скорости, пока не остановишься.
Подскажите в чем проблема(-ы)?

Jericho
Зависание оборотов это кхх
По поводу пуска свечи,провода,катушка,форсунки смотри;давление топлива проверь,не помешает

Пскажите, может ли заводиться не с 1го раза и-за убитой АКБ?

Vasiliipavlov
если акб севший, то и с первого не заведет, а если крутит, то, значит, не севший

шурец:

Vasiliipavlov если акб севший, то и с первого не заведет, а если крутит, то, значит, не севший

Это очевидно. Просто с пускового устройства сразу завелся, а с этого АКБ раза с 4-5

V Vasiliipavlov:

Это очевидно. Просто с пускового устройства сразу завелся, а с этого АКБ раза с 4-5

тогда ответ на твой вопрос очевиден

Vasiliipavlov
Замерь напряжение на клеммах аккумулятора и все станет понятно.

mr47th:

Vasiliipavlov Замерь напряжение на клеммах аккумулятора и все станет понятно.

В районе 12 с копейками

Vasiliipavlov

цитата:

В районе 12 с копейками

Это в состоянии покоя, а ты замерь в момент пуска двигателя.

Всем привет ! у меня C-MAX 2008 г. 2.0 л. проблема такая в один день сел с утра (ЛЕТОМ) и с трудом завёл машину, через минуту заглушил и сразу попытался завести,завелась без проблем.теперь это преследует меня каждый раз как машина остынет что это может быть ПОМОГИТЕ кто чем может

всем добрый день,форд фокус 10 год бывает плохо завоится,в основном на горячую...утром всегда нормально проблем нет,а на прогретую бывает не схватывает,крутит хорошо..пока педаль газа не нажму не схватывает..в чем может быть проблема?

xenkok
Как самый распостраненный вариант, КХХ.
Но только тебе в другую ветку, здесь обсуждаем ФФ1.

X xenkok:

всем добрый день,форд фокус 10 год бывает плохо завоится,в основном на горячую...утром всегда нормально проблем нет,а на прогретую бывает не схватывает,крутит хорошо..пока педаль газа не нажму не схватывает..в чем может быть проблема?

+++ А газ на сколько нажимать приходится?

Всем доброго дня !

Помогите !!!
Проблема с заводкой ФФ1 2003 г.в. 2.0 бензин ,автомат ,амерекос
месяц назад отломал крепление гидроусилителя руля -слетел ремень генератора -всё поменял ,задел трубку гидроусилителя начала течь -поменял .

после этого машина просто не заводится ,стоит в гараже -подача топлива есть ,искра есть ,делал компьютерною диагностику всё норм ни обрывов ни чего подозрительного ни показала .

Помогите может у кого было такое .
заранее спасибо

papulin
нужно смотреть ремень грм,датчики коленвала/распредвала

Привет.
Была праблема завода на холодную. при ниже -15 простояв часов шесть авто схватывало и глохла или работала на об.500 около пол минуты а потом все нормализовалось. Когда глохла потом заводилась с трудом, на горячую все отлично работает.
Вообщем поменя кхх и проблема прошла. Хотя старый датчик чистился 15тыш назад и был чистым@_@